公路监理年度总结系列。
编辑根据您的意愿为您整理了一份完整的“公路监理年度总结”指南，光阴匆匆时光荏苒，迎来新一阶段的工作计划已经不再遥远。眼下的我们要做好岗位年度总结的相关准备工作，好好总结过去迎接未来的机会。愿这些资料可以用来在工作和学习中取得更好的成效！
公路监理年度总结【篇1】
一、按照《安全监理实施细则》的要求投入工作，执行《建筑工程安全生产管理条例》，和国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准，督促各施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制，要求各施工单位对所有施工人员进行入场安全教育、三级安全生产教育，对分部分项工程进行安全技术交底。
二、审核塔吊、施工升降机、物料提升机等大型机械的安装、报审、验收手续。要求各施工单位建立运行、维修、保养机制，不得带病作业。塔吊运行必须严格遵守“十不吊”规定，特殊工种必须持证上岗。
三、检查并督促各施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实安全防护措施，每天现场进行安全巡视，及时发现工程中出现的安全隐患，并要求施工单位及时整改、消除，发现问题及时口头指出、制止，并及时发出《工作联系单》要求立即整改。
四、监督检查施工现场的安全防护、临电、消防、文明施工、卫生防疫等各项工作，预防高空坠落和触动事故发生，特别是临电、消防安全，要求配电系统按照三级配电二级保护，总、分、开进行设置，开关箱内必须装设漏电保护器。每台用电设备配备各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备，保证临电、消防安全。
五、针对各工程现场实际情况和形势要求组织各施工单位召开专题会，督促整改落实。每月组织四次安全大检查。
六、通过现场安全巡视和安全检查，发现违章冒险作业的立即责令其停止作业，发现安全隐患的发出《监理通知》要求施工单位立即整改，情况严重的发出《工程暂停令》，并及时报告建设单位责令停工整改。
七、在每周的监理例会上，针对各施工单位的工程实际情况专门强调安全，要求各施工单位把安全生产放在首位，在保证安全的情况下追求工程质量和进度。
八、对安全巡视、安全大检查中发现的问题及整改情况进行了复查，并要求施工单位及时整改、消除，从而防止和减少生产安全事故的发生。
总之，我监理部监理的xx工程，在总代领导和监理部所有监理人员的共同努力下，没有出现大的安全事故。在此，我对监理部所有监理工程师一年来对我工作给予的支持表示真诚的感谢。今后，我还要继续加强了解和掌握施工安全的专门知识，学习相关法规和技术规范，在工作中加强对施工单位的监督管理，督促施工单位加强对施工人员的安全教育培训，使所有施工人员真正了解、做到“三不伤害”，督促施工单位建立健全施工安全保证体系并切实做好自控，只有这样，才能有效消除施工现场人的不安全行为和物的不安全状态，消除各种事故隐患，把事故发生的概率降低到最低的合理水平，实现安全监理目标。
公路监理年度总结【篇2】
标题：高速公路监理年终工作总结
一、引言
在过去的一年里，我们监理团队致力于提高高速公路建设工程的质量和安全水平，在各项监理任务中取得了显著成绩。本次年终工作总结将回顾过去一年的工作，并总结经验教训，以进一步提高监理工作的效果和质量。
二、任务完成情况
1. 项目调研与初步评估：我们深入研究各个高速公路建设项目的可行性，并对其进行初步评估，为后续的监理工作提供基础依据。
2. 施工计划审核与监督：我们认真审核施工单位提交的施工计划，并严格监督其执行情况。通过与施工单位保持紧密合作，我们确保施工进展符合规定，并及时发现和解决问题。
3. 质量控制与验收：我们积极推动高速公路建设过程中的质量控制工作，并定期组织验收，确保施工质量达到标准要求。其中，我们对重要工程节点进行了多次现场检查，保障了工程质量的稳定提升。
4. 安全监督与应急处理：我们高度重视施工中的安全风险，坚持发现问题即时纠正的原则。通过定期巡查和组织安全培训，我们有效地提高了施工场地的安全水平，并及时处理施工中的各类应急事件。
5. 技术支持与问题解决：我们为施工单位提供及时的技术支持，并协助解决施工过程中遇到的各类问题。通过与各方沟通合作，我们为高速公路建设提供了专业的技术指导，并取得了良好的合作关系。（工作总结之家 gZ85.cOm）
三、取得的成绩
1. 工程质量提升：通过我们的监理工作，工程质量得到了显著提升，有效降低了工程事故的发生率。我们严格按照规定要求，层层把关，确保了高速公路的安全性和可靠性。
2. 安全生产成效显著：我们的安全监督和应急处理工作得到了肯定，高速公路建设中没有发生重大安全事故。通过加强培训和巡查，我们提高了施工人员的安全意识，有效降低了安全风险。
3. 与施工单位的良好合作：我们与施工单位保持了密切的合作关系，并取得了良好的沟通效果。我们为施工单位提供了全方位的技术支持，解决了许多技术难题，取得了双赢的成果。
四、存在的问题与改进措施
1. 人员素质提升：部分监理人员在专业知识和管理能力方面还存在一定的短板。我们将组织培训和学习，提升监理人员的素质水平，确保他们能够更好地完成监理工作。
2. 工作流程优化：在工作中发现，部分流程存在繁琐和低效的问题，导致工作进展缓慢。我们将优化工作流程，简化审批程序，提高工作效率，并与相关部门建立更加紧密的合作机制。
3. 监理报告的准确性：部分监理报告存在不够准确和详细的情况。我们将加强对监理报告的审核，确保其真实可信，提高监理报告的准确性和全面性。
五、展望未来
在新的一年里，我们将进一步提高监理工作的质量和水平，切实保障高速公路建设工程的质量和安全。我们将加强人员培训，提高专业素质；优化工作流程，提高效率；加强与相关部门的沟通合作，共同推动高速公路监理事业的发展。
六、结语
过去一年，我们在高速公路监理工作中取得了一系列重要成绩。这些成绩的取得离不开全体监理人员的辛勤付出和团队合作。在新的一年里，我们将继续努力，不断提高自身的能力水平，为高速公路建设事业发展贡献更大的力量。相信在大家的共同努力下，高速公路建设的质量和安全水平将会进一步提升。
公路监理年度总结【篇3】
1、进场碰头会，是一个正式且关乎后期与施工方相处融洽与否的开场会，把握好自己的立场、言语专业，是确立自己监理形象的重要开始。
2、在施工过程中，可能会下到施工标段并进驻其标段，在这里同样要坚持自己的立场及规范的监理咨询服务，避免与这里的项目部人员发生任何不必要的争执。抓住项目经理及技术负责人是管理的重要手段，在任何麻烦面前从主要人物开始落实责任。
3、跟进施工过程，要面对业主的不定期到场巡查，处理好与业主的关系是工作成功的基石。在监理、业主与施工三方均在场时，尽量分情况而帮助施工方适当提出可以增加工程量的工程项目，建议业主同意去做，前提是值得帮。对于在施工过程中偷工减料且偷奸耍滑的施工方，坚决的按照设计规范及技术要求执行监理工作任务。
4、在施工监理过程中要注重对施工方的日常资料整理的检查，并及时提出有效的整改意见。同时要坚持好，监理例会的召开工作，每月形成一次对工程整体进度及问题的汇报总结，及时调整施工安排、为大家赢得良好的功利双收效果。
5、在利益面前，监理只需要把质量关严格控制好，进度加快，工程量的合理量化，使工程形象感观质量优良，那么这将直接的关乎到利益的合理竞争化。
6、在土石方开挖工程中，控制好坡比，即控制住偷工而不变的'量。
7、在挡防工程中，注重基坑开挖的报验，及基坑钎探的报告，检查基坑是否按设计开挖，深度及宽度、以及放坡是否符合设计要求，从而控制住工程量。对于浆砌筑挡防工程，严格控制灌浆饱满度及使用石材的强度，从而控制质量；现浇挡防工程，控制好砼的强度，尤其是水泥的用量，另外控制好砼内所加块石的量，从而来控制质量。砌筑线型及整体形象直接关系感官质量的评定，需加强督导。
8、在路基调平工程阶段，着重控制好所用调平材料的级配质量，以及碾压密实度，在弯沉检测时需要实时跟踪检测过程，此阶段的路基弯沉检测尤其重要，严防施工方串通检测单位做虚假报告。
9、路缘带工程阶段，重点控制浇筑线型，外观质量尤为重要，同时要及时抽查砼的强度、做试压块等方法均可，严防施工方在浇筑过程中向内偷加石块等杂物，一经发现着重处罚。
10、水稳层工程阶段，要监督控制好路基顶层清扫干净度、洒水润湿度，拌料的级配及水泥用量是否符合规范设计要求，厂拌站要不定时抽查机控数据的变动性、发现异常立即整改。铺料碾压要密实，关注压路机的碾压遍数及收面效果，不得出现粗料“集窝”的现象。对平地机操作手着重叮嘱安全驾驶、规范操作、宁厚勿薄。碾压密实后要及时洒水养护、不得有车辆行驶。水稳层弯沉检测或钻心取样时，要实时旁站监督、防止弄虚作假。
11、对于砼路面工程，着重控制好浇筑材料的级配，必须符合规范和设计要求、否则不得进行施工。要对搅拌站的来料及配料随时进行不定时检查，一有异常立即问责。路面浇筑前要监督基层面清扫是否干净及洒水润湿度，路面浇筑时砼的和易性要好，在先过振动棒后，振动梁拖动要慢慢前移并保证平整度、若有坑洼立即进行填料和调平，但不得只填稀料。待整个浇筑面层达到一定强度、收面人员要及时进行收面和压纹。收面要光滑，压纹线条要美观、深度要适中。待强度更高一些时，需及时进行洒水养护且不得有过载碾压，根据季节的不同，保温或则降温措施实时采用。待路面养护几天后，需及时对路面进行横缝伸缩缝切缝，深度严格满足规范和设计要求。同时根据路面全幅和半幅施工，需注意拉杆和传力杆设计的不同，以及桥涵设施补强钢筋网的设置，均需加强控制和监督。同时需注意当半幅施工时，纵缝的线型要美观。浇筑阶段，及时进行现场取样抽检的试压块制作，以及不定时对养护龄期7天后的路面进行回弹仪强度抽检。
12、标示标牌及标线安装和画定时，重点把握好线型和是否按照设计要求设置即可。有些防护栏安装宜因地制宜的设置。
13、监理在日常监理工作中，要及时注意国家大事发生的对工程项目的影响，第一时间做好监理通知发给施工单位及上报业主，这样可以起到一箭双雕的效果，使监理形象瞬间上升。另在监理过程中，还要及时发现施工单位施工过程中造成的一些质量细节的小问题，对这些可以预见的问题、要提前做好监理通知单，事先给予警醒提示，为后续监理工作赢得质改变。
14、交工验收完毕直到竣工决算，这段时间是前期资料补差期，也是一段相当漫长的过程，直到交到审计通过为止，资料将是最恼人心事的大事，各施其职即可。
公路监理年度总结【篇4】
导语：
1、工程表面 马鞍山至芜湖高速公路入手下手k0+073.935接马鞍山市东环路，尽头k53+370接芜湖至铜陵高速公路，门路全长53.370千米。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，计划车速120千米/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基计划宽度28.00米，路面宽度23.5米。 路面布局层上面层采取4cm厚ak-13a抗滑上层，中面层采取6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采取6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。此中上面层和中面层采取sbs改性沥青。收费站采取钢筋混凝土路面。 本标段由北都城建道桥有限公司承建。公约签订日期2004年2月12日，公约总价7371.84万元，公约工期18个月，于2004年4月9日签发开工令。 2、监理驻点环境 驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师别离当真门路、测量、公约计量和实验监理工作，各专业分工明了，责任到人。驻地办食宿及办公实验配置齐备，各种规章轨制齐备，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利展开打下了坚固的根本。 3、工程进度表面 本年度筹划结束扫数路面底基层及基层的工程量，筹划工作量3184.44万元中断如今结束2391.6万元，占筹划的75％，占公约价36％。详细环境见下表。 工程名称 单位 年度筹划 中断11月底 累计结束 结束占筹划 百分比 水泥巩固碎石底基层厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥巩固碎石下基层厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥巩固碎石上基层厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥巩固碎石下基层厚150mm m2 64286 46082 71.68% 水泥巩固碎石上基层厚150mm m2 64286 45372 70.58% 水泥巩固碎石基层厚200mm m2 3742 2122 56.71% 4、工程质量监理工作 工程质量把握是施工阶段监理的工作重点，在施工监理进程中，我监理人员能当真落实项目办、总监办的各项法则，同时严厉搞好施工前教导，施工中把握以及施工后查抄的一系列监理工作。 因为路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤其紧张。在施工前，监理组都构造承包人进行技巧交底注重强调施工进程中的重点合关键工序，严厉要求承包人根据开工报告的要求逐条落实，然掉队行实验段铺筑，汇集数据当真总结以便教导后续的范围施工。 在施工进程中，监理组经过议定加强巡查、旁站、测量、实验等伎俩对路面工程进行全进程、全方位的监理。 （一）、巡查。监理组长及各专业工程师对正在施工的工程项目每天进行巡查，把握工程动态，做好记录。对承包人不符合典范要求的施工工艺、方法、程序以及不符合安定、文明施工的现象进行口头或书面指令进行改正，期限整改落实。 （二）、旁站。在施工进程中经过议定旁站监理做好以下工作： 1、查抄施工现场材料、配置、人员是不是齐备； 2、各种集料级配、施工互助比是不是与施工互助比关照大略致； 3、施工方法、操纵工艺是不是与响应的范围和实验段总结同等； 4、是不是根据图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工； 5、每道工序完工掉队行签认； 6、监督承包人质量查抄、实验取样，各种测定及现场的记录是不是典范真正。 7、监理组在旁站进程中对施工现场的施工缺点及时要求承包人现场整改，发觉不精确的工艺和原材料都书面关照承包人立即改正，不然不得进入下一道工序施工； 8、汇集感化工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录； 9、要求承包人在施工进程中严厉遵循安定出产、文明施工的原则。 （三）测量。自本年3月份出场以来，最终构造了路基路面单位的交代，全进程参加了承包人对导线点、水准点加密、复测工作。基层施工前，测量工作将重点放在了对路基高程的加密把握测量，对高程偏离超过计划高允许范畴的段落，必须经处理后复测合格方赞成进行施工放样；施工进程中，检察验收承包人的中线放样，并复核承包人的施工高程把握桩。同时要求承包人在摊铺机掉队行跟踪检测，发觉不对及时予以调整；经过议定实验段的施工肯定松铺系数，并鞭策承包人对已施工段落及时进行报验，经过议定竭力，基层中线偏位及横坡均符合典范要求，高程合格率到达80％以上。 （四）实验。驻地办实验室当真贯彻相干的监理目标政策，严把出场材料关，在原材料出场前，要求承包人必须提交出产商出具的质量合格证书和承包人查验合格资料，原材料出场后，承包人取样和查验必须严厉履行实验操纵规程，必须有实验监理在场监督，同时实验监理严厉按招标文件法则的频率自力结束抽检工作，对证料质量有猜疑的，加大抽检频率，同等格的材料坚定清除出场。中断如今实验室共结束： 1、标准实验：底基层3％水泥剂量4次，基层5％水泥剂量3次，砼互助比2次； 2、原材料检测：水泥26次，集料54次； 3、施工中查验：稠浊料筛分183次，稠浊料含水量242次，水泥剂量698次，压实度708点，无侧限抗压强度1494组； 4、横向排沟渠c20砼：40组试件。 对付在施工进程中呈现的题目及采纳的处理办法： 1、在水泥剂量不巩固的环境下，要求承包人加强水泥剂量滴定，起码半小时一次； 2、要求承包人根据气温凹凸而调整含水量； 3、压实度跟踪检测没25米一个点，同等格点及时复压； 4、无侧限抗压强度同等格的段落及时取样进行验证。 5、计量付出及公约办理环境 （一）、计量付出及公约办理工作是监理工作的紧张构成部分，为搞好计量工作，驻地办及时建立了计量付出台帐及变动台帐，确保数据精确无误，并把好现场关，同等格工程坚定不予计量。本年度我驻地办顺利的结束了5期计量工作，累计付出金额14433672元（含预付款）；在处理各种变动时承袭谨慎、细致、周到的原则，抱着对业主、承包人当真的立场，及时处理各种变动，本年度累计产生变动2个，累计增加金额6255元。 (二)、施工公约是工程构筑的根本，对公约践约环境的监督是监理工作的紧张关键。出场初期，监理组对施工单位的公约践约环境进行了一系列的检察：
公路监理年度总结【篇5】
我部现开展公路工程、市政工程、水利施工监理业务；负责公路及水利监理资质的申报、复查及日常管理工作。
一取得的成绩
在监理过程中，我们本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，侧重了以下几个方面的工作：
（一）加大监理力度，严把“三关”。即材料进场关、首件工程关、转序关。
1、材料进场关
合格的材料是确保工程质量的前提条件。为此，我们对进场的材料进行了严格的控制。在建国南路鞍山城杨柳河南北桥加宽工程中，驻地办监理人员发现进场的12t新抚钢ф18钢筋直径不合格，立即下达监理工作指令，要求施工单位立即清理出现场，并对清理过程录像，存档，并上报质监处。
2、首件工程关
首件工程是确保工程质量的有效措施。在首件工程施工过程中，派专人进行现场旁站，及时纠正施工人员的不合理做法，认真指导施工单位按施工技术规范进行施工。
3、转序关
监理对工程进行转序，是确保工程质量的关键，是实施监理工作的灵魂。在红旗路施工中，现场监理人员发现摊铺下面层后，面层表面出现大面积的龟裂及网裂。发现问题后，监理人员立即下发《监理工程师通知书》在暂停下一步施工的同时，要求施工单位立即制定整改方案，并进行处理，从而保证了工程的质量。
（二）加强对施工单位试验、内业的监督和管理
1、工程开工前，试验监理要求施工单位按质监处的要求进行检测人员备案。并依据备案材料对现场的试验人员进行审核，审核不合格的，上报质监处，建议取消其送样资格。
2、公司十分重视驻地办及监理人员的内业管理，为了做到监理工作的标准化、规范化、程序化、制度化，特制定了《监理业务手册》，内容包括监理的程序、现场监控重点、监理日记的填写及施工单位申报资料审核意见的签署。沈吉高速公路抚顺东出口改造工程监理驻地办，严格执行公司的规定，多次在抚顺全地区的检查评比中名列前茅。监理员xxx被抚顺市质监处评为抚顺地区优秀监理员。
（三）强化能力培训，人员素质、业务水平显著提高
监理人员着装统一，形象健康，深受市公路处、市城建局相关人员的好评。监理人员能做到爱岗敬业、坚守工作岗位、遵守劳动纪律、保证工作时间。能对关键工作、重要工序积极主动的进行旁站监理。不计较个人得失。展现出了个人品格，体现出了团队精神。在万水河支线判甲炉桥新建工程中，我项目部监理xxx业务精、能力强，深受市建委领导的赏识，在多种场合给予了表扬；万水河越岭路桥为城建局重点工程，该工程工期紧，任务重，施工单位24小时施工。为了保证工程在受控状态下进行，以xxx为首的监理项目部克服了种种困难，实行昼夜两班倒的工作安排。这种工作态度得到了城建局、建委质量站的高度肯定。
主动学习能力逐步增强。随着近年来新旧规范的更迭频率的加快，快速的领会、理解新规范的要求成为顺利开展监理工作的关键。监理人员能主动到总监办领取新规范，并积极主动地投入到学习讨论中，为工程质量的有力控制提供了前提条件。
监理人员能各尽其责、人尽其职，坚守工作时间，遵守劳动纪律、协调统一、行动一致。在与上级主管部门的沟通中，举止大方、不卑不亢；在与施工单位的沟通中坚守禹监理于服务之中的准则，达到了“业主单位肯定、监督部门支持、施工单位欢迎”的这一监理境界。值得一提的是xxx监理驻地办。监理人员在主任xxx的带领下，牺牲个人的休息时间，全身心的投入到监理工作中。在工作中，他们做到了不仅会看病，还能开出好的方子。在避免工程出现质量通病的同时，提高了工程的质量。深得建设单位及质量监督单位的信任。
老同志在工作中充分发挥了传帮带的作用。在工作中无私心、无杂念，毫不保留地传授年轻监理宝贵的施工经验。使他们走捷径，迅速提高了工作能力。在这方面表现突出的是xxx、xxx；年轻同志精力充沛、活泼、有生气，能调动工作气氛，使人们能在轻松的氛围中工作和生活。年轻同志能认真地接受老同志的批评，认真地改进工作中的不足。这种氛围已经成为了我公司区别于其他公司的显著特点。
（五）公路工程监理业务稳步开展
最近几年，为交通部监理资质准入调整年。交通部于20xx年至今先后开展了“行业新风建设”、“平安工地建设”等活动，就监理公司的取费及人员履约情况开展了密集的调研。并依据掌握的情况开展了监理工程师信息补录及监理工程师登记工作。我监理部及时跟进、认真部署，快速、高效、及时、准确的.完成任务。并顺利通过了公路甲级资质的延续，在进一步的制度调整中，占据了有利的位置。
（六）市政工程监理市场得以稳固
20xx年，我单位承担监理任务的工程，均为鞍山市、城建局的重点及亮点工程。包括：xxx政府的民心工程、4大桥梁工程，万水河判甲炉支线桥梁工程、杨柳河桥维修工程、大孤山桥维修工程、万水河桥新建工程、市体育场亮化工程。在年初的xxx城建局生产建设会议中，我单位受城建局邀请，代表19家监理公司发言；在日常的监理工作中，我公司的多项措施均得到局领导、质量站领导的高度支持，并要求施工单位贯彻执行，从而保证了工程的质量。这些项目包括：红旗路改造工程、园林路改造工程。
（七）水利施工监理资质申请成功
20xx年，中共中央国务院发布了《关于加快水利改革发展的决定》的一号文件，将水利作为国家基础设施建设的优先领域，把农田水利作为农村基础设施建设的重点任务。据此，公司领导决定申请水利施工监理资质，开展水利监理业务，为公司增添新的亮点。在公司领导的精心组织策划、全体员工积极参与下，一举通过了水利监理工程师考试，并获得了水利施工丙级监理资质证书。
二、存在的不足
1、部分监理人员协作能力差，不能融入到驻地办这个大团体中。过于计较个人的感受，没有正确的是非观念。
2、监理工作力度有待提高。主要表现在遇到问题时拿不出明确的处理意见，往往要求施工单位自己沟通。最终的结果是监督单位认为我们没力度，业主单位认为我们没立场，施工单位认为我们没脾气。使监理在问题的处理中处于被动低位。
3、自身修养需要提高。这里的自身修养指的是脾气方面。我们部门以年轻人居多。年轻人易怒，不好好控制，往往会成为驻地办乃至监理公司的不稳定因素。当出现问题的时候，需要把事情都往好的方面想，往简单的方面想，多给自己信心！另外，多听一听舒缓的音乐，切记千万不要在最困难的时候做出最最重要的决定。
三、下一步的工作安排
（一）全面提升监理业务能力。
以监理业务手册修订为契机，进行宣贯培训，使人人都能了解基本的监理理论，掌握监理的工作程序、方法及常用的试验方法；熟悉各分项工程的质量控制指标及要点。最大限度的激发监理人员学习的积极性。
（二）组织符合条件的监理人员参加监理工程师考试。从目前xxx市政行业来看，监理人员持证上岗率不高。整体业务能力水平亟待提高。从目前的发展趋势看，2-3年内将会形成2-3家监理公司瓜分大部分城建工程的情况。这就要求我们必须主动的提高监理人员的履约水平。提高监理业务能力水平，凭借这几年打下的良好基础，继续扩大市场份额。
（三）提升员工的幸福感指数。
当今企业的竞争，归根到底是人才的竞争。其中工作在一线人员的业务水平对公司的发展起着关键性的作用。当今的企业想留住人，必须凭借核心竞争力。所谓的核心竞争力是一家企业在竞争中比其他企业拥有更具有优势的关键资源或活动，她具有竞争对手难以模仿、不可移植，也不随员工离开而流失等特点。监理企业的核心竞争力就是留住人才。留住人才只能靠工作环境、待遇、制度、发展前景等因素。总监办将在今年的工作中充分尊重你们的人格、尊重你们的工作，对每个监理做到不排挤、不贬低。根据每个人的特点进行工作分配和业务安排，充分相信你们的能力。做你们的坚强后盾。通过必要的手段树立你们的正面形象。使公司成为你们幸福的家园。
（四）加大技术支持力度。
在理清监理工作程序的同时，针对专项问题，邀请相应的专家提出解决问题的方法；总监办将认真学习规范，做好学习新技术、新工艺、新材料的应用的技术指导工作。
（五）严格执行公司的各项规章制度。重点在于贯彻执行请假制度、稽查制度。
综上，我监理部在20xx年监理工作中，取得了成绩，也存在不足。我们将在20xx年的工作中，发挥长处、改善不足，做到物质精神双丰收！
公路监理年度总结【篇6】
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提
本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。XX年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
二、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。XX年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。