工作总结|地铁轨道实习总结(热门13篇)_地铁轨道实习总结

地铁轨道实习总结(热门13篇)。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。

苏州地铁的好的方面主要有以下几点：

第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。

不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。

第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。

从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。

第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。

在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）

这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。

拓展阅读

地铁站务员职责

工作范围

执行下列工作任务：

— 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

— 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

— 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

— 负责车站售票设备和其它设备的操作。

— 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。

— 监控设备的维修情况。

1、岗位的主要工作介绍

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

2、岗位的工作难点及挑战

站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。

1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。

3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

5、鞋袜要标准，保持干净。

6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。

7、面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。

8、主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

作为一名大三的学生，我有幸参加了南京地铁公司的实习项目，为期一个月的实习经历让我受益匪浅。在这一个月里，我参与了多个项目，与同事们共同努力，体验了地铁公司的工作环境，并学到了许多宝贵的经验。

我被分配到地铁线路规划部门进行实习。在这个部门，我与一组优秀的规划师一起工作，他们有着丰富的经验和专业知识。我非常庆幸能够从他们身上学到许多关于地铁线路规划的技巧和方法。在实习期间，我参与了一项重要的项目，即南京地铁6号线的规划。通过与同事们的合作，我了解了地铁线路规划的整个过程，包括线路选择、站点布局以及市场调研等环节。我还学会了使用一些专业软件，如CAD和仿真软件，来进行线路规划和分析。这个项目给了我很多宝贵的实践经验，也锻炼了我的团队合作能力和解决问题的能力。

除了线路规划部门，我还有机会参与了地铁运营部门的实习。在这个部门，我亲眼目睹了地铁的日常运营情况，并了解了各项工作的具体细节。我被分配到车站管理部门，在那里我主要负责辅助车站的日常运营工作，如处理乘客投诉、汇总数据统计等。我深刻地体会到了地铁运营的复杂性和挑战性。在短短的一个月里，我学会了如何应对各种运营问题，并且锻炼了自己的应变能力和处理紧急情况的能力。

除了实习部门的工作，我还参观了南京地铁的施工现场。这是一个令人印象深刻的经历。我亲眼目睹了地铁隧道的施工过程，了解了地铁建设的种种困难与挑战。我还跟随工程师们进入地铁站点的施工现场，亲身体验了施工工人们的艰辛和辛勤努力。通过参观施工现场，我更加深入地了解了地铁建设的复杂性与重要性，并对地铁工人们的辛勤付出表示深深的敬意。

我还与其他实习生一起参加了培训课程和讲座。这些课程涵盖了各个方面的专业知识和技能培养，如地铁安全、客户服务、危机应对等。这些课程让我全面了解了地铁运营的各个方面，并提高了我的综合素质和专业能力。同时，我还有机会与其他实习生进行交流和合作，增进了彼此的友谊和了解。

小编认为，南京地铁公司的实习项目给了我一个难得的机会，让我深入了解了地铁行业的工作环境和工作内容。通过这一个月的实习，我不仅学到了大量的专业知识和技能，还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。同时，我还深刻地感受到了地铁行业的重要性和社会责任感。我相信，这次实习经历将会对我的未来职业发展产生巨大的影响，我将继续努力学习，为地铁行业的发展贡献自己的力量。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

第一周

周一：

我作为一名大学轨道专业的学生，开始了我的暑期实习生涯。公司给我分派了一个非常重要的任务，那就是参与设计一条新的地铁线路。我为能够亲自参与到这个项目中感到非常激动和荣幸。

周二：

今天，我被带到了设计部门，并被介绍给了我的团队成员。他们非常友好和热情地欢迎我加入他们。在我的导师的带领下，我开始了研究任务。我深入研究了该城市的交通情况、人口数据和城市规划。随后，我和团队一起开始进行线路规划和地下设施布局的评估。

周三：

今天，我们进行了一次团队例会，我们讨论了每个人的研究进展和发现的问题。每个成员都分享了自己的观点和建议，大家进行了深入的交流和讨论。我也向团队展示了一些我收集到的数据和想法，并得到了一些宝贵的反馈。

周四：

根据团队会议的讨论结果和反馈，我们开始对设计方案进行修改和优化。我主要负责地铁线路的布局和站点的位置选择。我利用地图工具和模拟软件，为每个站点确定了最佳的地理位置，并考虑了该区域的交通状况和人口密度。这是一项艰巨的任务，我必须仔细考虑各种因素和限制。

周五：

本周的最后一天，我们将我们的设计方案进行了展示和评审。我感到非常紧张，但也充满了期待。在我的演讲中，我详细介绍了我负责的部分，并解释了我的思考过程和决策依据。经过演示和讨论，我们收到了一些鼓励和建议，同时也收到了一些建设性的批评。这使我更加意识到需要在设计中考虑更多的细节和因素。

第二周

周一：

新的一周开始了，我们对上周的设计方案进行了改进和修改。我们结合上周评审会的反馈和建议，优化了站点选择和线路布局。我还利用模拟软件，根据实际运营情况进行了一些列车行驶时间和站点拥挤程度的预测，以确定最佳的线路设计。

周二：

我们团队进行了大量的讨论和争论，对每个细节进行深入的分析和评估。我们花了很多时间来探讨各种情况下的不同设计选择，并对风险进行了评估和管理。虽然过程有时候很艰辛，但我学到了很多实践知识和经验。

周三：

经过多次修改和讨论，我们最终确定了最终的设计方案。我们对线路的布局进行了细化，并考虑了每个站点的具体设计和功能。我感到非常自豪和满足，因为我意识到这条地铁线路将会对城市的交通状况和发展起到重要的贡献。

周四：

我们将最终的设计方案制作成了一份详细的报告，并准备了一份演示文稿。我们展示了我们的设计理念、线路规划、站点布局和具体细节。我们还结合模拟软件进行了实际效果的展示，展示了未来地铁运营的情况。在演示过程中，我们接受了评审委员会的提问和疑问，并进行了充分的解答和交流。

周五：

这周的实习结束了，我对于我的实习经验非常满意和感激。这个项目让我深入了解了轨道专业的实际应用和设计过程，并锻炼了我的团队合作和解决问题的能力。我还学到了很多关于城市规划和轨道交通的知识。我期待着在未来能够更深入地研究和参与轨道交通领域的工作。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

作为一名大学生，我有幸参加了一个月的地铁实习。这是一次难得的机会，我收获了许多宝贵的经验和启发。下面是我对这次实习的详细总结。

地铁实习给我提供了一个了解城市运输系统的机会。在实习期间，我跟随导师深入地铁的各个角落，了解了车辆的构造，控制中心的运转以及紧急情况处理等方方面面。通过实际操作和观察，我对地铁系统的工作流程有了更加清晰和全面的认识。这让我认识到地铁不仅仅是一种交通工具，更是一个高度复杂和精确的系统。这无疑深化了我对城市规划的理解，也让我对城市运输的重要性有了更加深刻的认识。

地铁实习使我领悟到团队合作的重要性。在地铁实习中，每个岗位都有自己的职责，但是各个部门之间的紧密协作是地铁正常运行的关键。我参与了运维部门的实习，在和同事们的合作中，我深刻体会到了团队的力量。只有通过各个岗位的协同配合，才能保障地铁的正常运行和安全。这不仅要求每个团队成员充分发挥自己的专业知识和技能，更需要沟通和协商的能力。团队合作中的互相支持和理解，不仅可以增强工作效率，也会提高整个团队的凝聚力。

地铁实习也让我充分体验到了客户服务的重要性。作为地铁实习生，我有时会被安排到一线服务岗位，与乘客进行沟通和解答问题。在这个过程中，我意识到了对待每一个乘客都要保持细致和耐心。有时候乘客会因为各种原因情绪激动或者有特殊需求，这时候我们需要冷静处理，给予积极回应。通过实际操作，我学会了如何化解矛盾，提供帮助，并通过优质的服务体验来提升乘客满意度。这让我理解到客户服务不仅是一种技能，更是一种艺术，需要细致入微和真诚的态度。

地铁实习让我对自己的职业规划有了更加明确的方向。通过亲身参与地铁的实际运营和管理，我深深地被这个行业所吸引。地铁这种大型城市基础设施不仅对城市的发展有着重要的作用，也给人们的生活带来了极大的方便。我意识到自己想在这个行业中发挥自己的才能和贡献。因此，我决定继续深造相关专业知识，争取将来有机会在地铁运营管理方面做出自己的贡献。

地铁实习是一次珍贵的经历，让我受益匪浅。通过这次实习，我对城市运输系统有了更加深入的了解，提升了自己的团队合作能力和客户服务意识，并明确了自己未来的职业规划方向。我深信这次实习经历将在我的人生道路上起到积极的推动作用，使我更加坚定地追求我的理想。我感谢这次实习给我带来的宝贵经验和成长机会，也感谢所有在实习期间给予我指导和支持的人们。地铁实习，让我受益终身！

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。

安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。

二、重视教育培训，提高员工的安全素质。

在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:

1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。

3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然

三、加强安全检查。

安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原

则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。

四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。

五、编制应急救援预案。

事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的`再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。

总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!

地铁施工实习工作总结报告范文2：

当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。

xx的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。

常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。

到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。

通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。

建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。

最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。

地铁施工实习工作总结报告范文3：

本人20xx年x月毕业于长安大学公路学院公路与城市道路工程，之前在别的单位有过一段轻轨施工工作经历。于20xx年x月底就职于中铁一局城轨公司地铁三号线试验段TJSG一标段项目部，现将半年来的见习期的工作总如下总结。 以前的工作岗位虽然是施工单位，但是平时都是在做一些办公室职员的工作，对现场也没有什么熟悉和掌握，对于技术和现场这一块所懂的也比较少。还好的是，来到项目部并没遇到新人初到的尴尬，施技部的同胞都很热情的和我交流，并不时布置一些任务让我去做，熟悉工作环境，我的积极空前高涨。既然要成为一个技术员，首先就是要熟悉图纸，不过我是一点都看不懂，不过在大家的帮助下慢慢的能够自己识图了。可以说学习图纸对我来说是一个很好的学习过程，由此可以提高我的理解能力。

看了一段时间图纸后，师傅开始让我算局部工程实体的混凝土和钢筋量，我蛮以为很简单，可是等我动手去算是的时候才发现，这项工作看似简单，其实对计算能力、对图纸的理解能力、对材料的属性以及自己的空间想象力都有很高的要求，在师傅知道下完成几次算量后，细细回想其间的疑惑和困难，才发现这样看似简单的一个工作，使我不得不明白完成一个工程的艰辛与不易。

随后，为了锻炼我的意志，师傅让我试着去跑现场，先是长时间站在工作面看工人是如何将图纸上的设计内容一步步施作成实体结构，然后结合具体要求对工程进行检查验收，严格执行质量及规范要求，使得严把质量关深入我心。然后就是熟悉现场的每一个工作面。每一处材料地方场地，每一种材料的数量及用途，将现场的整体布局印在脑海里，对自己的全局掌控有很大的帮助。其间回到办公室就是看图纸、规范、方案、交底和算量，这样过了有一个月，自我感觉专业技术水平和身心意志都得到了和大提高。

虽然起初的现场施工管理工作干起来有点手忙脚乱，但是在各位前辈的指导下，我逐渐熟悉了现场施工，在师傅的提点下，也能够独立的掌控整个工作面的生产工作。技术兼生产的工作确实有点辛苦，但是这确实很锻炼人，技术工作让我掌握了大量的理论知识，而生产工作让我接触并了解熟悉现场施工，更多的接触实体工程，所谓理论结合实践，我想就是这个样子的。而技术和生产往往又有些矛盾，技术要考虑质量，而生产又要考虑工期进度，其间还得兼顾安全文明，有时候确实感觉人力有时尽。终于在经过了一段时间的磨合，我给自己总结出了一个工作办法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去现场查看，经常与工人沟通，了解工人的工作心态，积极配合工人施工，为他们施工提供良好便利的条件，这其间一定要合理把握施工计划、材料计划、现场数据及质量控制。这样双方都有心劲工作，心态好，工作自然就干好了。

这半年来，完成工作如下，鱼化寨车站一期围护结构冠梁及挡土墙施工，鱼化寨车站一期龙门吊轨道梁施工，部分临建工程施工。冠梁及挡土墙、临建工程和轨道梁，这几个工作是一环接一环的。先完成冠梁及挡土墙，才能施作轨道梁，临建工程必须得围绕前两个工作面进行施工。主要工序是冠梁及挡土墙的基槽开挖、支护，冠梁及挡土墙抄平、制作垫层、放控制点、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板安装、混凝土浇筑、模板拆除，冠梁及挡土墙两侧土方回填，轨道梁抄平、垫层浇筑、放控制点、钢筋加工及安装、模板安装、预埋件安装、混凝土浇筑、模板拆除，排水沟制作，地面硬化。

基槽开挖时，机械开挖到离桩顶标高30cm后采取人工开挖，防止破坏冠梁底以下土质;要合理放坡，防止两侧土体滑塌，不能放坡的地方开挖后要及时采取措施进行支护，确保工作时的安全环境;开挖过程中，注意保护地下管线，在管线处可以采取人工开挖露出管线，然后再使用机械继续开挖。人工整平桩顶时，放准确冠梁底标高，适当预留垫层的厚度，防止垫层占用冠梁的尺寸。制作垫层可以使用人工拌制砂浆抹面，也可以使用预制砂浆或者细石混凝土制作，具体根据现场实际情况而定。冠梁的控制点直接放在垫层上，然后弹好墨线，标注出具体位置和尺寸。

钢筋加工时，严格按照图纸设计下料，并随时检验尺寸是否合格。安装钢筋是，排布要均匀，绑扎要牢固，搭接、焊接长度要符合规范和设计要求。预埋件安装时要控制好位置，不得破坏钢筋结构，不得影响模板安装和混凝土浇筑。模板安装时严格按照弹好的墨线进行安装，安装前在冠梁内侧以后悬空出铺设一层50cm宽的油毡，在后续主体开挖时可以有效的剥离混凝土下得土体，防止其掉落伤人;模板与模板、垫层接缝要紧密，必要时缝隙处最好拿胶带密封，连接模板的方木要钉牢固，然后必须对安装好的模板进行加固，防止浇筑时出现跑模、胀模。浇筑冠梁前，对桩顶钢筋进行检查，按照设计要求对桩顶钢筋进行续接或切割、弯曲。浇筑混凝土前，提前与商混供应方取得联系，保证混凝土的顺利浇筑;混凝土浇筑时先联系实验室进行验收，作业人员落实好安全防护措施，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡;浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光。冠梁和挡土墙浇筑前，一定要对冠梁顶和挡土墙顶的标高进行准确抄平，保证现浇结构尺寸符合设计要求。在拆模之前，要及时对混凝土进行相应的覆盖;拆除模板时，混凝土的强度应能保证其表面及棱角不受损伤;模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护。冠梁及挡土墙两侧土方回填，因为内侧在后续施工中土方要进行开挖外运，所以可以进行素土回填;外侧土方回填后将成为永久土层，所以回填三七灰土，严格按照人工回填三七灰土要求进行回填。

外侧土方回填到轨道梁底标高15cm左右就可以了，然后开始浇筑轨道梁垫层，浇筑前，最后在垫层部位利用废旧钢筋绑扎一层钢筋网片，保证现浇结构的强度。轨道梁的施工工艺如冠梁及挡土墙，需要注意的是一定要控制好轨道梁的上平，保证龙门吊的平稳运行;在浇筑前控制好轨道梁预埋件L型螺杆的的位置，保证龙门吊钢轨的顺利安装。龙门吊完成后，需要在其两侧制作排水沟，控制好垫层、坡度及排水沟的走向，保证水不会侵入回填土里破坏轨道梁的天然地基，顺利流到市政排水管道里面。排水沟制作完成后，对原地面进行恢复硬化，应为地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些钢筋网片保证硬化后的混凝土地面的强度，硬化前要预留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次性通过。

以上就是个人半年见习期所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。

此致

敬礼!

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

各位领导、同事:

大家好！

我叫李xx，目前在盾科担任安全员。

在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司全体员工的大力支持下，认真落实今年各工点的工作部署，坚持各工点的实际情况& ldquo以人为本，安全第一。管理理念，深入开展自己的工作，为了全面完成绩效指标做出应有的保障责任，现在我汇报一下我的年度工作，请大家点评。

第一部分是20xx年X-5月主要工作(x x地铁2号线14标)的目标责任

1、根据《x x市建设工程施工现场安全保证材料》，建立了地铁二号线安全生产责任制；

包括14标段工程的安全监督制度、各部门及管理人员的安全责任制、责任目标考核等。

2.建立健全安全生产操作规程

已经制定了钢铁工人、电工、焊工、脚手架工、混凝土工人和临时用电的安全操作规程

3.建立安全检查制度(日检、周检、月检)

督促工程部向施工班组进行技术交底，及时进行安全检查和记录，对存在的隐患发出整改通知，并督促限期整改

4、根据项目计划安排每月对员工和管理人员进行安全教育

建立安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施，督促作业班组每天安全讲话，督促特殊工种持证上岗。

5.提高综合管理

督促完善本工程各类证件的归档整理，按时上报企业安全报告，坚持安全例会制度，开展月度安全活动总结，完善现场危险场所标志管理

6、完善文明施工管理体系

已建立消防责任制、消防检查记录、消防申请制度、消防合格证和消防监测记录

7、根据拆除监控记录设置脚手架

✹工作汇报网知识盛宴精选:
• 轨道公安实习总结 | 轨道精调实习总结 | 实习周记篇总结 | 地铁实习内容总结 | 地铁轨道实习总结 | 地铁轨道实习总结

8、哥现场临时用电巡视、检查记录

9.督促分公司各工地按时上报安全报告，配合上级开展各项安全活动

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

1、如果没有人向我们提供失败的教训，我们将一事无成。我们思考的轨道是在正确和错误之间二者择一，而且错误的选择和正确的选择的频率相等。刘易斯托马斯

2、八年了，在各自的轨道中奔跑，虽然疲惫不堪，可是我们依然相信，我们有明天！我们成功了，所以我们还是相信爱情的！

3、七夕，想牵着你的手，唱着爱的歌谣，顺着幸福轨道，抛弃忧伤烦恼，望着星空祈祷，愿和你幸福到老。亲爱的，七夕情人节快乐！

4、我想你了，却不能对你说，就像开满梨花的树上，永远不可能结出苹果。我想你了，却不能对你说，就像高挂天边的彩虹，永远无人能够触摸。23、我想你了，却不能对你说，就像火车的轨道，永远不会有轮船驶过。我想你了，却不能对你说，怕只怕，说了，对你也是一种折磨。

5、漫长的未来里，无数的时间会一点一点地改变人生以为不可顽抗的轨道，让相爱的人分离，让曾经的誓言变成虚无的回忆，让年少的诗琴积上岁月的风沙，让念到的名字刻在墓地的石碑上。漫长到足够让你我相遇，相爱，然后。让你再爱上另一个人。

6、于是它守护了这个庞大星球没有偏离轨道的微妙平衡。

7、你可曾想到, 失去了爱, 你的生活就离开了轨道.

8、你会迷茫会挣扎，但别人的风景与你无关，待在自己的轨道上，才能找到自己的风景。

9、给我一段时间，游离在现实的轨道之外。让我安安静静地在阳光下被轻轻感动，再疼痛地流下眼泪，感受一个轮回的艰辛，然后回归生活，继续做回一个每天为学习和梦想而奔波的学生。

10、一个人若是依赖着某条轨道，那总会在某处有个终点。

11、流年若水，季节轮回。你我在各自的生活轨道上重复着平凡简单的人生，互相聆听着彼此心灵的低语，远远地看着，默默地关注着，让这份友爱，如月光下的水雾，轻轻蔓延，散一路芬芳，待蓦然回眸时，却是记忆里别样的美丽。

12、如果给你个机会回到五年前，你会对五年前的自己说什么呢？五年前的你也许正徘徊在高考的浪尖上；五年前的你也许正开始着你的暗恋，喜欢某个人，却傻傻地不敢表白；五年前的你也许正是叛逆的时期，每天任性地做着自己想做的事情，而不顾父母的念叨，最终偏离了青春的轨道；五年前的你

13、曾多情如斯，伤痕累累，才终于学会无情。再见，等于再也不见。所有的美好与悲伤早已定格在彼此的生活轨道上。两两相望，最后只是两两相忘。不再相见。不再相恋。不再相连。再见，真的是再也不见。若，不能深爱，请狠狠忘记吧。谁的年华在谁的故事老去，像幅幅不能言说的画面。

14、如果给你个机会回到五年前，你会对五年前的自己说什么呢？五年前的你也许正徘徊在高考的浪尖上；五年前的你也许正开始着你的暗恋，喜欢某个人，却傻傻地不敢表白；五年前的你也许正是叛逆的时期，每天任性地做着自己想做的事情，而不顾父母的念叨，最终偏离了青春的轨道；五年前的你。

15、我清楚的看着，轨道的那边，画了很浓的一片白，漫无天际。

16、我们都站在离别的火车轨道旁，双眼像没有焦距的镜头，眼前的景色渐行渐远。

17、妖孽只在夜里哭泣，看幸福轨道渐渐偏离，毫无选择的屈服在现实里，许多年后是否要笑当时的执意。

18、再见，等于再也不见。所有的美好与悲伤早已定格在彼此的生活轨道上。两两相望，最后只是两两相忘。不再相见。不再相恋。不再相连。再见，真的是再也不见。若，不能深爱，请狠狠忘记吧。谁的年华在谁的故事老去，像一幅幅不能言说的画面。淡忘了谁的容颜，苍老了谁的心。

19、对于未来，我们总想把它设计得完美，但再好的规划，总在我们执行的过程中，慢慢偏离了它预先的轨道，很多生活，都不是我们心中想要的样子。人生无须太多的准备，上帝给了我们腿脚，就是让我们不停地前行。不要瞻前顾后，不要举棋不定，不要裹足不前，有时候义无反顾，你往往会得到更多。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

这个暑假，我有幸成为了地铁公司的一名实习生，这段时间的实习经历让我受益良多，收获颇丰。在地铁公司的工作中，我不仅学到了很多专业知识，还体会到了团队合作的重要性，更重要的是，我感受到了工作的乐趣和责任。在实习结束之际，我想用这篇总结来回顾这段时间的经历，表达我的感慨和心得。

作为地铁实习生，我主要负责接待客户，解答他们的问题以及协助处理一些突发事件。在这个过程中，我学会了如何专业地对待每一个客户，如何有效地解决问题，如何处理各种复杂的情况。通过这些工作，我不仅提高了自己的沟通能力和解决问题的能力，还培养了自己的耐心和责任心。我深深地感受到，只有用心对待每一个客户，才能赢得他们的信任和尊重，才能做好自己的工作。

作为地铁实习生，我还参与了一些团队合作的项目，这些项目让我更加深刻地体会到了团队合作的重要性。在项目中，每个人都有自己的任务和责任，只有团结一致，互相配合，才能顺利完成项目，取得成功。通过团队合作，我学会了如何有效地分工合作，如何沟通协调，如何充分发挥团队的力量，更重要的是，我发现了团队合作的乐趣，感受到了共同努力的价值。

作为地铁实习生，我也深刻地感受到了工作的乐趣和责任。在实习期间，我每天都有很多工作要做，有很多问题要解决，但是我从来没有觉得厌烦或者疲惫，相反，我觉得这些工作充实而有意义，让我感到满足和快乐。在工作中，我体会到了责任的重要性，只有承担起自己的责任，认真对待每一个工作，才能取得成果，赢得尊重。通过这段实习经历，我深深地明白了工作的意义和价值，我更加坚定了自己的职业目标和信念。

这段时间的地铁实习经历让我受益匪浅，我不仅学到了很多专业知识，还培养了自己的能力和素质，更重要的是，我感受到了工作的乐趣和责任。在以后的工作和生活中，我会继续努力学习，不断提升自己，用心对待每一份工作，做一个优秀的员工，贡献自己的力量。我相信，只要坚持努力，就一定能够实现自己的梦想，创造自己的辉煌。感谢地铁公司给我这次难忘的实习机会，我会将这段宝贵的经历珍藏在心底，终身受用。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

我参与了为期一个月的地铁安检实习，这是我大学期间最有意义和收获的一段经历。这个实习让我深刻认识到地铁安检人员背后巨大的努力和责任感，也让我明白了地铁安检工作的重要性以及其中的挑战。

在实习的第一天，我被分配到地铁站的入口处，与其他员工一起承担起入口安检的任务。我和我的同事们早早来到地铁站，开始准备。我们先进行工作布置，将必要的设备放置在指定的位置，以便进行检查。我们进行了一次全面的安检设备检查，确保每个设备都能正常工作。

第一位乘客走进安检通道时，我紧张得心跳加速。我逐渐熟悉了安检程序，并开始主动与乘客进行交流。我向他们解释为什么需要进行安检，以及我们的目的是确保地铁的安全。通过与乘客的互动，我深刻认识到，地铁安检工作不仅是为了保护乘客的安全，也是为了维护整个城市的安全和秩序。

在实习期间，我经历了各种各样的情况。有时候，我们需要面对拥挤的人群，保持冷静并有效地完成工作。有时候，我们会遇到一些不合作的乘客，需要耐心地解释和劝导。每当有异常物品被发现时，我们需要快速反应并按照规定的程序进行处理。这些挑战让我学会了在高压环境下保持冷静和应对问题，锻炼了我的沟通和处理突发事件的能力。

通过实习，我还学到了许多关于安全检查的知识和技巧。地铁安检人员需要熟悉各种危险物品和相关法规，并具备判断和识别异常物品的能力。我们必须时刻保持警觉，并能迅速做出正确的决策。实际操作中，我学会了如何有效地使用安检设备，并且了解了如何应对不同种类的威胁。

除了个人技能的提高，我还从整个团队中收获了很多。地铁安检工作是一个需要高度协作的工作，每个人都要紧密合作才能完成任务。在实习期间，我和我的同事们密切合作，共同面对各种挑战和困难。我们互相学习、鼓励和支持，形成了一种团队合作精神。这种团队合作的经验不仅对我当前的实习有帮助，也对我未来的职业发展中起到了积极的影响。

地铁安检实习是我大学期间一次非常有意义和收获的经历。通过这个实习，我深刻认识到地铁安检工作的重要性和挑战性。我学到了许多关于安检程序、设备操作以及团队合作的知识和技巧。同时，我也更加珍惜每个地铁乘客背后的安全保障工作，以及地铁背后整个城市的秩序和安宁。这次实习不仅为我提供了宝贵的职业经验，也让我更加深刻地理解了社会责任和公共安全意识的重要性。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

一、实习背景

我是某某大学的一名大三学生，今年暑假有幸被分配到某城市的地铁公司进行为期两个月的实习。这是我第一次接触地铁行业，也是我第一次进行实习，对于这个机会，我充满了期待和好奇。

二、实习内容

1. 了解地铁运营管理

在实习的第一周，我主要进行了对地铁运营管理的学习和了解。通过学习相关文件和参观地铁控制中心，我对地铁的运行模式、安全管理、客流调度等方面有了初步了解。同时，我还参与了几个小组的讨论，研究了一些地铁的运维问题，并针对问题提出相应的解决方案。

2. 熟悉地铁乘务工作

在实习的第二周，我被安排到地铁车站进行实地考察和实际操作。我了解了售票、乘车检票、列车调度等乘务工作，还参与了一次模拟列车故障应急演练。通过这些实际操作，我更加深入地了解了地铁乘务工作的各个环节，并体会到了工作中的细节和困难。

3. 参与项目管理

在实习的第三周开始，我被分配到了一个项目组，参与了一项地铁车站改造工程的项目管理工作。我负责整理和归档工程文档、辅助编制项目进展报告等。在这个项目中，我学到了很多关于工程管理方面的知识和技巧，也锻炼了自己的协调和沟通能力。

4. 实践总结和成果展示

在实习的最后两周，我进行了对整个实习过程的总结，并撰写了一份实习报告。通过整理和总结实习当中的所见所闻所学，我更加清晰地认识到了地铁行业的重要性和复杂性，也发现了自己在实习过程中存在的不足之处。我还参与了一次实习成果展示会，向导师和同事们展示了我的成果和心得。

三、实习收获

1. 了解了地铁行业的运营模式和管理方式，拓宽了眼界。

2. 熟悉了地铁乘务工作的各个环节，增加了实际操作经验。

3. 学会了团队合作和项目管理的基本技巧。

4. 提高了自身的协调和沟通能力，培养了解决问题的能力。

四、实习感悟

通过这次地铁实习，我对地铁行业有了更加全面的了解，并深刻认识到地铁的重要性和复杂性。在实习的过程中，我也积累了很多实际操作经验，学到了很多不在课堂上学习到的知识和技巧。同时，我也发现了自己的不足之处，这对我之后的学习和职业发展都有着重要的意义。

小编认为，这次地铁实习是一次难得的机会和经历，它为我打开了眼界，拓宽了思维，提升了自我，让我更加深入地了解了地铁行业，并为我未来的职业生涯奠定了坚实的基础。我会倍加珍惜这次实习的机会，继续不断地学习和进步，为地铁行业的发展贡献自己的力量。

◆ 地铁轨道实习总结 ◆

在我的大学生涯中，我有幸参加了一次地铁安检的实习。这是一次难得的机会，让我亲身体验了地铁安检员的工作，并对安全管理有了更深刻的认识。通过这次实习，我不仅学到了专业知识，也收获了宝贵的人生经验。

我要感谢我的导师，他在整个实习过程中给予了我很大的帮助和指导。每天早上，我和他一起到地铁站，准备相应的安检设备并进行设备检查。这个过程让我学会了仔细检查设备，并在发现问题时及时解决。例如，有一次我们发现一个金属探测器的灵敏度较低，我们立即进行了维修，以确保安检设备在正常工作状态下。

在具体的安检过程中，我学到了很多有关人际交往和解决问题的技巧。当乘客出现不配合、紧张或焦虑时，我学会了冷静处理并给予他们安全感。例如，有一次一个乘客因为手提包被要求打开而有些不满，我耐心地解释了安检的必要性，并向他保证我们不会侵犯他的隐私。最终，乘客理解了我们的工作，并合作配合了安检。

另外，我还学到了技术上的知识。在实习期间，我学会了如何使用X光机和金属探测器等设备，以及如何分辨可疑物品与正常物品。每天，我们都要面对大量的乘客，他们的行李多种多样，所以能够准确地识别危险物品至关重要。通过实践和导师的指导，我逐渐掌握了这项技能，能够准确地判断哪些物品可能会对地铁的安全构成威胁，并及时采取措施。

我还注意到了一些安全管理方面的问题。在实习过程中，我发现有些乘客携带危险品时被漏过安检，这可能会对地铁的安全造成潜在威胁。我向导师报告了这个问题，并提出了相应的解决方案，例如建议增加安检人员的数量和加强对安检员的培训等。导师非常重视我的意见，并表示会将这些问题反馈给相关部门以便于改进。

在这次地铁安检实习中，我不仅学到了专业知识和技能，也锻炼了自己的沟通能力和解决问题的能力。我对地铁安检员的工作有了更深刻的理解和尊重。地铁安检不仅仅是简单的过滤危险物品，更是为了保障乘客和地铁的安全。每个安检员都需要做到细致入微、耐心细心，以确保地铁的安全运营。

通过这次实习，我明白了安检员的工作不仅仅是执行任务，更是保护乘客的生命财产安全。当我看到有人因为我们的工作而感到安心和放心，我感到非常欣慰和满足。我希望今后能继续保持对安全管理的关注，并为社会的安全贡献自己的一份力量。

小编认为，这次地铁安检实习是我在大学期间一次难得的实践机会。通过这次实习，我学到了很多专业知识和技能，提高了自己的综合素质。同时，我也认识到了保障公共交通安全的重要性，并对地铁安检员的辛勤工作表示由衷的敬意。我将会继续努力，提高自己的专业素养，并将学到的知识和技能运用到未来的工作中，为社会的安全和发展做出更大的贡献。

推荐阅读: 轨道公安实习总结(集锦二十篇) 重庆轨道交通实习总结 轨道精调实习总结(汇总十九篇) 地铁司机实习总结（实用19篇） 地铁实习个人总结(系列十三篇)

更多精彩的地铁轨道实习总结，欢迎继续浏览：地铁轨道实习总结

热门标签: 地铁司机实习总结 地铁实习个人总结 地铁实习报告总结 地铁实习周记 轨道方案 煤矿自我鉴定实习篇

本文来源：//www.gsi8.com/gongzuozongjie/149652.html