供应链物流销售工作总结(收藏18篇)_供应链物流销售工作总结
时间:2020-12-10 作者:工作汇报网供应链物流销售工作总结(收藏18篇)。
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在企业物流成本管理过程中,企业要更好的立足于供应链管理的思想,为了能够完整全面的反映物流成本,这就需要企业中的供应链成员有效地参与到企业物流成本的管理过程中。那么,下面是小编为大家整理的物流供应链成本控制问题及措施,欢迎大家阅读浏览。
面临的问题
首先,物流供应链缺乏供应链成员的有效参与。
在企业物流成本管理过程中,企业要更好的立足于供应链管理的思想,为了能够完整全面的反映物流成本,这就需要企业中的供应链成员有效地参与到企业物流成本的管理过程中。但是在实际的企业物流成本管理中,许多供应链成员的成本意识不高,不能够积极有效地参与企业物流成本管理工作,不能够形成一个有效的合作团队。供应链成员对物流认识肤浅。企业的生产面临两个方面的物资流通,这个过程需要高素质的决策者和业务人员来实现,可是我国目前的企业管理者对物流的认识淡薄肤浅,没有形成物流成本管理理念。
其次,对物流职能和供应链物流职能的主要流程分析不够。
在企业物流的职能运行过程中,物流供应链的职能对其有着重要的影响。
再次,对供应链物流职能的规定不严密。
如果供应链物流职能流程的细化不够明确,就会造成不能准确的提供重要的成本信息。在物流企业的运行过程中,把供应链物流流程细化为十分清晰的活动,能够提高物流成本和核算流程的准确性,相反,就会很难掌握物流成本。在多数情况下,大部分主要的物流流程分解程度需要达到分解活动和特定成本的相互联系。
供应链成本控制的对策
在物流企业供应链运行的过程中,物流供应链中的每一个成员都要做好自己职位的管理工作,并且能够直接向公司管理部门负责,进而根据要求,竭尽全力地把企业物流成本降到最低。比如说,在产品采购的过程中,不论在任何情况下,都要尽最大努力的降低购买货物的价格和服务费用。在产品进行货物运输的方面,要尽可能地压低货物的运输费用。在处理产品库存的时候,供应链成员应该把产品存货保持在一个非常合理的水平之上,要把货物存储所发生的费用降到最低限度,促进供应链成本管理的有序运行。相关资料显示,大部分的公司企业和生产厂家都承认,只有供应链员工在职能范围内能够努力工作,就会对物流供应链成本的降低有着重要的作用。
因此,在物流供应链生产领域内,从产品生产厂商开始,一直到物流供应链上的每一个环节的结束,物流供应链成员都要发挥团队和协作精神,在广泛的范围内满足客户提出的各种不同需要和具体条件上不断改善工作质量,加强对物流供应链成本管理的认识,将会在更大的程度上提高企业的经济效益和把交货成本降低到最佳水平,实现物流供应链成本管理工作的有序运行。
首先,积极实现合理的所有权物流管理,对物流供应链成本管理工作的运行有着重要的作用。企业在实施物流供应链管理的过程中,应该把供应物流、分销物流和生产物流三者有机的结合起来,达到既定的物流管理目标,最终实现最合理规范的所有权资本。企业在物流供应链的运行过程中,成本管理阶段主要强调以顾客的需求为主,企业内部的各项活动之间的效益悖反管理。
其次,企业应不断实现和优化物流供应链的成本管理。物流供应链成本管理和流程优化的对象不应该仅仅包括和企业有关的产品供应商,最重要的是要扩展到供应商的供应商,甚至是最深层次的供应商。
对于企业产品下游的`相关企业,一方面要管理号分销商的物流成本,同时也应该注意最终客户的物流和成本管理。只有这样,供应链物流体系管理才能够等到更好的实现。再次,要想实现企业物流供应链的成本有效管理,各个企业之间要加强合作伙伴协调。
随着物流的范围也不断延伸和扩大,每个企业的最终目的就是为了更多的降低物流成本,创造更高的物流附加值。因此,采取有效措施加强物流供应链的成本控制研究显得尤为重要。基于供应链的物流成本管理在企业的发展过程中有着重要的作用。
从供应链物流成本管理的领域来看,物流供应链成本管理不仅仅发生在企业的内部,更重要的是在发展的过程中延伸到了企业外部领域。只有不断加强和实现有效合理的成本管理分析,才能够更好的保证整个物流供应链的有效运作和企业经济效益的提升。
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随着信息技术的发展与管理思维的创新,有效的供应链管理和现代物流正成为公司赢得竞争优势的重要源泉。以前的竞争是企业与企业之间的竞争,以后的竞争将是供应链与供应链之间的竞争。现代物流作为供应链的一部分,需要运用以上提到到各种措施以及本论文没有涉及到的其他方面更好地将物流管理做好来迎合供应链的发展,为企业和社会作出贡献。
1. 物流管理和供应链的概念
1.1物流管理是指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。
1.2供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链,而且是一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给相关企业都带来收益。
2. 我国企业应用物流与供应链整合管理的意义
供应链管理正在不断发展,而供应链管理包含了物流,物流必须迎合其发展,才能使供应链更好的发展,为世界经济作出更大的贡献。
2.1现代物流管理发展成为供应链的重要部分。在全球区域经济一体化趋势愈加强烈的今天,不论是在生产领域还是在消费领域,不论是物资物流系统还是信息物流系统,其供应链状的'传输模式越来越明显。这种供应链的模式,对各个领域和各个系统从资源到产品、从生产到消费的全过程,已经产生了非常重大的影响,从而极大程度地降低了各个领域和系统的综合成本,也极大地提高了物资产品转化、生产消费转化以及信息物流转化的传输效率,因此,为缩短交货期降低成本等就要求高效物流,那么做好物流管理是供应链的必然要求。
2.2明确物流只是供应链的一部分,去主动适应供应链管理的发展。物流是为满足顾客需求,对来源点到使用点的货物、服务及相关信息的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行与控制的供应链的一部分。
供应链管理是指对供应链中的物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制。它是在社会化生产分工越来越细、产品生产日趋全球化的过程中提出的一种管理理念,当前正处于形成和发展探索阶段。它的目标是提高整个供应链运行的速度、效益及附加值,为整个供应链上的所有贸易伙伴带来巨大的经济效益。只有明确物流只是供应链过程的一部分,才能从整体看问题,去发展现代物流,适应供应链管理的新发展。
2.3应用现代物流技术,融合信息流,使供应链管理更加科学。信息时代的到来,使每天在全球范围内发生着数以百万计的商业交易,每一笔商业交易的背后都伴随着物流和信息流。供应链上的贸易伙伴都需要这些信息以便对产品进行发送、跟踪、分拣、接收、存贮、提货以及包装等。在世界信息化高度发展的今天,物流与信息流的相互配合体现得越来越重要。
3.物流管理到供应链整合战略
供应链管理理念是一种新兴的管理理念。由于物流在整个供应链体系中的重要地位,因此,在供应链管理模式下,物流管理模式、物流支持体系、物流服务职能都有创新。了解和学习这些创新,有助于我国企业管理水平的提高。
3.1 要建立物流与供应链整合管理模型。物流与供应链整合管理是管理思想和方法。它把供应链上各个组成部分看成一个不可分割的整体。对供应链实施管理的关键是规范运作、制约有效。在管理中要在供与需构成的链条的每一个环节中都要按照市场要求运行,引进市场机制。供应链环节运作办法、业务部门、机制、效能监察等共同构成物流与供应链整合管理模型。
3.2 要建立制度管理体系和模型,强化基础管理。供应链有序运作,进而实现高效益,要靠电网式的系统化制度模型予以保证。管理制度体系的内容包括采购方式、合同、库存、台账、资金结算、奖惩等。
3.3合理运用物流技术。
物流技术一般指与物流要素活动有关的所有专业技术的总称,可以包括各种操作方法、管理技能等,如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等;物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等;应用这些技术使物流与信息流结合而发挥更大的作用,就能使供应链更加科学。
当前的供应链系统正面向全球化、信息化、一体化发展,通过电子、信息技术的运用,供应链中的节点企业能更好地实现信息共享,加强供应链中的联系。在供应链管理中,企业可以运用一元化管理企业活动所有数据的ERP系统,企业间信息流动的EDI/Internet技术,收集零售消费信息的条形码与POS系统,共享数据库等多种电子商务应用技术,来改善对供应、生产、库存、销售的监控,与供应商、分销商和客户建立更,陕捷、更方便、更精确的电子化联络方式,实现信息共享管理决策支持。
可见,要构建一个通畅(迅速、准确)、运营高效的供应链管理信息系统,必须有三种基本技术系统的支撑。
3.4通过第三方物流实现协同化
第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。它提供了一种集成物流作业模式,使供应链的小批量库存补给变得更经济,而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷、更安全。更高服务水准,且成本相当或更低廉的物流服务。
3.5要建立“人本”管理模式,制度的长期规范运作和严格执行,靠被管理者遵守的行为准则,靠管理者全面监控。提高素质、创造发展环境,把个体目标和链条总目标和链条价值实现融为一体。这实际上突出人本的管理格局。为此,要在变他律为自律,主动工作等方面通过途径把物流与供应链整合管理推向一个又一个新的阶段,最终实现自主管理、自我主动创新和增强质效的人本管理。
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摘要:本文从物流、物流管理与供应链管理三者之间得区别与联系出发,并且讲述了供应链管理的体系特征,文章最后就供应链物流管理的现状,给出了绿色物流的实施路径,易于提高企业和社会效益。
在科学技术的飞速进步与生产的快速发展的21世纪,供应链管理变为世界物流的主流趋势,供应链管理的主要目标及根本目标是降低成本,提高企业效益,但是,供应链物流管理模块缺乏绿色发展倾向,为符合绿色发展理念,供应链各环节都应添加绿色标签[1]。
物流是为满足客户需求而产生的生产增值服务环节,是实体的流动过程。物流管理是为了达到一定的客户服务水平而产生的经济活动,是供应链管理的一部分。供应链管理是为了使以核心企业为中心的供应链运作达到最优化而形成的新型管理模式。物流是物流管理的对象之一,物流管理与供应链管理属于包含于被包含的关系,物流管理是供应链管理的对象之一,除此,还包含供应链合作伙伴关系管理、供应链库存与生产控制、采购管理、风险管理等[2]。
供应链管理是与其他业务模块相同步,在先进技术的支持下,尤其是互联网技术和信息技术,与客户需求、采购生产、物流服务、订单完成相集成,完成提高客户服务水平和降低总交易成本的目标的过程。供应链管理具有整合、合作、协调与分享的核心理念,管理模式从“纵向一体化”向“横向一体化”转变,是集成化管理。借助信息技术实现以顾客满意度为目标的服务化管理,供应链管理更加关注物流企业的参与,在生产企业中倾向延迟制造、资源外用的策略,使缩短物流周期与缩短制造周期变得同等重要。
供应链物流管理中目前存在的问题都不符合绿色发展理念,没有顺应绿色经济潮流。
物流行业逐渐兴起,国家非常重视此行业的发展,所以为了满足广大人民的需求,物流网点在我国全方位笼罩,但是物流网点只注重了量的增加,而忽略了质的发展,目前网点建设缺乏系统的规划,为管理增加难度。
目前,物流在多数企业的概念仍处于概念职能部门阶段,没有重视企业物流的发展,认为物流是一个消费的环节,所以只把物流任务简单交给一个采购部门或者仓储部门代行,没有完整的组织结构,所以不能系统的调整物流各项环节,违背了绿色物流的理念。
除大型物流企业拥有自己的信息管理系统之外,其余小型物流企业的信息系统还无法与供应商建立稳固的交流平台和数据处理平台,信息系统的落后,会使物流交接工作产生麻烦,或者使其效率低下,具有较大的风险,导致成本增加,供应商和客户的流失,处于两难境地。
逆向物流考虑了企业的资源重置问题,物流是生产环节的增值服务,从供应链上游向下游提供增值服务的同时,会产生资源的残余,需要从供应链下游向上游资源重置,从而降低企业的运营成本。
技术是所有业务的`关键,技术包括硬核技术和软核技术,而信息技术属于硬核技术,适应当今物流发展形势的信息技术是物流界的绿色技术,而此技术是形成绿色物流的关键,物流信息技术是确保信息的双向流通,避免信息不对称从而增加运营成本[3]。
物流企业不能安全在本行业大展身手,为物流界做出节省成本的巨大贡献,原因之一在于关于物流的法规没有健全,尤其是绿色物流的法规,无规矩不成方圆,正是由于绿色物流法规不健全,所以各个物流企业都有自己独行的行规,不能得到统一,这样不仅不能做到管理的统一,形成资源的浪费,还会使漏洞百出,不仅形不成绿色物流,更可能形成黑色物流,大部分企业都认为物流是不但不能赚钱,还会烧钱,是公司最大消费处之一,但是换位思考,若把最花钱的地方之一解决了,规定好制度和法规,形成管理统一,企业的最终效益也会提高。所以,当务之急,制定好绿色物流法规,会事半功倍。
绿色物流是物流行业的新概念,目前,物流行业发展趋势良好,所以物流人才也是各企业急需的人才,结合各大高校或者高职学院,制定好完整的教学体系,培养更多的现代物流人才,不仅提高学校毕业就业率,还可满足企业物流人才的需求,另外,完整的教学体系不仅可以提高物流从业人员的专业和理论素养,还可使其在物流行业崭露头角,形成并完善现代绿色物流体系[4]。
当下的供应链物流需要顺应绿色物流发展的潮流,不断开发绿色物流技术,制定绿色物流法规和加强绿色物流人才的培养,提倡逆向物流,从而降低企业运营成本和提高企业效益、社会效益。
[1]李莉.物流供应链管理低成本策略的路径[J].中国商论,2018(23):12-13.
[2]孙畅.供应链管理环境下的物流管理及其战略研究[J].化工管理,2019(06):10-11.
[3]许辉.供应链管理对提升企业核心竞争力的研究分析[J].中国商论,2019(02):156-157.
[4]曾思睿.电子商务环境下物流管理的创新方法研究[J].纳税,2018(16):142.
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一、工作背景
自从我加入公司担任供应链工作以来,我一直致力于优化公司的供应链流程,确保货物顺利从供应商到达客户手中。供应链是公司运营的关键环节,对于公司的发展和运营效率起着至关重要的作用。下面将详细汇报我在过去一年里在供应链工作上所取得的成绩和所面临的挑战。
二、工作重点及成绩
1. 供应商管理
我积极与供应商建立合作关系,确保产品及时供应,并保持稳定的供货量。通过与供应商的紧密合作,我们成功降低了采购成本,并同时提高了货物的质量。与此同时,我持续关注市场动态,并定期进行供应商的评估,以确保我们与最佳供应商合作,为公司提供最大的利益。
2. 库存管理
针对产品的销售情况,我及时调整公司的库存策略,确保库存水平能够满足客户需求,同时避免库存过剩或库存不足的问题。通过优化库存管理流程,我成功降低了公司的库存成本,并大大缩短了产品的流转时间,提高了运营效率。
3. 物流运输
我与物流供应商建立了良好的合作关系,确保货物能够按时安全地运送到目的地。我密切关注物流运输过程中的各个环节,并根据实际情况及时处理和解决问题,以确保货物的正常流通。通过与物流供应商的合作,我成功降低了物流成本,并提高了货物的运输效率。
4. 数据分析和报告
我每月对供应链的各项指标进行分析,并及时向管理团队提供相关报告和建议。通过数据分析,我成功识别出了供应链中的瓶颈问题,并提出了优化方案。这些方案有效地改善了供应链运营效率,提高了客户满意度,同时也为公司带来了可观的经济效益。
三、面临的挑战
1. 供应商的稳定性
由于市场的不稳定性和供应商之间的竞争,我们需要面对供应商短缺或物料供应的延迟问题。为了解决这个问题,我积极寻找备用供应商,并与现有供应商签署长期合作协议,以确保货物供应的稳定性。
2. 增长带来的压力
随着公司业务的不断扩大,供应链的规模也在不断增长。我需要调整和改进供应链流程,以适应公司的发展,并确保供应链的可持续发展。我计划引入新的技术和系统,以提高供应链的自动化程度和运营效率。
四、下一步的计划
1. 进一步优化供应链流程
我计划与供应商和物流供应商联手合作,进一步优化供应链的流程和减少运营成本。我将参与供应商选择和评估过程,并与他们保持密切的沟通,以共同解决问题和提高服务质量。
2. 引入供应链管理系统
为了提高供应链的运营效率,我计划引入一套先进的供应链管理系统。该系统将能够全面管理供应链的各个环节,并提供实时数据和报告,以帮助我们更好地优化供应链流程和决策。
3. 培训团队成员
为了提高团队的整体素质和工作效率,我计划组织培训,提供供应链管理的知识和技能,使团队成员能够胜任更高层次的工作任务,并更好地应对供应链工作中所面临的挑战。
五、结语
供应链是公司业务发展的关键支撑,我们在过去一年里取得了显著的成绩。虽然面临一些挑战,但我相信通过团队的努力和不断的优化,我们能够进一步提升供应链的运营效率,为公司的可持续发展做出更大的贡献。感谢公司的支持和信任,我将继续努力,为公司的供应链工作做出更多的成绩。
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到xxx已经有一段时间里,我主要安排在供应链中心进行产品知识方面的学习。在这段时间的工作中,主要有三方面的收获。在工艺部工作中,让我有机会了解工艺部的组织架构以及人员状况,同时对工艺部的工作流程和工作方法有了基本的了解;其次,在生产部工作中,让我能全面系统的对生产车间的生产及配套服务情况有了更加深入认识;最后,在品质部的工作过程中,熟悉了售后及品质异常的处理流程,培养了良好的品质意识。同时在工作的过程中,我也发现了车间可能存在的一些问题,仅此提出自己的个人看法和改善意见。尤其非常满意公司的实习安排,让我有机会能跨部门跨车间,全面了解生产状况和产品方面的知识。在这个过程中,明显提高了自己的工作技巧、人际关系处理能力、发现问题和解决问题的能力,感到受益匪浅。以下,将对近期的工作内容及收获做全面的总结:
一.工作总结
1 工艺部工作总结
实习过程:在车间里,主要是在参与实际工作岗位的过程中快速熟悉公司的产品,对主要的生产工艺如投料、COG、FOG、电测、一次外观、贴路易撕贴、贴高温胶、喷码等有一定的了解。 同时也有阅读各种岗位的作业指导书,并学习一些检验产品质量的基本知识。在工艺部,通过与工程人员建立良好的关系,几位师傅教会我分析不良品,懂得了不良品的分析以及处理流程。通过潘工传给我的资料,我也有通过看资料进行系统的产品知识学习,虽然学起来比较吃力,但也对这个行业以及产品知识有所了解。
实习收获:1.工艺部的整套工作流程以及工作职能
2 工艺部的组织架构及人员状况
3 品质出现异常的处理流程,以及工程部的主要职责
4 产线上不良品的分析及处理流程
5 成品、半成品的结构和主要用料及辅料
具体知识点有:1 学会操作前线和后线的大部分工艺岗位,了解了各工艺岗位的关键点及注意事项
2 学会了对不良品用镜检进行分析,以及能分析部分不良品产生的原因,例如WX、XY、QH,是来料还是制程的原因。
3 FOG的主料有ITO玻璃、液晶、偏光片,辅料有IC、FPC、FPA、面胶等,LCM包括FOG的用料,主要加了BL等,同时对各个原材料也有基本的了解
4 TFT—LCD的主要应用领域,以及我司产品的应用领域
2 生产部工作总结
实习流程:主要了解了液晶屏产品的类型以及它们的生产工艺和生产日期。首先在生产工艺方面,我亲自操作了前线和后线的大部分岗位,对各个岗位的操作流程以及注意事项都有了解。其次,通过查阅资料以及与各位师傅的交流,我学会了一些车间管理方法以及车间管理流程,例如5S,8D。最后,通过与物料员的交流,了解了各种生产用料及其特点,例如IC、POG、FPC等各种生产用料。
实习收获:1 生产周期以及整个生产流程,同时了解了生产部的组织结构和人员状况
2 熟悉了车间的各项管理制度和生产表格
3 流水线的作业管理以及生产过程的组织,物料、产品的摆放区域
4 TFT的基础知识,包括应用领域、工作原理、生产流程、注意事项等
5 生产车间的现场管理,学会了5S、QC七大手法、5W1H等
具体知识点有:1 学会了看生产报表和各类生产文件
2 基本了解了我司的半成品、成品的材料成本以及出厂价格
3 熟悉了产品型号及规格,以及我司主要产品类型
4 产线上不良品的处理流程
5 了解了物料组和包装组以及返修组的职能、工作流程
6 大致能区分同一原材料的不同型号,例如8.5和6代线玻璃,FPC和 FPA。
7 了解了我司的客户类型,以及部分客户,例如恒都电子、欧珀科技等
个人感悟:首先是标准化作业时间,也就是当站所需要的时间。其次是人性化管理,一线管理者要用正确的表达方式与员工沟通,不要动不动就拿扣工资相威胁。最后,早会应多表扬,少批评,不要因为早会影响员工的心情,进而影响工作质量和工作效率。
针对流水线我想提以下几个关键点:
1 流水线控制最重要的一点就是节奏。做好生产流水线的平衡工作是很重要的
2 注意流水线的堆积问题,流水线上一旦出现了堆积就要立即进行协调处理,而不是一昧的批评和增加压力
3 产品各工序分布要均匀,人员管理纪律要统一,流水线有人离岗时,重要岗位须指定替岗人,防止产品堆积
4 在流水线指定一个关键工序为质控点,指定品质异常反映责任人(特别是后线),分一个组长在流水线最后一个工位,进行初检,有些产品可以即时检修,
个人感悟:生产流水线的管理比流水线的组织和设计(工艺)更加重要,如果管理不善,极易诱发品质问题。特别是拉长、助拉等一线管理岗位,在与员工沟通时,更要注意方式方法,绝不能以高人一等的姿态与员工对话,更不能在车间与员工吵架。其实车间里的大部分员工都是蛮纯朴的,如果以一种尊重他们的态度与他们沟通,我相信他们都是能够理解的。如果能在生活中处处关心他们,为他们着想,他们的积极性自然会提高,有好的建议与意见也会提出来,自然产品品质也会提高。
3 品质部工作总结
实习流程:在IQC组,主要学习了IQC的检验标准以及IQC检验规范流程。同时也有在产线上做过电测和外观等品质岗位,能大致分析出不良品产生的原因。在IPQC和OQC组,通过亲自操作各个岗位,学会分析不良品并查找其原因,同时也有了解各个品质岗位的工作流程,培养了良好的品质意识。最后,通过与售后部人员的交流,也有了解售后部门的工作流程以及工作标准。
实习收获:1 品质异常处理的基本流程,以及各个部门的职责
2 IQC、IPQC、OQC、售后组的工作流程以及工作标准
3 我司各类产品的品质现状
4能够熟练操作电测和外观等品质岗位,培养了良好的品质意识
具体知识点有:1 来料检验品、客户投诉品、生产制程品、出货检验品品质异常处理的流程以及各个部门的职责
2 大致了解了我司不同原材料的供应商,以及各材料的区分
3 成品、半成品A规与B规的区分标准,
4 仓库进货出货的流程,以及需要填写的各种单据
5 客诉、客退操作的基本流程,以及不良品的改善方案
个人感悟:品质的改善是一个系统的工程,涉及众多部门众多车间。众所周知品质是企业的生命,有一流的品质,才会有广阔的市场。针对我司的品质问题,我想提以下几点看法与建议;
品质问题产生的原因有:
1 由于车间管理及加班问题,人员流动性大,车间部分岗位人员操作技能差,品质意识不强
2 后线由于没有夜班以及产量的压力,流水线过快,影响产品品质
3 来料上线后易发品质问题,来料品质不稳定
4 车间无尘室管理不严,5S管理须加强
5 出库运输搬运过程中易对产品造成伤害,特别是出货到客户处,须加以管控
改善方案:
1 原材料(责任部门:采购、IQC) 采购人员需挑选有资质的供应商,确保所购买的物料,品质达到要求。品管人员协助采购督促供应商提高品质。物料到货后,品管需严加把关,合格品方可入库。
2 物料的储存与搬运(责任部门:仓储部门,生产部门) 物料的储存在品质管理中同样很重要,因搬运、储存不当而造成物料的不良时有发生。所有仓管人员及物料员一定须按照重下轻上的原则,注意轻拿轻放。还要做些防尘、防潮、防晒等工作,不定期对物料进行查看,确保物料储存的质量。
3制造生产(责任部门:制造生产部门)物料进入生产线后,首先须避免因为操作或使用不当,而造成物料作业不良。每工段及相互工段需进行自检、互检、及抽检。
4 人员管理(责任部门:生产部,人事部)加强车间管理,实施人性化管理,增加岗位技能方面的培训,特别是需要提高一线管理人员的素养,降低员工流失率,提高产品品质
5 货品运输(责任人:司机)产品出库的运输过程中,加强对产品的监控,防止产品运输的过程中对产品造成伤害
6 设备维护保养(责任部门:工程部)工程部要定时定期对机台进行维护保养,做好机台的5S。
二. 问题与建议
在车间也工作了一段时间,也了解了车间的基本情况,现借这一工作总结的机会提出以下几点建议与意见。
1 生产部建议
(1)车间各工种福利待遇一样,导致重活大家都不愿意干,轻活抢着干,岗位不固定,影响产品品质。
改善方案:对车间各岗位进行评估,增加岗位补贴
(2)车间无尘室必须加严,5S管理不能放松,特别是星期一的卫生。
(3)后线由于产量压力,流水线过快,给员工造成压力,影响产品品质。同时后线品质人员在发现品质异常之后,向一线管理人员反映存在无人问津的情况。
改善方案:控制流水线的平衡,产品各工序方案要平衡;注意流水线的堆积问题,出现堆积立即协调处理明确品质异常反映责任人,规范品质异常处理流程
(4)由于车间人员管理及加班问题,导致人员流动性大且部分员工存在怨言,车间部分岗位人员操作技能差,影响产品品质。
(5)前线易发生品质异常的岗位有FOG热压、面胶,后线易发生品质异常的岗位有贴背光、TK,必须加强对这些岗位的管控
改善方案:加强对一线管理人员的管理素养培训,以正解的表达方式与员工沟通。
2.加班必须规范化、制度化,平等的对等每位员工
3.对待老员工以及熟练员工,增加福利待遇
2 品质部建议
(1)由于各个客户对产品的标准要求不一样,在生产某一类型产品时,基层管理者必须事先告知每一位电测人员,统一电测品质标准,例如良品和B规
(2)单独电测区域(IQC,OQC,全检小组)可以划分良品区和不良品区,防止不良品和良品混在一起
(3)规范客退品的处理流程,明确各个部门的责任人,及时处理客退品,防止客退不良品的堆积
(4)车间要加强对物料的管理,防止混料事件发生,要明确相关部门责任人
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摘要:在全世界化经营以及顾客需求多样化前提下,企业要取得竞争优势,仅靠整合内部资源是不够的。本文在探究传统企业管理模式缺点的基础上,提出了供应链管理的概念、特色、模型和与物流管理的瓜葛,并认为供应链管理将成为二一世纪首要的管理模式。
供应链管理是在全世界制造呈现以后,在企业经营团体以及国际化的形势下提出的,它是物流的延伸。从系统的观点动身,物流管理通过对于市场到企业及其出产功课直到供应商的整个进程中物质与资金流、信息流的调和来知足顾客的需要。供应链包括于1体化物流,又超出了物流自身,它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展,构成了1整套独立的体系。传统的物流管理主要触及什物资源在组织内部最优化的活动,而从供应链管理的角度来看,只有组织内部的合作是不够的。
对于于供应链的概念许多学者提出了他们的观点,综合他们的观点咱们认为供应链是通过前馈的信息流以及反馈的物流以及信息流执行原材料采购、中间产品及成品出产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、终究用户连成1体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型:
链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式,它钻研以1个制造商为核心企业,与其供应商、分销商的链状瓜葛,链状模型是1维结构模型,能较为明了地表现供应链的组织结构瓜葛。
网状模型。因为供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上,且其不至1个供应商或者分销商,使供应链再也不仅表现为1个简单的链状结构,而表现为1个繁杂的、互相交错的网状结构。
一、集成以及分解相结合的原则。集成是供应链从局部到总体自下而上资源、信息集中的进程,它强调供应链的整合性以及1体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的进程,它强调在全局性战略规划以及决策的条件下,通过将供应链总体目标的分解来实现资源的公道配置,并且具体实践供应链的目标。集成以及扩散是互相依赖、互相增进的瓜葛,共同实现供应链的优化设计,提高整个供应链的竞争力。
二、精炼化原则。柔性是施行供应链管理的动身点以及优势所在,设计供应链时,要知足供应链柔性的请求,就必需坚持精炼化原则,通过删除了不能带来增值的环节,选择公道的供应商、分销商,设计适宜的供应链节点数,使供应链既功能完备又灵便高效,提高快速反映能力。
三、集优化原则。供应链的构成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而构成的,基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的,从而实现了强强联合,到达实现资源外用的目的,每一个企业只集中精力致力于各自核心的业务进程,就像1个独立的制造单元,这些所谓单元化企业拥有自我组织、自我优化、动态运行以及充溢活气的特色,能够实现供应链业务的快速重组。
四、协作性原则。供应链的设计必需体现协作性原则。树立战略合作火伴瓜葛是供应链管理的重点,也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的症结就在于供应链各节点企业间的联接以及合作,和互相之间在设计、出产、竞争、策略等方面的优良调和。
五、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要,供应链必需设计为1个动态的网链结构,在这个结构中,不能适应供应链需求的企业将从供应链同盟中被淘汰,从而使供应链成为1个能快速重构的动态组织结构,即集成化供应链动态同盟。同盟是基于必定的市场需求,依据共同的目标而组成的,通过实时信息的同享来实现集成。同步化的、扩大的供应链规划以及节制系统是主要工具。
六、立异性原则。供应链管理自身就是立异思惟的产物,作为1种新型的管理模式,供应链的设计一样要坚持立异性原则,这也是供应链设计集成化、动态性的请求。这类立异性体现在设计供应链时要勇于突破陈规、斗胆质疑现有管理法子,采取新的更先进的管理技术,重新的角度、新的视线审视原本的管理模式以及体系,进行创造性地立异设计。
七、战略性原则。供应链尽管是由不同企业合作构成的,但它们之间却有着“1毁俱毁、1荣俱荣”的“共赢”瓜葛,因而只有坚持战略性原则,才能实现企业以及整个供应链的长远利益,保证供应链的系统结构发展以及企业的战略计划相1致。
⌑ 供应链物流销售工作总结 ⌑
目前中国物流业的发展还没有打破地域的界限和部门的垄断,还停留在将传统的仓储、运输企业向物流企业简单的转型过程中,还没有真正以全球视角来看待物流管理。那么,下面是小编为大家整理的供应链管理体系物流创新分析,欢迎大家阅读浏览。
(一)物流服务理念的创新
树立新的物流服务理念,就是树立客户需求至上的理念。这就要求企业改变过去以规模效益获得经济效益的主要思想,建立适合于需求多样化,甚至实现客户化定制的新的物流服务。
1、导入先进的物流服务理念。物流作为连接生产与再生产、生产与消费的桥梁和纽带,要求有很强的服务性。国外对物流业的界定是归属于服务业。因此,物流的核心观念是服务理念。要学习先进的物流运作方法,首先必须要掌握先进的物流理念,即客户服务(CS)的理念或客户价值(CV)的理念。通过与顾客面谈、顾客需求调查,第三方调查等,以寻求顾客最强烈的需求愿望是决定物流水平的基本方法。其次,以全面提升客户价值作为物流服务的目标。通过分析在供应链中是否为顾客创造了价值,是否提高了顾客的经济效益,是否实现相对于竞争企业顾客服务的差别化,以及用较少的成本扩大附加价值。
2、物流服务内容的创新。由于顾客在服务、价值等方面的期望越来越高,物流管理必须以顾客为导向,重新定义和设计物流顾客化服务的内容,在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容,为顾客提供差异化、个性化物流服务。
第一,由物流基本服务向增值服务延伸。现代物流服务应根据客户需求,不断发展综合服务、套餐服务,包括流通加工、个性包装、产品回收等业务,在此基础上强化增值服务,以个性化服务内容表现出与市场竞争者的差异性。以客户增值体验为服务宗旨,以服务质量创效益。
第二,由物流功能服务向管理服务延伸。物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能,而是通过参与客户的物流管理,将各个物流功能有机的衔接起来,实现高效的物流系统运作。因此,企业在开发物流服务项目时,要在物流管理层面的服务内容上做文章,包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、供应商协调、客户服务等,从而为客户提供一体化物流解决方案,实现对客户的“一站式”服务。
第三,由实物服务向信息流、资金流服务延伸。物流管理的基础是信息,是用信息流来控制实物流,因而物流服务必须在提供实物服务的同时提供信息流服务。企业是物流功能承担者,而不是物流管理者。企业要与客户形成战略伙伴关系,就得参与客户的供应链管理,实现产品流、信息流与资金流的协同运作[6]。如:为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务。
3、物流服务方式的创新。企业要自始至终参与客户的物流管理运作,通过与客户建立有效的沟通渠道,变传统的与客户“一单一结”的拣选交易方式为与客户共同制定物流解决方案的现代服务方式。当前不少物流企业建立与客户双方物流人员联合办公制度,或成立由双方物流人员组成的运作团队,及时处理日常运作中的问题,就体现了与客户协同工作的特点。
(二)企业物流组织创新
由于物流活动地理位置分散的性质,以及通常跨越一个行业运作的事实,可以说没有绝对的对或错的组织结构存在,加之企业所处环境的不同和企业自身特点的迥异,并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。因此,管理者在组织方式的开发决策中,应根据不同的情况进行创新。但是对大多数企业而言,开发物流组织创新存在一些一般的准则和模式。
1、物流组织由智能化向一体化转变。一体化的物流组织打破了以劳动分工和职能专业化为基础的物流管理方式,将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个一体化的组织单元,形成企业内部一体化物流组织框架。
2、建立以流程为导向的水平组织结构。针对传统企业物流活动固有的效率损失,现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以顾客为中心的流程导向型,并把组织内部非增值活动压缩到最少,从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度方面的改善。同时,要压缩企业组织的中间管理层,缩短信息沟通渠道,消除机构臃肿、反应迟钝的现象,实现物流组织由垂直化向扁平化的转变。
3、物流组织虚拟化。虚拟组织就是把已有的任务导向性企业和资源导向性企业网络组织进行有机的结合,使其具有快速响应市场变化的能力,组织灵活性强,易于分散物流风险。随着信息技术的发展,企业借助自身物流运作的核心能力通过电子网络连接、整合上下游供应链成员来共同完成物流活动。因而,跨组织的物流信息系统建设便是虚拟组织能否顺利运转的关键。
4、缔结物流战略联盟,以供应链的整体优势参与竞争。价值链的形成和发展不仅改变了传统企业内部组织结构,也改变了产业间的关系和结构,产生了第三方、第四方物流组织。物流战略联盟也是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴,以供应链的`整体优势参与国内、国际竞争,提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额,同时又实现互惠互利。
(三)物流管理技术创新
物流作为企业新的利润源泉,其管理创新应以网络和电子商务为依托,通过集约化、现代化管理,实现厂商的零库存和少库存,减少产品运转周期,以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新的途径主要表现在以下几个方面:
1、使用高科技物流设施、设备,改善物流管理技术。我国企业要抓住入世的机遇,在积极发展物流的同时,积极引进国外的资金、先进技术、管理经验改造我们的物流设施、设备,包括定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节。这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等落后的观念,从而缩小我国物流业与现代物流的差距。
2、利用信息网络技术优化供应链管理。我国企业物流管理创新应以网络和电子商务为依托,通过集约化、现代化管理,改造传统物流业务流程,利用ERP、BTB、BTC和CRM、WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络。实现从产品设计、需求预测、外部协商和外购、制造、分销、储运和客户服务每一个过程最合理的增值。
3、以物流管理信息化带动物流管理现代化。现代化的物流管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。为此,企业应加大投入,建立计算机支持的物流信息系统。此外,多媒体技术也在物流活动中大显身手,实现可视化的货品排库功能,还为客户提供物品运送的实时查询。
(四)物流管理体制创新
必须建立、健全新型的物流管理体制并辅之以合理的运行机制,从企业组织上保证物流管理职能始终贯穿于物流服务的建设、计划、组织、协调等各个方面。如成立物流领导小组、设立物流处等专司物流管理部门,行使产前、产中、产后的物流管理职能,并对供应链实施具体的规划、设计和组织管理。也可以建立“物流协调会议”制度,由核心企业牵头,一月一次或不定期召开。也可邀请行业协会、科研院校列席,研究企业物流发展,推动重大项目,实施物流政策等。
(五)重视物流人才的培养
物流企业要实现管理创新,还要靠具有综合素质的物流专业人才,企业发展物流必须重视物流人才的培养。为此,企业必须大力培育现代物流管理人才,加强与管理咨询公司的通力合作,积极参加咨询公司组织举办的高水平物流培训班,培养一批高级物流技术人才;建立物流操作示范区,培养技术骨干,并努力在物流方向建立人员竞争机制,优胜劣汰;加强理论与实际工作者的广泛交流,加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴,形成一批具有创新能力的物流管理人才。
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引导语:随着经济的快速发展,企业只有最大程度的满足客户的需求,又能有效的控制成本,才能适应微利时代。物流管理是供应链管理中关键部分。下面是yjbys小编为你带来的供应链管理中的物流管理,希望对你有所帮助。
企业只有通过供应链管理下的物流来建立新的管理模式,才能适应激烈的竞争。文章阐述了供应链物流进行管理的必要性,同时介绍供应链物流管理的特点和方法,重点分析了国内企业在供应链物流管理上存在的一些问题,并提出了强化国内企业供应链物流管理水平的建议。
对供应链物流进行管理的必要性
物流实际上就是所谓的物资流转,也包含有价值和信息流转,物流更是贯穿于供应链的各个环节,成为企业间联系的纽带。现实中,在供应链管理的思想出现前,经常可以见到物流不协调的现象发生。毫无疑问,未来市场的竞争实质就是企业供应链之间的竞争。因而对我们提出了更加严苛的要求,需要我们从整个供应链的视角去审视物流管理。可以这么说,供应链管理思想的出现,在很大程度上改变了传统物流的管理方式。
供应链物流管理的特点
供应链物流隶属于系统物流,是系统物流中的一种形式,而且是一种大系统物流。这个庞大的系统涉及到了供应链中的每一个企业,这些企业的类型和所属层次都不尽相同,其中即有位于供应链上游的原材料供应商,也包含位于供应链下游的分销商和核心企业。这些企业之间既有区别,又有这样或者那样的联系,所有的企业组合在一起,就构成了一个供应链系统。在这个大系统中,不仅有企业间的物流,还包括了具体企业内部的物流,而这些物流环节都直接与企业的生产系统之间相互连接。
供应链物流管理的方法
联合库存管理(JMI)
在供应链物流管理中,最重要的方面当属联合库存管理。顾名思义,联合库存管理就是需要在整个供应链中建立起一个库存系统,而这个库存系统要以核心企业为中心。具体操作步骤主要有两个方面,一是需要建立起分布合理的库存点体系,二是需要企业共同建立联合库存控制系统。
供应商掌握库存(VMI)
供应商掌握库存,其出现要晚于供应链管理理论,本质是一种新的库存管理方法。简单的说,就是需要我们把核心企业的库存也交给供应商来掌握。这种新出现的管理方法相对于传统的由核心企业自己从供应商处购进物资、自己管理、自己消耗、自负盈亏的模式来说,是一大变革。
国内企业在供应链物流管理上所存在的问题
供应链成员间缺乏最为基本的信任
供应链用模型来表示,其实质是一种网络状结构,在一个供应链中,所涉及的企业可能多达成百上千家。因此,供应链中各家企业合作的紧密程度,在一定程度上决定着供应链管理的效果。但在传统买卖关系和相对落后的商业模式的共同影响下,目前国内大多数企业仍无法做到领会供应链管理思想的精髓。另外,由于供应链各个组成成员之间缺乏应有的信任,且普遍存在着将责任、风险等转移至上下游企业的不良习惯,导致国内企业在进行供应链管理时更加容易造成合作期较短的问题,更加严重的是,在不知不觉当中,这个问题已经成为制约我国供应链管理发展的巨大阻力。
供应链管理信息系统与企业发展间存在难以调节的矛盾
现阶段,企业进行全球经济的.竞争,一个重要的手段就是实现信息网络化。为了能在激烈的市场竞争中存活下来,并且保持一定的竞争力,国内多数企业都选择了对传统的管理手段进行变革,其中最主要的手段之一就是利用信息系统来辅助企业进行运营管理。虽然大部分企业有足够的资金可以用来引进信息管理系统,但在效果上却总与预期有着非常大的差距。一些信息系统其实并不适合某一企业的业务流程,有些企业甚至于因为采用了不合适的信息系统,反而严重影响了其管理效果;有些企业则对信息系统产生了过多的依赖,进而导致忽略了持续发展,虽然一样为采用信息系统耗费了大量成本,但仍有些得不偿失。
强化国内企业供应链物流管理水平的建议
精诚合作,力争在企业间形成长期、稳健的合作关系
在进行供应链管理网络建立之初,就应该对相关合作伙伴进行全面而深入的了解,不仅需要对企业设施设备、人员素质等硬件方面进行考察,更要注重对合作双方的经营理念、价值观,以及服务支持等方面进行全面而综合的考察,而在这个过程中无疑会耗费巨大的时间与成本。因此选择一家合适的企业作为供应链网络中的一员,是前期工作的重中之重。但为了保证企业间成功合作,在做出选择之时要慎重再慎重。
对相关的合作企业进行确立之后,就需要在各个企业间建立起互信机制,并对供应链成员之间的合作进行激励。供应链网络间的关系无疑是十分复杂的,因此,就需要链上的企业保持各自独立的企业法人,虽然企业之间有合同条款作为制约,但合作与竞争并存的状态,就在无形当中逼迫企业在依赖与独立之间找到一个平衡点。不可否认的是,信任仍旧是合作的基石和前提条件,而且还可以为供应链的长久存在及各个成员企业的共同发展打下坚实且牢靠的基础。
优化先进的供应链管理信息系统
在现今的经济发展形式之下,企业的发展无疑离不开信息技术的支持。利用信息技术,企业可以更加快速的获得新商机和相比竞争对手更加优惠的价格,而供应链网络上的每一个具体企业,更加需要依托信息技术。通过网络和信息技术等,进行企业内部网络与外部网络的建立,企业之间相比原先可更加便捷的获取供应链网络上的所有信息资源。
利用管理软件,不仅可以使企业内部管理更加高效,而且可与上下游企业之间实现实时互联互通,进而使得快速沟通和解决问题的能力大大加强。虽然采用信息技术有着诸多好处,但仍需要注意在引进信息管理软件之初选择适合本企业自身的管理软件。众所周知,一个独立的软件是很难应用于所有的企业,或整个业务上的。因此,我们就需要一个整体战略管理者来协调我们解决信息化过程中所遇到的问题,进而使得整个供应链网络的获利水平大大提高。
总之,企业要想在全球经济竞争中取得成功,发展现代物流与供应链管理无疑就显得非常重要。因此,在信息技术飞速发展的前提下,需要我们从企业内部变革开始,一直延续到对组织结构进行全面调整,从战略的制定一直到战略的具体实施过程,通过这种崭新且先进的的管理模式,极大地提升企业的核心竞争力,进而深刻影响企业的发展。企业通过供应链管理下的物流来建立新的管理模式,不但克服了传统物流的缺陷,更加适应未来的发展形式,同时也有助于企业降低成本、创造更加丰厚的利润。
1、物流金融
(1)定义。物流金融(Logistics Finance)指在面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。
为通常意义上的物流金融业务关系,从可以看出,物流金融仅为供应链或非供应链的某一贷款企业进行服务,由于仅面向一个企业,此融资方式流程简洁,不存在关联担保,且融资关系简单清楚,风险性小。
(2)运作主体。从定义可以看出,物流金融主要涉及三个主体:物流企业、金融机构和贷款企业(客户)。贷款企业是融资服务的需求者;物流企业与金融机构为贷款企业提供融资服务;三者在物流管理活动中相互合作、互利互惠。
(3)运作模式。根据金融机构参与程度的不同,物流金融的运作模式可分为资本流通模式、资产流通模式及综合模式。其中资本流通模式是金融机构直接参与物流活动的流通模式,包含四种典型模式:仓单质押模式、授信融资模式、买方信贷模式和垫付贷款模式;资产流通模式是金融机构间接参与物流活动的流通模式,其流通模式有两种:替代采购模式和信用证担保模式;综合模式是资本和资产流通模式的结合。
2、供应链金融
(1)定义。供应链金融(Supply Chain Finance),SCF,是商业银行信贷业务的一个专业领域(银行层面),也是企业尤其是中小企业的一种融资渠道(企业侧面)。指银行向客户(核心企业)提供融资和其他结算、理财服务,同时向这些客户的供应商提供贷款及时收达的便利,或者向其分销商提供预付款代付及存活融资服务。(简单地说,就是银行将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式。)
供应链金融是为某供应链中一个或多个企业的融资请求提供服务,它的出现避免了供应链因资金短缺造成的断裂。在具体融资过程中,物流企业辅助金融机构完成整条供应链的融资,供应链金融模式不同其参与程度也不同。由于面对整条供应链的企业,金融机构易于掌握资金的流向及使用情况。
(2)运作主体。供应链金融主要涉及三个运作主体:金融机构、核心企业和上下游企业。其中核心企业和上、下游企业是融资服务的需求者,金融机构为融资服务的提供者;物流企业仅作为金融机构的代理人或服务提供商为贷款企业提供仓储、配送、监管等业务。
(3)运作模式。从风险控制体系的差别以及解决方案的问题导向维度,供应链金融的运作模式分为存货融资、预付款融资、应收账款融资模式;采取的标准范式为“1+N”,即以核心企业“1”带动上、下游的中小企业“N”进行融资活动,“+”则代表两者之间的利益、风险进行的连接。
除库存管理之外,供应链物流管理的另一个重要方面就是运输管理。但是运输管理相对来说,没有像库存管理那样要求严格、关系重大。因为现在运力资源丰富,市场很大。只要规划好了运输任务,很容易找到运输承包商来完成它。因此运输管理的任务,重点就是三个,一是设计规划运输任务,二是找合适的运输承包商,三是运输组织和控制。
4连续补充货物(CRP)
连续补充货物(CRP,Continuous Replenishment Process),就是供应点连续地多频次小批量地向需求点补充货物。它基本上是与生产节拍相适应的运输蓝图模式。主要包括配送和准时化供货方式。配送供货一般用汽车将供应商下了线的产品按核心企业所需要的批量(日需要量、或者半天需要量)进行频次批量送货(一天一次、二次)。准时化供货,一般用汽车、叉车、或传输线进行更短距离、更高频次的小批量多频次供货(按生产线的节拍,一个小时一次、二次)、或者用传输线进行连续同步供应。
5分销资源计划(DRP)
DRP是分销需求计划(Distribution Requirement Planning)的简称,它是MRP原理和技术在流通领域中的应用。该技术主要解决分销物资的供应和调度问题。基本目标是合理进行分销物资和资源配置,以达到既有效地满足市场需要又使得配置费用最省的'目的。
6准时化技术(JIT)
准时化技术,包括准时化生产、准时化运输、准时化采购、准时化供货等一整套JIT技术。这些在供应链中基本上可以全部用上。它们的思想原理都一样,就是四个“合适(Right)”:在合适的时间、将合适的货物、按合适的数量、送到合适的地点。它们的管理控制系统一般采用看板系统。基本模式都是多频次小批量连续送货。
7快速、有效的响应系统
快速响应系统(QR,Quick Response)是20世纪80年代由美国塞尔蒙(Kurt Salmon)公司提出并流行开来的一种供应链管理系统,主要的思想就是依靠供应链系统、而不是只依靠企业自身来提高市场响应速度和效率。一个有效率的供应链系统通过加强企业间沟通和信息共享、供应商掌握库存、连续补充货物等多种手段进行运作能够达到更高效率,能够以更高速度灵敏地响应市场需求的变动。
有效率的客户响应系统(ECR,Efficient Consumer Response)也是美国塞尔蒙公司于90年代提出来的一个供应链管理系统,主要思想是组织由生产厂家、批发商和零售商等构成的供应链系统在店铺空间安排、商品补充、促销活动和新商品开发与市场投入四个方面相互协调和合作,更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理系统。
8协同式供应链库存管理(CPFR)
协同式供应链库存管理(CPFR)(Collaborative Planning Forecastingand Replenishment)合作计划、预测与补货模型是近年来供应链研究与实践的热点。它的形成始于沃尔玛所推动CFAR(Collaborativ eForecast And Replenishment),CFAR是通过零售企业与生产企业的合作,共同做出商品预测,并在此基础上实行连续补货的系统。后来在沃尔玛的不断推动之下,基于信息共享的CFAR系统又向CPFR发展。 职责描述: 1、根据年度经营计划,平衡公司内部生产和采购的关系,大方向保证交期; 2、定期梳理产品bom,盘查库存,制定改善计划,降低库存成本,提高库存周转率; 3、负责并指导对各类销售订单评审、排产和风险预警工作; 4、负责并指导所有采购计划、生产计划的编制核定,下达与跟踪; 5、负责并指导公司内新产品开发计划的`制定及实施; 6、负责并指导公司内erp 系统生产制造模块的日常运行及维护。 任职要求: 1、本科及以上学历,生产管理或机械制造类专业毕业; 2、8年以上生产管理工作经验,3年以上团队管理经验; 3、熟悉订单评审、物料管控、计划编制工作,有较强的计划统筹能力; 4、熟悉机械行业加工过程,对机械行业库存计划,周转频率改进有自己思路; 5、熟练使用各类办公软件,熟悉各类生产信息系统; 6、有变速箱、齿轮箱厂工作经历优先; 计划在企业的运营活动中扮演着一个指挥者的角色,后续的采购、生产、物流活动都以计划作为行动依据。因此一份科学合理的计划可以使后续给个环节的工作井然有序,而且高效。如何才能做出一份合格的计划呢? 下面我说下我对计划的理解和心得。 1、首先,我们要了解计划是什么?计划可以说是我们在未来一个计划周期内需要完成的工作任务和工作安排。计划的目标是满足市场需求、满足生产需求继而提高劳动生产率、降低库存提高库存周转率和资金周转率降、便于采购成本控制等。 2、计划按照不同的标准有不同的分类方式: 根据周期长短的不同,可以分为年度计划、半年计划、季度计划、月季花和周计划。因为计划在很大程度上属于对未来工作的预计安排,因此周期越长的计划准确率越低,反而短周期计划的准确率很高。 按工作内容不同,又分为采购计划、生产计划、物流计划。 按照架构层次划分,又有公司主管计划、工厂计划、和车间计划之分。这属于针对计划的逐层分解,这种分解方式由粗到细,给予了各个环节职能主管支配的灵活性,有利于结合更加实际的情况,做出更加合理的计划安排,发挥其专业性。因为往往参与人才是对实际情况最了解的人。 一份科学合理的计划是对各个环节的信息收集、整理、分析后产生的。因为一份计划涉及多个环节的工作,甚至在某些情况下,是存在相互矛盾的,如何在矛盾中找到平衡点,也是考量一个计划人员能力的标准之一。 3、计划的首要目标是最大程度上满足市场的需求,因此对市场需求预测的信息是一个计划的源头。通过未来市场需求的动态分布预测,继而才能预测我们未来的采购、生产、和库存安排。 为了做出一份科学合理的计划,我们还需要了解设备的产能信息、生产工艺、生产周期、材料消耗定额、原料的采购周期、采购批量对采购成本的影响等信息。 4、另外计划还要考虑充如何分利用设备产能,通过批量生产可以提高劳动生产率,降低劳动成本。 各个计划之间具有一定的逻辑关系,例如:销售计划是生产计划的主要依据,生产计划是采购计划的主要依据等。 在很多情况下,库存计划也是我们计划需要考虑的,因为很多时候 因为某些情况生产无法满足市场需求,那么就需要库存作为缓冲。制定一个合理的库存计划也是非常重要的。 由此可见,从一个计划的开始编制,到末端生产指令和采购订单的形成,再到货物的入库、出库、物流运输。计划贯穿了整个活动的始末。然而因为每个行业或者不同的企业具体情况有所差异,例如有的企业因为管理水平或者发展阶段,根本无法做到精细计划,粗犷的计划更适合企业的发展,更有效率。因此多数情况还要具体情况具体分析,制定出与企业自身状况契合的计划。 供应链课件是一种专门用于教授和学习供应链管理知识的教学材料。它通过详细而生动的内容展示、图表、案例研究等多种形式,帮助学习者深入了解供应链管理的理念、原理、策略和实践。
对现代物流管理 战略性的规划、战略性的投资、战略性的技术开发是最近几年促进物流 现代化发展的重要原因。有关物流的技术与理论层出不穷,企业 纷纷进行以文化重塑、组织创新和业务重组为核心内容的企业物流再造,新的企业制造模式和企业合作关系对现代供应链管理战略研究带来了新的内容。今天网小编为大家带来一些相关的资料来帮助大家,希望对您有帮助!
供应链物流精益 化战略
按照精益思想的5项基本原则,精益物流 的本质就是不断改进,追求完善。与一般意义上的物流不同之处在于,它更强调“精”和“益”。“精”体现在质量上,追求尽善尽美,“益"体现在成本上,追求成本最小化。“精益"追求的是质量与成本的最佳匹配,即用最低的成本创造顾客最满意的质量。精益物流的目标就是要尽可能地降低物流成本并提高物流服务 水平,二者的根本点都在于消除任何浪费。为此,精益物流也相应的提出了5项基本原则,其核心就是要正确地确定和识别企业价值 流活动,并使之按顾客的需求顺畅流动,为企业和顾客创造价值 ,并且只有当价值链由顾客需求来拉动时,才能不断地提高物流服务 的质量和暴露出价值链中隐藏的浪费,价值流动越快,就越容易消除浪费。供应链物流精益化战略包括以下几个方面:
以供应链管理中的整体需求为中心。要从整个供应链管理的立场出发,而不是仅从单个企业或部门的立场或一个功能系统的立场出发,来确定什么环节创造价值、什么环节不创造价值,并尽可能的降低成本;规范价值链中的浪费。对价值链中的产品设计、制造和订货等的每一个环节进行分析,制定共同的消除浪费准则,找出不能提供增值的浪费所在;
企业应从供应链物流管理的基本理论出发,结合供应链上的库存控制、采购管理、客户关系管理、保税、供应商管理的选择评价、物流信息系统等,对其物流价值链进行分解,优化供应链物流集成度,提高供应链管理的价值量。同样,采用精益供应链物流的制造企业应根据企业的生产实际组织物流模式,并做到:①只提供满足顾客需要的产品功能,多余的劳动都是浪费;②采用准时生产制和柔性制造系统,使生产过程具有敏捷性和柔性;③对生产流程与供应链物流流程进行精益设计;④对核心企业工厂生产布置进行精心策划,巧妙安排;⑤使组织机构扁平化,精炼而充满活力;⑥采用可持续发展的绿色制造方针。
供应链物流敏捷化战略
与精益生产相同,敏捷制造同样是现代管理的一个重要思想。敏捷强调的是整个过程能够快速地响应市场需求,强调对过程的快速重构,从而抓住各种有利的市场机会来获取利润。在竞争加速、市场需求迅速变化的今天,保持供应链物流较高水平的快速反应能力,即敏捷性,已变得异常重要。敏捷物流是支撑敏捷供应链运作的重要基础,同普通的供应链金融物流相比,敏捷供应链物流发展战略主要表现为:
供应链趋于同步化。在供应链金融物流的敏捷化运作中,虚拟组织、动态联盟、集成一体化都可以是供应链再造的组织形式。它们基于共同的核心利益观,为统一的利润源(项目、产品或服务)在舰范化的.行动准则下进行集成互动,它们将传统稳定的“纵向一体化"或“横向一体化”的稳定组织模式改变为适当范围内的动态组织模式;
延迟策略。在消费者主导市场营销的今天,消费者的个性化、多样化需求使供应链物流保税服务保持敏捷性的难度加大,但延迟策略为敏捷化的运作提供了一种不错的尝试。延迟策略的核心在于产品的外观、形状确定或生产、组装、配送等活动应尽可能推迟到接受顾客订单后再确定,以尽可能的接近顾客的方式来缩短物流反应时间作为敏捷物流管理的突破口。延迟策略类似于精益物流按需生产的思想;
外包策略与市场敏感性。通过将全部或部分物流业务外包给企业外部的物流服务商,保持以高度的市场敏感性从最终市场获取实际需求信息并对其做出迅速反应,并及时调整物流方案。
21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争,下面整理了一些物流转型供应链的路径,仅供大家查看!
物流推动供应链发展,供应链是物流的外延
在确立物流企业转型之前,首先要理清物流与供应链之间的关系。
• 什么是供应链?
供应链是通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
• 什么是物流?
物流是供应链流程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。
供应链管理是物流不断向深度和广度发展的产物,它代表了现代经济不断发展的趋势和潮流,同时也是企业提升经营效率、塑造运营能力的源泉。
供应链的本质是一种先进的战略思维、管理方法、协同体系和商业模式,也是由一个企业集群构成开放的生态。
物流服务是供应链模式中产品流和服物流的主要载体,物流的发展方向和潜力在于和供应链中的资金流、信息流和商流的有效融合。
供应链是物流企业沿着价值链进行毗邻扩张的有效外延和首要选择,是引导物流企业脱离红海驶向蓝海的航标灯。
物流企业转型必要性
当今世界的产业发展需要站在供应链管理的高度来考虑,这是发达国家经济发展实践所验证的。
① 扭转企业经营下滑局面,发掘新的利润增长点。
目前,一方面物流企业经营不景气,大型国企连年亏损,中小企业经营举步维艰。另一方面,物流费用占GDP的比例下降缓慢。
当下制约物流企业经营的关键因素是思维、视野,部分企业捧着金饭碗,到处讨饭吃。残酷的现实迫使我们要跳出物流来看物流,需要在更大、更广、更高即供应链层次来配置资源、拓展业务。
向供应链转型是物流企业应对现有的市场竞争和未来功能的综合化发展的必然趋势和内在要求。
② 塑造新的核心竞争能力,扩张发展的新外延。
物流企业借助既有业务拓展供应链业务,既有利于增加市场份额,提高盈利能力,又可以从根本上重新界定核心业务,提供自我增长的机会。
转型的本质是跨界融合、是创新,以此来适应新的时代环境。
③ 降低流通成本,增强综合竞争力。
据美国物流咨询公司研究,一个企业如果借助第三方物流规模效应可节省成本5%,如果从第三方物流延伸至整个供应链,可节省10%-20%的成本。
物流企业积极向供应链转型,将开启庞大的外部世界和物流经济的增长,促进物流业的供给侧改革,对中国经济的转型升级做出不可估量的贡献。
④ 大数据、云计算、物联网等智能科技的成熟应用,为物流企业转型提供了技术支撑。平台模式、O2O等新型商业模式的兴起,为供应链发展增添了新的动力。
物流企业向供应链转型,是物流的结构形态、运作模型和从业人员的观念发生根本性转变的过程。转型是一个主动求新、求变的过程,是一个创新的过程,形成符合当前时代要求的新模式。
遵循创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,实现:
从低附加值向高附加值升级;
从高耗能转向低耗能;
从粗放向集约型升级;
组织方式由交易博弈关系向战略合作伙伴关系转变;
经营理念由被动服务向主动引领的转变;
资源配置方式由过去单一企业资源向整个链条和生态的转变。
说到底是物流的供给侧改革。
物流企业转型的前提条件
既然供应链是物流产业发展的近水楼台的一轮明月,那么物流企业是否做好了转型的准备工作呢?
对物流企业而言,转型具有普适性,要么加入供应链,要么打造一个供应链生态,别无选择。
物流企业作为转型的主体:
首先,要具备主营业务突出、品牌和市场份额领先的综合竞争优势,也已形成布局合理、技术先进、便捷高效、安全有序的现代物流服务体系,具备一体化运作、网络化经营的核心竞争能力。
其次,从内部管理角度,要做到“九化”,即所有制多元化、资源社会化、市场化趋动、模式创新化、业务规模化、平台互联网化、运营大数据化、服务智能化、管理精细化。
再次,从向外部提供服务的角度,要做到“六全”,即全品类物流、全球化网络、全流程服务、全方位经营、全过程管理、全程可追溯。
最后,从资源构成来看,应在企业资源的基础上,突出社会资本、制度资本的比例。
转型的关键在于要重新打造与供应链业务发展相匹配的核心竞争能力,这种能力的形成来源于开放的文化、智力资本的沉淀和释放。尤为重要的是要做好供应链管理理念的对接,将其融入到“有形”的业务流程中去,逐步进化成企业先进的基因。
转型的路径
杰克·韦尔奇说过,“如果在供应链运作上不具备竞争优势,那么干脆就不要竞争。”
物流企业转型就是要使企业融入到供应链生态圈中去,以物流为基础,创新物流过程管理,融合供应链新的产业要素,推动商品增值、组织变革,聚合产生新的产业集群和生态。
但是由于物流企业的状态与客观环境的适应程度的不同,决定了转型内容和方向的多样性。
① 明确企业总体定位,提出未来发展的价值主张。
供应链本质是链接一切,降低系统成本,实现快速交付。
供应链企业的类型可分为专业服务型、项目型、渠道型、平台型、集成型、生态型等,从所服务供应链环节可分为生产型、流通消费型、终端零售型和全程供应链服务型等。
企业可以基于既有资源及新增能力,确定转型后将在客户心智模式中即将形成的价值定位,兼顾产业发展的新趋势,提出明确的价值主张和企业使命,做好进入新市场的准备。
比如怡亚通的使命是“创造与合作伙伴共荣共生的O2O供应链商业生态圈,促进社会繁荣与发展。”
② 构建良好的产业内外系统,实现流程一体化。
物流是衔接供应、生产和需求的中间纽带,具备开展供应链业务的先天优势。物流向供应链转型可从横向、纵向和空间三个维度进行拓展。
物流企业沿着供应链纵向方向拓展提供一体化综合服务,前向可以提供采购执行、生产执行、研发等服务,后向可以提供销售、分销执行、市场营销等服务,降低交易成本,提高产业的生产效率。
横向拓展主要是挖掘物流企业在大数据、企业品牌、服务过程等潜在资产的价值,提供供应链金融、信用评价、风险评估、跨境电商、商品溯源等服务,通过减少环节、节点优化,进行集成化运营,实现物流与资金流、商流、信息流、人流的有机融合。
在区域上,结合既有物流网络的分布,开展供应链服务,伴随“一路一带”战略落地实施,要勇于在全球范围内配置资源,打造全球价值链、全球供应链和全球产业链。
转型的过程,就是以创新发展为动力,以产业融合为导向,优化存量,以物流量创新增量,以完善的物流服务为载体,以互联网、物联网新技术为共享手段,构建供应链服务平台,打造形成一个跨界整合、平台共享、共融共生的O2O供应链商业生态圈。
在服务过程中实现增值、增量、增利、增效。
③ 优化资源配置,重塑企业核心竞争能力。
应当清醒认识到,物流与供应链运作需要两种截然不同的资源和能力。
物流服务重在资产运用和人员操作。供应链资源更侧重于知识资本,关键在于系统地规划、设计,在运营过程中的协同、集成、综合匹配能力的打造。
供应链的主要驱动力来自人的能力和信息系统。运用互联网、物联网、智能科技等领先技术,契合供应链行业特点,研发满足各类需求的信息系统,实现全程移动互联化,促进业务高效运作。
调整团队结构,加大金融、大数据、投资、风控、法律等供应链复合型人才的`培养和吸引,构建具有全球竞争力的人才制度体系,倡导知识和资本的合伙和混合所有制改革来推动一个企业的转型,为整个社会创造更多价值。
④ 倡导和合文化,进化形成推动供应链发展的内在基因。
供应链是一种全新的产业组织理念和组织模式,它不是从技术角度实现供应链上各个企业的效益,而是从精细组织生产和流通角度,减少企业在其中产生的各种额外费用和资金积压,实现链条企业系统整体的资源使用效率提升。
各个成员企业也由原有的竞争博弈关系,走向合作共赢。每个成员企业必须彻彻底底地领会供应链精髓,高度认同“七共”理念即:“关系共生、信息共享、价值共创、利益共存、风险共担、成果共赢、与时代共进步。”
良好的供应链生态环境是每个企业生存和发展的条件和基础,需要每个个体分享,又靠所有个体共建。这里指的个体小到每个细胞企业,大到生物落也就是企业集群。
庄子说,“天地与我并生,而万物与我为一。”这就要求企业在商业活动过程中,拿出自己的长板业务,和而不同,和合共生,诚信经营,携手构建供应链生态的命运共同体。
⑤ 做好顶层设计,建立供应链运行机制。
供应链得益于信息技术和运输技术进步所带来的远程生产组织和流通成本的降低,成为国际上产业组织的主流模式,以此形成以稳定交易和利益共享为特征的产业链体系。
物流企业转型的关键在于建立起供应链内部运行的新机制,实现业务运作的共同化。
企业管理靠制度,平台运行讲机制。坚持“七共”理念,建立健全供应链的设立机制、协调机制、仲裁机制、利润分配机制、激励约束机制、退出机制,明确各方权利义务关系, 形成多形式利益联结机制。
你中有我,我中有你,要发生化合反应,本着相互尊重,相互信任原则,共同构建开放、合作、共赢的生态圈,建立民主、透明、多方的治理体系。
打破既定的关系体系,寻找新的、具有竞争力的供应链参与者,是一项挑战,又是一种机遇。
供应链平台服务商或供应链生态公司,做好自身顶层设计,构建区域、功能性的事业部集群,推动物流与金融、信息、交易、人才、投资、大数据等业务融合发展。
以共享、共生、共同进步的理念,以制度、技术和商业模式创新为动力,采取项目整合、业务联合、资本结合、文化融合、化合反应的策略,吸引合作伙伴,分享价值,创建供应链生态系统。
⑥ 重装系统,促进产业链、价值链、供应链三链融合。
无论是物流还是供应链服务,都是服务于具体商品和产业。小品类孕育大市场,转型首先要进行品类定位、产业选择,从既有物流出发,拉长产业链,一业深化,做大、做精、做强,在此基础之上,不断的创新管理、创新产品、创新市场。
以“七共”理念为宗旨,汇聚多样化组织,构建能力互补的价值网络,以物流、金融和信息服务业为基础,打通上下游产业链,整合渠道资源,形成覆盖生产、流通和消费过程的四流合一的一体化供应链解决方案。
从产业链、价值链、供应链高度进行全局设计,重装系统,重构体系,重整重生。
借助大数据和互联网技术,为用户和成员企业提供即插即用的供应链单元化服务,实现全链条上的关键优势资源协同发展,形成生态强大生命力,从而创造一种动态平衡的商业发展生态,让所有参与者共享生态圈机会与成果,实现最经济、最大限度的成长。 成本是竞争的基础,是利润的直接来源,以降本增效为目标。成立至今始终将采购管理工作作为公司一项重点工作来管理。经过努力公司采购管理工作经历“粗放”到“精细”的转变,现今已初步实现“制度化”、“规范化”。为更好完成今后的采购管理工作,明晰工作目标,现将xx近三年的采购管理提升工作总结如下: 一、工作进展情况 20xx年至20xx年受国内经济形势下行以及风电行业整体低迷因素影响,主营业务生产工作处于停滞状态,为削弱其带来的不利影响,公司依托现有力量积极寻找新的业务增长点,着力开展风电售后、复合材料结构件等业务。由于是新业务,市场规模还不大,产品也不能一步定型,所以相应采购工作还不成规模,采购商品种类相对零散。应对新的变化公司采购管理工作进行了相应改变,一方面对过去采购管理工作进行总结,结合采购管理工作的新变化,相继完善下发《物资采购管理办法》、《合同管理办法》等采购相关管理制度,使采购管理工作做到“有章可循”。另一方面采购管理工作依照采购流程,继续加强采供预算、采购计划、询价、比价等工作力度,使采购管理工作做到“有章必循”。为了切实做好采购管理工作,公司在有关文件精神的导引下加强大额资金采购审查、采购纪检监察、风险评估等工作力度,明确采购奖罚条例,力争使公司采购管理工作做到“违章必究”。在持续夯实公司采购管理基础的同时公司应对新变化积极探索新的采购管理模式,在风机运维项目上对所需备品备件采取“集中采购”新模式。通过集中采购20xx年公司备品备件采购节资率达到3%。 二、心得体会 采购管理工作是一项系统工程,其每一步骤的优化都会对采购降本增效起到积极作用。20xx年在全院民品企业推行“价值工程”,把价值工程的基本原理套用到采购管理工作之中这中体会就愈发明显。采购管理工作还是刚刚起步,采购经验、采购人员素质还存在不足。但是通过摸索还是探索出几条经验之道,具体如下: 1、加强市场价格信息掌握力度。信息不对称是造成采购成本增加的主要原因之一。20xx年以来公司积极拓宽业务范围,新业务的开展提出新的采购要求,由于采购产品同以往采购物资不同,对其缺乏有效了解,在实施采购初期,经常发生采购价格较高的现象。应对这种现象公司对所需新物资加强市场价格调研,充分利用网络资源,通过不同渠道的价格信息比较,有效地改善了采购信息不对称的现象,进而有力的控制了采购成本的增加。 2、采购与设计联动,以采购反馈,设计优化为抓手,在采购前期做好采购成本控制工作。采购成本的高低根本上取决于设计,以往公司采购工作仅是由设计部门提供物资需求,采购部门实施采购的过程,采购工作十分被动,同时也造成采购不了解设计根本需求,设计不了解采购价格的状况。采购管理工作加强与设计沟通后,以突出实效,节约成本为共同出发点,采购工作在充分了解设计目的的及基础上,有针对性进行采购信息了解的同时,利用贴近市场的优势,把相关联的信息反馈至设计,促使设计进行设计优化,达到降本增效的目标。 三、问题及难点 采购管理工作主要问题表现在:采购管理人员经验不足,对业务范围内相关物资技术标准和质量检验标准尚不能完全掌握;受地域限制外部采购资源较少。针对这些问题在今后的采购管理工作中,公司采购管理工作在继续强化基础管理工作的同时,加强对物资采购人员的培训力度,使其尽快提升所需能力素质。增加公司合格供应商的数量,建立相应的机制,对采购供应商实施动态管理。 如今,中国消费者的需求变得日益多元化,更加苛刻,对于国内生产的食品,他们强调安全、可追溯;对于外来品种,原产地成了他们的关注点。为此,针对不同产品,百胜中国提供了不同的解决方案。
比如,肯德基的饮料产品莫吉托需要添加薄荷叶,百胜中国出动几支团队,共同寻找解决方案。
首先,合格的供应商,其生产上游的安全度需要经过论证,基地的安全不能一蹴而就,需要花費一定的时间去建立、梳理。
其次,即使有了上游生产基地,加工、配送也是一大考验。薄荷叶不耐低温,必须以冷链(非冷冻)方式配送。冷链配送薄荷叶其保质期只有两天,第三天就会发黑。叶子稍许变色,对其他品牌可能不是大问题,对肯德基来说却是头等大事。一旦薄荷叶发黑腐烂,就可能产生细菌,带来食品安全隐患。全国几千家肯德基餐厅分散在各处,这样的质检判断不能交给门店来做。此外,即使是一片小小的薄荷叶,同样代表品牌形象,丝毫马虎不得。
经过采购部的不断论证,薄荷叶的解决方案,第一步是建立上游供应商。为了确保覆盖全国多个市场,肯德基全国17个城市的供应商全部要参与到上游薄荷基地建设中。第二步是严把加工环节,为了把保质期延长到5天,肯德基用冷链运输来把没有任何黑斑的薄荷叶送达门店,在采购和品质管控部门的共同推动下,一个为整条供应链设立的标准形成了。包括上游物流如何采配、储存温度的控制,他们并配备有专门的呼吸袋——研发人员将储存包装进行了升级。半年时间内,标准化流程使得肯德基已经可以确保全国50%以上的餐厅能够供应到薄荷叶。百胜中国并没有停下脚步,它还在继续研究如何让薄荷叶到达全国每一家门店。那时,有薄荷叶的莫吉托才能变成一款全国性的单品。
青金橘,在海南文昌曾经只是一种产量很小的水果,主要来自农户散种,非常不成规模。当肯德基尝试性地推出一款青金橘饮品后,青金橘的需求突然之间井喷。百胜中国采购、品质管控部门人员全部出动,来到上游产地,让整个基地的运作规范起来,成规模地进行青金橘种植;同时要求全国17家供应商行动起来,一方面把几个山头全部包下来,规范种植、进行深度管理,另一方面,他们也和供应商探讨在同一纬度,比如广西境内的一些地方,是否可以种植青金橘,以分散风险,并提供全方位的解决方案。
榴莲也是一种很有代表性的食品。近年来,它备受年轻人喜爱,百胜中国旗下必胜客、肯德基都希望将之运用到餐厅食品中。全球最著名的猫山王榴莲,资源稀缺,在马来西亚只有两座山能种植,即使全部供给肯德基也不够用。“我们的基础量达到这个行业可供给的最上限,所以,我们要完全靠自己去建立上游。”百胜中国通过中间商和马来西亚政府进行深入沟通讨论,想看看一旦达到很大需求,百胜中国能否在上游进行开拓。“做建立上游的事真的很累很难,这也说明百胜中国的需求量够大,所以说,有能力去做投资或者开创性的事情,就是我们的特别之处。”
肯德基的供应链模式或许有些重,但正是长年的积累与建设,让其与竞争对手产生差异并拉开距离。 本文来源://www.gsi8.com/gongzuozongjie/127414.html⌑ 供应链物流销售工作总结 ⌑
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作为供应链经理,我一直致力于确保公司的供应链运作顺畅、高效并达到最优化。在过去一年中,我在以下几个方面做出了许多努力和取得了不少成就。
首先,我在供应商管理方面做了大量的工作。我对我们的供应商进行了全面评估和审核,并与他们建立了密切的合作关系。通过有效的谈判和策略,我成功地实现了与供应商之间的采购成本的降低,并保持了我们的商品质量不受影响。同时,我也与供应商合作,确保供应链环节中的交货时间得以提前,从而减少了生产线的停机时间,提高了生产效率。
其次,我在库存管理方面取得了显著的成果。我分析了公司的库存状况,并制定了一套科学、合理的库存管理策略。通过对库存周转率的监控和优化,我们成功地降低了库存成本,并减少了库存积压的风险。此外,我也引入了先进的库存管理系统,并培训了团队成员,提高了他们的库存管理能力和效率。
在物流管理方面,我致力于提高物流效率和降低物流成本。我与物流供应商密切合作,确保物流运输过程的可靠性和及时性。通过对物流流程的优化和改进,我成功地缩短了交货时间,并降低了配送成本。同时,我也积极探索新的物流合作方式,通过与第三方物流公司合作,减少了仓储和运输成本,提高了整体物流效率。
最后,我也关注环境可持续发展和公司责任的问题。我引入了环保包装材料,减少了包装废弃物的产生,并鼓励供应链团队参与环保意识的培养和实践。此外,我也与供应商进行了环保要求的沟通和引导,推动他们采取可持续发展的做法。
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总结起来,我在供应链管理方面取得了明显的成绩。通过我的努力和团队的支持,我们实现了供应链运作的优化和效率的提高,为公司的发展做出了积极贡献。未来,我将继续努力提升供应链管理水平,为公司创造更大的价值。
以上为供应链经理述职报告的内容,希望能够向公司领导和同事们展示我在过去一年中的工作成果,并为未来的工作设定明确的目标。我相信,通过持续努力和团队的合作,我们可以共同实现供应链的卓越运作,为公司的持续发展做出更大的贡献。⌑ 供应链物流销售工作总结 ⌑
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首先,供应链课件会对供应链管理的基本概念和要素进行介绍。它会解释什么是供应链,涵盖了从原材料采购到最终用户的一系列活动。它还会详细介绍供应链中的各个环节,如供应商管理、生产计划、库存管理、运输和配送等,以及它们之间的相互关系和相互影响。
其次,供应链课件会探讨供应链管理的重要性和价值。它会强调供应链管理对企业绩效的影响,包括降低成本、提高效率、提高灵活性和响应速度等。课件还会介绍供应链管理在不同行业和企业中的应用案例,帮助学习者理解供应链管理对企业成功的关键作用。
供应链课件还会深入介绍供应链策略和技术。它会详细解析供应链的战略选择和设计,如合作伙伴选择、合同管理、风险管理等。同时,课件还会介绍供应链技术工具的应用,如物流信息系统、供应链协同平台等,以提高供应链的可视性和协同效应。
此外,供应链课件还会包含供应链优化和改进的内容。它会介绍常用的供应链优化方法,如作业流程改进、绩效指标设定、供应链网络重新设计等,以提高供应链的效率和质量。课件还会探讨供应链风险管理和应对策略,以及供应链绿色化和可持续发展的相关概念和实践。
最后,供应链课件通常会以案例研究的形式来帮助学习者运用所学知识。它会提供真实的供应链案例,并引导学习者对案例进行分析和解决问题。这样可以帮助学习者将理论与实践相结合,加深对供应链管理的理解和应用能力。
总之,供应链课件是供应链管理教学的重要工具。它通过详细具体和生动的方式,帮助学习者全面理解供应链管理的概念、原理和实践。通过课件的学习,学生将能够在实际工作中应用供应链管理知识,提高企业运作的效率和竞争力。⌑ 供应链物流销售工作总结 ⌑
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