第二曲线创新读后感(系列十一篇)

读完《学生第二》这本书后，李希贵校长给我留下的印象。

书中的许多教育文章都与他当校长的经历有关。虽然他是从校长的角度写的，但他的教育思想和方法深深打动了我作为一线教师的心。

每个学校中总有一些老教师、老职工在自己的工作岗位上默默无闻地工作着，一种感受不到自己重要的情绪总是笼罩着他们的心灵，没有阳光、没有鲜花、没有掌声的生活使他们没有办法对工作热情，也没有办法对别人“和蔼可亲”。李希贵校长积极想办法，借教师节，开展了“尊重默默无闻的劳动”为主题的活动，请全市最好的书法家给30年教龄的老师赠字；关注年度职工代表大会，从职工代表中遴选优秀提案；让收发室的退休教师代表学校向到访家长介绍学校的发展规划和教育教学情况……每一个举措都用心良苦，都指向着“让每一个人都感到自己重要”这一管理思想。

作为一名班主任，我总觉得班上缺乏凝聚力。总有一些学生对班级事务漠不关心，课堂上经常扣分与自己无关；地上有废纸，懒得去捡……

读罢《让每一个人都感到自己重要》一文，我似乎找到了缘由，学生的主人翁意识不是在老师的一次次唠叨，一遍遍重复中形成的，而是在活动中、实践中自然产生的。如果老师认为每个学生都是独一无二的

二、缺一不可的个体，委以每一个人重要的岗位，给其具体的职责，我想他才会找到主人的感觉，整个班级才会凝成一股劲。我似乎看见了黎明前的曙光。

学生第二，从一个校长嘴里说出这句话，好像有悖常理，甚至不可思议。学生是教育的主体。他们的地位和利益应该放在首位。读完《学生第二》，你一定会改变想法的，在校长眼中，教师才是首位的占有者。

教育是塑造人的事业。以学生为本，塑造美好人生是教育工作者不懈的追求。然而，这一切只能通过教师来完成。幸福可以塑造幸福，美丽可以塑造美丽。

如果老师带着满腹的怨恨、愤怒走进课堂，学生们一个个沉默，**有幸福？如果教师在学校的压力下而不是出于自身的爱心进行教育和教学活动，我们如何激发学生的主动性和积极性？

因此，在李校长看来，教师师第一位的。

本书中还有很多这样独到新颖的观点，如《无中生有》《学会终点思考》《差一点儿与多一点儿》。厚积而薄发，站得高才能看得远，不间断地读书、思考，让李校长能跳出教育看教育问题。

《学生第二》，值得我们每一个教育工作者好好研读。

学生第二读后感（二）

刚拜读过李希贵大师的学生第一，我们要“以学生为中心”、“学生至上”，为什么又提出“学生第二”呢？若“学生第二，那谁第一，难道是教师？”这似乎有些不合常理的书名，激起我的好奇，于是我迫不及待的一直读下去，越看越感动，感动于***的教育教学理念，感动于他的学校管理模式，感动于教师可以这样对待。

作为一个学校的经营者，他是成功的和不同寻常的。在这本书中他大篇幅引证企业管理经验，这位教育管理专家，善于借助他山之石，创造性地运用到自己的教育管理实践中。本书简直就是学校管理企业化、市场化的讲座，我看到了一连串的知名的企业：

麦当劳、摩托罗拉、伊顿公学、也看到了崇拜的人名：比尔·盖茨、松下幸之助、高尔等等，读到了一个个生动的企业运营成功事例，通过对企业管理的成功借鉴，我们所受的启迪是多方面的，比如他们做的“希望经销商”管理下的在学校里四处转悠找活干的维修工人，能提前一两个小时来学校等待就医的校医等。这是校长管理学校的智慧和艺术，值得学习。

对待教师他也是很有自己的方法，他深知只有让教师有了幸福感，他们才能更好的投入教学中去，“学生第一”才能更好的实施。李希贵老师谈到，要真正落实“学生第一”，必须先“教师第一”；他说：只有“教师第一，学生第二”，才能真正达到“学生为本”、“学生为中心”、“学生为主体”的目标。

李希贵老师举例说：“豪尔认为，当公司把员工放在第一位的时候，员工就会把顾客放在第一位。同样，当学校把老师放在第一位时，老师也把学生放在第一位。

一位老师，当他的家庭问题、待遇问题、被社会认可的问题等都不成问题了，他们自然就会把所有的精力都放在学生的身上。以学生为中心、以学生为中心的地位是由教师来实现的。在校园和课堂上，教师的一言一行都潜移默化地影响着学生。只有教师幸福同时，才能保证学生的幸福成长，由此看来，“教师第一，学生第二”这个令人耳目一新的观点绝不是哗众取宠。

并且对教师的关注，不光是物质的待遇，更重要的是精神，于是就有了“功勋教师”、“我最戴的老师”、“孺子牛”等各奖项的评选，年满30岁青年的牌匾，庆婚和庆寿活动，免费的生日午餐，教职工子女的春节礼品等等，关心尊重每一个人，让每一个人都感受到学校“大家庭”的温暖，让每个人都感到自己重要。古人云“教学相长”，学校教育的最终方向是促进人的合谐发展，校长树立了“教师第一”的思想，教师自然就拥有了“学生第一”的心态，制度强调了“教师第一”的观念，教师的专业成长所转化成动力自然就能带来“学生第一”的效果……

对于学生，李希贵要求更多的尺子来衡量学生。他们学校曾经开展过用多把“尺子”衡量学生，甚至有一年，他们开发出近200个奖项。事实证明“尺子”越多，好学生也越多。

收到了很好的教学成果。再看看我们现在的学校，我们往往只看学生的成绩，而忽视了学生的各种长处，让一些有特长的学生认识不到自己的优点，便觉得自己一无是处，打消了学习的积极性，其实如果能够找出他们的亮点，我想对于他们学习积极性的调动有很大的帮助。

《学生第二》是李希贵多年实践的结晶，他告诉我们学校的管理者要善待教师，教师才是第一位的。只有这样，教师才能全身心地投如到教育教学中去，才能保证学生健康快乐的成长。

学生第二读后感（三）

这几天，难得清静。上午就拿出《学生第二》，又翻看了一天。春节期间，我第一次在热闹的气氛中读。

这次是安静下来再慢慢欣赏，得到的，收获得，果然不同。第一次读这本书是，我以为是写给校长的。对于我而言，虽然也有启发，却始终无法获取作者的理念精髓。

这次安静下来，才让我有机会走进李希贵老师的文字和心灵，让我看到了一位教育家思想的深度和广度，领略了一个教育工作者为了实现自己心中的教育理想所表现出来的坚强和执着。

“打自己的鲜明旗帜”、“张扬教学个性”、“学会终点思考”，李希贵老师用自己的经历在告诉我们，应该如何做人做事，如何在社会飞速发展的今天剥掉种种**，立于不败之地。更加难得的是，他在“共同走过”中，为读者列出了给他影响最大的几本书。有些书我喜欢，有些我还没读过。

让我感悟到了他的豁达与细腻。

一个整天闷闷不乐、忧心忡忡的老师，怎么能教给一群健康活泼的孩子呢？“学生第二”，相信每一位教师看到这本书都会为他的题目而感动，会为书中的文字而鼓掌。这才是真正的“以人为本”。

这是我接触到语文学习这门学科以来，李希贵老师写的第一本书。然而，这篇文章的睿智、真诚和细腻让我感动。被李希贵老师的人格所折服，这就更加坚定了我进行主题学习的信心。

感谢阅读，希望能帮助您！

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《尘曲》这个名字，一个充满隐喻的名字，但无论是对我还是对你，都无法给出一个客观的解释。

儿时的我也曾与她一样，对文字抱有极大的梦想。童年的梦想现在想来对我们来说或许的妄想，但有人可以把妄想过渡成梦想，再由梦想走成现实而今我们都还年轻，此时年华豆蔻。也曾经躺在摇椅上仰望过星辰，觉得星星躺在无限远的银河深处，可望不可即。又觉得仿佛近在咫尺，一伸手便能斗转乾坤，尽收锦囊。是乎梦想。

整本书令我最心动的还是第一部分。七堇年是个旧时光深处的拾荒者，她的文字清冽不失成熟，像一盏茶，苦涩中略带淡淡清甜。一个旅人，把她路过赏过的风景用文字定格。泸沽湖的船，香港的楼，欧洲的桥一切的一切，在意象中。风景再美，即使打动人心。只是喜欢，并非爱。因为，这里不是我们的家。

我是极其羡慕的，作为一个旅人，她可以在自由自在去天涯海角游荡。路过翠湖，穿过山林，跃过雪原，翻过峭壁走过人生的春夏秋冬，偶尔回头捡起路上的枫叶，想起一段不经意的往事。人生如同一条射线，从同一个顶点出发，然后沿着各自不同的方向发射，你永远不会知道终点在哪里。纵使遇上阻碍，原本平直的路线生生被逼仄出一个突兀，也继续按原来的方向走。往事回忆起来却如斯扎眼与难忘，像一幢古老的楼厦，伫立在瞬息万变的时间之中

不懂人情事故的少年，没事喜欢伤春悲秋。他们把屈原、海明威死亡的无奈歌颂成圣德，只有死神与你擦肩而过的时候你才惜命吗？生命如井，现在你所看见的，不过是难辨真假的水中月。有句话叫生如夏花之绚烂没有真正活过，凭什么学人家去朝生暮死！七在散文中说她曾经遇上一次车祸，当时她觉得自己真的快死了。可是上帝是仁慈的，如同这赋予神隐的名字赋得永久的献世。生命有时比你我想象中的要脆弱。

一本书的结局是多元性的，你的悲哀我的欣喜。还是留给自己吧。

窗外淋淋沥沥地下着小雨，哗哗的包裹着整个世界。抬眼望去，依旧是无际的天角。

井下是你水中月，身后是已垂死的暮色，你是选择念念不忘，还是纵身一跃？

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《学生第二》作者李希贵是北京市十一学校校长。读完此书，我发现李希贵是一个善于管理，管理中有创新的人，是一个善于创造资源、利用资源（人和空间的资源）的人；是一个有远见卓识、作风务实的人。他喜欢从企业管理的角度审视教育，思考教育管理，这和作者曾经在企业呆过有关，也和他对教育事业的执着与无限热衷才是关键所在。

中国的教育，不时会刮起这样那样的一股风。在所难免的是，许多似是而非的理论给许多管理者和老师带来思想上的混乱，在眼花缭乱的“新理念”中迷失了自我的思考和判断。“一切为学生，为一切学生，为学生一切”，在这些体现“学生主体”思潮冲击下，全社会、所以人把着眼点全放到了学生身上，同时却很不理智地抛开了对教师的关注。作者用这样一个故事警醒了我们：“每一位教育管理者，关注学生首先应该从关注老师开始。”因为学生中心、学生主体地位是要靠教师去实现的。学生第一，是相对于教师来说的，“教师第一”，是相对于管理者来说的，只有当学校把教师放在第一位的时候，教师也会把学生放在第一位。当教师的家庭问题、待遇问题、被社会认可的问题等都不成问题了；当教师找到专业成长的成就感了，找到职业幸福感了，他们自然就会把所有的精力都放在学生身上。所以，无论从哪个角度讲，学校管理者都应该善待我们的教师，这样最终受益的还是学生。这样的理念和实践要形成共识，才更有利于教育的良性纵深发展，而这种良好的发展态势必然会对学生个体带来根有利于他们发展的空间和平台。

我想，这本书无论从管理的角度，还是从教学的角度，都应该好好的阅读和思考：我们究竟应该怎样关注教师，关注他们的生存状态，如何让教师感受到“学校团队里每一个人都很重要”？

为“努力做一个具有自己教育教学特色的自己，培养各具特长和个性特点的学生”而努力中……

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或许天生愚笨，我很少去关注别人，更少关注女孩。每次想要了解一个女孩的时候，我总是在想的过多之后，变得很累，倒不如不了解的好，我有自己想要的追求。它是除了女孩以外的生活，它是我所有的躲避站。

直到读到社会学里，性别差异造成的阶级差异，或者诸如此类的文化传统，我才愿意真正的去了解，什么是性别，什么是女孩。女性是生理上的差异，而女人却是又社会造就的。在读者波伏娃的第二性的时候，不过这是作为西方社会的性别文化意识的环境背景，或许并不能完全为我解释我们传统文化中的性别差异。

从生下来的无意识，到成长里建立起来的自我意识。性别是通过，生理认识和社会认识来显示在每一个孩子眼前的巨大的轮廓。他的父母将是第一个为她不断灌输性别意识的老师。教导她的行为举止，我们的文化或许是一种生存手段，但也是一种压制，规定的意味便是否定。这是一个通过教育而达到的性别文化的灌输。还有一种是父母之间在日常生活中的表现状态，一个家庭里的权力结构，将是一个孩子在步入社会之前。作为她对认识社会的一种提前的预演，她通过观察比较来认识自己的生存地位和舞台形式。

女性有了一个属于自己的社会概念名词，我不知道这是一种束缚还是一种必然。第二性的写出有她的历史性，在如今社会现代化越来越公平的发展里，我们又该如何去重新认识。一切都在以后的慢慢认识吧。

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科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢;准。

慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位;

准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面!

一.倒车入库

技巧三字决：慢，准，修

倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!

最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

怎么出库?首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!)，必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记!

另一边倒车方法，同上。

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二.侧方位停车

技巧要诀：准，慢

首先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员一紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打!观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。(如果刚才回正晚了，此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。最后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正!

然后出库，切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶)，右打足方向，车正回轮。

三.直角弯

技巧：一般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第一章，有些考场有点位，听教练的;当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮。

四.曲线弯道：S弯

技巧：不管先是左弯还是右弯，方法一样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头一半时，迅速向左打一圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打一点方向，离得远了就回一点方向。(原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之，车头离开道钉远，后轮就要压了)。

第一个弯通过，回正方向，下一个弯，方法类似;最后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。

五.坡道停车与起步

难点：30公分靠边停车;起步熄火

技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。

关于坡道起步，这个我要说一下：一般坡道起步有两种：加油门，不加油门。

方法一，加油门，比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键!听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合!

方法二，不加油门：双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢?我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动!稳住，到坡顶后，再放光离合!
 

看了“2017科目二曲线行驶技巧解析”

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一本未看完的书，一如我未走完的路。人生总会经历无数突然其来的惊喜与荒凉，才会变得更成熟。于是，于万千繁星细钻的书海中，我遇见了你。从此一发不可收拾。

之所以选择这本书，一是因为作者的名气，二是《尘曲》这个名字。一个充满隐喻的名字，但无论是对我还是对你，都无法给出一个客观的解释。

儿时的我也曾与她一样，对文字抱有极大的梦想。童年的梦想现在想来对我们来说或许的妄想，但有人可以把妄想过渡成梦想，再由梦想走成现实……而今我们都还年轻，此时年华豆蔻。也曾经躺在摇椅上仰望过星辰，觉得星星躺在无限远的银河深处，可望不可即。又觉得仿佛近在咫尺，一伸手便能斗转乾坤，尽收锦囊。是乎梦想。

整本书令我最心动的还是第一部分。七堇年是个旧时光深处的拾荒者，她的文字清冽不失成熟，像一盏茶，苦涩中略带淡淡清甜。一个旅人，把她路过赏过的风景用文字定格。泸沽湖的船，香港的楼，欧洲的桥……一切的'一切，在意象中。风景再美，即使打动人心。只是喜欢，并非爱。因为，这里不是我们的家。

我是极其羡慕的，作为一个旅人，她可以在自由自在去天涯海角游荡。路过翠湖，穿过山林，跃过雪原，翻过峭壁……走过人生的春夏秋冬，偶尔回头捡起路上的枫叶，想起一段不经意的往事。人生如同一条射线，从同一个顶点出发，然后沿着各自不同的方向发射，你永远不会知道终点在哪里。纵使遇上阻碍，原本平直的路线生生被逼仄出一个突兀，也继续按原来的方向走。往事回忆起来却如斯扎眼与难忘，像一幢古老的楼厦，伫立在瞬息万变的时间之中……

不懂人情事故的少年，没事喜欢伤春悲秋。他们把屈原、海明威死亡的无奈歌颂成圣德，只有死神与你擦肩而过的时候你才惜命吗？生命如井，现在你所看见的，不过是难辨真假的水中月。有句话叫“生如夏花之绚烂”没有真正活过，凭什么学人家去朝生暮死！七在散文中说她曾经遇上一次车祸，当时她觉得自己真的快死了。可是上帝是仁慈的，如同这赋予神隐的名字——赋得永久的献世。生命有时比你我想象中的要脆弱。

一本书的结局是多元性的，你的悲哀我的欣喜。还是留给自己吧。

窗外淋淋沥沥地下着小雨，哗哗的包裹着整个世界。抬眼望去，依旧是无际的天角。

井下是你水中月，身后是已垂死的暮色，你是选择念念不忘，还是纵身一跃？

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