报告|出租车司机试用期总结报告（精华11篇）_出租车司机试用期总结报告
时间:2018-04-30 作者:工作汇报网出租车司机试用期总结报告（精华11篇）。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
世界上人人都有一个梦想，有人想做一位为人民服务的警察，有人想做一个伟大的科学家，有人想做一个高高在上的主席，还有的人想做天文学家……而今天，我要写的是一名普普通通，平凡岗位上的出租车司机——藤先生。
寒冷的冬天，路的两旁停满了出租车。我第一次见到藤先生的时候，他正小心翼翼地数着一上午的收获，眉头紧锁，脸上没有笑容，好像对他一头午的收入并不是很理想。透过车窗看到他，系着安全带，为了开车灵活，穿着薄薄的上衣，随时准备着迎接顾客的到来，随时准备着，开启新的旅程。当发现有人在窗前时，脸上露出淡淡的笑容，打开车窗热情地问：您好，您要坐车吗？微笑的背后，也无法掩饰他疲惫的神情。
天还没有亮，藤先生已经踏上了新的征程。早饭没来得及吃就预约的出发啦。路灯还没有灭，一路上人烟稀少。他就这样空着肚子来回在熟悉的路上来回穿行。或停或走，或走或停。滴滴滴12点的钟声响了，肚子也饿得咕咕叫了起来，正想吃一口东西，又上一位乘客，为了能多赚一单，竟然忘了吃饭的时间。当把这个人送到目的地完成此单时，他发现钟表，已经是一点半了。匆匆忙忙吃过午饭，又开始了他下午的征程。
为了能多赚点钱，晚上六点多也不收车。可是最糟糕的是，今天遇到了一个酒鬼，不但不给钱，还吐了一身一车。真是倒霉透了，可心态平和的藤师傅，一边哼着小曲，一边清理，真是服了他的好耐性。打扫完车子，带着疲惫的身躯走回了家，晚饭也没吃，就睡着了。藤先生就是这样，一年三百六十五天，三百六十六天都在路上。朋友预约他都会再三推掉，不舍得浪费一天的时间去应酬。久而久之他的腰和腿都落下老毛病。
无论做什么，只要坚持就能做好，藤先生坚信行行出状元。热情，敬业的藤先生用自己的行动谱写这一一行列的文明出车的历史，在普通的行业中做出不平凡的事业，方便别人，成就了自己。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
那一年秋天，我一个遥远而又陌生的城市旅游，住再当地十分著名的龙城酒店里。
我再城里奔波了一整天，黄昏时，终于将事情办的差不多。我急于要拦一辆出租车，尽快回酒店休息，可站在路边，拼命的挥手，也没有一辆出租车停下来。正巧是下班时间，出租车里人满为患。
终于，有一辆车缓缓的在我脚边停下来，我如遇救星，一个箭步冲上去，拉开车门，落座后对司机说：
“龙城大酒店，请快点！”
“龙城大酒店？”司机歪着脑袋想了一下，“很远哪！”
“这倒奇了，别的司机都希望越远越好，独你们这里舍远求近？”我十分不解。
司机欲言又止，末了他终于下定决心，发动车子说：“那就走吧。”
我庆幸自己碰到了一个温雅好说话的司机。这位司机衣着整齐，藏青色的西装十分挺刮，雪白的衬衫，淡蓝色的领带，搭配的相当得体，不想一般的司机衣着随便，风尘仆仆的样子，倒像准备妥当，去赴一场豪门夜宴似的。
龙城大酒店果然很远，车子开的很快，半个钟头后终于抵达了。这半个钟头里，我累的连一句话也不想说，只是闭上眼镜休息。车到目的地，我掏出钱包准备付钱，却发现这两出租车没有计价器。
“我这辆出租车不仅没有计价器，而且是免费的。”司机微笑着调侃。
“……”我哪里肯相信。
司机敏捷的跳下车，一边帮我拿东西，一边忍俊不禁的说：
“亏你还戴眼镜，再仔细看看，这哪里是出租车，这是我的私家车！”
“我原本要去你在前面等车的那间酒店吃晚饭，哪知道车还没停稳，你就拉开车门进来了，命令我去龙城大酒店。我看你那样实在太着急了，只好送你过来了。”
“今晚，看来我得再龙城大酒店吃晚饭啦。”
天哪，这叫什么事儿！我想我实在是累昏了头，这辆有没有出租车标志大都没有辨识清楚，就不由分说地逼人家当了一回出租车司机，还奚落人家舍远求近。
天边的晚霞飘散着，我的脸一下热了起来。
生活中，总有一些事情让我们感动。开心时流泪，伤心时微笑，我们常常被一些看似微不足道的事情感动的心里微热、眼角湿润，其实不是我们多愁善感，而是我们知道感恩，懂得回报。《出租车司机》记录的也许只是一件微不足道的事情，可我们就在这平淡中被感动，我们不要忽视身边的一点点枝末节，有时候把这些感动我们的人和事串联起来，你会发现，原来我们的世界真的很美丽！
⬣ 出租车司机试用期总结报告
敬爱的公司领导：
我是夜班出租车司机XX，现我正式提出辞职申请，下面是我的辞职报告。
出租车司机辞职报告范文出租车司机辞职报告范文至20xx年我就在坤驰出租车公司当司机，主要出夜班车，4年干下来还算比较习惯，也比较满意。然而近来由于要回湖北老家结婚，所以不得不提出辞职的要求，虽然有一万个不舍，但是这也是没有办法的办法，所以我恳求领导批准我的辞职请求，在辞职信是同意签字，我将在最快时间将车子及相关证件交还公司，我将十分的感激。
此致
敬礼
申请人：xxx
x月x日
⬣ 出租车司机试用期总结报告
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的`经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
高速道路篇：
很多东西在那篇《来自一个高速交警的忠告》里都有，重复的就不累赘了。
1、安全带，不用多说。
2、速度。
十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道最好也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车最好靠左侧车道。
这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。
2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
假如我是出租车司机。我会有很多很多的钱，我要买一辆非常漂亮的车。
假如我是出租车司机。我会买来一个小电视机按放在车里，在乘客乘车时可以看看小电视。按上一个小收音机，在没有乘客乘车时可以听听小收音机，休息休息。再按上个空调，车里非常热时，会自动制冷，车里非常冷时，会自动制热的功能。可以按上一个吃饭架，在乘客买上饭没地放吃饭时，按一个小按键，吃饭架会自动打开，乘客就可以吃上美味的大餐了。
假如我是出租车司机。我会让全世界都有这样的车。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
一名来自美国加州的名叫麦考尔戈瑞夫的游客，日前致信中国国家旅游局局长何光暐，讲述了他去年12月初来北京旅游时经历的令他十分感动、终生难忘的故事。
经晨报记者多方了解，在这个令戈瑞夫感动不已的故事中，主角之一是北京“的哥”董立新，他是北京市光远出租汽车公司的一名普通司机。
亲爱的中国国家旅游局局长何光暐先生：
我们于20__年12月初到北京来旅游，在北京度过了愉快的五天假期，比蜜月还好。天气虽冷，但人们很热情。我想向您讲两件事，这两件事，我和我的妻子都终生难忘。
第一件事，是关于一个丢失的佳能照相机又找回来的故事。那天晚上，我们从所住的金都假日饭店打车去拜访一位家住朝阳区的朋友。到了目的地，我们付了车费就匆匆走进了朋友住的那幢大楼。之后，我发现照相机不见了。这架照相机很昂贵，是我妻子在她的建筑设计工作中专用的。因为我的粗心大意而丢了照相机，对此，我只有自认倒霉了。
两天后，那位正在金都假日宾馆门前等活的司机认出了我的中国朋友。这位司机说，那天晚上，他发现我们把照相机丢在车上后，就在原地苦苦等了一个小时，见我们没有从楼上下来，就把照相机交到了当地的公安局。
我们在这位出租车司机董力生(音译)先生(车牌号为172452)的陪同下，来到公安局取回了照相机。当时，我给董先生、公安局的民警和我妻子拍了张合影。我这么做，是为了把照片连着我们对董先生的谢意，一起送到《中国日报》去发表。
第二件事，是关于在长城上站岗的一位年轻士兵的故事。那天天气非常冷，尽管我们穿了最厚的衣服，还是感到冷。当我们到达乘缆车的地方时，我的妻子已经冻得浑身发抖，准备放弃继续攀登长城了。就在这时，一位在此值勤的年轻武警战士注意到了我妻子的窘境，他脱下了自己的绿色军大衣，披在了我妻子的身上。因为语言不通，我们没有进行言语交流，我只是紧紧地握住他的双手，以表达感激之情。一个小时后，我们返回缆车站。我们把大衣还给他，还试图给他钱以表达我们的谢意，但他坚决拒绝了。
我和妻子这次是好好游了北京，我们去了故宫、颐和园、长城，还有其他许多景点，都留下了美好的记忆，但留在我们记忆深处、永不磨灭的，还是以这位诚实的出租车司机和这位善良的士兵为代表的中国人民的形象。
向您以及中国人民致以最崇高的敬意。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
这是一个的故事，就发生在离邢台市不远的一个丘陵区的路上。
某在市内出租三轮车为生，因为干活没时没晌的，常常深夜回家。
一日，他往下县送了一趟货，快晚上十二点了，才往家赶。
崎岖的山路上，只有他一个车子突突突的跑着，路边的黑影不时的消失在身后，说实在的，要不是胆大，是根本不敢这时候在路上跑的。
走到一个急拐弯处，他有意识的放慢了车速。忽然，灯光闪烁处，他发现前面一个个子很矮的人在公路中间慢慢的走着，看到车来，他也没有躲避的意思。几次响笛，也是毫不理会，全然没有害怕车子压着的意思。某没有办法，只得在他的身后慢慢的走。
当走到一片平坦的路段时，忽见一阵风起，那个人忽然不见，只见地上散落了一片纸片。
他停车一看，是几十张百元大钞。当他伸手去拾时，那些钞票就像躲避一样被风吹起，飘向前方。费了好大得劲，才拾了几张在手，其余的被风刮进了路边的公路沟里。
他刚想下到沟里去找，低头一看，却见公路沟边的空地上摆放着一排花圈，花圈前边有一处新坟。
他心里一格登，感到事有蹊跷。急忙返身上车。想驾车迅速驱离这个地方。但他心里明白，车速不能太快，如果过快，可能会中了鬼计，让你车毁人亡。最后不紧不慢地将车安全开回了家。
回到家里，浑身苏然的躺在床上，蒙头出了一身冷汗，慢慢睡去。第二天头还是昏沉沉的，当拿出拾到手的钞票一看，原来都是冥币。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
出租车行的各位领导、各位工作人员和司机朋友：
你们好！
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！一直到傍晚接电话的是庆阳市公共交通出租车的好心的姐（甘M—T，她问我所在位置，把手机送到了我的手中。
我表示深深的谢意她说”这是我们应该做的，我们的哥的姐就是为百姓出行带来方便的，我也曾丢失过很多部手机，但是一打电话都是关机。
现在能失而复得说明咱们庆阳人民的整体素质在不断提高，服务意识也在不断提高！希望能通过咱们庆阳微信公众平台传递更多的正能量！好人一生平安。
⬣ 出租车司机试用期总结报告
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的`地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一片模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
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为提高自身文明素质，倡导社会文明新风，自觉维护我市良好形象，推进全国文明城市创建进程，我承诺今后一定做到以下几点：
一、坚决拥护市委、市政府关于创建全国文明城市的决定。根据市、局、处下发的创建方案，认真履责，坚决完成组织交给的各项工作任务；
二、从我做起，提倡生活和行为文明；
三、从创建文明个人、文明家庭做起，把良好的文明习惯带进家庭，自觉监督社会上的不文明行为和不良文明习惯；
四、从小事做起，加强社会公德，自觉追求文明健康科学的生活方式，养成良好的行为习惯，树立良好的道德情操。
五、（一）严格遵守《山东省道路旅客运输经营许可管理规定》和《济宁市交通局〈关于进一步提高出租车服务质量、规范经营行为的通知〉》的有关规定，服从城区出租车管理部门管理，遵守公司的管理规定，认真履行自身的责任和义务。
（二）自觉增强安全意识，认真落实安全行车规定，不超员、不超速、不强行超车和酒后驾驶，确保行车安全。
（三）认真做好车辆日常检查和二级维护工作，时刻保持良好的车辆技术状况。四、自觉提高守法规范经营、文明服务意识。
1、优质服务、礼貌待人、语言文明，为乘客提供安全、舒适、温馨的乘车环境。
2、营运时按规定着装并携带道路运输证等有关证件，
按照规定放置《服务资格证》和配带《驾驶即时证明》，保证做到车容车貌整洁、标志标识齐全。
3、自觉规范经营行为，不拒载、不甩客、不宰客、不强行招揽乘客，按乘客要求的路线行驶，不无故绕道。
4、严格执行运价标准，规范使用计程计价器，节假日、雨雪天不擅自停运和涨价。
5、遵守交通规则，不乱调头、乱鸣笛、乱停乱放、抢道抢停，做到文明行车。
6、遵守法律、法规，不扰乱出租客运市场和社会公共秩序。
以上承诺若有违反，自愿接受交通管理部门及公司的处罚。
承诺人：
年 月 日
⬣ 出租车司机试用期总结报告
20XX年出租车队在公司领导班子正确领导下，车队全体员工的共同努力下，结合集团公司开展的“顾大局、保畅通、利民生”提升管理优质服务竞赛活动，及“夏季安全生产工作会议”，防恐防爆安全防范会议:，来开展我车队的管理工作，在大家齐心协力、努力配合下较好的完成了上半年工作任务，现将总结如下:
一、抓内强素质外树形象工作
车队按照出租车管理处行业主管部门的要求，和有关文件精神，车队狠抓内强素质和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。车队加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理培训，为加强和适应新形势发展的需要，加强规范化管理力度，加强对本公司车辆的各项技术指标信息的统计，电子归档工作，加强了对本公司出租车车辆和车主，包括从业人员资料和个人信息管理，使管理工作更细致，更准确。
二、利用先进手段，科学管理
按照行业主管部门的要求，每月及时用电子表格上网申报，本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率，并在电脑上实现了GPS定位系统监控，了解出租车运行状况，确保行车安全。
三、加强驾驶员的安全教育和业务培训
车队按照公司的要求，出租车管理处的部署，对本车队全体驾驶员，包括从业驾驶员，进行了上岗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之百。车队加强了对出租车驾驶员的安全生产、安全防火教育培训，车队组织全体驾驶员每月不少于一次培训学习，通过学习交通法律法规，道路运输管理条例、长春市城市客运驾驶员诚信考核实施办法，出租车服务条例考核细则等项内容，提高出租车驾驶员综合素质，提高安全意识，文明服务意识，努力打造旅游汽车出租车良好形象。
四、更换车辆、创造效益
四月份在安全处、技术处的配合下更换了23台出租车，使出租车任务翻一番(元60元日租提升到115元)，为公司创造了更大的社会效益和经济效益。
五、响应政府改革，安抚从业人员
今年由于政府相关规定的改革，油补款项没有如期发放到各个企业单位，引起部分出租司机的不满情绪，造成了一定的不良社会影响。车队为响应行管部门及集团公司的维稳指示精神，逐个对驾驶员进行情况分析和心里疏导，确保出租车的正常营运，保障春城百姓的正常出行。
六、帮助驾驶员完成年审工作
7月份办理出租车年审，车队做了大量准备的工作，提醒帮助驾驶员，需携带《城市出租汽车车辆运营证》正本、《机动车行驶证》、《道路运输证》正副本，到指定地点办理审验。此次审验，市客运办明确规定，出租车司机在营运时，须将《服务资格证》副证固定摆放在副驾驶位臵前方，副证正面的驾驶员信息必须朝车内摆放。审验内容主要为，客运设备、车容车貌、驾驶员仪表三个方面。要求出租车待租显示器齐全完好，顶灯无破损灯管正常，计价器完好并贴有审验合格标志，GPS系统运行正常，备有有效灭火器。车身无破损，不得张贴各种贴画和小广告。市客运办工作人员表示，审验不合格出租车将限期整改，并按规定进行补审(补审时间另行通知)。补审不合格或逾期一个月无故不参加审验的，将按照《长春市客运出租汽车管理办法》的规定取消经营资格，同时，其所属出租车公司也将受到年度质量信誉考核成绩减分的处罚，在车队管理人员的共同帮助下，使全体驾驶员顺利通过年审。
七、弘扬出租车正能量，好人好事层次不穷
20XX年度车队加大了宣传报道力度，在公司综合处的指导下，广大驾驶员，文明规范经营，好人好事不断涌现；例如吉AY2949-杨巍连续三年爱心送考，连续多次受到媒体表扬报道；吉AY-2777邢世鹏拾到手提电脑，现金5500元，在雨中等候失主俩小时，找到失主婉拒酬金2000元；吉AY-2543刘启富拾到1、3万现金，苹果手机一部、照相机一部通过媒体找到失主婉拒酬金3000元；吉AZ—0886王建生拾到一个拉杆箱，内有现金3000元，照相机一部，耐克包一个及时寻找失主，吉Az-0889李宝兴免费拉环卫工人上下班，社会献爱心。另外还有许多司机拾金不昧的事迹，20xx年全年共有28件，公司收到表扬电话15次，屡次受到公司及媒体嘉奖。
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