供应链公司商务转正总结
时间:2025-04-03 作者:工作汇报网供应链公司商务转正总结(汇总20篇)。
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通过有效的供应链的采购管理,能够有效的降低企业的生产管理成本,实现和供应商的战略合作,降低企业的库存,以及能够融入供应商的生产质量控制,规避事后质量控制风险,以及提升企业的服务水平方面具有非常重要的作用。下面和小编一起来学习学习!
一、传统采购管理模式的缺陷
在传统采购管理模式中,需求企业和供应商的合作采取了最大利益化模式实现,在这种模式下往往会给企业带来下面几个方面的缺陷,其一就是造成企业生产工艺越来越复杂,无法实现集约化生产,造成企业生产效率低,成本高和效益低。其二就是容易造成多头采购,也就是说一个订单可能会下发给更多的企业来完成,这种采购方式的优势主要体现在引入竞争机制,但是缺陷也非常明显,比如多供应商订单量小,无法实现规模化生产,造成采购成本高,众多的供应商也提升了管理难度。其三库存周转率低下,传统采购模式各部门信息沟通不畅就极容易造成原材料库存积压,同时也极易造成因为原材料采购不及时导致订单延期,从而给企业带来企业成本增加,信誉下降的问题。其四质量控制不能够融入到供应商生产工序中,来料检验的质量控制只能够确保满足企业生产的质量,但是却不能够确保供应商的来料品质合格,在来回退货交货过程中势必会造成延时和运费增加问题。其四就是唯价格是选的供应商选择方式,显然不能够对供应商的综合实力进行甄选,综合实力和价格往往反比,所以价格并不能够完全决定一个供应商的品质。
二、供应链中的采购管理模式分析
(一)转变采购转变职能。
在现代供应链中的采购管理模式中,企业采购部门将不再是企业独立的一个部门,而是统一到企业战略的一个核心部门之一,因此传统的采购职能就要进行彻底的革新。采购职能转变需要经过四个阶段,分别是被动阶段、独立阶段、支持阶段和一体化阶段。所谓被动阶段指的是采购部门职能建立在相关部门采购需求上并根据采购成本最低策略满足相关部门或完成采购命令。独立阶段则表示采购职能开始相对独立,可以独自采取科学的对比方法进行采购,实现采购效益最大化。支持阶段则表示采购职能开始实现了支持企业的竞争战略,并会采用一些采购技巧加强企业的核心竞争力。一体化阶段表示采购职能完全实现了和企业发展战略融为一体,这是采购职能转变的终极目标。
通过分析采购职能转变的过程,很显然在被动阶段实际上就是传统采购模式的延续,依然会给企业的生产经营带来一定的问题,而在独立阶段的表现,采购工作变得更加有效率,采购新思想和通过科学方法对供应商进行筛选则主要来自于采购的务实工作以及吸收了其他企业的采购经验,在这个过程,企业采购部门和供应商之间的关系不再是简单的买卖关系,而是一种合作关系。在支持阶段,采购工作的计划性更强,并符合企业长期战略发展的需要,企业改变采购策略主因则为企业竞争需要,评价采购工作则通过竞争目标实现,评价供应商则以是否满足企业竞争需要,供应商已经成为企业的宝贵资源,这个阶段的采购职能主要特征表现的是采购已经成为企业战略发展的助力器。最后就是一体化阶段,这个阶段的采购职能是否实现主要体现在采购工作是否具有长期计划性,并和企业的整体战略是否融为一体,采购工作评价是否按照对企业整体战略发展有益进行,是否完成采购信息系统建设,以及是否将采购信息系统集成到企业ERP信息管理系统中,采用信息管理方式实现,供应商已经成为企业发展的合作伙伴,在这个阶段的.主要特征主要体现在采购职能已经成为企业整体战略的组成部分。
(二)根据不同采购策略细分采购订单。
采购策略主要分为采购需求对企业利润的影响以及采购风险两种,而细分采购订单则根据订单需求分为战略性物资、杠杆性物资以及瓶颈物资和普通物资四种。所谓战略性物资是企业生产必须品且只在某一个供应商购买,而且这个供应商还不能够确保供应,这类物品占成本比重大。而杠杆性物资则主要指的是采购价格微小差异就会对成本造成巨大的影响,不过可以从不同的供应商那里获得,其价格所占成本比重也较大。瓶颈物资则指的是价格不高,但是却很难从供应商那里获得。最后就是普通物资,这主要包括企业生产的各种辅助物资,比如办公耗材,能够通过多个供应商获得。
根据风险和利益的等同原则对于提供战略性物资的供应商应该实现和供应商建立长期的战略合作伙伴关系,而对于杠杆性物资而言,采购策略应该通过竞争性投标方式来选择能够提供物资价格和质量都具有竞争力的供应商。对于瓶颈性物资的采购策略则通过持续不断的寻求新的供应商来确保这类物资的稳定供应,防范企业因为这类物资没有及时获得导致停产,降低采购风险,最后就是普通物资的采购策略则通过制度化采购程序管理实现,降低采购成本。 在我国如今这个市场经济的背景之下,企业的物流管理变得越来越重要,甚至成为了影响企业长远发展的关键之点。因此企业想要继续生存发展下去,就必须改变原来老旧的物流管理模式,特别是随着供应链系统的引进与应用,这一点显得更加突出。有不少实例表明,具备完善的供应链管理系统的企业,其物流管理能力也是处在行业领先地位。那么,对于供应链系统下的企业物流管理研究就显得极为重要了。 一、供应链系统的概述 1、供应链的含义 供应链协会对供应链的具体定义表述如下:供应链包括了在商品的生产和流通过程中,产品从生产到交付的全部环节和提供服务的所有过程,贯穿了商业活动的全部流程。这种定义经历了一段不断发展和改革的过程,一般情况下,我们可以将其理解为商品在生产和流通过程中所涉及到的所有供需关系组成的网络。而这些供需关系的主体则是生产方、批发方以及消费方。 2、供应链的特点 供应链包括这样几个特点: (1)复杂性。 整个供应链上存在多个企业节点,每个节点相连构成了供应链。但是每个企业的组织形式各不相同。因此,这使得供应链具有复杂性。 (2)完整性。 供应链的内部具有一个整体目标,这是整个供应链的中心。整个供应链也不单是由制造、采购和销售这些分离模块而构成的,在供应链上的每一个节点都是围绕着整体目标而运作。这样密不可分的情况让供应链变成了一个整体。 (3)交叉性。 每个企业的业务所涉及的范围是不尽相同的。因此,一个企业很可能会在不同的供应链上处于不同的节点位置,这样不同的供应链就会形成交叉。这就使得供应链具有了交叉性。 (4)动态性。 企业的管理策略不会一直一层不变,反而会为了适应市场环境的变化而不断改变。因此,企业作为节点在供应链上的位置也是具有动态性的,需要进行实时的调整。 (5)综合性。 供应链贯穿于企业的所有商业活动之中,会涉及到企业生产中方方面面的信息,甚至投资情况。同时它也让各个企业,不管是生产企业还是销售企业的产品都在供应链上流转增值,最终获取利润。因此其本身就综合了增值链、信息链、物流链和资金链,具有一定综合性。 3、供应链系统的含义 供应链系统指得是从最初的原材料一直到消费者手中的商品这条供应链上所有涉及到的企业主要业务过程的集合。同时,还包括提供的售后服务。 4、供应链系统的特点 供应链系统所包含的特点如下: (1)整体性。 供应链系统的整体性是由供应链上各个节点发挥自身的功能之后,将其集合而成供应链系统的整体功能。因为供应链上的任何一个企业都只能承担自己所当任的职能,只有将其全部整合,才能发挥出供应链系统的整体性效果。这个功能的集合,可以让供应链上的企业发挥出最大的作用,收获最大的利益。 (2)目的性。 如上文所提,整个供应链系统有着一个目标。其根本目的就是在激烈的市场竞争中,通过最低的消耗制造出最高质量的产品或服务,以获得消费者的满意,使本企业在市场中占得一席之地,最终获得收益。 (3)密切性。 供应链上个每一个节点都是相连的,由此才会构成供应链系统,并发挥整体功效。而他们的结合就是因为供需关系所形成的利益相关体,因此,可以看出各个企业之间的联系是相当密切的。 (4)适应性。 市场是变化多端的,消费者也是各有所需。因此,企业要想适应市场,就必须有及时捕捉市场信息的能力,通过对市场信息的掌握,不断地提升本企业的适应能力。而供应链系统则可以对市场进行预测,并具备这样的适应能力。 (5)层次性。 供应链系统是不同于单个的企业的,它是一个整体性的管理系统。因此,这个整体性的供应链系统必然具有不同层次的主体,层次性就成了供应链系统的另一特点。 二、供应链系统在企业物流管理中存在的问题 1、物流管理理念和方式落后 目前,我国企业的物流管理仍然是传统的经营方式占主体,主要还是“供销一体化、仓储一条龙”这样缺乏个性化的服务。这就体现出,我国社会分工还是有点不完善,没有对物流活动中的采购、仓储和运送等职能进行有效的整合。这是无法适应现在日益变化的物流市场需求的。随着经济的不断发展,顾客对物流的要求也在不断提高,如果企业还是无法对物流管理进行有效的统筹,那么就只能被市场所淘汰。 2、物流设备和技术落后 要意识到的是,物流设备是物流活动的硬件基础,信息化技术是物流活动的技术基础。但是,我国企业如今的物流管理现状则是设备和技术都比较落后。先进的物流设备和信息化技术是保障物流服务的根本,如果存在缺陷,那么就会导致物流信息不准确、物流速度缓慢的等情况出现。显然,这些情况的出现会严重制约企业的发展,使本企业在供应链上发挥的作用效率降低,从而降低整个供应链系统的效率,最终使供应链上的企业都无法取得最大收益。 3、物流管理流程不稳定 因为我国供应链系统发展速度较为缓慢,且发展时间也比较短,因此,供应链上的每个节点之间存在不确定性,这种不确定性会导致整个供应链系统管理流程存在风险。这种不安定的风险,会使得密切相连的各企业所形成的供应链系统出现破裂。 4、现代化物流管理人才缺乏 在现如今这个环境中,所有的竞争最后归根到底都是人才的竞争。优秀的物流管理人才可以促进企业发展。然而,我国的现实情况却不容乐观。因为物流管理发展较晚,供应链系统存在诸多不足之处,因此无法为市场提供复合型的物流管理人才。同时,也因为很多企业并不重视物流管理人才的培养,造成供应链系统下的企业物流管理一直发展较为缓慢。 三、供应链系统下的企业物流管理的改进措施 1、重视现代化物流管理 企业应当重视现代化物流管理,明白现代化物流管理对企业长远发展有着重要意义,将供应链系统下的企业物流管理提升到企业战略的地步。同时,企业还应当积极寻求战略合作伙伴,组建物流战略同盟,建造一个坚固的供应链系统。只有这样,才能充分发挥出供应链系统的优势,从而提升本企业的竞争力。 2、建立现代化物流管理理念 企业需要明白的是供应链系统下的企业物流管理是一种以满足顾客的需求为目的的服务行为,整个供应链系统的运作都是为了达到这一目的。但是,顾客的需求是多样化的,企业的物流管理必须做到去适应这些多样化。因此,企业需要以顾客需求为导向的去运作企业的物流服务。同时,物流服务过程中,其服务方式也要与时俱进,做到能与顾客进行实时沟通,方便服务顾客。 3、培养现代化物流管理人才 现代化物流人才短缺一直是制约我国企业物流管理发展的重要因素。针对这种情况,可以看出,现代化物流管理人才的培养刻不容缓。因此,企业可以通过加强与咨询公司相合作的途径,来培养出优秀的物流管理人才。与此同时,企业自身也要建立一个完善的用人制度,让有物流管理才能的员工可以进入到企业的物流管理之中。另外,企业也可以和学校建立起校企合作,可提供给学校一些机会,比如校外实践或者顶岗实习的方式给予学生们一次真实的岗位学习模拟,事实上这种利用学校的优质人才资源为自己培养物流管理人才,并能最后准确对接这些人才,不失为一个好办法。 四、结束语 综上所述,供应链系统下的企业物流管理是适应时代潮流发展的产物。但是我国企业的物流管理存在不少问题,正视这些问题,努力改进这些问题,尽早建立起一个坚固完善的供应链系统是每个企业的责任。无论是为了企业的自身利益,还是为了我国物流管理的发展,这都是义不容辞的。 一、 作为一名供应链经理,我在工作中积累了丰富的经验和知识。我非常荣幸地宣布,我正式完成了供应链经理的转正过程。在这个过程中,我学到了很多东西,并取得了一些重要的成就。在这篇文章中,我将详细介绍我作为供应链经理转正过程中的经历和总结。 二、背景: 我在一家大型制造企业担任供应链经理的职位已经有两年时间了。作为一个初级的供应链经理,我负责管理物料采购、库存控制、供应商关系以及物流等方面的工作。在公司规模不断扩大的同时,我的职位的重要性也变得越来越显著。为了更好地胜任这个职位,我下定决心提升自己的能力和知识水平,并最终实现供应链经理的正式转正。 三、转正过程: 1. 学习知识和技能: 为了提升自己,我开始主动参加相关培训和学习。我报名参加了供应链管理的专业课程,并阅读了大量相关书籍和文献。通过学习,我加深了对供应链管理理论和实践的理解,提高了自己在工作中的应用能力。 2. 与同事合作: 作为供应链经理,与其他部门的紧密合作非常重要。我积极主动地与采购团队、生产团队以及质量团队等进行沟通和协作。通过与他们的密切合作,我更好地了解了各个环节的工作流程和需求,从而更好地规划和控制供应链运作。 3. 解决问题和取得成绩: 在供应链管理中,经常会面临各种问题和挑战。作为一个供应链经理,我良好的问题解决能力和危机处理能力对于整个供应链系统的稳定运行起到了关键作用。在过去的两年中,我积极地应对各种困难,并解决了一系列的问题。同时,我也取得了一些重要的成就,如降低库存成本、优化供应商选择等。 四、转正成果: 1. 供应链效果的显著提升: 通过我过去两年的努力,供应链系统得到了显著的改善。库存周转率提高了10%以上,降低了物料采购成本,而且供应商的配合度也大大提高。公司的整体运营效率和利润能力得到了极大的提升。 2. 团队合作能力的加强: 作为供应链经理,我明白一个好的团队合作对于整个供应链系统的成功至关重要。在过去的两年中,我积极主动地与团队成员沟通、协调和协作。通过共同的努力和合作,团队的凝聚力得到了加强,相互之间的信任和理解也得到了提高。 3. 职业发展的提升: 作为供应链经理正式转正后,我将拥有更多的机会和责任。我相信这将为我的职业发展带来更大的机遇和挑战。我将不断学习和提升自己,不断应对新的情境和问题,在未来继续取得更多的成就。 五、: 通过两年的努力和不懈奋斗,我终于完成了供应链经理的正式转正过程。在这个过程中,我不仅学到了很多知识和技能,还取得了一些重要的成就。我将继续努力,不断提升自己的能力和水平,为公司的发展做出更大的贡献。 我相信,作为一名正式转正的供应链经理,我将继续发挥自己的优势和潜力,为公司的供应链管理带来更多的创新和改进。我将继续与团队紧密合作,为实现供应链的高效运行而不断努力。同时,我也将持续关注行业的动态和趋势,保持学习的态度,不断适应和创新,为公司的发展做出更多的贡献。 最近一直在学习,单位称之为轮岗学习,不影响工资待遇,但给人总感觉就是下岗学习的。平常的学习就是单位组织结构,管理体系之类的内部培训。周末时候,从外面请了讲师来讲供应链管理,我们这些顺便上课的人就被要求一起上课,不许请假。本来约好的爬山因此取消。供应链这些虽然不是自己的主要工作,但还是按时来了。 培训师王大勇是中国物流与采购联合会首席顾问,很多头衔,不一一列举了。职业培训师的头衔都很多的,也不知道哪个是真哪个是假,不过水平确实是真的用他自己的话说,术业有专攻而已。 供应链建设与采购谈判,并非专业,工作中偶有接触而已。所讲这些,犹如一个全新的世界,很新鲜,很多东西其实是普遍适用的道理,很多方法觉得也有助于其他领域的拓展。采购的一些基础的知识,我在这里不一一赘述了。他讲到好像是格力空调采购一个案例时候,我觉得对大家都有一定的启发。将所有供应商的原材料采购进行统一采购,量大了,价格便宜,返回来,再给供应商供应原材料,这样降低了成本,控制了原材料的质量,还可以增加直接利润,真是一举三得的事情。不过在我看来,真正的意义,不是上面所说的这些。我是从物流的角度去想这个问题的这样做,是共赢的一种方式。是真正改善了物流的效率与品质,利润来自于整个供应链,而不是损害了上下链条的利益得来的利益。与早期施耐德和其他物流培训师讲授的不太一样。这虽是一个个别的案例,但其主导思想来自于整个物流体系的共赢前提下创造的利润。这点是这次培训的心得之一。 再一个就是对公司目前管理现状的分析。王大勇给很多大企业做过培训,可谓见多识广。谈及企业目前的现状,可能顾及面子,有些话不好说吧。但企业现在的采购供应现状,也是经过很多努力才达到的,可能有很多不足,但也不是一个部门能决定和改变的但主导思想不能放松,整个供应链建设的长远目标要修订,要往长远里看。降成本的着眼点,不能仅仅盯住采购单的价格,其他重要的,质量,交货期,支付条款这些也都很重要。质量的作用不言而喻。我重点说下交货期对整个物流和利润的影响,可以给以后的采购谈判转换下思路。物流重要的一点就是资金周转率,1000万元流动资金,一年周转三次就是3000万,周转率越快越好,周转率怎么来的资金周转率=销售额/成本,成本又包括固定成本和可变成本,而可变成本就来自于库存。销售额当然越大越好,固定成本摊的越薄越好,这些都不是我所要讨论的可变成本,就是库存怎么来的举个简单的例子,我要喝水,需要外部供应,我每天需要饮水一杯,供应商的交货期是5天,那么我要喝一杯水,我就要提前5天下订单,才能够保证我每天能喝到一杯水。我只喝一杯水,但为了保证我每天有水喝,得备有适当的库存,以防止各种意外情况,这些就构成了库存。从这个例子也可以看出,交货期的重要性。转换思路,利润不仅仅盯住采购的价格,更多时候可以考虑下其他因素。这是此次培训的心得之二。 接下来又讲到了复杂的谈判。后背的力量,心智的力量,信息的力量,策略的力量。以及如何克服囚徒心里,获得共赢。其实我觉得概括一下,力量是来自于里面的好像一句广告词。不管啥力量,都来自于自身。共赢合作,看起来相当的美,但很不容易做到。还有老师让我留下深刻印象采购和生产,供应链管理环境下的物流管理就是在供应链管理思想的指导下对企业的物流活动进行计划组织。协调与控制。 供应链是由生产企业。物流企业。客户等各种实体构成的复杂网络,网络上流动着物流。工作流。资金流信息流,这些尸体包括一些管理公司。制造企业。中转仓库。原材料和零部件的供应商。物流公司。配送中心。零售批发商和终端客户。随着物流管理的全球发展,传统的制造业的竞争法宝——提高产品质量和降低库存都渐渐退出了引领企业发展的核心舞台,许多传统的企业竞争手段如价格。市场推广。销售渠道都在逐渐被合理的供应链管理带来的巨大的利润空间所替代。一个优秀的企业应该把主要的精力放在其关键业务上,充分发挥其优势,同时与全球范围的合适的企业建立良好的合作伙伴关系,而企业中的物流可以外包给其他合适的企业。我国制造业为了更好的实施供应链管理,大多数都改变了传统的管理手段,采用信息控制的管理系统,但是由于信息系统没有适合企业的业务流程,严重影响了制造业的供应链管理。 20世纪80年代,世界上有些地区开始运用信息技术运作供应链管理,但是由于技术的限制明知道今天中国仍有许多手工操作供应链管理系统,在供应链的管理环境下,企业物流活动仍是社会物流活动的主体,专业优化专业的服务已初见端倪,虽然供应链管理的理念引入我国的时间并不长,供应链以其卓然的成效已经引起了理论和实物界的关注,但在实际的应用中还是和世界上的发达国家有很大的差距,这一点在很大程度上阻碍了我国物流企业的快速发展,并影响了供应链的实际效益,供应链的管理水平还主要受到人才和企业的管理绩效的'影响。目前我国大多数企业在的组织结构都建立在职责分工的基础上,这种组织结构分工明确,便于管理,但制造业内信息并不流通,各个职能部门注重自身利益,使得整个企业对市场反应并不灵敏,难以满足供应链管理的要求,我国大多数企业都设立了供应链管理部门,但是投入的人数较少,在结构上供应链处于比较劣势的地位。 随着对供应链管理研究的不断深化,人们逐渐认识到,供应链是企业间的合作协调问题。供应链企业企业要认识到这一点,并在组织结构上重新设计,使之不断适应供应链管理的运行要求,但是但多数企业组织结构都扁平化,业务流程没边个等,仅仅在企业内部实施,没有适合的或作伙伴。供应链管理师一种新型的企业管理模式,在今天信息飞速发展的今天,它顺应新的经济发展环境对供应链的新的要求,并在实践过程中彰显出很大的生命力,因此供应链管理在企业管理中和物流发展的进程中具有很大的指导意义和吸引力,我国物流的发展逐步促进了供应链的发展,两者相互促进,供应链管理包含了物流活动和制造活动,涉及从原材料到产品叫付给最终用户的整个物流你的增值过程,是涉及企业之间的价值流动过程的支持保障过程。 从传统的观点来看,物流对制造业的生产祈祷支柱性的作用,被视为辅助的功能部门,但是,现代企业生产方式的转变,即从大批量生产转向专项生产和准时化生产,这种情况下的物流管理包括采购。供应,都需要运作方式的转变,适时准时供应和准时采购等。顾客需求的瞬时化,则要求企业能够以最快的速度把产品送到可会手中,以提高企业的顺应市场的反应能力,所有这一切都要求企业的物流系统具有制造系统的协作调节能力,以提高供应链的敏捷性和适应性,因此物流不在是传统的保证生产过程的持续性问题,而是要在供应链管理中发挥重要作用。物流管理在供应链管理中有着重要的作用,这一点可以通过价值分布表来考察。不停的行业和产品类型,供应链的价值分布不同,但是我们可以看出,物流价值在各个类型的产品和行业中都站到整个供应链价值的一半以上,在易消耗品和一般工业品中物流价值的比例更大达80%以上,这些都充分说明物流价值的意义所在,供应链是一个价值增值链,有效的故那里好物流过程,对于提高供应链的价值增值水平有着举足轻重的作用。 题目:跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式构建 摘 要:近年来, 电子商务快速发展, 推动企业商品走向国际市场, 提高了企业竞争力, 但是传统的商业管理模式和物流供应链已经不能满足电子商务的发展需求, 因此, 构建跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式是企业和学者共同研究的主题。本文简述了物流供应链各个组成部分之间的关系, 以处于供应链关系中的客户关系管理为基础, 提出了在国际化电子商务视角下物流供应链管理模式的构建策略, 以为企业发展提供理论基础。 关键词:物流供应链; 电子商务视角; 供应链管理; 电子商务的出现对企业与客户之间的联系管理要求越来越高, 而企业进入国际市场需要提高自身的竞争力, 努力在国际市场占据一定的地位。现在企业与客户之间的关系已经实现了数字化和信息化管理, 企业能使用计算机收集和整理客户的信息, 并分析客户的信息, 并以此来调整企业的产品生产和销售过程, 为客户提供更加优质的服务, 以增加合作关系, 推动企业发展。企业相关部门管理企业运行过程中涉及的信息、资金和物流等, 加强企业内部和外部的联合发展, 提高其经济效益。在企业管理中, 供应链管理是最重要的环节, 将供应链管理推向国际化标准, 保证企业长效发展, 需要对国际物流供应链管理模式进行深入研究。 1 国际物流供应链管理模式的发展现状。 在电子商务遍布各个产业的环境下, 国际物流快速发展, 打破了地域限制, 缩短了物流时间, 也成为了国与国之间互通贸易的重要途径, 从而使国际物流一体化成为物流发展的必然趋势。现在国际环境对企业发展的影响力逐渐增大, 在此背景下, 国际物流呈现出以下特点:一是各国政策不同, 导致物流发展速度和建设制度不同, 形成复杂的物流供应链环境;二是信息技术发展不均衡, 增加了物流成本, 阻碍了物流行业的发展;三是制度保障缺乏统一标准。这些特点对企业发展也有不同程度的影响, 因此, 解决这些问题迫在眉睫。 2 国际物流对现代供应链管理的要求。 供应链指的是围绕企业形成的物流网络, 主要是由原料供应商、产品制造商、仓储、流通渠道服务商以及商品配送等不同部门组成的。管理供应链就是在商品流通的各个环节进行布置和控制, 使客户能够深入了解产品, 减少资金投入, 增加经济效益。目前, 客户的要求越来越高, 国际企业之间的竞争逐渐转变成物流竞争, 因此, 企业应更加重视供应链的管理。分析发现, 国际物流对现代供应链管理的要求有以下几个方面:一是重视非价值增值成本在供应链管理成本控制中的地位, 这有助于节省生产成本;二是重视及时生产理念在供应链管理过程中的贯彻, 这能促进产品供应链科学化发展;三是重视价值链思想在供应链管理中的运用。满足这三个方面的要求对提高企业竞争力, 推动国家经济发展具有重要的帮助。 3 跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式的构建条件。 3.1 建立完善的基础数据库。 根据我国长期发展的经验看, 国际物流供应链管理模式在建立之前, 需要根据自身发展情况建立基础数据库, 辅助构建国际物流供应链管理模式。基础数据库中可以导入已有的、需要的数据, 也可记录企业物流运行过程中产生的新数据, 还能运用数据规划供应链管理方式, 提高产品服务质量, 还能降低产品生产中的费用, 提高物流供应链的工作效率, 保证企业能够稳定、安全的发展。 3.2 编制供应链管理计划。 制订物流供应链管理计划是构建国际物流供应链管理模式的前提, 制订物流供应链管理计划需要从基础数据库中获取相关信息, 合理运用访问到的信息, 健全管理计划。制订的物流供应链管理计划应分为销售商计划和供货商计划, 销售商计划就是首先了解消费者的需求, 结合消费者的需求进货, 其次了解自身库存的情况, 决定进货量, 降低投入成本, 节约资源。供货商计划与产品的转运计划、供货能力等相关, 能制订科学的生产计划。制造商生产计划与供货计划和销售计划相关, 能避免资源浪费和短缺等。 4 电子商务视角下构建国际物流供应链管理模式的策略。 经过研究, 我国学者提出以下三个构建国际物流供应链管理模式的策略。一是加快国内物流供应链管理的建设, 在此过程中, 首先, 完善企业组织结构和经营流程, 解决其中存在的各种问题, 深入了解供应链, 建立国内合作伙伴, 其次, 引进管理人才, 并定期组织内部人员进行培训, 提高企业员工整体素质, 最后, 在管理中科学运用计算机技术, 提高物流供应链工作效率。二是参与构建跨境企业物流供应链, 逐步进入国际市场。这还能使国内企业改变管理理念, 学习国外先进的管理理念, 拓宽视野, 还能与国内企业共享信息, 建立利益分配制度, 保证企业长效发展, 还可以在政府的支持下提高产业集群化, 扩大企业经营范围, 实现国际化发展的目标。三是明确我国企业在国际物流行业发展中所处的位置, 完善企业管理模式, 横向扩大我国企业的经营范围, 努力成为跨国物流供应链中的主体, 吸收国外企业的发展经验, 提高企业发展速度。 5 结语。 20世纪物流供应链管理在经济发展中处于劣势, 对企业发展的影响低于现在, 电子商务的出现, 突出了物流供应链的作用, 并提出了新的管理模式, 实现了跨境贸易, 将我国企业推向国际市场, 且提高了我国企业在国际市场中的竞争力。从本文可以看出, 建立新的国际物流供应链管理模式能够降低产品流通成本, 满足更多消费者的需求, 传播我国文化, 对企业长远发展有重要作用。 参考文献 [1]袁斌.跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式构建[J].商业经济研究, 2016 (18) . [2]马汴京.新常态下跨境电子商务海关监管困境及对策研究[J].经济研究导刊, 2016 (12) . [3]罗娟娟, 许仲生.我国出口跨境B2C电子商务代运营发展研究[J].湖南工业大学学报:社会科学版.2015 (5) . [4]崔今丹.跨境电子商务视角下国际物流供应链管理模式研究[J].中国市场, 2015 (11) . 一、 供应链总监转正是一项重要的职业生涯里程碑。这个过程不仅对我个人意味着一种荣誉和成就感,而且也是对我工作经验和能力的认可。经过了一段时间的努力,我终于成功地从供应链经理晋升为供应链总监。在这篇文章中,我将详细介绍我在过去几年里取得的成就和经验,同时还会分享一些在转正过程中学到的重要教训。希望我的总结能够对其他人在他们的职业道路上带来一些启示和指导。 二、供应链总监的角色和责任 作为供应链总监,我的主要责任是确保公司供应链运作的顺畅和高效。我负责管理和协调整个供应链团队,与供应商和客户进行沟通协调,制定和执行供应链战略和计划,监督物流运输和库存管理等。通过高效的供应链管理,我努力实现提高客户满意度,降低成本,优化供应链流程的目标。 三、过去几年的成就和经验 在过去几年里,通过不懈的努力和团队的合作,我在供应链管理方面取得了一系列的成就。 1. 优化供应链流程:我分析了公司的供应链流程,并提出了一系列的改进措施。通过引入新的技术和流程,成功地降低了运输时间和成本,提高了交付准确性和效率。 2. 提高供应商关系:我建立了紧密的合作关系,并与供应商保持了良好的沟通和协作。通过定期的供应商评估和绩效考核,成功地实现了供应商质量的持续改进,并降低了供应风险。 3. 引入供应链技术:为了提高供应链的可见性和管理效率,我推动了公司引入了一套先进的供应链管理系统。这个系统不仅简化了数据管理和流程控制,还提高了公司对供应链活动的实时监控和分析能力。 4. 培养和发展团队:作为供应链总监,我认识到团队的重要性。我帮助团队成员制定了个人职业发展计划,并提供培训和指导。通过激励和赋权,我成功地发展了一个高效和专业的供应链团队。 四、转正过程中的教训和启示 在供应链总监的转正过程中,我也学到了许多重要的教训和启示。 1. 持续学习和发展:在这个充满竞争的职业环境中,只有不断学习和提升自己的能力,才能不断适应和应对变化。我通过参加行业会议和培训课程,与同行交流和分享经验,不断加强自己的专业知识和技能。 2. 团队合作和领导力:作为供应链总监,团队合作和领导能力是非常重要的。我学会了倾听团队成员的意见和建议,并尊重他们的专业意见。通过适当的激励和赋权,我成功地激发了团队的潜力,并实现了共同的目标。 3. 注重细节和执行力:供应链管理需要高度的细节和执行力。我学会了注重细节,并确保整个供应链流程的顺利进行。同时,我也深知计划的重要性,通过制定详细和可执行的计划,我成功地将战略转化为行动。 4. 持续改进和创新:供应链管理是一个不断变化和发展的领域。我意识到只有通过持续改进和创新,才能保持竞争优势。我积极引入新的技术和流程,不断寻求改进的机会,并鼓励团队成员提出想法和建议。 五、 通过总结我在供应链总监转正过程中的成就和经验,我对自己在职业道路上取得的发展感到非常自豪。这个过程对我来说不仅是一种成就,更是一个新的起点。我将继续努力学习和发展,不断提升自己的能力和领导力。我相信,通过持续的努力和合作,我会继续取得辉煌的成就,并为公司的供应链管理做出更大的贡献。 1.负责供应链产品规划、设计及需求与开发,大数据分析及应用,以及前端、中后台各个业务系统产品设计、流程优化及拟定,对线上产品实行全流程的.跟进和管理; 2.分析研究市场主流供应链产品,准确掌握同行同业信息,做好调查研究和反馈,提出产品开发及改进意见,根据公司战略参与制订产品发展规划; 3.收集内外部用户需求,做好客户调研工作,配合业务团队设计产品合作方案和行业解决方案; 4.全程参与产品的研发测试周期,协调各团队资源按期完成产品迭代; 5.实现较为前瞻性的产品规划与流畅的客户体验; 6.领导交办的其他事项; 供应链课件是一种专门用于教授和学习供应链管理知识的教学材料。它通过详细而生动的内容展示、图表、案例研究等多种形式,帮助学习者深入了解供应链管理的理念、原理、策略和实践。 职责描述: 1、根据公司战略总体要求,制定供应链策略,落实供应链管管理,建立规范制度流程。 2、负责公司牛肉制品生产所需物料计划、采购计划、生产计划的管理。 3、负责落实生产物料、设备采购、外包、供应商开发、供应商考评等,优化供应商资源,降低采购成本,形成供应商品质管理。 4、设计改进供应链系统,制定切实可行的采购、仓储、配送等管理工作流程。 5、统筹供应链系统的监督和运营,安排生产进度,降低生产和物流成本。 6、对公司推出的.新产品和既有产品进行有效供应链整合,优化资源利用。 7、建立完善供应链数据体系等。 8、领导交办其他事项。 任职要求: 1、物流、工商管理、采购等相关专业本科以上学历。 2、具有供应链管理5年以上从业背景,3年以上管理工作。 3、熟悉产品供应链管理、外包公司合作、生产与计划等相关流程。 4、具备较好的畜牧业供应链资源优先 一、前言 经过两年物流专业的学习,我们在实践操作上还有些缺乏,所以我们物流专业的同学在学校为期两个星期的物流软件实训,我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作,对各个作业流程有了一定的理论基础,通过在电脑上将这些理论与实际的操作相结合,加深对物流流程的了解和掌握,在实践中提高运用知识的能力。通过理论与实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下良好的基础供应链管理既是一种新的管理模式,也是一种新的管理理论。纵观我国近几年供应链管理的研究状况可以看出,针对供应链管理实践中遇到的问题,广泛运用众多学科的理论知识,研究供应链管理的具体方法、手段以及供应链管理支持技术和局部优化技术等偏多,系统研究供应链管理思想及基础管理理论却偏少。笔者认为,供应链管理的概念应该拓展,至少应该包含如下几层涵义:供应链管理是一种基于横向思维的管理理论; 供应链管理是一种横向集成管理模式; 供应链管理是一项复杂的系统工程; 供应链管理是一门新的边缘性管理学科。供应链管理中蕴含着有别于传统管理的丰富的管理思想,有着深刻的哲理,应该进行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技术等的研究和应用应该基于正确的管理理论的基础之上,应该以供应链管理原理为指导。鉴于此,本文对供应链管理思想进行了分析,并提供了供应链管理的八大管理原理。 在学期末,为了更好的让我们了解社会物流企业的运营,故组织实训。通过实训,在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念,着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力,计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解,进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 通过这次实训的实际操作,使得我对整个社会物流有了更加深入的了解,同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解,它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言,文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果,同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中,另我受益匪浅! 在实训的过程中出现了一些问题,有一些是计算机的问题,有些是我们操作的问题,现在想来,那些操作上出现的`问题,也并不是真的是操作错误,而是因为我们不了解实际中的工作流程,不了解各个部门的业务操作才 造成的各种错误,虽然我们拥有了操作的详细步骤和数据资料,一样会遇到这样那样的各种问题,可见我们真正缺乏的是实际操作的经验和能力。经过这样的错误,虽然耽搁了些许时间,但是也让我们更加深刻的体会到供应链的流程,并不像我们想像的那样是简单的事情。 为了更好的提高自己的专业水平与软件的实践操作能力,我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际软件操作,让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识,而且要将之付诸实践,我们才会得到更大的提升。在实际的软件操作过程中,我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化,那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前,不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间,只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识,在操作过程中我们既收获了知识,而且做到了将理论与实践相结合起来,真正理解了我们所学知识的必要性与重要性,真正体现了实训室的价值所在,我感到了一种满足感,觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能,受益匪浅。但到实际运用中让我们感到束手无策了,只有我们认真学习自己的专业知识,积极的参与实践,才会促进我们原有专业水平的提高,而且让我们感到我们在不断进步,在不断的走向成功。 通过这次学习,使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力,全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。 这次的实训让我学到了很多东西,在实践能力上有了一定的提高。我学会了如何把所学的知识在应用在实践中,让实践与理论相结合,真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。 在实训的过程中我感受最深有以下几点: 其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事,除了自己平时要有一定的功底外,我们还需要一定的实践动手能力,操作能力,因此,每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。 其二、此次实训,我深深体会到了积累知识的重要性。在这个竞争如此激烈的社会中,只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。 其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践,无法认识社会企业的需求,因此,对自己的未来也十分迷茫,但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力,只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位,并努力提升自己来让自己适任职位。
1.1 供应链的概念论述
所谓的供应链,指的是围绕着核心企业,通过控制信息流、物流与资金流,由原料采购着手,经由中间产品与最终产品的制作,最终借助于销售网络实现产品与消费者的连接,也就是建立起了一个将产品供应商、制造商、零售商与用户紧密结合的功能化网络结构,因此可以说,供应链不仅仅是资金链、信息链与物流链,同时也是一条增值链。
1.2 采购管理的概念论述
采购管理是公司经营过程中的一个重要环节,它指的是对公司在确定与下达计划、生产与执行采购单、接收与检验入库到货、收集采购发票和结算采购这一整个过程的活动进行严密的跟踪与监督,最终实现科学管理公司采购活动的执行活动的行为,它除了是企业的一项购买活动外,同时还是对购买前后阶段中所有流程的管理活动。 电子商务发展的真正突破是B2B的电子商务,即企业对企业的电子商务,是在上下游企业之间从事的网络商务活动,是网络经济的基础。从参与企业的数量、涉及的金额、交互信息的规模上来说,B2B都将成为电子商务的主体。在这种环境下,企业不仅要协调企业内计划、采购、制造、销售的各个环节,还要与包括供应商、承销商等在内的上下游企业紧密配合。 1、需求预测:需求预测是供应链优化的源头,在生产端可以指导产品设计和生产企划,在销售端可以指导品类规划,动态定价策略,在仓配端可以指导后端的开仓/分仓/补货/调拨/履约。 2、品类规划:学习商品在什么经营状态(state)下采取什么样的经营手段(action)能够取得什么样的回报(reward) 3、动态定价:价格策略是供应链周转优化的杠杆和指挥棒,可以决定销售速度和库存水位,价格策略受库存周转、转化率、竞争形势、以及成本毛利的`影响。 4、图形图像:智能终端/智慧门店(基于视觉方案的客流统计及顾客动线收集,用户行为识别及分析,基于视觉方案的货品数量监控及补货提醒)。
格力公司的物流程度相对于其他大型的家电行业有了很大的提高,首先采用了信息化,与旧的人工服务方式有了很大的的改进,减少了资源的损耗。下面是小编为大家整理的格力公司供应链物流管理浅析,欢迎大家参考学习。
一、格力公司(GREE)公司简介
珠海格力电器股份有限公司成立于1991年,是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业,2008年前三季度实现销售收入351.12亿元,全年预计实现净利润19.50亿元,连续八年上榜美国《财富》杂志“中国上市公司100强”。 格力电器旗下的“格力”品牌空调,是中国空调业唯一的“世界名牌”产品,业务遍及全球90多个国家和地区。1995年至今,格力空调连续14年产销量、市场占有率位居中国空调行业第一。“一个没有创新的企业,是一个没有灵魂的企业;一个没有核心技术的企业是没有脊梁的企业,一个没有脊梁的人永远站不起来。”展望未来,格力电器将坚持“自我发展,自主创新,自有品牌”的发展思路,以“缔造全球领先的空调企业,成就格力百年的世界品牌”为目标,为“中国创造”贡献更多的力量。
二、格力公司的物流模式
格力公司的物流模式采用的是第三方物流的模式。2007年7月,为提升珠海物流行业的整体发展水平,增强企业竞争力,更好地服务地方经济,格力集团正式全资控股原珠海市一家物流公司,并将该公司更名为珠海市格力物流有限公司。同年,从中化格力码头顺利进入试运营,到收购名家物流成立格力物流,再到与全球最大的工业及物流地产开发商——美国普洛斯公司合作建设国际物流园,格力集团以漂亮的“三级跳”,用短短1年时间基本完成了在港口物流领域的区域性战略发展布局。格力公司已经基本完成了包括港口码头、物流园区和高端VMI和跨境保税物流等在内的区域性完整物流产业链战略布局。格力公司的物流模式是分销售公司和生产基地两种,而销售公司又分为二种,一种是法人是格力的,也就是格力旗下的,另外一种的法人为其他企业的,也就是格力之外的,但是不管是那一种,均遵循一个模式,即订单模式。首先,销售分公司根据市场情况,下面经销商情况向生产基地下订单,付款,然后由生产基地生产出后,再经物流部发出,由销售分公司自行提货,提至自己的仓库后进行自身,经销商等的分配。
1、生产物流
生产物流控制是供应链管理中的一个重要环节,关于生产方式的理论在学界有三种主流:MRP(物流需求计划);JIT/TPS(准时生产)TOC(制约因素理论)。格力在生产的过程中,需要用到大量的物料,这些物料的'供应情况(质量、配送、价格等)将直接影响到生产。由于格力自身拥有强大的零件配套能力,铍金、喷塑件,注塑件,管路,两器,控制器都可以自制生产,对于超出自身能力的部分,则将业务外发给周边的外协厂生产如铍金、喷塑件,注塑件两器等。由于零件结构原因,格力自己的这些配套分厂往往互相形成上下游供应关系:如控制器厂的遥控器外壳和金属之家需要分别由注塑分厂供应,两器分厂的铍金件和铜管分别需要铍金分厂和管路分厂供应。这些交叉的供应关系复杂化了生产物流的供应关系,也增加了内部供应链管理的难度。
2、采购物流
拥有自己的物流公司,全资投资珠海市格力物流有限公司,有接近二万平方米的物流配送中心,这样方便了货物的置放,因为家电类的都比较大型,所以就不必担心货物无法处理。格力物流有限公司是珠海第一家也是目前唯一一家拥有公共保税仓和出口监管仓两仓资质的现代化第三方物流公司。有利于格力家电的出口,因为处于保税区,所以在这个地区格力家电会相对减少税费。格力的物流主要是与其他物流公司合作,在不同的地区选取最好的物流公司来承载采购和货运,能把家电以最快的速度送往全国各地。
3、销售物流
2009年2月,格力物流有限公司国内结转型出口监管仓成功通过中华人民共和国拱北海关验收,为格力物流保税VMI业务再添新翼。出口监管仓将结合保税仓同时运营使用,更好地发挥“两仓”资源优势。通过这一业务模式,出口企业可将货物以一般贸易出口、加工贸易来料出口、加工贸易进料出口、来料料件复出、进料料件复出或退港等多种方式将货物出口至仓库,然后进口企业再以手册或一般贸易等方式将货物进口。这样就有效解决了货物出口至香港再进境的“绕港问题”,也就是俗称的“香港游”的烦恼,有效节约时间和成本,让企业实现快捷、便利通关。格力物流公司也因此成为珠海唯一同时拥有“公共保税仓”和“国内结转型出口监管仓库”的企业。出口监管仓的成功验收和“两仓”模式的推广运作,意味着格力物流在业务模式拓展方面取得重大突破,将更好地为客户提供多方位高端物流服务。同时,作为格力物流板块核心业务之一,“两仓”模式也将有效提升板块核心竞争力,为板块立足行业前列、实现快速发展提供积极的力量。
三、格力的物流管理
1、如何管理
格力电器股份有限公司于2008开始引用MES物流管理系统。到目前为止已有约百分之四十的物料受MES系统的控制。国际制造执行系统协会对MES的定义是“MES能通过信息的传递,对从订单下达开始到产品完成的整个产品生产过程进行优化的管理,对工厂发生的实时事件及时作出相应的反应和报告,并用当前准确的数据进行相应的指导和处理。”MES系统是面向企业生产管理的新一代信息系统。它以提高生产效率,减低生产成本、缩短交货期,改善客户服务为目标,运用计算机网络把各个自动化孤岛连接起来,运用信息化手段管理和优化全局生产流程,实现从产品定单开始、直到产品交付的整个生产管理流程自动化。有了MES系统,企业可以实现生产全线自动化;有了MES系统,下层自动化系统与上层ERP系统就能实现无缝的集成。显而易见,MES系统是企业信息化系统的不可缺少的组成部分,将为我国企业信息化水平提高,企业整体运行效率的提升发挥巨大作用。制造企业关心三个问题:生产什么?生产多少?如何生产?企业的生产计划回答的是前两个问题,“如何生产”由生产现场的过程控制系统“掌握”。ERP、CRM等系统只为生产计划的编制提供了数据信息,对于“计划”如何下达到“生产”环节,生产过程中变化因素如何快速反映给“计划”,在计划与生产之间需要有一个“实时的信息通道”,MES(制造执行系统)就是计划与生产之间承上启下的“信息枢纽”。企业信息化系统是一个信息相互贯通的集合体,作为制造业内部最重要最基本的活动生产,它的相关信息尤其需要得到实时的处理和分析。具体的说,就是收集生产过程中大量的实时数据,并对实时事件及时处理,同时又与计划层和生产控制层保持双向通信能力,从上下两层接收相应数据并反馈处理结果和生产指令。MES不同于以派工单形式为主的生产管理和辅助的物料流为特征的传统车间控制器,也不同于偏重于作业与设备调度为主的单元控制器,而应将MES作为一种生产模式,把制造系统的计划和进度安排、追踪、监视和控制、物料流动、质量管理、设备的控制和计算机集成制造接口等一体化去考虑,以最终实施制造自动化战略。
2、存在的问题与建议
格力电器引用MES系统,首先在外协钣金物料、电机、压缩机等等物料上试点,随后在其他采购物料上展开。但是还有相当一部分物料和自制物料到目前为止还是属于BAAN6系统管理。两个系统的同时存在容易引起物料使用部门的错误理解,不知道用那个系统查询自己要用的物料,于是两个系统都查一遍,这样浪费了不少作业时间。MES系统受控物料在BAAN6系统上也还遗留有相应的最后的数据,用很大系统空间也容易造成物料管理的混乱。按照MES的批量管理模式应该能在很短时间内找到所需要的物料,但格力一些个别仓库领料所需要的时间比较长,影响总装车间的物料供应。比如在外协钣金和管路采购件仓库等存在的现象比较突出。针对上述问题个人认为在实施MES系统对物料受控方面应做好相应的计划,将物料分成大类逐个应用于MES系统,并定期对系统发展进度及系统受控物料大类在公司内部进行公示。
四、格力物流渠道变革
1、两次变革
格力鉴于对市场控制力度难、对零售终端的控制难以及信息反馈难状况,对物流渠道做了两次变革。
第一次:
(1)成立区域销售公司前,由于各一级经销商内耗,格力为了保持他们的经营热情,通常在年底提供“模糊返利”确保他们盈利,但这种政策不可能经常使用。
(2)成立区域销售公司通过资产纽带把大家的精力都集中在开拓市场上,向市场要利润。
(3)保证市场价格的相对垄断,腾出合理价格空间,根据各地市场特点进行广告、促销等差异性操作。
第二次:
(1)格力通过增资扩股不断吸引小的经销商加盟,原则是一县一家。
(2)格力通过稀释股权削弱大经销商的影响力,增强的渠道控制力和稳定性
(3)有的大经销商不满足于当联营公司股东,希望当格力电器的股东。
2、变革存在的问题与建议
格力的渠道模式确实创造了不少辉煌,但我们也应该看到其中存在的一些问题,比如格力在北京、上海的表现相对比较低迷,其实格力自己也在进行渠道调整,前段时间增加地方经销商的股权就是一个积极的信号。在当前美的、海儿强势的挑战下,在与国美们的合作与冲突中,格力该如何斡旋其中,设计好自己的销售渠道,保持自己的优势呢?在此我们组的认为:
(1)在一线二线市场应当以大型连锁家电超市为主要销售渠道,去争夺市场份额,扩大自己在市场上的影响力,再辅以专卖店做好形象展示和销售服务工作。
(2)在三四线市场进行渠道变革,使重心下沉,更加贴近终端;同时完善销售网络布局,对终端进行精细化管理。
五、思索
格力公司的物流程度相对于其他大型的家电行业有了很大的提高,首先采用了信息化,与旧的人工服务方式有了很大的的改进,减少了资源的损耗。使用MES管理系统,从根本上扭转了传统、落后的物流配送人工模式,以信息化手段解决了格力公司物流配送流程混乱、控制松散、效率低下等系列问题,取得了良好的成绩。但是无可避免的是还是仍有一些欠缺,如过分依赖于物流公司,没有自己的自主性和独立性,这样很容易影响企业的发展,所以格力公司的物流状态还改善空间。 WORD格式--可编辑 附件一:《部门定岗定编表》 中心/部门 供应链管理部 岗位名称 供应链总监 采购(部)经理 采购主管/ 采购员 定编人数 1 1 在岗人数 0 (暂不设置)仓库主管 司机 仓管 0 1 2 1 合计: 6 6 ....--- WORD格式--可编辑 附件二:《部门职责说明书》模板 部门名称 供应链管理部 部门人数 5 部门负责人 李军强 一、主要职责内容 (采购 / 物流 / 仓储 /OEM) 1、负责公司各需求部门所需物资的定制、采购、仓储、物流运输及配送,保质、保量和按时供应生产经营所需。 2、建立和优化定制、采购、仓储、物流运输及配送流程,规范定制、采购、仓储、物流运输及配送等操作,对相关合同及细则进行管理。 3、负责定制、采购、仓储、物流运输及配送等环节成本的控制,采取积极有效地措施,降低各项成本。 4、对供应商进行管理,建立完善的供应商管理制度。制定供货商开发与认可程序,依据公司发展,建立并健全采购管理体系。 5、定期对供货商的服务、质量等进行评审, 并实施分级管理制度,建立合作共赢的合作模式。 6、配合相关部门,做好产品退换货及补货管理,协调索赔事项,维护公司合法权益。 7、负责对公司生产经营所需物资供应状况进行分析、对比、评估,掌握公司经营所需主要物料的市场价格,了解国内外市场走势,分析并控制成本。 二、辅助职责内容 1、配合人事行政部门,做好员工绩效考核与评估。 2、协助企业需求部门的工作,做好采供数据的收集与整理。 3、同步采供信息,支持并保障需求部门所需。 4、做好人员的选拔与管理 ....--- WORD格式--可编辑 附件三:《岗位说明书》模板 1 供应链总监 姓 名 李军强 供应链管理部 岗位名称 直接上级 供应链总监 总经理 岗位职级 管理下属 总监 所属部门 5 人 1、根据公司发展战略与年度经营目标的要求,对公司整个供应链的运作负责,组织制定并实施供应链战略规划。 2、组织制定供应链年度经营计划、预算、组织制定并实施落实供应链战略。 3、组织建立和完善设计并改善公司供应链系统的搭建、实施和优化,制定并完善切实可行的定制、采购、仓储、配送、物流管理工作流程体系建设。 4、健全仓库及物流配送工作,制定日常仓储管理流程与工作规范,合理配置库存,管理仓库,有效的进行成本控制和过程优化,完善配送体系建设。 5、配送物流工作计划,对运输管理、物流配送工作规范、安全风险防范和承运商合作与考核标准不断进行完善优化并组织执行,系统数据管理及分析 6、协调供应链与其它职能部门的工作,配合做好线上营销、客服及物流,落实各项供应链策略实施,确保供应链管理的各项业务顺利开展 7、协调供应链与其它职能部门的工作,配合做好市场、运营、财务、人事行政等工作,落实各项供应链策略实施,确保供应链管理的各项业务顺利开展 8、负责定制、采购、仓储、物流运输及配送等环节成本的控制,采取积极有效地措施,降低各项成本。 基本信息 关键考核指标 1、保障物资供应 2、控制并降低供应链整体及各环节成本 3、提升供应链效率 ....--- WORD格式--可编辑 性 年 专 别 男 龄 30 岁以上 业 采购与供应链管理专业 采购管理、供应链管理、物流管理、项目管理类 户 婚 学 籍 育 历 无特殊要求 无特殊要求 本科及以上 培训经历 从业资格 从业经验 任职资格 采购管理、供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才 8 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求Office 其他要求 办公软件、项目管理软件 辅助技能 性格特征 2 采购(部)经理 姓 名 刘玫 供应链管理部 岗位名称 直接上级 采购(部)经理 供应链总监 岗位职级 管理下属 经理 所属部门 0 人 1、根据部门要求,核实并确认公司内部或外部采购需求,跟进,同时,协调并汇报最新进展。 及时跟进产品或服务的运作流向并督导 2、熟悉供应商准入制度,对供应商进行审核与遴选,严格审核“报价单”,按照部门要求对供应商进行价格等关键信息的汇总及筛选,定期更新并整理供应商信息库 3、有 OEM 产品开发经验,对供应链上各环节有所了解,并进行项目管理;能够独立制作往来表 单,撰写商务函,做好客户关系维护,拓展上下游关系。对产品在销售和使用过程过程中遇到的问题,及时沟通并协调处理。 基本信息 4、按照部门工作要求,协助做好部门员工考核与评估。维持、维护部门内外关系,为部门工作的开展争取最大便利。 5、收集并掌握市场采供及价格信息,能很好得对采购数据进行收集、分析并整理,以支持采购决策。 6、协调采购与其它职能部门的工作,配合做好市场、营销、客服、仓储、物流等工作,落实各项采购策略实施,确保采购管理的各项工作顺利开展 7、负责定制、采购、仓储、物流运输及配送等环节采购成本的控制,采取积极有效地措施,降低各项采购成本。 关键考核指标 1、适时适地适质适量适价完成采购,保障物资供应 2、控制并降低采购整体及各环节的成本 3、满足定制需求 ....--- WORD格式--可编辑 性 年 专 别 无特殊要求 龄 28 岁以上 业 采购与供应链管理专业 采购管理、供应链管理、物流管理、项目管理类 户 婚 学 籍 育 历 无特殊要求 无特殊要求 本科及以上 培训经历 从业资格 从业经验 任职资格 采购管理、供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才 5 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求Office 其他要求 办公软件、项目管理软件 辅助技能 性格特征 3 仓库主管 姓 名 所属部门 肖占星 供应链管理部 岗位名称 直接上级 仓库主管 供应链总监 岗位职级 管理下属 主管 3 人 1、负责仓库整体工作事务及日常管理 2、计算机系统输入作业与档案管理,编制采购部门的周报表或月报表 3、收集、整理与统计各种采购单据与报表整理,供货商数据,包括供货商的报价情况、产品种类等 基本信息 4、对门店订单进行编制核价及时回传,门店转款后与财务核实,无误后填写认款单并及时上传订单 5、经常检查仓库保管员,对入库物品认真验收保证质量,并登记入账,做到物帐相符,避免差错。 .6、负责组织做好防鼠防盗工作,定期进行检查,发现隐患及时上报,整改。 7、定期对在库物品进行盘点做到物帐相符,对积压滞销物品及时统计上报。 8、完成领导临时交办的其他工作任务 1、计算机系统录入保证数据正确 2、采购质量记录的保管与维护 关键考核指标 3、与财务、门店的台账核对正确无误 性 年 任职资格 专 别 无特殊要求 龄 25 岁以上 户 婚 籍 育 无特殊要求 无特殊要求 大专及以上 业 物流管理专业 供应链管理、物流管理、项目管理类 学 历 培训经历 ....--- WORD格式--可编辑 从业资格 供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才 从业经验 5 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求 Office 办公软件、财务管理软件 辅助技能 其他要求 性格特征 4 仓库管理员 名 巩西月 岗位名称 仓管 岗位职级 职员 所属部门 供应链管理部 直接上级 仓库主管 管理下属 0 人 姓 1、做好库房在库物资管理和日常收发货。 2、对入 库物品认真验收保证质量,核对相关资质,并登记入账,做到物帐相符,避免差错 3、根据订单配发货物并开具手工送货单,确保品相、数量及价格无误。物品出库时与司机核对无误后签字确认,留存底联,其他三联由司机带到门店签字后收回,确认无误上交仓库主管。4、做好在库物品的存放管理,库存物资必须按品类码放整齐,保持库区干净卫生。5、经常检查在库物品,对临近保质期物品及时统计上报,防止腐烂变质。 6、检查库区注意防鼠,防虫,防盗防火,发现隐患及时上报整改。 基本信息 7、根据物品及消耗情况提前做好采购计划,做到不短缺不积压。 8、完成领导临时交办的其他工作任务 1、库房物品与账目相符。 2、库房的码放整齐合理,干净卫生。 关键考核指标 3、配发物品及时效率。 性 年 专 别 无特殊要求 龄 25 岁以上 业 物流管理专业 户 婚 学 籍 育 历 无特殊要求 无特殊要求 大专及以上 任职资格 ....--- WORD格式--可编辑 培训经历 从业资格 从业经验 供应链管理、物流管理、项目管理类 供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才 5 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求 辅助技能 Office 办公软件、财务管理软件 其他要求 性格特征 5 司机 姓 名 所属部门 王殿虎 供应链管理部 岗位名称 直接上级 司机 仓库主管 岗位职级 管理下属 职员 0 人 基本信息 1、出车前对车辆进行检查,保证行车安全。 2、协助库管员对库房物品的出入库。 3、根据订单对出库物品与库管核对品相及数量并签字确认。 4、在规定时间内将货物及时送达门店,与门店核对品相数目无误后由门店签字确认,拍照上传并 带回上交库管。 5、合理规划配送门店路线,做到省时省油,遵守交通规则,做到安全驾驶。 6、运回库房的物品与管核对好品相数量及相关资料并做好记录。 7、对车辆做好日常维护,保持车辆内外整洁,定期保养,发现问题及时上报维修。 8、完成领导临时个交办的其他用车工作任务 1、配送准确及时 2、保证行车安全车辆清洁卫生 关键考核指标 3、与门店沟通顺畅,配送货物数据准确无误。 性 任职资格 年 别 无特殊要求 户 籍 无特殊要求 龄 25 岁以上 婚 育 无特殊要求 ....--- WORD格式--可编辑 专 业 驾驶 B 驾照、C1 驾照 供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才 5 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求 Office 办公软件 学 历 高中及以上 培训经历 从业资格 从业经验 辅助技能 其他要求 性格特征 6 司机 姓 名 赵志永 供应链管理部 岗位名称 直接上级 司机 仓库主管 岗位职级 管理下属 职员 所属部门 0 人 1、出车前对车辆进行检查,保证行车安全。 基本信息 2、协助库管员对库房物品的出入库。 3、根据订单对出库物品与库管核对品相及数量并签字确认。 4、在规定时间内将货物及时送达门店,与门店核对品相数目无误后由门店签字确认,拍照上传并 带回上交库管。 5、合理规划配送门店路线,做到省时省油,遵守交通规则,做到安全驾驶。 6、运回库房的物品与管核对好品相数量及相关资料并做好记录。 7、对车辆做好日常维护,保持车辆内外整洁,定期保养,发现问题及时上报维修。 8、完成领导临时个交办的其他用车工作任务 1、配送准确及时 2、保证行车安全车辆清洁卫生 关键考核指标 3、与门店沟通顺畅,配送货物数据准确无误。 ....--- WORD格式--可编辑 性 年 专 别 无特殊要求 龄 25 岁以上 业 驾驶 B 驾照、C1 驾照 户 婚 学 籍 育 历 无特殊要求 无特殊要求 高中及以上 培训经历 任职资格 从业资格 供应链管理、物流管理、项目管理等专业人才从业经验 5 年及以上相关工作经验,无不良记录 计算机要求 辅助技能 其他要求 性格特征 Office 办公软件 欢迎您的光临,Word 文档下载后可修改编辑 .双击可删除页眉页脚 .谢谢!你的意见是我进步的动力,希望您提出您宝贵的意见!让我们共同学习共同进步!学无止境.更上一层楼。 ....--- 供应链金融精华全解析
引导语:供应链金融给予了中小企业全新的融资工具,这在中小企业融资难背景下,具有强大的生存空间。下面是.jinpinTjian ul li a小编为你带来的供应链金融精华全解析,希望对你有所帮助。
不同的行业,不同的方式,不同的速度,相同的却是双向的渗透和融合。供应链金融正是产业资本与金融资本跨界的融合。或迅疾如风、或激烈如火、或柔韧如水,跨界融合,正孕育全新的商业逻辑和投资机会。
本报告认为,供应链金融是指处于产业链核心地位的企业,依托高信用优势广开门路获得廉价资金,通过相对有效的征信系统和完善的风险防范措施,向产业链上下游客户提供融资服务,获得新利润增长点,构建更紧密的产业链生态系统。
供应链金融作为产业模式升级的自然演化,“从产业中来,到金融中去”,具有深厚的行业根基,颠覆了传统金融“基于金融而金融”的范式,打开另一扇窗,兼具金融的爆发力和产业的持久性。
作为供应链金融的总概性报告,我们尝试解答几个核心问题:
为什么看好供应链金融?真正解决了多方痛点!
首先,供应链金融本质上是弥补了中小企业年化融资成本8%-20%的空白,给予了中小企业全新的融资工具,这在中小企业融资难背景下,具有强大的生存空间。其次,满足了核心企业产业转型升级的诉求,通过金融服务,变现其产业链长期浸淫的价值。
再次,对于银行等资金供给方而言,由于核心企业的隐性背书,降低了向中小企业放款的风险,且获得较高的回报。这种多方共赢的生态系统,没有理由不看好。再者,从市场博弈层面看,传统金融的投资者教育已经较为充分,而供应链金融存在较大的预期差。
空间有多大?2020年15万亿!
供应链金融在美国的实践提供了有价值的观察窗口,成为核心企业重要的盈利来源,UPS和GE金融业务占总收入可达17%和30%。我们认为,供应链金融在中国将“出于蓝而胜于蓝”。究其原因,大致有二:
一是相比美国的金融自由化,我国金融管制造成金融资源配置的低效率,众多中小企业融资成本居高不下,供应链融资的诉求远高于美国;
二是以互联网为特征的金融创新在国内如火如荼,已经引领世界潮流,创新工具施用于供应链,全面拓宽了资金来源,突破了美国模式下核心企业自身信用天花板的限制,令金融具备成为主业的可能。目前,中国已经摘得全球供应链业务规模的桂冠,我们预测至2020年,供应链金融业务规模将达15万亿元。
国内供应链金融何时爆发?就在当下!
目前时点看,核心企业已经具备了相当优越的内外条件:深耕产业的根基、转型的动机、金融变革窗口以及互联网的极速渗透,再加上融资租赁、保理、P2P等金融工具的快速发展,为供应链金融敞开了资金的大门。
因此,我们认为,当下是供应链金融爆发的前夜,催化剂在于资金端和风控模式上获得突破。对于进展,我们认为,发展初期,资金渠道决定供应链金融上限规模,而中长期,行业因素决定供应链金融整体格局。
如何评价供应链金融的业务质量?五维模型!
我们提出五维模型:大产业、弱上下游、强控制力、低成本与高杠杆、标准化。大产业是指产业空间大,不易触碰天花板;弱上下游是指客户端中,至少有一环较为弱势,无法从银行获得廉价资金;强控制力是指线上具有真实交易数据和征信、线下拥有物流仓储作后盾,从而控制风险;低成本是指资金的成本低,让供应链金融有利可图而又不过度增加融资方负担,高杠杆是一定本金投入能撬动较大资产体量;标准化是指用于融资的抵押品(抵押)相对标准化,有公允市场,即便出险,也能快速出清。我们认为,如果同时具备五大要素,则供应链金融水到渠成。
潜在标的有哪些?看下文!根据五维模型,大宗商品、行业或区域龙头、行业信息化服务商、电商平台、专业市场等五大领域是供应链金融的沃土。
一、抢滩金融服务空白
主流金融服务缺席的市场
中小企业融资难一直是社会顽疾,在经济换挡期,尤为如此。扩大再生产,要么通过内生式积累,要么借道民间高利贷。年化8%-20%之间的融资成本,成为传统金融的`盲点,也因此成为金融创新的主战场。
供应链金融最大创新在于填补8%-20%的融资利率空白,打开中小企业融资阀门。理论上银行是中小企业最理想的融资对像,成本在6%-8%之间。但从收益风险配比角度看,银行更愿意将资金大门向大型企业敞开,而不愿承受过高风险。
中小企业被迫转向民间借贷,而民间借贷的平均利率在27%左右,高企的融资成本挤压了中小企业的生存空间,减少了中小企业的投资,不利于整个供应链的发展。
8%-20%融资服务的空白,背后折射的是金融服务的结构性缺失,以及社会资本对中小企业所要求的不合理的过高风险补偿。
和传统非银机构相比,供应链金融具备太多优势:
1)供应链金融依托在产业多年的浸淫,风控端天然具备优势;
2)如果说非银机构做的是纯粹金融,则供应链金融则是在试图构建金融生态;
3)在供应链金融体系中,各非银机构均成为体系中一部分;
4)供应链金融本质上属于大数据金融,延展性更佳。
痛点孕育变革
中小企业“融资痛”
宏观经济下行大背景下,中小企业生存状况堪忧,尤其是融资难问题更为突出。一直以来,由于信用缺失、固定资产等抵押担保品少、财务信息不透明等,中小企业的融资是个顽疾,近年来尽管国家出台了多项舒缓中小企业融资难的举措,但银行等主流资金供应方惜贷现象仍未有效改善,中小企业要么通过内生积累,要么高成本通过非银行金融机构获得资金。
中小企业痛点:融资难、融资贵、融资乱、融资险。多层次金融市场的缺失,使得中小企业暴露于无主流金融机构覆盖的尴尬境地,中小企业融资也多是“富贵险中求”,融资成本高企,且相应金融服务机构散、乱,对中小企业稳定经营造成重大影响。
从另一方面讲,针对中小企业的金融服务仍是一片尚未被充分开发的大市场,新的金融模式、新的技术应用都可能彻底启动行业崛起阀门。
除了融资难,中小企业资金亦受到行业挤占:
1)营收账款总规模超16万亿。以供应链上游企业为例,截止2012年应收账款余额已经达到16.6万亿,中小企业现金压力巨大;
2)赊销期的延长。根据《2014科法斯中国企业信用风险报告》,2013年31.7%的企业赊销期大于60天,明显高于2012年20.3%的企业占比,总体信用进一步恶化的趋势非常明显。
核心企业“转型痛”
中国正处于经济的换挡期,行业产能过程、转型压力自不必多讲,但就产业中企业来讲,由于自身优劣势禀赋不同,在转型大潮中表现出不同的诉求。小部分掌握了产业核心资源的企业,希望利用金融业务将其在行业中长期建立起来的优势变现;大部分中小微企业则对解决融资问题具有更强的偏好。
无疑,供应链金融对整个产业链的再升级都是战略级突破口。
产能过剩已经成为行业性趋势,核心企业亦未能幸免。如:1)粗钢产能利用率2014年降到最低点70%,产能严重过剩;2)截至2015年1月,工业企业利润总额累计同比负增长4.23%,盈利能力持续下滑。在行业性大趋势下,核心企业盈利能力也大幅下降。
直击痛点,多方共赢
行业层面无阻力,供应链金融的生长将极为舒展。行业趋势总是向阻力最小的方向发展,供应链金融无论对于核心企业还是中小微企业,乃至物流企业都具备明显的益处,利益的产生并非存量之间的博弈,而是增量的创造。同时互联网的发展更为供应链金融提供了难得的时代背景,多方共赢提供充足动力。
供应链金融如何开展?结论极其简洁:核心企业的“转型痛”创造供给,中小企业的“融资痛”创造需求,而两者的碰撞必将催生出新的蓝海业务。
供应链中主体将至少在以下方面获得益处:
1)核心企业切入供应链金融,构建新的优势领地,其掌握的物流、信息流、资金流将充分发挥优势;
2)中小企业获得低成本的稳定资金,为主业提供持续动力;
3)第三方物流企业业务量上升,同时个别优秀企业亦可通过物流、仓储建立的优势切入供应链金融业务;
4)通过供应链金融中的应用和拓展,电商平台价值将大为提升。
第三方物流企业发挥上下游桥梁优势,拓展自身业务空间。物流公司具有专业的货物存储管理、丰富的买卖双方的交易信息,在存货抵押为主要形式的供应金融中具 备优势,如仓单质押授信模式,物流企业具备充足的优势。物流企业亦可以通过搭建互联网交易平台,更深入的渗透供应链金融。
与其他业务一样,供应链金融诞生于国外,在美国发扬光大。自然的,美国供应链金融的发展历程、行业空间成为了国内分析的对标。但美国的经验在给予我们启示的同时,也未免会带给我们一些误导性结论,特别是对国内供应链金融未来空间的辨析上。美国供应链金融的渗透率并不一定能很好的代表中国未来空间,这取决于供应链金融的战略地位、时代背景、技术应用的不同禀赋,毕竟世界总是在变化。
美国的启示
供应链金融的三个阶段
美国供应链金融产生于19世纪末,时值美国工业全面超越英国、德国成为世界第一工业强国之时。从模式上讲,美国供应链金融经历了三个阶段。
第一阶段:以银行为主导的金融机构向产业的渗透。这一时期,金融监管相对宽松,银行为代表的金融企业开始向传统产业进行渗透。产业链中企业融资则更加依赖于已经渗透进来的商业银行。本质上讲,这仍是发展不完全的供应链金融模式,商业银行对于产业链上下游把控力的优势并没有真正建立起来。
第二阶段:核心企业登上供应链金融核心舞台。美国金融监管趋紧后,金融机构向产业的渗透开始受到限制,供应链金融模式面临变革,真正意义上的供应链金融模式随着核心企业实力的上升而最终确立,核心企业成为供应链金融的核心。这种模式下,核心企业具备了信用优势和业务信息优势,纷纷成立金融部门帮助中小企业解决融资难问题。如UPS成立UPS Capital、GE成立GE Capital,产融结合切入供应链金融。
第三阶段:核心企业模式遇到天花板。进入21世纪后,美国供应链金融模式发展日趋稳定,甚至出现负增长。供应链金融仅服务于主业的定位成为其发展的最大限制因素,同时出于资金来源和风险的考虑,核心企业也在逐渐收缩和自身主业不相关的金融业务,美国供应链金融核心企业模式的进一步发展遇到天花板。
UPS:物流企业开展供应链金融的典范
成立UPSC搭建金融平台,收购银行解决资金端瓶颈。UPS于1998年成立UPS Capital(UPSC),为了突破资金瓶颈,2001年收购美国第一国际银行,并将金融服务对象定位为中小企业,为客户提供存货质押、应收账款质押等供应链金融服务,并在之后逐步将业务拓展至信用保险、中小企业贷款、货物保险等其他衍生金融服务。
通过金融服务获取货运权,供应链金融与传统主业深度结合。首先UPS与沃尔玛等大型进货商和众多供应商签订多方合作协议,为后两者提供物流服务。在交易结构上,UPSC代替购买方为供应方提供垫资服务,并以此获得商品的货运权。UPSC则作为UPS的信用部门,保证在货物交到UPS物流机构两周内将贷款先行支付给出口商,解决中小供应商的流动性压力,如替沃尔玛与东南亚地区数以万计的出口商进行支付结算。UPS整体的收入包括两部分:1)作为物流企业收取的服务费;2)货物交付后,大型购买方支付的垫付金及期间利息费用。
UPSC的供应链金融服务使得沃尔玛避免了和大量出口商逐个结算的交易成本,帮助供应商缩短了账期。同时扩大了UPS市场份额,在物流服务和金融服务上同时获益。
从2001年UPSC获得美国本土金融牌照进入供应链金融以来,金融相关业务收入占比就不断增加,从2001年的6.8%增加到2007年的16.9%,之后基本维持在17%左右的水平。
GE:产业核心企业-供应链金融的标杆
GE Capital是GE旗下专门从事金融服务的部门,经过不断的调整整合,把散布在其他业务板块中的金融业务基本都聚集到一个单独的金融资本板块。整合完成后,GE Capital旗下共包括五大业务模块:GE MONEY、商业贷款与租赁、能源金融服务、商务航空服务、房地产。
大型设备融资租赁为基础的供应链金融模式。飞机融资租赁业务是GEC供应链金融崛起的关键因素,飞机单价高、使用期限长,天然适合做融资租赁,GEC通过 融资租赁服务促进厂商飞机设备的销售。首先,GEC与航空公司签署融资租赁协议,由GEC直接向飞机制造商下订单、付款采购飞机。飞机交由航空公司后,航 空公司按期支付本金以及相应利息给GEC。
经过多年在供应链金融中的积累沉淀,GE Capital已经由单纯服务产品销售的协作部门转变为专业的金融服务部门,并且在集团中具有重要地位。GE Capital收入占比一直在30%上下,是GE重要的利润来源,根据2014年报,GECapital的利润占比达到了37.8%。
从分项数据看GE MONEY和商业贷款和租赁在GE金融中占比最重,二者合计占到70%以上。GE MONEY主要为消费者和零售商提供金融服务,而商业贷款和租赁主要是为生产商、经销商和终端客户等使用的大型设施、设备以及车辆和飞机等提供贷款和租赁等金融服务。
对“规模上限”的思考
对美国典型供应链金融企业的分析,可以得到两个比较明显的结论:1)传统企业开展供应链金融业务的目的,均是更好的服务主业,其本身对于金融业务发展空间并无额外诉求;2)在经历了供应链金融的快速增长阶段后,其业务收入占总收入的比重会稳定在一个比例,行业不同对应的比例理应不同。
有市场观点认为,参照美国经验,国内供应链金融空间也将较为有限。我们认为上述直接对比中,漏掉了一些核心因素,供应链金融在国内的未来空间也将远大于美国经验。
首先,利率市场化和融资环境不同。上世纪70-80年代,美国完成利率市场化,同时直接融资市场已经成为重要支柱性融资渠道,多渠道、多层次资本市场的建立为融资企业提供了极大的便利。而国内中小企业融资业务仍是主流金融机构尚未完全覆盖的领域,较低的渗透率本身蕴藏着较大的业务机会,供应链金融恰逢其时。
其次,对于供应链金融的业务定位不同。从UPSC和GECapital的案例来看,美国供应链金融从开始即定位于主业的协同部门,用于增强主业实力,角色上相当于趋势的加强者。国内供应链金融则是被定为于传统主业转型的突破口,和主业相得益彰固然重要,但更重要的,其扮演了传统行业下行趋势下变革者的角色,认识到这点尤为重要。
再者,金融系统的发展格局大为不同。美国整个金融系统极为发达,整个金融格局虽然也经历了类如金融危机的洗礼,但整体上竞争主导的格局未变,金融各领域均已经确立了某几家大型的市场领导者。国内金融系统整体上仍未经历真正市场化大潮的洗礼,各路资本向金融领域渗透的步伐逐步加速,普惠金融将真正取代垄断成为新常态,在金融变革的大时代中,国内未来机会更大。
最后,互联网对经济的塑造力不同。美国是全球互联网的先导者,但互联网对经济的渗透甚至不如中国,在一个成熟的市场中,互联网的渗透面临更多现实的难度。国内市场经济的不完备为互联网解决各行业痛点提供了条件,经济的劣势转化为互联网的优势。互联网对于供应链金融无疑起到巨大的促进作用。
万亿大蓝海
中小企业总规模大,潜在融资需求旺盛。截至2015年上半年,国内企业数量超过5000万家,其中中小企业数量占比99%,贡献了65%的GDP。2014年国内社会融资总额16.5万亿,若中小企业获得与其GDP贡献度相匹配的融资额,则融资潜在总需求将超10万亿。供应链金融相对于传统金融机构,对中小企业融资风险的把控能力更强,帮助中小企业释放巨大融资需求。
盘活动产融资,2014年供应链金融潜在空间超10万亿。供应链金融的优势在于动产融资服务,中小企业的应收账款、存货、预付账款等流动资产均可作为融资抵押。2014年非金融企业存款、应收账款、预付账款总额为87.3万亿,我们在可用于供应链融资的动产比例、资产质押比例的不同情境下做了弹性分析,测算供应链金融市场空间。
假定87.3万亿中20%可用于供应链融资,同时假定“融资金额/质押资产金额”比例为60%,则2014年潜在供应链金融空间可达10万亿,可开发空间巨大。
根据北大经济学院的一项研究显示,2011年供应链金融在发达国家的增长率为10%-30%,而在中国、印度等新兴经济体的增长率在20%-25%。前瞻网也对我国供应链金融市场规模进行预测,根据其预测报告2015年规模为12万亿,按每年5%的增长率到2020年我国供应链金融市场规模将达到15万亿左右。
供应链管理提高企业运行效率的同时,也不可避免地增加了整个供应链的企业的风险,某一环节出了问题,可能会导致整个供应链的中断。企业应当建立风险意识,加强供应链风险管理,提高供应链的稳定性与可靠性。企业要进行系统的风险管理,首先应从战略层面对供应链战略进行调整,其次还要建立完整的风险管理流程,开发适应企业需求的风险评估方法及工具,制定风险计划,并加强日常监控需要强调的是,供应链风险管理不是单个企业的责任,而是依赖于供应链上各个企业的相互支持与协作。
一、供应链风险的定义
供应链风险管理是通过识别、度量供应链风险,并在此基础上有效控制供应链风险,用最经济合理的方法来综合处理供应链风险,并对供应链风险的处理建立监控与反馈机制的一整套系统而科学的管理方法。
在全球范围内,已经出现了多起重大的供应链中断事件。9.11 事件、印尼海啸、美国西海岸工潮等等,这些突发事件给相关行业造成了重大的打击。面对供应链风险,不同的企业表现出了不同的应对风险的水平。飞利浦公司在美国新墨西哥洲芯片厂是爱立信和诺基亚共同的芯片供应商。2002年该工厂的火灾中断了二者的芯片供应,爱立信失去芯片供应,新款手机无法生产,白白失去了市场,市场份额从12%降低到9%,而诺基亚及时有效的风险管理保住了市场,坐稳了手机市场的第一把交椅。可见,供应链风险管理对提高企业竞争力至关重要。
二、供应链风险的来源
供应链风险是指由于供应链运作的偏差所产生的潜在损失,归根结底就是供应与需求的不平衡。供应链的风险主要来自两个方面:一是客观的不可抗力因素,如地震、火灾等。二是主观的人为因素,主要表现为信息传递方面的问题。由于每个企业都是独立经营和管理的经济实体,供应链实质上是一种松散的企业联盟,当供应链规模日益扩大,结构日趋复杂时,供应链上发生信息错误的机会也随之增多。信息传递延迟将导致上下游企业之间沟通不充分,对产品的生产以及客户的需求在理解上出现分歧 ,不能真正满足市场的需要。
具体从几个方面来说:一是供应商单一问题。供应链上如果只存在一家供应商,那么供应链在运作过程中存在很大的风险,若其中的一个环节出现问题,整个供应链将会处于停顿状态。二是企业文化差异问题。供应链一般由多家不同的企业构成,而每家企业的文化底蕴又存在明显的差异,因此对于同一个问题会存在不同的看法而导致分歧,从而使整个供应链的稳定性难以保障。三是经济波动产生的风险。经济增长或者经济萧条,会对原材料的供应产生不同的需求,因此会不同程度的影响供应链中的供应商。四是其他不可预见的因素,如法律风险、政策风险、意外灾祸风险等也都影响着供应链的正常运作。
三、供应链风险管理的措施
1.建立健全信息共享机制
厂家――消费者――供应商在供应链中起着多种作用, 他们之间的互动日益加快, 关系也变得越来越复杂。因此,这就要求给予支持的网络基础设施必须确保供应链所要的数据完整、可靠和安全。同时, 弱化道德风险发生的信息非对称,在供应链管理环境下,可以通过建立和完善供应链节点企业之间的信息共享机制,以减少供应链节点企业之间的信息非对称现象,动摇道德风险发生的基础。企业之间还可以通过电子数据交换系统或互联网,实现与供应商、经销商、物流服务提供商乃至最终顾客的信息共享。
2.建立稳定的`战略合作伙伴关系
企业进行战略联盟是为了获得资源优势,实现优势互补,提升各自企业的核心竞争力,越来越多的企业通过与上下游企业建立战略联盟加强合作。在一定程度上,建立战略联盟也可以规避风险。与供应链上的合作伙伴尤其是主要供应商建立战略联盟则为其提供了组织基础,因为战略联盟中的企业之间是长期稳定的战略合作伙伴关系,彼此的合作是建立在相互信任基础之上的,信息高度共享,同时还可以保障信息安全、互通信息和规避风险本身就是战略联盟形成的动因之一,可以有力地缓解了道德风险、信息风险、信任风险等合作风险。一旦突发事故发生,战略联盟成员之间可以迅速沟通,进行共同决策,共同采取应对措施,将事故对供应链的不利影响降至最低,当突发事故影响物料供应时,战略联盟中的制造商可以对供应商施压,使需求首先获得满足,避免物料供应的中断。
3. 建立风险应急机制,采取一些应急措施
当面临不可控制的供应链风险时,应急措施就显得尤为重要,因此建立风险应急机制是至关重要的。如依靠第三方物流,发展应急物流,可以减少供应链的风险。第三方物流服务商通常具备广泛的、专业的物流网络,一旦某条线路出现问题,可以马上改变路线,仍然正常的运作。
4.保持供应链的弹性
传统的企业供应链往往是单一的供应商机制,整个供应链缺乏柔性,为确保产品供应稳定重要产品应该由两个以上的供应商提供,不能仅依靠某一个供应商,否则一旦该供应商出现问题,势必影响整个供应链的正常运行,使整条供应链变成一条危机链。设计柔性的多头供应链是解决供应链瓶颈,预防供应链风险的重要措施。多头的供应商机制不仅使供应链具有足够的柔性,而且还能在供应商之间形成竞争态势,保证产品的稳定供应。供应链企业要实现预期的战略目标,客观上要求供应链企业进行合作,形成共享利润、共担风险。 (1)协助公司总经理室处理公司日常管理事务,检查、督办、协调公司有关决议、文件、指示的执行情况,并将有关信息及时汇总报告。 (2)全面负责公司行政后勤保障管理工作,包括汽车4S店5S标检、安防消防、物业管理(包含水电、冷暖供应系统维护)、车辆管理、食堂管理、通讯设备、办公设备管理等各方面的工作。 (3)起草公司行政系统的.管理规章制度,审核、修改、规范公司各部门的规章制度。 (4)负责公司日常对外协调工作,与政府各职能部门和各业务单位建立良好工作关系,负责公司证照的相关事宜。 (5)严格控制行政办公经费的支出,加强采购及办公财产的管理; (6)负责对公司印章、法人章的监督管理和办公室印章管理; (7)做好公司会务工作,一般文稿的起草、收发文管理、信息管理、档案管理等工作。 (8)公司总经理交办的其他事项。 本文来源://www.gsi8.com/gongzuozongjie/176257.html⬔ 供应链公司商务转正总结 ⬔
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首先,供应链课件会对供应链管理的基本概念和要素进行介绍。它会解释什么是供应链,涵盖了从原材料采购到最终用户的一系列活动。它还会详细介绍供应链中的各个环节,如供应商管理、生产计划、库存管理、运输和配送等,以及它们之间的相互关系和相互影响。
其次,供应链课件会探讨供应链管理的重要性和价值。它会强调供应链管理对企业绩效的影响,包括降低成本、提高效率、提高灵活性和响应速度等。课件还会介绍供应链管理在不同行业和企业中的应用案例,帮助学习者理解供应链管理对企业成功的关键作用。
供应链课件还会深入介绍供应链策略和技术。它会详细解析供应链的战略选择和设计,如合作伙伴选择、合同管理、风险管理等。同时,课件还会介绍供应链技术工具的应用,如物流信息系统、供应链协同平台等,以提高供应链的可视性和协同效应。
此外,供应链课件还会包含供应链优化和改进的内容。它会介绍常用的供应链优化方法,如作业流程改进、绩效指标设定、供应链网络重新设计等,以提高供应链的效率和质量。课件还会探讨供应链风险管理和应对策略,以及供应链绿色化和可持续发展的相关概念和实践。
最后,供应链课件通常会以案例研究的形式来帮助学习者运用所学知识。它会提供真实的供应链案例,并引导学习者对案例进行分析和解决问题。这样可以帮助学习者将理论与实践相结合,加深对供应链管理的理解和应用能力。
总之,供应链课件是供应链管理教学的重要工具。它通过详细具体和生动的方式,帮助学习者全面理解供应链管理的概念、原理和实践。通过课件的学习,学生将能够在实际工作中应用供应链管理知识,提高企业运作的效率和竞争力。⬔ 供应链公司商务转正总结 ⬔
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各位领导、同事们:
大家好!我是供应链管理部门的一名员工,很荣幸能在这里向大家汇报我在过去一年中的工作,以及对于未来的展望和计划。我想利用此次机会,详细地向大家展示我们部门在转正期间所做出的成绩和进步,并分享行业发展趋势以及未来计划。
二、工作回顾
作为供应链管理部门的一名员工,在过去一年中,我在以下几个方面做出了重要的贡献:
1. 优化供应商选择和管理过程
我对供应商的选择和管理过程进行了全面梳理和优化。在选定合格的供应商后,我意识到供应商风险管理是提高供应链效率的重要环节。我建立了一个有效的风险管理系统,包括维护个人数据、评估供应商财务实力、检查环境、社会和法律风险等方面。我们的合作伙伴与我们一起工作,协同解决问题,将合作推向更高的水平。
2. 达成供应链物流效率最大化
在物流方面,我与内部团队一起进行了深入的讨论和分析,以探讨如何提高物流效率。在此基础上,我积极寻找合作伙伴进行定制化,以使我们的产品顺畅且高效地运输到客户和分销商手中。我们的运输合作伙伴是一支强大的团队,他们为我们的供应链运营成功发挥了一个积极的支持。
3. 建立仓库管理体系
我对公司的现有仓库管理体系进行了彻底的审查,意识到我们需要一个更高效,更安全的仓库管理体系来提高公司的早期可用性。我引入了先进的仓库管理技术和标准,包括货物分配、扫描、入库和出库等流程,大大提高了仓库内的效率和安全性。我们的仓库现在具有了更高的可用性和生产率,并可以更好地满足客户的需求。
三、未来规划
根据行业趋势和市场需求,我们将采取以下措施来进一步提高供应链效率:
1. 推动供应商性能提升
我们将在合作伙伴方面增加监督力度,并在规范合作方面做出调整。此外,我们还将增加与供应商的合作和沟通,并建立一个更加透明和公平的供应商管理平台。
2. 优化物流网络
我们将寻找更现代化,更智能化的物流解决方案,以确保更好的产品流通和服务质量。同时,我们也要进一步增强团队的沟通、协调和合作能力,以优化物流网络。
3. 加强员工培训
我们将在进一步提高员工工作质量的同时,加强员工的培训和学习机会,以提高员工水平和团队协作能力。我们相信,在我们的合作下,供应链管理部门将继续为公司的增长和成功发挥重要的作用。
四、总结
在转正期间,我意识到提高效率和团结合作对于建立一个成功的供应链系统非常重要。在这个过程中,我们已经取得了一些显著的成就。虽然面临的挑战很多,我们充满信心地更进一步,不断优化供应链流程,挖掘创新能力,努力建立更可靠的供应链体系,以确保我们的持续成功。最后,再次感谢您对我们供应链管理部门一直以来的支持和关注。⬔ 供应链公司商务转正总结 ⬔
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B2B模式的电子商务面向企业整个供应链管理,并带来了供应链的变革,使企业降低交易成本、缩短订货周期、改善信息管理和提高决策水平,从质量、成本和响应速度三方面改进企业经营,增强企业竞争能力。
B2B电子商务模式带来了企业价值链的变革
供应链(Supply Chain)由波特的价值链理论(Value Chain)发展而来.波特指出,任何一个组织均可看作是由一系列相关的基本行为组成,这些行为对应于从供应商到消费者的物流、信息流和资金流的流动。
波特的企业价值链是面向职能部门的,资源在企业流动的过程就是企业的各个部门不断对其增加价值的过程。但随着全球性竞争的日益剧烈、顾客需求的快速变化,采用劳动分工、专业化协作作为基础的面向职能的管理模式正面临着严峻的挑战,它将企业业务流程割裂成相互独立的环节,关注的焦点是单个任务或工作,但单个任务并没有给顾客创造价值,只有整个过程,即当所有活动有序地集合在一起时,才能给顾客创造价值。哈佛大学的哈默博士于1990年提出的企业流程再造(BPR,Business Process Reengineering)指出:企业的使命是为顾客创造价值,能够为顾客带来价值的是企业流程;企业的成功来自于优异的过程业绩,优异的过程业绩需要有优异的过程管理。B2B的电子商务模式采用了以顾客为中心、面向过程的管理方法,提高了对顾客、市场的响应速度,注重整个流程最优的系统思想,消除了企业内部环节的重复、无效的劳动,让资源在每一个过程中流动时都实现增值,以达到成本最低、效率最高。B2B带来了企业价值链的变革。
B2B电子商务模式引起企业供应链的变革
企业内部存在着物流、信息流、资金流的流动,企业与企业之间也存在着这样的流动关系。在日趋分工细化、开放合作的时代,企业仅仅依靠自己的资源参与市场竞争往往处于被动。必须把同经营过程有关的多方面纳入一个整体的供应链中,这样每个企业内部的价值链就通过供应关系联系起来,成为更高层次、更大范围的供应链。供应链管理就是把这个供需的网络组织好。但传统的供应链管理仅仅是一个横向的集成,通过通讯介质将预先指定的供应商、制造商、分销商、零售商和客户依次联系起来,这种供应链只注重内部联系,灵活性差,仅限于点到点的集成。这样成本高、效率低,而且供应链的一个环节中断了,则整个供应链都不能运行。
B2B的电子商务模式弥补了传统供应链的不足,它不仅局限于企业内部,而是延伸到供应商和客户,甚至供应商的供应商和客户的客户,建立的是一种跨企业的协作,覆盖了从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务等全过程。居于同一供应链的厂商之间不再是零和,而是双赢。B2B的电子商务模式带来了供应链管理的变革。它运用供应链管理思想,整合企业的上下游的产业,以中心制造厂商为核心,将产业上游供应商、产业下游经销商(客户)、物流运输商及服务商、零售商以及往来银行进行垂直一体化的整合,构成一个电子商务供应链网络,消除了整个供应链网络上不必要的运作和消耗,促进了供应链向动态的、虚拟的、全球网络化的方向发展。它运用供应链管理的核心技术——客户关系管理(CRM),使需求方自动作业来预计需求,以便更好地了解客户,给他们提供个性化的产品和服务,使资源在供应链网络上合理流动来缩短交货周期、降低库存,并且通过提供自助交易等自助式服务以降低成本,提高速度和精确性,提高企业竞争力。
B2B电子商务模式促进了企业三个层次的过程再造
在企业供应链上,信息、物料、资金等要通过过程才能流动,过程决定了各种流的流速和流量。为了使企业的过程能够预见并响应内外环境的变化,企业的过程必须保证资源的敏捷畅通。因此,要提高企业供应链管理的竞争力,必然要求企业过程的再造。对于B2B的电子商务,这个变革已不仅限于企业内部,而是要把供应链上的所有关系企业与部门都包括进来,是对整个供应链网络上的企业过程再造。
B2B电子商务模式的有效实施,关键是供应链在企业内外是否有效衔接、企业内部供应链的信息系统是否与企业内部的业务系统如ERP、CRM等有机结合在一起。如果没有好的ERP,企业就无法及时掌握自己各类原材料和成品的库存情况以及采购到货情况,网上订单将得不到自动确认,必然会影响企业对市场的响应速度;如果没有好的CRM,客户要求和个性化服务无法得到有效及时的处理,必然会影响企业对最终用户的响应速度;这样供应链在企业内外不能有效衔接。要解决这个问题就必须对企业进行三个层次的企业过程再造(BPR):职能机构内部的BPR、职能机构部门之间的BPR和企业与企业之间的BPR。
1、职能机构内部的BPR。企业手工业务处理流程必然存在很多重复或无效的业务处理环节,各职能管理机构重叠、中间层次多,而这些中间管理层一般只执行一些非创造性的统计、汇总、填表等工作,很多业务处理方式已不能适合计算机信息处理的要求。B2B的电子商务将企业整个经营各环节都放在网络上进行,进行信息化管理,取消了许多中间层,必然带来职能部门内部的BPR。
2、职能机构部门之间的BPR。企业要实现真正的电子商务,并不是只要实现了网上订单、网上支付就可以了。如果只是这一段电子化了,而后续的采购、生产、库存、订单确认等供应链环节无法电子化,企业经营整体上还是体现不出效率提高及成本降低,这就要求企业内部各部门之间进行BPR,以实现全过程的信息化管理。
3、企业与企业之间的BPR。这个层次的BPR是目前企业流程重组的最高层次,也是B2B的电子商务有效实施的必要条件。由于供应链已经不再局限于企业内部,而是延伸到供应商和客户,甚至供应商的供应商和客户的客户,使得管理人员控制企业的广度和深度都在增加。供应链上各企业之间的信息交流大大增加,就要求企业之间必须保持业务过程的一致性,这就要求企业与企业之间必须进行BPR,以实
现对整个供应链的有效管理。
B2B电子商务模式实现了在整个产业乃至全球的供应链网络上的增值
在供应链上除资金流、物流、信息流外,根本的是要有增值流。各种资源在供应链上流动,应是一个不断增值的过程,因此供应链的本质是增值链。从形式上看,客户是在购买企业提供的商品或服务,但实质上是在购买商品或服务所带来的价值。供应链上每一环节增值与否、增值的大小都会成为影响企业竞争力的关键。所以,要增加企业竞争力,就要求消除一切无效劳动,在供应链上每一环节做到价值增值。以往的ERP、B2C⬔ 供应链公司商务转正总结 ⬔
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▲工作汇报网GSi8.COm老司机选:
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二十世纪九十年代,一系列因素使物流在大多数企业中的作用发生变化。质量评价和业务重组使企业从整个过程而不是从单个部分考察物流,从而产生了对商品、信息和资金进行一体化控制的供应链管理。供应链管理试图开发商品生产和客户服务的统一流程,物流已不再只是使成本最小化的机会,而是企业盈利的核心成分。
近年来,随着互联网的普及,各种类型的电子商务不断涌现。电子商务可以从两个方面来界定,一是参与方,即B2B或B2C;二是交易性质,包括卖方服务器、买方服务器和中立的网上市场交易。各种类型的电子商务,都对运输、物流与供应链产生了深刻的影响。
一、卖方电子商务
利用互联网进行卖方电子商务已经为运输与物流企业所广泛接受,特别是用于客户服务和销售服务产品,如让客户登录公司的网站预订服务和跟踪货物。
许多企业建立卖方电子商务,是看到了客户访问网站比拨打呼叫中心对企业更有利。由于企业不需要员工来参与交易,不仅节省了成本,而且消除了客户/员工交流不当的风险。这种风险在企业参与全球竞争时更大,因为客户可能在24小时内随时呼叫。企业建立的卖方电子商务范围各有不同,有的企业通过建立独特的网站来创造竞争优势,他们为每一位客户建立个性化的门户,提供全面的支持能力,包括根据需要使用不同的语言。
二、 卖方电子商务的障碍
运输承运人在利用电子商务解决方案来满足客户的供应链期望时也会遇到一些障碍,主要是货物的跟踪问题。客户想知道货物的位置,希望对有时间要求的送货出现情况时能够得到提醒。这个问题可能以两种形式出现:货主和中间承运人。
如果货主希望跟踪每一宗货物,他需要登录每个承运人或物流服务商的网站,多宗货物就需要持续在这些网站间移动,由此带来三个问题:第一,货主必须在跟踪前将承运人与货物相匹配,这有时对客户来说是复杂和困难的;第二,承运人通常使用运输设备ID或货物ID来跟踪,并不一定总是保持客户使用的统一的货物ID(如采购订单、货仓号、海关文件、看板号等),有时这会使客户跟踪货物几乎不可能;第三,也许是最重要的,客户缺少一个专注点。所有这些都只能使客户得到次优的结果。
有些运输是多式联运-涉及不止一个承运人和运输模式,通常由一个中间承运人来协调。中间承运人必须知道运输设备何时能使用,这也面临一个信息分散的问题。例如他们不得不查询多个铁路、轮船和码头的网站,以了解每个运输设备的情况。如果没有完整的信息,中间承运人就不能优化这些设备的移动。
三、 中间商的兴起
供应链改进对企业绩效的作用引起许多企业的关注。随着企业运行的全球化,外包越来越普遍。据统计,全球500强企业中,有60%使用第三方物流(3PL)服务,许多企业还不止使用一家。
使用3PL可以使企业通过减少运营和资金成本来改进财务状况,同时也可以通过提供单个承运人所不具有的范围和规模来简化运输采购决策。成功的3PL可以在世界范围内提供服务,使用地面、海洋和航空等运输方式,并可通过规模化提高效益。
信息技术使3PL能够充分发挥规模优势,许多客户认为3PL比一般承运人具有系统优势,包括客户服务能力。最近又兴起了领先物流提供商(LLP)或第四方物流提供商(4PL),作为客户的战略伙伴而不是像3PL那样的战术伙伴。4PL是供应链集成商,他整合自身及其他服务提供商的资源、能力和技术,提供综合供应链解决方案。
4PL所需的技能是独特的,根据物流外包所需的运行技能要求而大不相同。战略咨询、业务流程重组、技术整合、富有经验人员的管理、全球能力和管理多个服务提供商能力是常用的4PL技能。4PL也可以作为信息中间商(INFOMEDIARY)提供3PL服务,这是电子商务爆炸的结果。
四、 买方电子商务
买方电子商务是企业将采购放在网上,以得到方便、及时和多种选择的供应。如3PL可以用这种方式确保拥有充足的、有效的承运人的运输能力。
五、网上市场电子商务
运输行业已经分化为三类。最基本的是直接向客户提供服务的基于资产的承运人,他们与客户建立的是"一对一"的关系,与客户分别签订双边合同。除此之外,有两个新的市场形式。一是中间承运人在汽车站张贴告示,提供运输能力及对寻求运输能力作出响应。这种形式逐渐演变为货运代理商通过电话、传真和E-MAIL等形式进行货物配载,并进而发展为3PL。
电子商务将传统的方法在互联网上实现。BBS最简单,提供商收集和分布来自承运人的运载供应信息和来自客户的运载需求信息。当承运人和客户看到感兴趣的条目时,双方直接商洽。这一商业模式非常简单,BBS提供商按月收取登录费并提供服务。由于用户很少登录多个类似的网站,因而率先做大的提供商就会取得竞争优势。提供商有两个办法来增加收入,一是扩展到其他运输模式,这个不太容易;二是提供额外的增值服务,如提供信用支票、购买汽油和进行团体折扣等。这些服务通常由第三方提供,并向BBS提供商付费。
另一种类型的网上市场电子商务是拍卖,即通过拍卖确定运费。货主或者将标书放在网上供承运人浏览和投标,或者直接要求承运人提供最优惠价格。有些承运人也会发布运能并寻求投标。投标过程是不透明的,在预先设定的日期和时间的赢方就赢得投标。这一系统似乎很直接,但也存在不少潜在的问题。客户和承运人都可能希望缩小投标者的范围,因而完善的拍卖需要筛选标书。拍卖的商业模式是登录与交易费的结合,但一个很大的问题是不能确保最终中标者的履行和付费,所以有些拍卖网站试图要求提供他们来支付运费来解决这一问题。
网上市场电子商务还可以进行交易,像商品交易一样买进和卖出,不过目前只让具有运输能力的提供商参与交易,而不让投机商参与。网上交易也存在一些问题,比如参与者可能只是彼此传递价格信息。
六、未来的走向
许多承运人担心新技术会导致运费的进一步下降,的确,网上拍卖大都会使服务价格下降,这可能是服务的不可持续性的反映。但运输市场的价格,主要还是取决于供求,电子商务不会使运费进一步下降,而只是加快了运费下降的速度,市场中更好的沟通和信息将使价格迅速到达市场平衡点。
除了市场集合和中介之外,电子商务的渗透力还取决于市场供需,例如承运人越多的市场越容易渗透,具有完善的中间商的运输市场(如消费品运输)比传统上不依靠中间商的市场(如大宗货物运输)更容易引入电子商务解决方案。
货主需要认真地考虑其选择。如果他们假定需求接近或超过供应,他们将希望以运输合同的形式解决大部分运力。但如果他们假定供应超过需求,他们将通过市场交易来获得运输能力。对市场状况的错误预测将会带来严重后果。
3PL和运输中间商必须在两个⬔ 供应链公司商务转正总结 ⬔
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