机油课件(合集十六篇)。
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，不如静下心来好好写写总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编为大家整理的化工仪表实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
机油课件 篇1
从上周五开始，我开始了实习的第二个内容：“焊接”和“万用表”。首先，焊接的技术实习主要要求我们认识与了解焊接工具，掌握焊接技术，练好焊接基本功。另外，我们根据万用表电路图了解万用表的构造组成与工作原理，并以此为基础修复破损的万用表。通过这几天的学习与努力，我圆满的完成了上述需学习的内容与要求。特在此与同学，老师分享下通过这次实习，我所收获到的东西。
一．通过这次实习，我收获了“要想学会他，必先了解他”。
在上周五第一次开始焊接这个实习内容时，我的脑中便充满了“疑问与不安”。我们是电工为什么还要学习焊接，焊接是什么，好不好学习与掌握。尤其是老师把电烙铁发到手中时，我的疑问又无限制的扩大了。接下来，在老师的安排中，我们去了隔壁教室。在那里，老师通过了幻灯片为我们讲述了焊接常用的工具电烙铁和焊锡。电烙铁石最常用的焊接工具。在使用电烙铁之前应该仔细检查电烙铁电源插头，电源线有无破损，并检查烙铁头是否松动。使用过程中，不可用力敲击，防止跌落。烙铁头上焊锡过多时，用布擦掉，不可乱甩，以防烫伤他人。焊接时，要保证每个焊接点牢固，接触良好，以保证焊接质量。锡点应光亮，圆滑而无毛刺，锡量适中。锡和被锡物
融合牢固。不能出现虚焊和假焊。通过以上所学习到的知识，加强了我对焊接的了解，为我在随后几天中焊接技术的学习成功打下基础。
二． 通过这次实习，我收获了“1+1〉2”
我收获“1+1〉2”是从两方面来说。先说，第一个吧！在刚开始实习时，老师教我们怎样不用仪表而读出电阻值。开始的'时候，因同学以前都未接触过这方面的知识，并没有全部听懂。后来，我主动问老师这个怎样判读，在我学有所成之后，我便想老师保证，我一定会把全班所有的同学教会。我考试从学号一号开始教他们怎样判读电阻。但在我教了几个同学之后，我发现一个问题，我的实习时间远远不够给所有同学讲完，而且我还有下一项任务。于是，我想到一个办法。让学会的同学没人去给下一个同学讲，这样既能加强他们对这一知识的理解，也能节约很多时间。结果，本来我一个人可能要一下午才能做完的工作，在大家共同努力下，不到15分钟便教完了所有同学。
再说，第二个吧！在实习中，大家可能都会面临一个问题。在大家需取下电路板上的电路元件时，要一个手拿电烙铁，一个手拿电路板。这样去电路元件时非常非常麻烦。后来，我发现可以与周围的同学互帮互助，你取元件时，他帮你。他取元件时，你帮他。这样，即加快了完成任务所需的时间，也拉近了同学之间的关系，是不错的“1+1〉2”
三． 通过这次实习，我收获了“实践的重要性”
在开始这次实习前，因电路是我们的专业课。于是我也曾了解过万用表的组成与使用。通过书本上的知识，我原以为这次的实习对我来说应该很容易，但后来发现是我眼高手低了，我只看懂，但没有经过实践，在很多的方面存在空缺与失误。这也是我实践后才知道的。这次实习，也深深地提醒了我实践是非常重要的。
在上面，我已经将我收获最大的几方面与同学，老师分享。虽然还有许多小的感悟和收获没有提及。但总的来说：“这次实习非常重要，是我收获很多，也锻炼了我的动手能力，是我人生中重要的一课。”
机油课件 篇2
第一周：
实习的第一周，我怀着既紧张又兴奋的心情踏入了汽修车间。最初的几天主要是熟悉环境，了解车间的布局、工具的使用方法以及安全规范。师傅为我安排了一系列的入门培训，包括个人防护装备的正确佩戴、常用工具的认识和基础保养流程的介绍。我还有幸旁观了几项常规维修服务，如换机油和滤清器，这让我对日常维护工作有了初步的概念。这一周，我主要负责整理工具和协助做一些简单的准备工作，虽然工作内容相对基础，但我深知这是成为一名优秀汽修技师的必经之路。
第二周：
随着对环境的逐渐适应，我开始承担更多具体任务。本周，我被分配到了轮胎保养和更换的学习模块。在师傅的指导下，我学会了如何检查轮胎磨损程度、胎压是否正常，以及如何进行轮胎的更换。实际操作中，我遇到了一些挑战，比如如何快速而准确地使用千斤顶，以及拧紧螺丝的顺序和力度控制，这些都需要细心和力量的结合。通过反复实践，我逐渐掌握了技巧，并成功独立完成了几次轮胎更换任务，成就感满满。
第三周：
随着对基础维护工作的熟悉，我开始参与更加复杂的维修项目，比如更换刹车片。这项工作要求极高的精确度和安全意识，师傅耐心地教导我每一个步骤，从拆卸旧刹车片到安装新片，再到调整刹车系统，每一步我都小心翼翼地操作，确保无误。这次经历让我深刻体会到汽修工作中细致与严谨的重要性。
第四周：
本周重点学习了电控系统的初步知识，包括如何使用诊断仪检测汽车故障代码。通过实际操作，我学会了如何读取并理解这些代码，进而定位问题所在。这不仅要求技术知识，还需要逻辑分析能力，让我对现代汽车技术有了全新的认识。
第五周：
在师傅的带领下，我第一次参与了一台发动机的小修工作。从拆解、清洗、检查磨损情况到重新组装，整个过程虽然复杂且耗时，但极其宝贵。这次经历让我对发动机内部结构有了直观的`了解，也锻炼了我的耐心和细心。
第六周：
本周主要集中在学习汽车电气系统上，特别是电路图的阅读与理解。师傅教我如何根据电路图追踪故障，更换烧坏的保险丝和灯泡等。通过实践，我对汽车电路的工作原理有了更清晰的理解，同时也提高了独立解决问题的能力。
第七周：
我开始参与一些客户车辆的接待和故障描述记录工作，这让我学会了如何与车主有效沟通，准确获取车辆问题信息。同时，我也开始尝试在师傅的监督下，独立完成一些常规的维修服务，如更换火花塞、滤清器等，感觉自己在专业技能和服务态度上都有了显著进步。
第八周：
本周的重点是学习自动变速器的维护与检修。通过理论学习和实操，我了解了自动变速器的工作原理、常见故障及诊断方法。虽然这部分内容较为复杂，但在师傅的悉心指导下，我逐渐掌握了基本的检测和维护技巧。
第九周：
我开始更多地参与到故障诊断中，尤其是燃油供给系统和点火系统的排查。通过使用专业的检测仪器，我学会了如何精准地找到问题所在，并尝试提出解决方案。这个过程中，我深刻体会到了理论知识与实践经验相结合的重要性。
第十周：
作为实习的最后一周，我进行了全面的回顾与总结。师傅安排我参与了一次从接车到交车的完整维修流程，从客户沟通、故障诊断、维修实施到最终的检验与交付。这次实践不仅检验了我过去九周的学习成果，也让我对未来从事汽修行业充满了信心。通过这次实习，我不仅学到了专业知识和技能，更重要的是学会了如何在实际工作中不断学习和成长。
机油课件 篇3
一、 实习目的
通过组织参加汽车生产实习，使我们加深对理论的学习和了解，培养动手能力，并且可以从中认识到汽车行业的生产、销售、维修、服务等相关领域的运作情况，了解汽车行业的发展现状以及未来前景，为以后的工作和学习打下良好的基础。
二、 实习内容
1、大连机动车检测中心
2、参观雪佛兰4S店，一汽大众4S店
3、大连交通口岸拆装变速箱
4、大连交通口岸拆装制动系
5、参观大连新能源混合动力汽车站点
6、大连交通口岸拆装电气设备
7、大连交通口岸拆装发动机
8、参观大连职业技术学院汽车学院
9、参观大连易威电动汽车有限公司
三、实习总结
1、 参观了解
（1）大连机动车检测中心
检测中心主要分为汽车
①外观检测，一般比较简单发现汽车外表可能存在的一些问题，并及时处理；
②车速检测，实际车速与车速表是否吻合以确保准确的车表读数。避免实际车速过快或过慢现象造成车祸；
③灯光检测 ，确定汽车车灯是否损坏以及灯光是否正常，主要确保夜间行车安全；
④刹车检测分为第一制动和第二制动即车的前后车轮刹车，这对整个检测来说十分重要；
⑤尾气的检测—分为汽油和柴油，通过尾气收集装置来进行检测分析。不合格的进行整改。
⑥汽车道路行驶检测，因为仪器的检测并不能完全的发现所有问题，因此需要更为实际的测试，来发现问题并且修正。随后我们对汽车需要检测的汽车检测报告进行了了解和认识
（2）访问汽车4s店
我们分别参观了汽车销售、汽车维修场地以及汽车相关问题解答和客户接待的方式。在汽车维修场地我们对汽车的四轮定位、汽车的故障码检查都进行了现场的观看和学习。通过此次参观使我们了解了汽车4s店的意义以及它的经营方式。汽车4s店的含义，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。汽车4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
（3）新能源混合动力汽车
参观新能源混合动力汽车运行点，首先周雅夫老师对电动汽车总体进行了阐述，对大连电动车的运行以及发展进行了说明，对将来电动汽车的发展方向和重点进行了阐述。随后在周雅夫老师的指导下，我们对电动汽车的工作原理进行了了解，并打开汽车的后车盖和侧盖进行了观看。最后我们乘坐了电动汽车感受电动汽车运行的状况。
（4）参观大连职业技术学院汽车学院
首先我们对该学院的汽车相关实验设备、维修设备、各种汽车成品以及相关零部件进行了认识了解，随后我们主动与该校学生进行了简短的交流，发现我们的动手能力与实际理论有相脱节的地方。参观后我们认识到自身的不足，因此要多学习理论的同时不忘实际动手能力。
（5）大连易威电动汽车有限公司
作为一家民营科研和生产企业，该公司率先在大连涉足电动汽车科研领域。在各级政府的支持和国内多家知名科研院所以及业内专家的鼎力相助下，大连易威电动汽车有限责任公司在纯电动汽车的自主研发方面取得了一系列的成果。企业已成功对造型设计、整车布置、动力匹配、电驱动控制、电动汽车专用底盘等关键技术领域进行了开发；目前企业研发的纯电动公交客车已上线试运营。公司在纯电动汽车领域的研发和成果，反映出企业在新能源汽车领域上的研发处于国内领先水平，也说明在企业实现电动汽车的产业化己具备良好的技术基础。最后我们对整个电动汽车的生产线以及电动车成品进行了参观。此次参观使我们对企业发展电动汽车以及大连电动汽车的发展有了更为深刻的认识，相信大连的电动车发展将越来越好。
2、实际操作
我们本次来到大连交通口岸学校进行汽车的认识与拆装，一共分为四个环节节，即汽车底盘、汽车变速器、汽车发动机、汽车电气设备的认识与拆装，并对各个汽车实验室进行了参观。由于是刚开始动手接触汽车的相关工具，很多工具的使用我们不是特别清楚，老师对我们进行了详细的讲解。我们每个同学都亲自动手进行拆装
（1）汽车底盘的认识与拆装，汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。本次实习的内容主要是认识底盘的主要构造以及汽车摩擦片的更换，整个过程较为简单，但是要注意相关细节，如何卸妆螺丝、气动扳手和扭距扳手的使用、如何检查摩擦片厚度以及制动片的好坏等等
（2）变速器的认识与拆装，变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。变速器作用：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的.行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。在拆装的同时我们对行星齿轮、太阳轮等相关零件有了一定的认识，加深了对变速器工作原理的了解。
（3）发动机的认识与拆装，发动机的基本结构
①曲柄连杆机构；
②配气机构；
③燃料供给系；
④冷却系；
⑤润滑系；
⑥点火系；
⑦起动系；
基本工作原理吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机的拆装比较复杂，安装时要注意很多事项，但是对我们来说此项目意义很，大，不仅可以让我们获得了发动机构造的基础知识，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习和锻炼的好机会！
（4）汽车电气设备系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车辅助电器系统、全车线路系统、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。该环节我们对汽车电源进行了较为深入的了解，对汽车空调的工作原理也有了初步的认识。最后我们对汽车起动机进行了工作原理进行了分析，并对起动机进行了拆装。
实际操作使我们对汽车相关零件以及他们的工作原理那个有了更实际的接触和认识，并且做到了手脑并用，很好的复习先前学过的理论知识，做到了理论与实际相结合，识我们从中得到了很好的锻炼，同时丰富了我们的知识开阔了相关视野。
通过本次实习我对汽车行业有了更近距离的接触，并且加深对汽车行业的了解，也对汽车的相关理论知识有了更深刻得认识。很高兴学校和老师给予我们提供这次实习机会，感谢老师们辛勤的付出和陪伴，同时也感谢各实习单位给我们提供方便和良好的实习环境，我们会把此次实习所得到的收获和经验用到以后的工作和学习当中去，不辜负老师们的期望。
机油课件 篇4
前言：
xx汽车4S店是广州地区首家获得由长安福特汽车有限公司授权的特许销售服务的企业。
公司位于广州天河区，850平方米汽车展厅通透、明净、宽敞，尽显欧美本色；达3000多平方米的维修中心是按照福特全球统一标准的要求建设，达到国际先进水平。维修中心引进的设备先进、齐全：包括WDS发动机分析检测仪、德国百世霸检测线、电脑四轮定位仪、环保型烤漆房等等。使用纯正原厂的零配件和严格按照美式互动式维修接待检修，技术全面、工艺精湛。
公司通过了广州市交通委员会汽车行业维修管理处审定，被评为一级一类维修企业，及获得“广州市优秀维修企业”称号。有幸到xx店实习，本人感到十分荣幸！
实习日期：
20xx年7月-20xx年8月
实习地点：
实习目的：
通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。同时拓展自身、扩大与社会的接触面。增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。
实习内容：
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的`机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
实习总结：
1、最好每天都能做工作日记。早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。每天下班前再回顾自己在当天做了哪些工作，哪些工作目标没有完成，为什么没有完成，以后的工作中应该注意那些问题。这样坚持做好笔记，一个月后你就会发现自己的学习到了很多东西。
2、工作过程，如果遇到一些不明白的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象、敷衍了事。
3、在实习工作中，要处理好人际关系。在工作中和同事发展矛盾，要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
机油课件 篇5
1、实习目的
本次生产实习是大四专业课学习的一个要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
本次实习我们主要去三家企业，中国汽集团、机床集团和精工机械厂，在公司中采取了听讲座、到车间观摩学习等各种各样的形式学习机械制造，对机械制造有一个整体的认识。
2、实习单位简介
中国汽集团简介：
中国汽集团前身是原汽车制造总厂。原汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆型汽车-黄河牌jn150型8吨型汽车，结束了中国不能生产型汽车的历史。总部坐落于山东省xx市，是国内主要的型载汽车生产基地，也是我国型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆型汽车(黄河jn150)、成功引进斯太尔型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发howo产品是目前中国型汽车产销量最大的企业而闻名。
中国汽集团前身是原汽车制造总厂。原汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆型汽车-黄河牌jn150型8吨型汽车，结束了中国不能生产型汽车的历史。
技术创新和专利技术成果不断涌现。中国汽集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界卡先进技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，20xx年开发出飞龙系列，20xx年成功开发出了斯太尔王系列、20xx年成功开发出黄河王子系列、20xx年成功开发出howo-7系列、黄河少帅和斯太尔ш等系列整车产品，20xx年成功开发出howo-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及卡盘式制动器等要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的型汽车生产企业。特别是howo-7系列车的开发成功，在国内外卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为"卡领袖"，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国汽集团技术领先优势和市场地位。中国汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的型汽车全国销量第一。
第机床厂简介：
机床集团有限公司始建于1937年，占地面积101万平方米，现有在职员工4800余人。是中国规模最大、品类最全、综合制造实力最强的`锻压设备和大、型金属切削机床制造企业，世界最大的机械压力机制造商之一。连续多年获得中国机床工具行业销售收入、数控产值、精心创品牌"十佳"企业。
集团公司旗下有19个专业公司，其中3个商品公司、4个配套公司、4个专业公司、4个经营公司、4个辅助公司：
拥有国家级技术中心，该技术中心现有工程技术人员400余人，下设压力机研究所、数控机床研究所、自动化研究所、信息研究所等4个研究所，机床实验室、理化计量试验实、焊接试验室、铸造实验室、电气实验室等5个试验室，拥有试验设备仪器上百台(套)，具有自主知识产权的核心技术与核心产品，是国内唯一具备独立开发、制造多连杆压机和多工位压力机的企业。
20xx年通过了挪威船级社(dnv)iso9001质量体系认证，20xx年通过了20xx版iso9001质量体系认证。
产品与服务范围:锻压设备、(数控)金切机床、自动化设备、数控切割设备、铸造机械设备、环保机械设备、建材成套设备等七大类。为客户提供售前、售后服务；机床设备维修改造、备件供应；铸造件、锻热件、焊接件、机械加工零件的对外协作等。
自动化设备：可提供自动上下料机械手、自动翻转机、全自动板材开卷校平剪切生产线、大型多工位送料机构、数控转塔冲等。同时，铸造机械、数控切割机、环保建材设备等保持高速增长，是全国机床行业产品门类最多、规格最全的企业。
大型机械压力机的国内市场占有率达70%以上，为国内汽车工业及其它行业提供了数百条大型冲压生产线和上千台型机械压力机，被誉为"中国汽车工业的装备部"。1997年以来，为世界xx名汽车公司提供十余条冲压生产线，并于20xx年开始向美国高端市场出口具有完全知识产权的以多工位压力机为代表的型机械压力机，产品远销50多个国家和地区。
精工简介：
始建于20xx年，是由建筑集团出资创的民营股份制企业，座落于美丽的x城西部经济开发区，占地面积8万平方米，建筑面积15000平方米，主要从事汽车零部件、柴油机、纺机、各类泵体、阀等各种机械零部件的订单生产业务，是集设计、制造、销售及服务、进出口贸易于一集的高新技术企业。
公司现有员工160余人，中、高级专业技术50余人，技术力量雄厚、生产能力强，设备均为新购设备，设备投资共20xx余万元，设备有进口高精度、切削、大工作台面cnc加工中心6台，cmm三坐标测量仪1台，大型数控车床(sk50p/hk63)10台，及大批车床、铣床、磨床、钻床、等设备，并建有高标准的理化计量室，于20xx年5月通过iso9001：20xx质量管理体系认证。
精工是机械加工中小型企业的典范，在市场中很有活力，主要是承接外加工，是典型的机械加工企业，这对于我们的生产实习有着至关要的意义，非常接近于中国广大中小型企业的现实制造水平。主要加工箱体类零件和轴类零件，我们学习的主要是型汽车减速箱后壳的加工。
这次实习我收获很多，学会了不少东西，很有意义。
机油课件 篇6
通过新课程改革通识培训网上一段时间的学习，感觉受益匪浅，在知识、经济高度发展的今天，没有知识和能力是不够的，那么如何推动社会不断进步，应丛基础作起，从学生的教育做起，从课改作起。
得到了老师们的高度评价：学习过程中不断提出问题，分析问题，教学反思，用新课程理念及要求自己评价过去的教学活动实践，感悟点颇多，目的是提高自己以后的教学实践能力，使自己的教学活动符合新课程改革的要求标准，使自己的教学更高效。
新课程新在哪？关在"新"上，新课程理念，新课程内容，新教学组织安排，新评价等，知道新课程的特点，更好理解新课程改革。
新课程的特点
（1）教育应为学生的终身发展奠定基础。
（2）新课改革目标：精选终身学习必备的基础内容，增强与社会进步、科技发展、学生经验的联系，拓展视野，引导创新与实践。培养学生具有强健的体魄、顽强的意志，形成积极健康的生活方式和审美情趣，初步具有独立生活的能力、职业意识、创业精神和人生规划能力；正确认识自己，尊重他人，学会交流与合作，具有团队精神，理解文化的多样性，初步面向世界的视野和与其他国家、民族交往的能力。
（3）结构创新：课程中所有学生在同样的时间内，同样的进度、学习同样的内容，还要求达到同样的标准的做法，为限度地促进学生个性发展，满足学生多样化的需求。
（4）新课程的实施：立足的角度，具体落实新课标，借鉴的经验，在新课改的实施过程中，要注意学生的`知、情、意的全面发展；不仅要关注学生的知识技能的发展，同时要兼顾其情感、态度、价值观等方面的培养。在学与教的关系上，强调学的核心地位，教师的教是为促进学生的学，教服务于学。在教育教学活动中应当尊重学生的差异，强调教学中要根据学生的不同特点进行针对性的教育。
新课改教学实施中要体现出尊重和满足不同学生的需要，运用多种教学方式和手段，引导学生积极主动地学习，掌握最基本的知识和技能，形成积极的情感态度和正确的价值观，为学生的终身发展奠定基础。
（5）新课程的评价
结合教师与学生评价及学生间相互评价，结合书面考试、口头表达、课堂提问、平时作业等评价形式，使学生能及时了解到自己的进步程度。完善的评价方式的运用就能促进学生自觉开展自主学习，与其他学生进行心灵的沟通，学习上进行朋友式的合作交流，有利于学生对生活充满乐趣，对学习的充满兴趣。
我通过学习获得的认识和具体方面的体会，新课程为学生提供了自主学习，合作学习，探究学习的平台，更有助于学生大众全面学习，终身学习。通过新课程的通识培训学习，使我对新课程的性质、基本理念、设计思路、课程目标有了全面的了解，明确了新课程改革的目标和方向。但要完全适应新课程的教学，不论是从知识上还是技能上都需要不断地学习完善，我们在新课程的实验之路上任重而道远。
机油课件 篇7
一、实习目的
随着网络技术的发展，信息公开化的程度越来越高，汽车通过网络平台进行销售是近期发展起来的新型模式。目前发展得比较好的两大汽车网络销售平台是“易车网”和“汽车之家”两大网站，更多的一些小型网站也在发展中。各经销商通过向网站付费，可以在网站上发布促销新闻、车型资料等信息。消费者通过网站的400电话向经销商咨询购车。目前还无法完全实现网络销售，是因为汽车这种产品的特殊性。因而这种网站与实体店的结合形式广受各经销商亲睐。
此次，我于20xx年2月至20xx年3月期间于湖北三环海通汽车有限公司下属的别克4S店进行为期6周的实习工作，主要目的是了解汽车网络销售的途径与市场前景，并且学习汽车的产品知识与销售技巧。
二、实习内容
在经历了08年金融危机后，汽车行业从20xx年开始好转到10年发展迅速再到11年发展到成熟，又一个生命周期在汽车销售市场产生了。20xx年是整个汽车销售市场的黄金年，我所在的海通别克于20xx年底也提前并顺利完成了上海通用厂家下发的销售任务。
此次实习工作中，我被分配到网络销售部，暂时担任网络销售助理一职。众所周知，很多行业，在一年的销售周期中，都会有其淡、旺季，此时刚过春节不久，汽车销售行业刚刚经历了去年的“金九银十”车展，以及年底为完成厂家下发的销售任务的冲量时节之后，迎来了汽车销售行业的第一段淡季。
根据公司的实习安排，前两周的主要任务是熟悉公司环境与企业文化、学习汽车基础知识、学习汽车销售技巧。海通别克4S店是海通企业下属的一家别克品牌汽车经销商，海通企业旗下还有包括经销荣威、雪佛兰、大众品牌汽车的20多家湖北境内的4S店，我所实习的海通别克是第一家总店，成立于20xx年，今年正好是其成立十周年。海通别克4S店采用传统的4S店装修风格，分上下两层，展厅部分以玻璃为墙体，每种车型都在展厅有展车。一楼展厅后是销售部和GMAC（上汽金融贷款业务）部，再后面是售后部。二楼是行政部、二手车部、网络销售部。财务部在海通企业楼里面，所以如果要去财务报销的话，要单独去企业楼里的财务部，好在企业楼就在海通店的旁边。
通过连续几天的培训，我了解到，4S店作为汽车销售的主要形式（另一种是早前的汽车市场，如今仍有少量的汽车市场存在），集汽车销售（Sale）、零配件供应（SparePart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。4S店的服务特色是“终身制”，即客户赏车、试驾、选购、交车、上牌、美容装饰、养护维修、理赔续保、年审置换，到了置换环节客户可再次享受从赏车开始的一系列终身服务。与此同时，我还了解到4S店的特点、组织架构、部门职能等内容。
以前在学校上课的时候经常看到乔吉拉德销售汽车的案例，在这里，我才终于了解到，很多从事汽车销售的人都是以乔吉拉德为榜样来进行自我激励的。其实，他的销售理念与方法放在很多销售行业都是可行的，只要能灵活变通就能活学活用。另外，汽车销售顾问从事的更多是服务工作，在培训期间，公司非常注重培训员工的服务意识。在现代这个以买家为主导的市场，产品不再是唯一吸引消费者的因素，服务质量的好坏已然成为各经销商持续发展的关键因素。
中间两周的主要任务是，到网络销售部学习汽车网络销售，熟悉作为销售助理要协助主管进行的一些数据统计。汽车网络销售是一种新的销售模式，将网络宣传平台与实体店结合起来进行汽车销售的一种模式。汽车网络销售顾问承担电话销售与实体销售两部分工作，因而对人才的要求会更高一些。汽车进行网络销售的好处是可以扩大目标群体的范围，使得全国各地的客户都可以通过网络平台了解各经销商的促销活动。作为网络部的销售助理，我承担的工作内容主要是：负责所有网站来电的接听、网络订单的回访、在线答疑、筛选、筛选客户的二次跟进和意向客户下发给销售专员跟进；负责淘宝商城在线客户管理；负责网络销售部门各项数据的汇总。因为网络销售部成立还不到一年，需要各种统计数据来分析汽车网络销售的情况，因为每日与每月都会有一些数据需要由销售助理统计并发给销售主管，销售主管会利用这些数据做每月销售分析。以前在学校的时候，对于数据处理的基本操作系统比如Excell的使用不是很多，但是实习中，因为工作需要我又重新开始巩固表格的操作方法。
最后两周就是实践。我的岗位是网络销售助理。此部门目前现设网络销售主管一名，以及三名销售顾问，一名交车助理，再就是我所任职的网络销售助理。根据我的工作内容安排，我开始正式接手网络销售助理的`工作。每日8点50早点名结束后，整个销售部会在展厅开一个晨会，每日由一名销售顾问值班，值班人员统计当日交车台数、上牌量、装潢台数等，今年是别克的一个小年，因为12年别克基本上没有什么新车型上市，所以公司今年的整体政策是趁着淡季的时候“练兵”，在每天的晨会上，会有内训师对于汽车销售流程进行提问。我也认为这是个不错的方法，正所谓温故而知新。开会晨会，我会马上回到办室打开电脑，将旺旺客服登录，进入两大网站汽车之家和易车网上我们的官方网站上，将新车订单进行处理，因为网站对于各经销商的网站经营是有考核评分的，所以必须将网站上的未处理尽快处理好。接着将销售顾问发过来的日报表进行整理与统计并和网站来电量统计表一并发给销售主管。再接着，开始处理网站上的未接来电，每晚下班后会有一些来电打过来，但是因为工作人员都已经下班，所以第二天要尽早回过电话询问客户需求，对于订单也要进行回访以确认客户需要，将新增客户进行登记、筛选并按顺序下发给三位销售顾问。要保持随时待命状态，接听客户通过网站打进来的电话并解答客户疑问、分析客户需求。在这段实践过程中，销售主管不时地给予指导，在客户的首次来电时要以合适的方法向客户推荐产品与促销信息，因而学习电话销售技巧也是销售助理的学习安排之一。
已经有很多经销商在采取汽车网络销售这种形式了，经销商在网站上发布促销信息，消费者看到促销信息和车型资料后通过网站上所预留的400电话打进经销商后台，目前各经销商对于后台管理的模式各有不同，有的网络部由专业销售顾问接听网站来电并处理网站信息，有的网络部设置销售助理专门接听网站来电并处理网站信息，我所在的三环海通别克4S店目前属于第二种情况。当然，不管是哪种管理方式，网站对经销商都是有考核的，通过新闻发布量、对网站信息处理速度、网站留言量、网站浏览量、网站来电量等各方面进行考核。
三、实习总结
时光飞逝，在海通实习的这段时间里，我经历了海通十年的年会，看到了一个企业从成立到发展为武汉各大经销商之首的历程。我们部门每个月都会有一两次团队活动，出去聚会、打台球、唱歌等活动，可以加深同事间的了解，增强团队凝聚力，也是一种释放压力的方法。
在这段实习时间里，我从一个对汽车行业一点了解都没有的行外人，逐渐过渡到对这个行业有一定的了解，而且有幸的是，我所在的部门是一个团结、友爱的大家庭。我对于职场存有的一些畏惧心理也渐渐由同事间的相亲相爱而化解，我也渐渐明白了一个道理，只要真诚相待，人与人之间是很好相处的。
经过这段实习经历，我进一步看清了自己的不足之处，这是一定要改进的方面。我也从身边的优秀同事身上学到了一些有用的东西，这些都是我们这些刚出学校社会经验又不足的人需要掌握的。我相信在以后的工作中，我会以端正的工作态度，虚心的学习态度，乐观的生活态度来对待。
机油课件 篇8
一、实习单位简介
十堰冠天力汽车销售有限公司：十堰泽泰，性质：私营；行业：汽车·摩托车；规模：101—500人；公司简介企业简介：北京现代汽车十堰泽泰特约销售服务店是由十堰泽泰汽车销售服务有限公司投资，经北京现代汽车公司批准，在十堰地区特约销售、服务北京现代品牌汽车的4S专营店。位于十堰市东风大道19号，占地面积3845平方米，严格按照北京现代标准4S点模式建造，其店内环境优雅，维修车间设备先进齐全，是十堰地区屈指可数的集整车销售、备件供应、售后服务、信息反馈四位一体的品牌专营店（简称4S），也是鄂西北地区唯一的一家北京现代汽车4S店。公司设有销售部、售后服务部、市场部、客户服务部、行政部、财务部、配件部等机构，直接面向厂家和客户，减少了中间环节，有效地保证产品质量和服务水平。该公司主打长城pk与越野系列，热销雅绅特、伊兰特、悦动、领翔、名驭、i30、瑞纳系列轿车和途胜、ix35系列商旅多功能车。购车后，该公司不仅将提供全新的one to one（一对一）式服务，并为消费者打造独一无二的“身份证”，便于售后服务管理和车况信息反馈；而且拥有完善的售后服务系统，提供5000公里首保免费，2年6万公里的整车保修期，5年10万公里动力总成保修、纯正的原厂备件供应等等，专业先进的保修设备和强大的技术力量为该公司立足于十堰的保证。
二、实习岗位及过程
1、实习时间和地点
20xx年7月10日—20xx年8月12日
十堰冠天力汽车销售有限公司
2、实习目标和方式
（1）根据学校统一集中的安排，自己联系实习公司，完成大三的专业实习。
（2）了解汽车销售公司的组织结构和日常业务流程，进一步深化对汽车市场的认识，对汽车销售和财务会计的之间联系的掌握。
（3）能把课本上学到的相关知识和具体实践结合起来，并能够分析和处理一些基本问题。
3、实习岗位：财务部成本组
此次实习的岗位在于熟悉成本组的业务活动，系统地学习会计实务工作，使理论知识能够与实践相结合，还锻炼了自己的工作能力。实习过程主要包括以下几个阶段：
4、具体实习内容
实习的前阶段（7.10——7.12），对十堰冠天力汽车销售有限公司起初了解实习单位基本情况和机构设置、人员配备：公司设有销售部、售后服务部、市场部、客户服务部、行政部、财务部、配件部等机构、
实习的中期（7.13——7.14）系统地学习公司销售汽车的基本业务流程：接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约；成交——交车——售后跟踪。
实习的后期（7.15——8.12）了解汽车销售公司会计核算方法。科目设置与账户设置，记账方法的确定等；了解财务部的业务，特别是成本核算，工资计算，费用管理及其主要会计分录。
其中最主要是在该公司的财务部成本组实习，主要内容如下：
a、七月中旬的时候才正式开始财务会计的实习，当天只是了解了该公司财务部成本组该公司的最基本工作，如会计业务的录入、统计、制表、复核等，让我看一下会计的资料，并且有了大概的了解，并没有展开别的工作，只是当别的人需要我帮忙的时候就过去帮忙（需要自己扩充）
b、最后才对汽车的购进、入库、销售，售后服务费用等一系列的主要销售业务有了整体的概念。比如：主营销售业务、以及企业税务知识，最初在会计阿姨的讲解后才能对汽车采购的各项业务处理的掌握和了解。
例如该厂物资采购的财务流程如下（略）
在税务方面我除了学习增值税的计算，我还跟随该厂xx会计前往国税局、地税局办理相关业务的学习。
该厂税务工作程序：业务顺序业务内容工组时间no 1验证进项税票（专用发票）月底no 2开据专用发票，抄税1－5日no 3 网上申报（含地税）5－10日no 4申报税务资料10－15日值得一提的是，在会计实习当中有很多时候就涉及到其他的专业知识。例如在企业的税务工作中就涉及到《税法》的相关知识。并且在与税务局发生业务往来的时候也了解到与其交往的一系列知识。由于该公司的规模较大，每月送到税务局的进项税发票多达数百张。有时候会发生在验证过程当中，税务局工作人员疏忽漏掉一张，如当时会计人员没有核对清楚就拿着发票走人，那么回到公司漏掉的那一张所发生的金额就无法入账。必须再次验证，无形之中就增添了许多不必要的麻烦。
c、在该部门的几天里，在会计阿姨的指导下又开始对公司的销售费用、制造费用、管理费用、工资及成本结转的学习。
d、销售费用和工资的核算比较繁琐，而该厂使用的财务软件是“浪潮通”，在学校没有学习该类软件，因此学起来相当麻烦。但是经过后来的会计阿姨的介绍和自己的学习，才渐渐的对该软件有了一定的了解。该厂制造费用岗位包括核算该公司7家部门的费用，也分管全公司的差旅费用的报销。因为我在校期间曾经使用过用友erp财务软件，所以在会计的指导下很快就能使用该厂的“浪潮通”财务软件进行制证，并且自己可以按照要求审核原始凭证，核算差旅费用的报销业务。
e、后来，还了解了公司员工工资的计提、摊销等工作流程以及相关财务会计分录。工作中我发现在成本组业务的会计分录与书本上基本一致，只不过在实际工作中，会计科目上分的非常细致，它体现在其明细科目上。不过，一些细节上有值得注意的地方：
例如：报销差旅费用的时候各级员工的汽车票、住宿补贴，等等都有严格的等级标准。不像课本上的仅仅靠会计分录一笔带过。这就需要会计人员不仅掌握专业知识，还要熟悉单位的规章制度。
例如：一笔业务的摘要，在校期间模拟实习的时候只是按照自己的理解去诠释。然而在实际工作中凭证摘要不仅要把业务涉及单位或个人、事件、金额、写清楚，甚至还要把分厂单位，货品型号全部概括，由于电脑字节设置有限，还要学会提纲挈领。凭证的附件张数也不能写漏。由于该公司规模大，业务涉及的部门、金额、非常多。因而有时一笔业务所附带的原始凭证有时竟然多达数十张。这就需要会计人员非常耐心和负责。
例如：在凭证及其附件的手工粘贴的时候，要严格按照规定操作。因为只有这样才能方便于月末的装订成册和日后的核查。实际上这些细节看上去都比较简单，但有时操作起来却很伤脑筋。而且这些东西都是在学校里面根本没有接触到，或者不受重视的一些内容。但是会计工作事无巨细，来不得半点马虎。因此让我强烈的感觉实际工作中的严谨和甚微。通过熟悉这些也对我在余下的两个组实习大有帮助，进行一些工作时轻车熟路。
f、实习后阶段，阿姨为了增进我对税务认识，加强会计与税务之间联系的了解，安排我与专职与税务打交道的.会计人员一起去国税局办理相关税务。去了以后我注意到税务部门打交道实际上是都是很繁琐的事情，不管是刮风下雨还是烈日当头，都要在规定的时间内完成工作。记得有一次专职会计要求在一个上午的时间去国税和地税两个单位进行税务申报。所以我就和她马不停蹄的奔波于两个单位，在车上就开始整理资料。一进税务局大厅就我就跟着她，我看着她拿着单据忙的不可开交，而且最后还要一起把一大堆凭证分类核对。我才真心感受到做会计的不容易，在回来的路上就连司机师傅都感叹“我们比老总还要忙”。我才真心感受到做会计的不容易，通过这样的经历也让我感受了财务工作也不仅需要吃苦耐劳的精神，而且团队精神也不能少。
三、实习的心得和体会
通过十天的实习，在会计阿姨的指导之下，我熟悉的掌握了财务部成本组的具体流程以及操作过程，特别是会计知识的实践运用，在平时上课的时候没有听明白的地方在实习的时候才能够领悟，这次实习把自己的理论知识能够与实践相结合，大大的提高了自己的沟通能力和思考能力。总之我发现，通过实习，我的视野变得开阔了，动手能力增强了，感觉自己收获很大。在实习的过程中，我懂得了团体合作的重要性，学会了怎样与人相处，怎样与人沟通。其实无论以后要从事何种职业，所面临的首要问题就是怎样处理好人与人之间的关系。只有把人与人之间的关系处理好了，才能够营造一个团结向上、充满活力的工作氛围。从而大家才能够团结一致、通力合作，把工作效率提高，实现我们的工作目标。我在这次实习过程中，无论是实习学生之间还是我们实习学生和工作人员之间，大家都非常注重相互沟通、彼此尊重对方，重视相互之间友谊，所以大家都相处得非常的融洽，公司上下都充满着和谐气氛，大家充满干劲。再次，实习过程中，虚心向人请教是非常重要的，公司里面有很多员工虽然学历不高，但是都是很有经验的人，他们当中许多人都是这一行业的佼佼者，所以在实习中有许多东西自己不懂不要紧，我们要学会虚心问人，如果我们虚心的向别人请教，别人一定会尽自己所能帮助你的。在实习过程中，我曾经遇到很多问题无法明白，最后都是在虚心请教老师的情况下才最终弄懂的。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的成本核算工作，没有深层次的学习和研究。但是，这次实习能帮助我以后的会计工作以及核算程序提供了极大的帮助，使我在销售公司基础业务方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。尤其是会计分工，对于我以后的工作有着重要的意义！其起到了会计之间相互制约，互相监督的作用，也有利于减少错误的发生，避免错帐。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
在这次实习中，虽然我做了许多的工作、学习了许多东西，积累了一些经验、视野得到了开阔、专业知识得到了扩展、动手能力得到了提高，各方面都有了进步。我想，人一生当中要学习的东西有很多，知识是永远学不完的，我们要抱着终身学习的观念。从这个意义上来讲，人每天的生活都是一个实习的过程，为现在、为未来储备知识和经验，因此我们实习之路还远远没有结束？
四、致谢
首先，要感谢财务部的经理，是他给了我这次宝贵的实习机会，他为我提供了最好的指导老师，给我安排了非常丰富的实习内容，使我能更多的学习知识，在实习过程中许多重要的资料都无偿的提供给我查阅，他非常关心我的实习情况，从百忙中抽出时间来与我聊天，同时还给我提供了生活上的帮助。
其次，要感谢成本组的李主任，正是由于他的严格指导和热情的鼓励使我对于专业知识有了更加深层次的把握，同时也锻炼了口头表达能力和写作能力，在与他接触的过程中，他对人的慈祥、宽容、耐心、谦虚给我留下非常深的印象，在他身上我也学到了许多为人处事的道理。谢谢你们！
最后，要感谢该公司的所有工作人员和实习的同学，正是他们的相互团结、热情友好、无私奉献，才使得实习最终能圆满的完成。谢谢你们！
机油课件 篇9
恒效汽车维修厂位于亳州市是一家二级汽车维修企业，厂区占地6000余平方米，是一家集汽车维修、配件供应、汽车销售、信息反馈四位一体的汽车维修企业，我厂现有职工45人，其中中高级技术人员10人，技师3人，厂内设3个维修车间，2个烤漆房，一个300平米的汽车销售展厅，配有汽车检测维修设备和救援应急车辆，及其专用设备。主要实习经历：
我是一名汽车维修专业的实习生，工作踏实，认真完成老师分配的任务。通过九个月的实习，完成了汽车日常维护，一级维护，二级维护，汽车的故障诊断
和汽车的前台接待。
（第4页）半月总结：进一个月学习了企业文化，认识了安全生产的重要性，掌握了汽车的日常维护内容。
（第5页）半月总结：学习了汽车点火系的作用及检测，调整方法，通过实践掌握汽车三滤的更换与保养。
（第6页）半月总结：掌握了汽车常用油液面高度检查，自己能独立更换散热器，油底壳及水泵。
（第7页）半月总结：通过半月的实习掌握了驱动皮带检查和更换，能判断转向器的故障和检修。
（第8页）半月总结：通过半月的实习掌握了汽车行驶系的检查和调整，能独立完成汽车行驶系的故障诊断和排除。（第9页）半月总结：通过一个月的实习能独立检查离合器踏板自由行程，前轮调整转向器的检查等内容。
（第10页）半月总结：通过一个月的实习掌握了汽车传动系统的检查和调整，特别是变速器的检查和调整。
（第11页）半月总结：通过这一个月的实习掌握了汽车电器系统的检查和调整。
顶岗实习总结
“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习九个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作为新一代的技术人员，我们就应该努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好。
在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的'，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问,让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
机油课件 篇10
新课程的学习已经结束，通过学习，我意识到新课程要求我们不断学习，不断探索。新课理念与传统的教学模式最大的不同就在于新课程更注重学生个人的能力，潜力，特长。要想有效的实施新课程教学，我认为要做到以下几个方面。
有明确的教学目的。
我们以往的英语教学注重掌握语言基本知识和基本技能，新课程标准要求我们激发和培养学生学习英语的兴趣，使学生树立自信心，养成良好的习惯和形成有效的学习英语策略，发展自主学习的能力和合作精神。同时，提倡教学中要以实际运用为主，培养学生的口语能力，使每一个学生都能开口说英语，达到学以致用的目的和增强学生的实践能力。
改变传统的英语教学方法。
过去的在英语教学中总是老师讲，学生记。教师是课堂的`主角，学生是听众，学生说的机会很少，口语、听力得不到提高。现在我们要转变这种模式，在课堂上以学生为主体，把主动权还给学生。那么怎样才能使学生在课堂中处于主体地位，提高学习效率呢？可以从以下四方面入手:在教学中应把时间和空间多留给学生，提出问题，给学生思维空间。
精心设计教学环节，激发学生学习的主动性。
学生学习的主动性主要在于老师的调动。需要老师精心设计教学的各个教学环节，设计模仿、口、笔头操练、提问，激发学生学习英语的兴趣，激活学生的思维，激起学生的情感，使学生全身心地投入教学活动中。
充分利用学生的差异。
教师要重视尊重学生的个性，满足学生的不同需求。我们不能用一个模式去塑造和评价学生。不能用一个水平衡量学生，那是不现实的，也是不可能的。要尊重学生的不同理解和认识。
创造性运用教材。
教材只是书面的东西，而且所载的信息是有限的。传统的教学与新课程教学有很大的区别，以往的教学只是要求讲解知识点，而现在的新课程强调要引导学生学会观察，学会思考，学会如何学习的能力。
充分发挥学生的主观能动性。
这就要求我们老师在备课的时候，要认真地钻研教材，研究学生，设计教法。在英语课堂上，让学生充分参与，对学生综合能力的提高有一定帮助。新课程改革注重能力，也更注重基础。教师以学生的英语学习为中心，扎实抓好课堂教学，让学习落到实处。以学生为中心，应把学习的主动权交给学生。
机油课件 篇11
1.实习名称：
电气设备实习报告
2.实习内容：
对典型机床的电气控制设备进行系统设计，制作和调试。包括对元器件的认识，线路图的绘制，线路的连接，系统的调试等。
3.实习地点：
4.工作单位：
5.实习器材：
继电--接触器电气控制系统线路板，导线，工具等
6.实习目的：
以典型机床电气控制设备为例，进行系统设计，制作和调试，并在具体的制作过程中在动手能力上得到训练，同时也要进一步培养团队合作精神。
7.前言：
随着计算机技术、电力电子技术、自动控制技术的'发展，电气控制技术已由继电--接触器接线的常规控制转向以计算机为核心的软件控制。PLC和变频器是典型的现代电气控制装置。但由于继电--接触器电气控制系统线路简单、价格低廉，多年来在各种各样生产机械的电气控制体统领域中仍应用较为广泛。
8.实习过程
1.熟悉元器件
(1)熔断器
熔断器是一种结构简单、使用方便、价格低廉的保护电器。主要用作电路或用电设备的短路保护，有时对严重过载也可起到保护作用。熔断器的熔体串联在被保护电路中，当电路正常工作时，熔体中通过的电流不会使其熔断；当电路发生短路或严重过载时，熔体中通过的电流很大，使其发热，当温度达到熔点时熔体瞬间熔断，切断电路，起到保护作用。我们此次实习中使用的是螺旋式熔断器。
(2)热继电器
利用热继电器可对连续运行的电动机实施过载及断相保护，可防止因过热而损坏电动机的绝缘材料。由于热继电器中发热元件有热惯性，在电路中不能作瞬时保护，更不能作短路保护，因此，它不同于过电流继电器和熔断器。热继电器中产生热效应的发热元件，应串联在电动机绕组电路中，这样，热继电器便能直接反映电动机的过载电流。其接触点应串联在控制电路中，一般有常开和常闭两种，作过载保护用时常使用其常闭触点串联在控制电路中。
(3）按钮
按钮是一种结构简单，使用广泛的手动主令电器，在低压控制电路中，用来发出手动指令远距离控制其他电器，再由其他电器去控制主电路或转移各种信号，也可以直接用来转换信号电路和电器连锁电路等。按钮有常开和常闭两种触点。
(4）行程开关
行程开关也称为位置开关或限位开关。用于检测工作机械的位置，是一种利用生产机械某些部件的撞击来发出控制信号的主令电器，所以称为行程开关。将行程开关安装于生产机械行程终点处可限制其行程。主要用于改变生产机械的运动方向、行程大小及位置保护等。
机油课件 篇12
经过一年充实的工作和学习，我的思想和专业技术都有了进步！仪表师傅们爱岗敬业、视厂如家的精神深深的感染了我，我也继承了仪表人的优秀品质。同时，经过仪表检修队的培训与自己的刻苦努力，我的业务素质也有了很大的提高。从刚进厂时看着师傅处理故障，现在我已经能够自己处理一般故障了。
经过公司培训之后，我被分配到仪表制氢班组。我以饱满的工作热情与踏实肯干的工作作风投入到班组的日常工作中去。学习制氢岗位的工艺流程，熟悉仪表在现场的应用，并找来资料研究其控制原理。主动地与班组成员每天巡检，在巡检的过程中，把自己发现的问题，记在自己的学习笔记上，之后向此岗位的师傅们请教，找出答案，晚上回去之后，上网查阅相关的问题做到举一反三。跟着师傅们一起处理故障，认真看，仔细学，请教师傅，跟他们讨论操作的过程，使自己做到会分析，会操作，会处理。在制氢班组期间，跟随师傅处理的典型故障有苯酐雷达液位计电源故障，制氢液位调节阀阀门定位器反馈部分节流孔堵塞故障。零八年十月份，我跟着师傅们去沈阳验收德马克压缩机控制系统，在那里，白天，跟着师傅们按通道，触点去测量参数，确保控制系统合格。晚上则研究控制系统的组态方法与过程，使自己在控制系统软件及硬件上都有了提高。冬天，对仪表维护来说是一个考验，因为锦州冬天温度很低，变送器的隔离液很容易冻凝，我跟随着师傅们更加仔细的查找冻凝隐患，积极做好预防，有时提着试压泵，背着隔离液去塔顶打隔离液，虽然很累，但消除隐患，保证了生产正常进行，所以感觉很高兴。积极参加队组织的义务献工活动，利用星期天时间去队院整理槽盒，电缆，搬运钢管。
在机修工段见习时，系统学习了智能变送器与气动调节阀的工作原理，掌握了拆装调节阀的整个过程及带阀门定位器的调校过程，熟悉掌握智能变送器的调校过程。通过在机修工段的见习，使我在制氢班组所遇到的一些问题在理论和实践上很好的给予了解决。
零九年一月我在仪表新成立的包装线班见习。包装线班所辖岗位有橡胶后处理包装生产线，苯酐称重包装码垛生产线，硫磺半自动包装码垛生产线。当时橡胶正处在停产状态，我利用这段时间，到情报室找来橡胶后处理的资料，对比着现场的设备，反复研究，白天学习理解包装线原理，控制系统。晚上绘制控制系统图纸，为了确定PLC控制系统各端子功能，自己在网上购买了OMRON系列编程电缆，RS232转USB电缆，三菱SC09编程电缆，将废弃的包装线PLC中程序读出，并用相应的仿真软件对其仿真，模拟正常生产时的工艺流程，认真记录端子定义，参数，功能，根据现场的工艺，理解程序，通过程序，理解工艺。
达到出现故障，迅速判断故障原因，发现隐患，及时排除的目的。认真研究橡胶压块机中油路系统，学习压块机油路中每个部分的原理，作用，控制过程。并最后用FLUIDSIM3.6做出仿真。最终完成了橡胶后处理称重包装生产线的图纸绘制工作，同时也完成了苯酐称重包装码垛生产线图纸绘制及硫磺半自动包装码垛生产线图纸整理工作。完成了包装线答题卡，操作卡，班组安全审核等日常工作。
三月初，橡胶开车。我跟着师傅们在橡胶开车前做好仪表校验工作，保证一次开车成功。开车的前几天，由于值班人少，我主动请求参加橡胶晚上保镖工作，保证橡胶后处理从开车到平稳生产。跟随师父先后处理橡胶压块腔体雾化，吹风电磁阀断电，橡胶薄膜机程序移植，磁致伸缩式位移传感器，称重控制器组态，橡胶液压系统，传送控制等故障。
四月份，我在DCS岗位上见习，为了很好的学习DCS知识，我在公司图书馆办了借阅证，并根据DCS岗位上所涉及的设备，在网上购买了一些书籍进行学习。掌握DCS硬件配置，熟悉软件的'组态方法，熟悉维护方法及故障处理。复习自动控制原理，现场仪表，控制仪表知识。在自己的宿舍电脑上安装了浙大中控，和利时，CS3000等组态软件，对照着实例进行了解，组态。
为了全面掌握仪表知识，尽可能多的参加队里举行的故障分析，当故障分析与现场仪表故障处理冲突时就在网上下载分析论文自己学习。
在见习期间，积极参加队组织的各种比赛，在队组织的青工“强能力，强素质”活动中，认真学习调节阀，变送器，热电偶，热电阻等知识。周六周日与同事在队院练习拆装调节阀。积极的参加，认真准备队组织安全知识竞赛。在公司安全处与团委组织的”HSE管理课件”比赛中，获得二等奖。
见习期间认真学习安全知识。牢记六大禁令，安全管理六要素，HSE九项原则。认真学习集团公司内部的案例分析，仔细研究，分析原因，杜绝此类事故发生。认真学习领会“无漏项管理，零缺陷控制”，执行公司制定的各项规章制度。
虽然自己在思想和业务上有了一定的进步，但同时也存在不足，那就是理论联系实际不够紧密。现场故障处理原因判断补够迅速，理论知识掌握的不够扎实，离开图纸就不能很好的处理故障等。
今后，我一定严格要求自己，不骄不躁，埋头苦干，精益求精。虚心地向师傅们学习，努力提高业务素质，勤奋工作，尽职尽责，为创建“炼油示范企业，建设和谐石化矿区”努力奋斗！
机油课件 篇13
一、成员：
xx
二、关于专业知识的所得：
12864（ks0108控制器）的显示控制；LED扫描显示；超声波发射与接收；单片机接口及编程技巧；定时器、中断等的使用；开关电路的设计；等等。
三、其他感悟：
通过单片机课上的系统设计项目，作为一个三人组成的团队，我们在团队管理方面都深有体会。
首先一个团队的每个成员必须同心协力，共同努力完成任务。团队每个成员都要有责任感，因为我们团队只有三个人，所以大家都可以做到相互督促，相互鼓励，每个人对整个项目也都有很整体的把握。一个人遇到难以克服的困难，三个人团结协作一起解决。
同时也要注意分工的问题，责任分配一定要明确，困难是大家的，责任却是个人的。小团队里不需要专门的`问责制，但是我们团队每个成员都很自觉的'承担起各自的责任。一定要注重效率，避免重复工作。这又向我们提出了经常交流的要求。只有多交流，搜集到的资源才能充分共享，每个人都知道其他人的想法，清楚项目的进程。
最后还要注意团队精神状态的保持。团队成员应始终对单片机应用有充足的兴趣，不会因为困难而轻易退缩。将最初的热情保持到最后才能取得成功。队长应始终保持乐观态度，适时调动团队情绪，使得整个团队的精神保持在良好的状态。
我们在项目的设计制作过程中遇到了各种各样的问题，比如超声波接收电路换过两次，仍然不能成功接收超声波；lcd显示屏只能仿真成功，下载到单片机上却总是不能工作。我们灰心过，但是到最后还是在努力试图完成我们的项目。
四、对未来单片机课程的期望
经过单片机课程的学习，我们深刻理解到，有所求的学习才是最高效的学习。这应该是调动积极性最好的方法了吧。所以，“课程设计”这一特殊作业一定是要坚持下去的。不过考虑我们在课程设计过程中遇到的问题，我们发现我们不能及时与学长分享课程学习中的心得体会，不能分享前辈在电子设计过程中的经验教训。所以最好是可以有一个平台，使大家能及时得到有用的信息。
机油课件 篇14
一．实习目的
1、绝缘电阻表的校验方法。
2、绝缘电阻表的操作技法及电动机定子绕组测量绝缘电阻的方法步骤。
3、绝缘电阻表的使用安全注意事项。
二．实习器材及介绍
1、绝缘电阻表：ZC25-3型，测量新电动机使用1000V的兆欧表；测量运行过的电动机使用500V的兆欧表。
2、新低压电动机一台。
三．方法步骤
1、绝缘电阻表用前检查
(1)外观检查：表壳应无好无损；表针应能自由摆动；接线端子应齐全完好；表线应是单根软绝缘铜线，且完好无损，其长度一般不应超过5m。
(2)开路试验：将一条表线接在兆欧表的“E”端，另一条接在“L”端。两条线分开，置于绝缘物上，表位放平稳，摇动摇把到每分钟120转，表针应稳定指在“∞”为合格。
(3)短路试验：开路试验做完后，将两条线短路，摇动摇把(开始要慢)到每分钟120转，表针应稳定指在0，为合格。
2、测量测相对地绝缘：
(1)将兆欧表的“E”端测试线接到电动机外壳(例如端子盒的螺孔处)，将兆欧表的“L”端测试线接到电动机绕组任一端(接线端上原有联接片不拆)；
(2)摇动摇把达到每分钟120转，到一分钟时读取读数(必要时应记录绝缘电阻值)(3)撤除“L”端接线，后停止摇表，并放电。测相间绝缘：
(1)对地绝缘测试后放电；
(2)拆去电动机接线端上原有联接片；
(3)将兆欧表的“E”端和“L”端测试线各接一相绕组；
④摇动摇把到每分钟120转，一分钟时读取读数(必要时应记录绝缘电阻值及电动机的温度)；
⑤撤除“L”端接线，后停止摇表，放电；
⑥测另两个绕组间的绝缘……共三次(每次测后均应放电)。
四．判定
不论对地绝缘还是相间绝缘，其合格值的`要求如下：(1)对于新电动机（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；
(2)对于运行过的电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。
五．安全注意事项
1.正确地选表并作充分的检查；
2.对大型电动机在退出运行后要先放电，按照测试电容器的方法摇测。每次测后也要放电；
3.测试时，注意与附近带电体的安全距离(必要时应设监护人)；
4.人体不得接触被测端，也不得接触兆欧表上裸露的接线端；
5.防止无关人员靠近。
六．总结
20xx年4月X日-X日,通过对《电气设备检修、试验工》的学习，我掌握了关于煤矿电气设备定期实验的基本方法、操作步骤及安全注意事项，了解了国家关于矿山安全生产的方针政策，提高了安全工作意识。
机油课件 篇15
第一周
实习的第一周主要以熟悉环境和基础理论学习为主。我被分配到了服务中心的维修部，首先进行了安全培训，了解了车间的各种安全规定和操作规程。随后，我跟随李师傅学习了汽车的基本构造与原理，包括发动机、传动系统、底盘等关键部分。此外，我也开始接触汽车维修工具，学习它们的名称、用途及正确使用方法。这一周的理论学习为后续的实践操作打下了坚实的基础。
第二周
本周，我开始参与实际维修工作，在张师傅指导下，我学习了汽车日常保养的流程，包括更换机油、机滤，检查和补充各类液体，以及轮胎维护。这些实践活动让我亲身体验到了汽车维护的细节和重要性。同时，我还初步学习了使用诊断电脑检测车辆故障码，这让我对汽车电子系统有了初步的认识。
第三周
本周重点转向了汽车电气系统的学习。在王师傅的指导下，我掌握了电路图的阅读技巧，并参与了几起电气故障的排查与修复，如灯光系统、启动系统的问题解决。这些经历让我对汽车电气系统的复杂性和诊断技巧有了更深入的理解。
第四周
本周我参与了制动系统和悬挂系统的检查与维修。在实践中，我学习了如何检查刹车片磨损情况、调整刹车系统以及检测悬挂部件是否损坏或磨损。这些实操经验增强了我的动手能力和问题解决能力，也让我认识到安全系统对于车辆运行的重要性。
第五周
本周我有机会参与了发动机大修的辅助工作。从拆解到清洗，再到组装，每一个步骤都让我深刻理解了发动机内部结构的精密与复杂。此外，我还学习了如何使用专业设备检测发动机性能，如气缸压力测试、燃油喷射系统的'检查等，这些技能对于判断发动机状况至关重要。
第六周
本周实习主要内容：
本周我被安排到自动变速器维修小组，了解了自动变速器的工作原理、常见故障及其诊断方法。我参与了换油服务、滤清器更换，并观察了专业技师如何进行更复杂的变速器维修。这些经历大大扩展了我的知识面，尤其是在汽车高级系统方面的了解。
第七周
作为实习的最后一周，我主要进行了总结与复习。在师傅们的指导下，我回顾了过去六周学到的所有技能和理论知识，特别是对遇到的实际案例进行了分析和讨论。此外，我还参与了一次全面的车辆检查流程，将所学知识综合运用，确保车辆各项指标达到安全行驶的标准。实习即将结束，我不仅收获了丰富的专业知识，还锻炼了实际操作能力和团队协作精神，为将来职业生涯奠定了坚实的基础。
机油课件 篇16
对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份自我鉴定。
实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的.懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
对于汽车美容我总结了几个要点：
1、求稳避灾：
一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。
因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。
2、耐心细致：
汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。
3、先试后用：
在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
4、取轻避重：
需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。
尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
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