青藏铁路观后感(汇总十一篇)

央视科教频道播出的《最美铁路人》是近年来少有的宣传铁路先进个人的系列片，一个个铁路先进职工不仅展现了业务上精益求精，工作上任劳任怨，更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大家、勇挑重担的英雄主义精神。在**这一系列宣传片的同时，作为一名普通的铁路职工，我有着深厚的感情，既钦佩先进分子的敬业精神，也钦佩《条例》的敬心执行。

在第二集《特殊的闸把》中记录了机车司机刘钰峰的成长经历和突出贡献。片中介绍刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈，一趟出乘进行近万次的呼唤应答和5000多次的手比确认，刘钰峰和同伴们始终一丝不苟的落实标准化作业。正是这看起来频繁的操作，看似多余的确认，保证了“毛泽东号”机车的安全行驶成绩。

回顾我们的日常工作，不难发现简化操作程序和****的情况。究其原因我想不过是以下几条：

1、对规章的敬畏心不够。没有深刻认识规章出台的背景和必要性。偶尔的一次违章没有造成后果，就认为规章无用。

殊不知大事故都是小违章累计出来的，如果平时不尊重规章、敬畏规章就会造成惯性违章，累积久了难免发生大事故。

2、对工作的热情不够。认为工作是养家糊口的一种手段，这不是一种普遍存在的个人理想。先别谈理想。没有这份工作，你的衣食可能会有问题，对吧？

为了自己的衣食住行，我们必须认真对待这份工作，对吧？虽然我们的工作中存在这样的不合理，但我们的解决办法应该是反馈和解决。而不是消极应对。

3、存在懒惰思想。操作程序看似繁琐，但每一步都有其必要性。如果在操作中放弃一步，就可能留下隐患。不按程序办事，不是为了了解程序的重要性，而是为了怕麻烦，节省事间。

甚至有人说，时间是可以节省的，这有点本末倒置。

我们应该学***的敬业精神、标杆做法。努力提升自己的思想认识和行动能力，在普通的岗位上尽到自己应尽的职责，为“交通强国，铁路先行”贡献自己的力量。

〖五〗青藏铁路观后感

近期，党支部组织观看了《人民铁路为人民》专题片，该片再现了中国铁路在共产党的领导下，披荆斩棘顽强拼搏的发展历程，同时也映射出中国铁路历在岁月变迁中自强不息的身影。

铁路是国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，人民铁路为人民是铁路行业始终坚守和践行的根本宗旨。我们工务人承担着铁路养护维修的重任，更要践行好这个宗旨。

“人民铁路为人民”的宗旨，是开展安全工作的根本遵循。在全路上下奋力开展“两坚守两稳定”攻坚战的决胜阶段，做好安全工作至关重要。我们必须时刻绷住“安全”这根弦，切实增强安全责任意识和忧患意识，牢固树立“高铁无小事、安全无小事”的理念，坚定确保安全持续稳定的信心和决心，立足岗位，主动担当，展现作为，确保高铁和旅客列车安全万无一失。

〖六〗青藏铁路观后感

今年暑假，爸爸妈妈带我去了一趟西藏，特地坐火车从青藏铁路到达西藏拉萨。我们先坐飞机来到西宁玩了2天，在那看到了美丽的青海湖。湖水特别的蓝，远看就象一条蓝色的绸缎子。晚上我们坐22：00的火车从青藏铁路开往拉萨。想到我们坐得青藏铁路可是世人眼中的一条天路我就非常的兴奋，一路上觉都不想睡了。第二天当我醒来火车已经开过了格尔木，我迫不及待地来到车窗看一路上的风景。在火车上看青藏铁路就像一条曲折蜿蜒的巨龙向前延伸。两边都是连绵起伏的高山，有的山顶还有终年不化的积雪呢！在太阳光的照射下，发出耀眼的光芒，特别的美丽。我使劲地用相机想记录下这美好的瞬间。一路上，青藏铁路还穿越了我国最大的无人区可可西里。它北靠昆仑雪山，南接唐古拉山，平均海拔4500米以上。随处可见三五成群的藏羚羊、野牦牛等在悠闲地吃着草。我们一路上坐了24小时的火车，终于来到了神圣的西藏拉萨。

〖七〗青藏铁路观后感

一个月前我告别了野风车，踏上了归家的征途，我飞啊，飞，飞过浩渺的湖水，穿过热闹非凡的街道，飞过了黄河，跨过了长江，来到了一片森林。那苍翠欲滴的树参天向上，显得坚韧有力，森林中有几条蜿蜒的小溪，迂回着，明如玻璃，淅淅沥沥地散石子落在水面上，高耸的岩壁穿过层层云霄展现在天际边。

远远地我望见雪白的塔顶，啊，那不是我日思夜想的的布达拉宫么？那样的金碧辉煌，阳光照在宫殿的顶上发出万道金灿灿的光芒，美丽雄壮的布达拉宫，传说中的神殿，我来了。我知道我已经到达了青藏高原，到达佛教圣地西藏。我开始下降，急切地下降，我太渴望揭开西藏的神秘面纱。我几乎贴着地面飞翔，一切都是那么静怡。我看见无数人三步一磕、用身体去丈量去布达拉宫朝圣的路，他们是那么的虔诚和坚守，有人甚至用去了一生的时间。想想他们的锲而不舍、坚忍不拔，我以前在李为那里做的三年鱼鹰又算得了什么。既然选择了要去南方过冬与亲人团聚，飞行才一个多月，我受的苦受的累，与这些顶礼膜拜不远万里来朝圣的人们相比，简直就是小巫见大巫了。

我想细细地将西藏大地的风光一一品尝，我四处瞧瞧，远远地望见前面的山峰高耸云霄，上面是皑皑的白雪，这莫不是人们常说的喜马拉雅山么。山峰的腰上面缠着一条黑黑的、迂回的飘带。好奇心驱使我想去那里看看这究竟是一条什么样神奇的飘带。于是我起身飞过去，近一点，再近一点，喔，那条飘带最后清晰地变成了触手可及的一个物体，原来那是一条铁路青藏铁路多少次梦中的天路。今天，我终于见到了你我的梦中情人，我要尽情地欣赏我这位情人的风采。

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于是我落到地上，那地面凉嗖嗖的，我用爪子去抠那个地面，硬邦邦，寒气似乎要侵蚀我的肌体，这应该就是我祖辈说的飞往南方要经过的那片冻土吧。我有些激动，惊讶！这个雄伟瑰丽的世界奇观青藏铁路，它是怎样在这千万年不融的永久冻土上建成的呢。于是，我开始努力地回忆起我的祖辈对我讲述过的一个个故事。很久很久以前我的先人飞往南方时，看到一个个穿着橘黄色制服的铁路工人，戴着探灯，在一座座山里挖着挖着。他看到那个山旁边有几个低矮的铁皮屋，还有一条铁轨，除了那些东西外，有几个军绿色的皮卡车停放在那里，皮卡车的旁边竖着一个牌子风火山隧道。在那些房子的旁边，有一个巨大的氧气输送站。就是这个站将外面的氧气源源不断地送进了风火山隧道之中，就这样挖呀挖呀，不知过了多少年终于挖通了风火山山隧道。类似风火山隧道的还有几百个，就是这些铁路工人一铲子一铲子挖出来的。我想看看这些铁轨如今在这么高海拔下是怎样依然坚挺在那里的。我下到了地面上呆了才一会，我感到呼吸都有些困难了，想想以前的铁路建设者他们又是怎样克服缺氧、战胜高原反应的呢。望着阴森阴森的隧道，我顿时对英勇的铁路建设者们肃然起敬，是你们创造了奇迹，是你们征服了高原。

我离开地面，抬眼一望，发现铁路旁有一块块的墓碑，有的刻了名字，有的没有。我沉思了，我的先祖曾经告诉我，青藏铁路是由一条条鲜活的生命换来的一个壮举。我回忆起这些不尽感慨万千，青藏铁路是一个奇迹，更是一条悲壮的天路。我继续向山上飞去，望见青藏铁路穿过绿树成荫的森林，向可可西里方向蜿蜒，穿过千山万水。可可西里有无数自由自在的藏羚羊在四处欢快地奔跑，我想起来了，这一定是我祖辈对我说过的青藏铁路经过的那片无边无际的无人区。我很好奇，那群年轻的铁路兵，怎么能耐得住无人区里的寂寞，经受得起严寒的考验而创造出一个个奇迹呢。面对青藏铁路这个世界奇观，我又一次对那群铁路兵充满崇高的敬意。

我展了展翅膀，一座座耸立云霄的山峰、一条条雄壮的瀑布、一个个波光粼粼的湖泊、一座座静美如画的村庄，在我身后飘去。我远远地望见青藏铁路上面有许多电线牵连着，好像一个巨人的手在呵护着它。铁路在高高的岩壁上蜿蜒，穿过一个个集市，一座座村落，它将是四面八方的人民和祖国各地的民族连接在一起，将全国人民的心连在一起，团结在一块。

飞着飞着，天逐渐黑了下来，我找了一个地方住下来。贴着冻土，我沉沉地入睡了。早上第一缕阳光照射在我的脸上，我醒来了，习习的微风为我梳理头发，甜甜的雨露为我清洗脸颊，暖暖的的阳光为我打理衣裳。我依旧还在回味昨晚的感受，高原的天空尽管很蓝，空气尽管很新鲜，但是昨晚我睡得并不好。你想想，睡在那坚硬得像石块儿的冻土上能让身子舒畅吗，这千年冻土的寒意似乎还继续在侵浸着我的肌体。于是我把全身都暴露在太阳下，让自己去感受温暖，驱走昨晚的寒冷。享受完这一切，我便打理好行李，准备出发。

再见了，虔诚的朝圣者；再见了，耐得住无人区里寂寞的建设者；再见了，高原反应都打不垮的铁路兵，你们前行的足迹就是我前进的动力，有你们的榜样，我怎么还会害怕风雨和暴雪？为了心中的那抹希望尽快与失散多年的家人团聚，起飞！向喜马拉雅山挺进，向珠穆朗玛峰冲锋！

再见了，青藏铁路。

〖八〗青藏铁路观后感

在观看了《人民铁路为人民》专题片后，我真切的感受到现在的铁路不断地给人民推出一系列的惊喜，我们充分地感受到了铁路部门的认真，看到了铁路体制改革后的效果。

“人民铁路为人民”，从一句口号转变为实际行动，时代在进步，人们素质在提高，人民现在充分享受着国家发展带来的各种贴心的福利，洋溢着幸福的笑容。近两年，我们经历了许多前所未有的困难与挑战，疫情当头，防控为先，消毒处理工作，铁路人从未有过半点马虎。无论是候车区还是列车上的人员座椅间隔距离，或是两道体温测量和安检，程序上层层把关，做到了每一个电梯扶手、门把手等消毒工作都有专人负责。如此精心之下，铁路人尚恐或有疏漏，危及全局安全。铁路人在这场特殊时期的大考中，不敢有半点松懈。因为他们自己就是亿万人民中的一员，在努力践行着建设铁路，服务人民的宏伟使命。

时代在改变，铁路企业的承诺永远不变，作为新时代的铁路人，要勇于担当，当好先行，勇做走在时代前列的奋斗者、开拓者、奋斗者、奉献者，毫不畏惧面对一切艰难险阻，在劈波斩浪中开拓前进，在披荆斩棘中开辟天地，在攻坚克难中创造业绩，用青春和汗水向党和人民递交一封满意的答卷。

作为一名新时代的铁路人，我们要认清自己肩上所担负的重任，牢记自己的使命，立足岗位、脚踏实地做好每一项工作，努力践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，在交通强国、铁路先行的伟大实践中团结奋进，不断努力，为新时代铁路高质量发展而不懈奋斗。

〖九〗青藏铁路观后感

铁路的运输能力是任何一种交通方式都无法比拟的。建设青藏铁路，为青藏两省区的经济发展提供了更广阔的空间，使其优势资源得以更充分的发展。它拉动了青藏两省区的经济发展，并促进其产业结构的合理调整，加快城镇化和工业化、现代化的进程，实现“跳跃式”的发展。建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。

建设青藏铁路，还是开发青藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要，因为青藏铁路沿线的旅游资源是世界独一无二的。

〖十〗青藏铁路观后感

《人民铁路为人民》铁路学习教育专题片，再现了中国的铁路事业在中国共产党的领导下发生翻天覆地变化的发展历程，讲述了中国铁路在不同时期的红色故事，深刻阐述了“人民铁路为人民”的铁路红色精神。通过观看专题片，我在思想上和认识上有了进一步的收获和提高。我深深的领悟到作为一名普普通通的铁路物资人，我要立足岗位，严格执行工作标准，认真做好本职工作，就是最大的成就。我为自己是一名铁路人感到自豪，感到骄傲。

在今后的工作中，我会更加严格的落实公司、部门各项规章制度，把细小的工作认真做好，努力完成好自己分担的工作，用实际行动践行“人民铁路为人民”的宗旨，担负起“不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行”的历史使命，以饱满的工作热情为铁路发展贡献出自己的一份力量。

〖十一〗青藏铁路观后感

近年来，铁路事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。我在近期观看了一系列关于铁路事故的案例，并深感震撼和警醒。通过这些案例，我不仅更加深入地了解了铁路事故的原因和危害，还意识到了自身在遇到类似险情时应该如何正确应对和自救。以下是我个人对观看这些案例的一些感悟和思考。

首先，铁路事故的发生往往涉及多种因素。其中，人为因素包括维修不及时、操作失误、违章作业等；技术因素包括设备故障、电力系统故障等；客观因素包括恶劣天气、地质灾害等。这些因素交织在一起，形成了各种事故的源头。观看案例后，我深刻认识到事故的发生往往不是单一因素导致的，而是多种因素共同作用的结果。因此，在预防和避免事故发生时，我们需要从多个方面入手，全面排查和解决可能导致事故的各种问题。

其次，铁路事故的后果往往是严重的。铁路事故所造成的人员伤亡和财产损失常常令人痛心。观看案例中，当事故发生时，现场迅速陷入一片混乱和恐慌。受伤的人们痛苦地呻吟着，希望得到及时的救援。相关的部门和工作人员也要全力以赴进行救援和应对，才能尽快控制局势并减少损失。事故后的现场除了残骸和痛苦，还有着无尽的忏悔和反思。因此，铁路事故绝非小事，它的后果可能是不可逆转的。

再次，个体的警惕和自救意识至关重要。在观看这些案例时，我发现很多人在事故发生之前并未察觉异常，甚至是毫无防备的。事故发生时，他们不知所措、慌乱失措，无法及时脱离险情。而那些遇到事故后能够保持冷静并积极自救的人，则往往能够更好地保护自身生命安全。因此，我们每个人都应该时刻保持警惕，提高自己的安全意识和应对能力。在乘坐火车时，要遵守各项规定，注意车厢内的的安全设施和疏散通道。一旦发生事故，要冷静应对，迅速采取适当的措施保护自己和身边的人。

最后，事故的教训需要时刻牢记于心。观看这些铁路事故案例，使我深感事故的可怕和不容忽视的重要性。作为普通公民，我们不能对铁路事故这种灾难性的事件漠不关心。我们要认真对待相关规定，做好事前预防和事后救援的准备工作。同时，我们也要加强对铁路运营管理的监督和批评，督促相关部门改进工作，提高事故的防范和应对能力。

总之，在观看铁路事故案例后，我的心情很沉重。我深切感受到铁路事故的可怕和悲剧性，也对自己在应对突发情况时的不足有了更深入的认识。通过观后的反思和思考，我意识到提高安全意识和自救能力的重要性，希望自己能够将这些观后感转化为实际行动，做好自身的防范和应对准备，同时也希望相关部门和人员能够从事故中吸取教训，加强管理和防范，确保铁路运营的安全和顺畅。铁路事故的观看，唤醒了我对火车安全的关注，也让我更加珍惜生命，重视安全。

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