铁路焊补组长思想总结

铁路焊补组长思想总结（精华19篇）。

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本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程，并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。

一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

三要在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

四要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作。成为一名合格的信号工，然后成为一名合格的复合型人才。

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敬爱的党组织：

我于20xx年x月x日被党组织批准为中共预备党员，至今，我的预备期已满一年，根据《党章》第一章第七条的规定，我今天特向铁路局党组织申请转为中共正式党员。

这一年里，作为预备党员，我在党组织严格要求下，在支部党员的帮助下，通过一系列的理论学习和党内活动，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增强了党性，我进一步认识到做一名合格的共产党员不仅要解决组织上入党的问题，更重要的是思想上入党。下面，我向党组织汇报一年来我的思想、工作、生活情况。

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一、职责描述:

1、负责焊接工艺的审核、评定,保证焊接工艺的正确性和合理性;

2、负责焊接新工艺、新工具、新设备的引进及应用,保证工艺的`先进性;

3、负责焊接工艺标准制定及作业文件编写,保证作业标准及文件的准确性;

4、负责焊接过程及焊接工艺问题的解决,保证问题解决的彻底性。

二、招聘要求:

1、教育背景:统招本科及以上学历;

2、知识技能:

（1）具备焊装工艺规划能力;

（2）了解汽车行业、焊接专业基础知识;

3、工作经验:5年及以上焊接工艺工作经验。

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时光飞逝，岁月如梭，转眼之间，一学期过去了。本学期我担任历史备课组组长。本学期在学校以及年级部的直接下，尤其是学校历史教研组直接关怀下和同志们的帮助和配合下，本备课组比较圆满的完成了学校交给的各项工作任务。在本学期即将结束的时候，按照学校的工作部署特做本学期历史备课组工作如下。

一、政治工作方面：

我们积极参加学校总支组织的政治学习活动，从来不迟到、不早退、认真听讲座。每一天都坚持收听广播和收看电视，关心国家大事。身为教师，时刻不忘自己教书育人的使命。尤其是工作在陆郎中学，我们时刻感受到自己就是工作在充满爱河的圣坛上。

二、业务工作方面：

在常规教学中，我们坚持好中加优。

我，陶勇和陈维源三位老师都是多年的老教师，而且都是有丰富的教学经验。但是，我们三人坚持认真备课，深挖教材，大量的涉猎各种资料，并且想尽各种方法通过多种渠道弄到最新的考试题为同学们服务，充实我们的课堂教学。在日常的教学的工作中，我们坚持相互听课，相互研讨，几乎是天天探讨教学的经验和感受。我们的讲课的进度和方法基本一致。遇到问题我们一同商量，一同探讨。由于我们的想法和做法是基本的一致，很多方面是不谋而合，毕竟是一直工作在教学岗位多年的老兵，这样，我们历史教学工作一直开展的非常的顺利，我们的合作也是非常的愉快。

2、在出考试题和平时的练习题方面，我们基本上是坚持用最新的考试题和坚持自己创造。所以，我们是非常的有信心迎接区统一考试。在这里我们非常感谢谢校对我们工作的关注，引导我们的思路，启发我们的思路，给我们以提示，这对我们的帮助很大。

3、教学工作完成的情况。

初一、二、三年级都按时完成了教学任务。而且复习是比较的'细致，单元练习是逐一进行的，并且每一本书结束以后我们都进行考试，及时的检测，及时的反馈学生的情况。

4、本学期的出考试题情况。

本学期我们自己进行两次大型考试，一次阶段考试和多次的单元检测，可以说是考务量是非常的大。但是，我们是一路艰辛的做了过来，我们的学生也确实是在进步和成长。我们进行的每一次校内考试都是相当的认真，我们从来没有用过现成的考试卷子，尽量是综合各方面的考试题，而且是运用最新考试题，并且争取自己创新。可以毫不掩饰的说，每一次考试我们是要十本以上的书，反复的筛选有关的试题，并且结合我们自己的感觉反复的推敲和琢磨，每一次出考试题要用十天以上的时间，而且是考试题完成以后，只要是一有时间，我们两个人就拿出试题来研究，尽量作到每一次的考试都让自己的学生们有比较深的印象。正是由于我们的认真的态度，仔细的钻研的，全方位的思考，所以，我们的学生整体的提高还是比较的快的。

5、今后的打算和对策。

综观本学期的教学和考试情况，我们的感觉是自己的学生是普遍追求上进，积极好学，但是这里也存在个别的学生不够认真的学习，而且学生中的差距是比较的大，有些学生成绩较差。

关于我们备课组的下一步的设想和打算，那就是初三争取尽快结束新课，为中考复习赢得时间。初一、二要夯实基础，为初三的历史教学奠定基础。

以上是我们备课组的工作，如有不妥之处，恳请批评指正。

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2023年铁路思想汇报篇1<\/h2>

在二○○三年度中，我能够认真学习贯彻三个代表重要思想和党的xx大精神。在政治上要求进步，在思想上积极向党组织靠拢，在工作上兢兢业业，在作风上扎扎实实，较好地完成了领导交办的各项任务。现将一年来各方面的情况总结如下：

政治上，我能够认真学习党的各项重要精神，并深入把握其精神实质，认真学习有关社会主义市场经济和科学技术等新知识。不断提高自己的理论水平和综合素质，增强了从政治上和全局上观察、分析，处理问题的能力。坚决拥护中国共产党的领导，执行党的决定和决议，向党员同志看齐，在政治上，思想上，行动上始终同党中央保持一致。我今年由公司党支部确定为公司入党发展对象;在市建设局组织的学习三个代表，立志双率先演讲比赛中获得三等奖。我个人取得的每一点成绩都离不开公司各级领导和同志们的教育和帮助。

工作上，我能以勤勤恳恳、踏踏实实的工作态度认真完成各级领导交办的各项任务，自身业务能力不断提高，工作效率显著增强。能够围绕公司20xx年投融资工作重点做好本职工作。在参与紫金流行广场商铺销售的工作中，我认真负责完成销售款的收缴工作，客户购房按揭贷款手续的办理，以及商铺房销售合同整理归档等工作。在商铺销售期间，我能够放弃个人节假日休息时间，配合售楼处做好销售工作，服务态度好工作质量优，效率高。

我在工作中不断积累工作经验，以较强的敬业精神和工作责任心热情为职工做好财务保障工作。每月按时发放职工工资，及时准确的统计公司职工个人薪金调整情况，保证了全体员工工资福利得意全额、准确、按期到位。全年保持各项款项收入、支付零差错率。

学习上，我能够注重业务学习，今年通过了全国会计专业技术资格考试部分科目;认真进行江苏省委党校经济管理专业本科段的学习;接受了《会计法》和《企业财务制度》培训，并把所学到的知识运用于实际工作。

在今后的工作中我将发扬个人优点，总结并弥补自身的不足，在政治、工作和学习中不断提高，不断完善自己。

2023年铁路思想汇报篇2<\/h2>

尊敬的党支部：

在接受党组织考察的一年期间,我戒骄戒躁,不断提高自身修养,在各方面以一名正式党员的标准严格要求自己,无论思想理论,还是行动上,都有很大的提高。下面是我从各方面对自己一年来的工作及学习方面作如下思想汇报。

一、思想上我能够严格按照“讲学习、讲政治、讲正气”的要求，认真学习党的路线、方针、政策，通过党课和课下自学，提高了自己的政治思想水平，坚定了对马克 思 主义的信仰，坚定了对社会主义的信念，并且懂得了理论上的成熟是政治上成熟的基础，政治上的清醒发展市场经济的新形势下，坚定共产主义理想和社会主义信念，牢记全心全意为人民服务的宗旨，始终坚持党的基本路线不动摇，永远保持一个共产 党 员应有的共 产 主 义纯洁性。在学习理论知识的同时，我坚持理论联系实际，学以致用，运用马 克 思 主义的立场、观点和方法来改造主观世界，端正自己的世界观、人生观、价值观，在平时能够严格要求自己，注重日常生活作风的养成。自觉做到政治上、思想上、行动上与党 中央保持高度一致。

二、工作上做为同年级中第一名中 共 党员，我时刻严格要求自己，努力工作，积极主动完成学校和系里各项任务。充分发挥学生干部的桥梁纽带作用，及时沟通学生和和老师之间的工作。在担任系学生会主席期间，我以提高同学们的综合素质为目标，丰富学生的业余文化生活为主线，结合当前社会实际，组织了一系列的活动，并收到了良好的效果。由于踏实干，我得到了学校、老师和同学们的肯定，也取得了一些成绩，两年来，我曾获“x省优秀学生干部”、“x市百优大学生”等称号。今后，我更需要戒骄戒躁，加倍努力，学生会换届后，职位没有了，但责任还在，我还是一名党员。在不多的在校时间里，我要站好最后一班岗，为学校建设增砖添瓦，贡献自己的一份力量。

三、学习上做为在党的关心和培养下成长起来的新世纪大学生，光有一腔为祖国、为人民服务的热情是远远不够的，我们不仅需要刻苦学习马 克 思 主义理论，还应看到，当今世界科学技术突飞猛进，科学技术对社会，对经济影响愈来愈大。因此，我们要把学习科学、文化和业务知识，掌握做好本职工作的知识和本领，提高到保持党的先进性的高度来认识，从而增强学习科学、文化和业务知识的自觉性和紧迫感，只有这样才能在新形势下更好的发挥先锋模范作用。在做好本职工作的同时，我从没有把学习落下，多次获一、二等奖学金和涉外奖学金。

四、缺点与不足实践能力偏低，不能很好将所学的知识自觉运用到解决问题的实践中去;专业知识学的不够扎实，感觉还有很多没有学;在处理一些问题时，有时掺杂个人感情;说话办事不太注意方式方法，容易让人误解;思想上有些松懈，没有及时、经常与系里党员、教师沟通和学习;没有摆正自己的位置，尤其是最近一段时间，在对待个人利益与集体利益的问题上，处理的不够圆满。

以上是我一年来的基本情况，恳请组织和各位老师提出宝贵意见，作为一名预备党 员，恳请组织批准我按期转为正式党 员，我将虚心接受党 组织对我的审查和考验，努力学习，不断提高，用党 员的标准严格要求自己，积极发挥党 员的先锋模范作用，为实现共 产 党 员事业而奋斗终身。

此致

敬礼!

汇报人：

2023年铁路思想汇报篇3<\/h2>

尊崇的党组织：

我自2019年8月6日经党组织批准成为中国这一巨大组织中的一名准备党员开端，我愈加努力学习各门科学文化学问以及党建学问和党的各项方针、政策和各种肉体，按党章请求办事。在思想上与党组织坚持分歧，一心一意为人民效劳。就这一段时间以来，自己的学习和工作状况向党组织作扼要的汇报。

一、缺陷与缺乏，我也很分明本人还存在很多的缺乏与缺陷，自我的总结和指导同志们的批判和指导，对我今后的进步是非常必要的，我的缺陷与缺乏详细表现：

(1)和同事们的联络不够，缺乏交流;

(2)工作中对同事们的关怀不够。

我这方面的缺陷，同志们曾给我指出过，所以我还需进一步努力改良。以上是我对这段时间以来自已思想、工作状况的总结，不全面和不精确的中央，请批判、指正。

我想本人在政治思想上进步、成熟的重要标志是，本人在工作期间从一名普通职工成为了一名中共党员!我的转变与进步，是车间指导的培育、同事们的协助与支持和本身的努力才获得的。我分明本人要入党，还有很多方面(政治思想、理论学问、工作程度)等需求不时的学习，留意增强政治涵养，进一步进步本人的党性认识。我也希望指导和同事们一如既往的给与我指导和协助，我也将加倍努力，争取更大的进步!

二、工作中，严以律己，宽以待人，向身边的党员模范学习，起相应模范带头作用。我在平常工作中，一直严厉请求本人，模范恪守车间的各项规章制度，力图时辰严厉请求本人，杂乱无章地做好各项工作，努力起的表率作用，辅佐班组展开各项工作。我认真坚持学习制度，积极参与党小组展开的各项活动和党课学习，在政治思想醒悟和对党的认识上均得到了进一步进步。经过系列的学习与批判和自我批判活动，我的思想得到了净化，工作的义务心得到了增强。

三、我不断在增强业务学习，不时进步业务素质，努力为车间建立做出更大奉献。一直以丰满的热情看待本人的工作，勤勤恳恳、失职尽责、踏踏实实的完成本人的本职工作。机械维修工作纷繁复杂，突发工作比拟多，这些都请求我要对设备的现状和构造状况，有较为熟习的理解与控制，同时还应具有较强的理论学问。经过这两年来的工作理论，我非常留意对整个设备的构造和原理的积聚与总结，我想本人的工作经历一方面是本人工作的积聚，更重要的是本人在这样的工作岗位上、有这样的工作时机，是大家的信任和支持的结果。正因如此，我将愈加珍爱本人的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步!

汇报人：

2023年铁路思想汇报篇4<\/h2>

敬爱的党组织：

我通过努力学习，加深了对我党历史的学习，在与正式党员的日常交流中，我更加深刻地领会到我们党的进步性、先进性和代表性。从内心深处感觉到自己整个人的思想觉悟提高了、视野广阔了、为人民群众服务的决心增强了。我对国家的经济状况、对自己肩膀上的重任、对党的认识有了更深层次的了解，提高了政治理论水平，更加端正了入党动机。

我觉得要想成为一名真正的、合格的共产党员，对自己最起码、最基本的要求就是要学习。从马克思列宁主义、XXX思想的经典理论，到与中国具体实践相结合的邓小平理论，再到“三个代表”重要思想以及党的最新理论，这些都是我目前需要无时无刻地加强学习和领悟的地方。通过学习，可以逐步弥补我以往对党认知上的不足，改变自己以往对党表面、肤浅的看法。

高校是育人的地方，是为社会主义培养德、智、体全面发展的接-班人，然而当代大学生的思想认识存在奋斗目标模糊不清的困惑，以前，我难免随波逐流，不太注意这方面的约束和自我监督，没有真正认识到思想的缺陷，没有认真地、深入地学习有关先进理论。所以，我觉得加强思想素质教育是当务之急。

因此，在这一个阶段里，我着重加强理论学习，提高理论修养，并联系自己思想、工作实际，不断改造自己的主观世界，加强我思想的先进性。

作为一名入党积极分子，在思想和党建理论知识修养等方面与党员相比有一定的差距，但我会不断向党员学习，按照党章之规定来要求自己，在生活中做以以党员的要求来严格约束自己，决不给组织丢脸。我会在党组织的教导下，在理论知识的不断修养中改正我的缺点弥补我的不足，使自己早日成为一名真正的党员。

请党组织对及时对我进行帮助和教育!

此致

敬礼!

汇报人：

日期：x年x月x日

2023年铁路思想汇报篇5<\/h2>

尊敬的党组织：

在党领导和党组织的同志们热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己这段时间来的情况向党组织做个汇报：

一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质

在组织的关怀、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会_重要思想的意义。

二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作

货运员是个责任心要求及其高的工种，在工作中做到装车前认真检查车辆，装车时严格执行监装工作，确认空重车辆，及时准确把装卸车信息告诉信号楼。及时主动联系货主、货调，在符合情况下，尽量多装车，在自己的工作范围内为增收节支做贡献。

三、积极组织、参与、配合车站党、工、团各种活动

在认真完成本职工作之余，积极参加、组织车站党、工、团的各种活动。参加车站组织的“捡白色污染，创和谐车站”等科学发展观活动，进一步体会到党员的模范作用。积极组织青年团员利用休息时间把去单身宿舍台阶两旁的杂草和车站站台上的杂草拔掉。

四、加强学习，不断提高自身综合素质

在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。

五、克服困难，严格自律

在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。把暂时遇到的困难当做走向成熟的磨练。

自身还是有不足或差距。一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。

在今后的学习、生活和工作中，我会更加严格要求自己。工作上向高标准看齐，学先进、找差距;生活上勤俭节约;困难面前不推不靠，勇挑重担;甘于奉献。要有容人、容言、容事的胸怀，宽宏大度。虚心向周围先进党员学习，争取在各方面取得更大的进步。恳请党组织继续审查和考验我，期望早日成为一名中国共产党员。

汇报人

年月日

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本次培训课程安排主要是①对于位于昌北地区丰和堤以北的牛行水厂进行参观学习②去南昌大学机电学院对空调冰储冷装置进行了解和学习③位于赣江边南昌市北部的青山湖污水出路厂进行参观学习④对南昌市南昌铁路局车辆段参观学习。

通过近十多天的参观培训，让我认识到自动化对于当今企业是多么重要。所谓自动化就是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动地进行操作或运行。自动化技术广泛用于工业、农业、国防、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务以及家庭等各方面。采用自动化技术不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展、放大人的功能和创新的功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。所以自动化是一个国家或社会现代化水平的重要标志。

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2月21日，一场洋洋洒洒的大雪，铺满了州内各地，在大家欣赏万里雪飘的美景时，有这样一群铁路人，化身除雪卫士，以雪为令、迅速行动，第一时间开展除雪除冰工作，确保旅客运输的平稳有序。

西昌车务段月华站，从1971年开通以来，到现在已经投入运行了51年，车站主要担负着周边学生入学和老乡交易农产品的重要作用，日常人流量维持在500多人左右，高峰期能达到2400多人。记者见到月华站站长熊忠的时候，他正在组织车站职工对站内道岔处积雪进行清理，清扫站台旅客通道。

“积雪可能会形成冰凌，卡阻在道岔之间，造成列车不能进行交会。一旦雪下大了以后，为了保障铁路畅通，我们就要出来进行清扫。”站长熊忠告诉记者。

据悉，21号凌晨西昌开始降雪，熊忠就立即带领4名职工组成“先锋队”开展融冰除雪工作，4个多小时的除雪奋战，还没来得及休息，早上8点35分，熊忠又开始组织5633次旅客列车的运转接发工作。

“我们的工作从上班那天，到退休那天，熬夜成了习惯，像我自己已经工作32年了，一直都是运转、调车、客运。作为一个铁路工人，我们就要确保列车畅通、确保接发列车安全，做到有始有终。”熊忠说。

据了解，为确保风雪天运输组织平稳有序，一旦遇到冰雪天气，车站所有休息人员，都要全部留在车站，随时待命。一旦下雪，各个岗点的人员就要迅速到达现场，对积雪进行清扫，防止积雪对道岔的卡阻，影响接发列车进入，确保列车的畅通。

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1、加强学习，不断优化知识结构、提高理论修养。坚持学习马列主义、XXX思想和邓小平理论和“三个代表”重要思想，不断提高政治理论水平，以科学的发展观指导工作和学习，不断拓展自己的知识结构，永远保持共产党员的先进性，并能够把学到的知识负于实践中去检验，并在实践中不断总结新的经验，为进一步做好各项工作奠定坚实的基础。

2、注重提高自己的政治修养，注重改造世界观、人生观，树立正确的价值观和权力观。政治立场坚定，始终旗帜鲜明地与党中央保持高度一致。不论是在上班时间，还是八小时以外，均能够严格要求，自觉遵守国家的法律、法规，遵守各项规章制度，自觉抵制不良习气，努力做到清正廉洁。

3、为人谦虚真诚，处事公道正派。心胸宽容大度，不计较个人得失。待人诚恳、友善，在不同的工作岗位，都尊敬领导，团结同志，能以大局为重，较好的处理与领导和同事的关系。对乘客，热情周到、积极服务。

4、树立全心全意为人民服务的思想。全心全意为人民服务是我们党一切活动的基本出发点和落脚点，也是每个党员干部应尽的义务和根本的人生价值取向，是贯彻“三个代表”重要思想和科学发展观的主要内容。作为一名铁路工作人员，应该把为铁路工作、为乘客服务放在首位，只有如此才能体现全心全意为人民服务的思想。

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“逝者如斯夫”，伴随夏季的炎炎烈日，不知不觉中，我在**工务段的一年的见习工作就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这一年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。 现就见习工作情况总结如下：

一、积极调整心态，努力适应角色的转变。

从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。

见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。但是这一阶段也是我最难熬的日子。八月份的天，骄阳似火，每天走5-6公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后职工开始回家，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。

既然选择了就不要后悔。孟子有言“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身?所以动心忍性，增益其所不能”。是啊，这只是对我的一种磨炼我要坚持住，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从这一刻起我要调整自己的心态，努力适应自己的新身份，以“天行健，君子自强以不息”的精神来面对一切困难。在这里还是要感谢师傅们对我的关怀：刘师傅主动要我参观他的家庭，和我一起聊天，带我熟悉周围的环境；张师傅教我在空闲的时候吹笛子。我自己则利用一切时间继续加强理论学习。就这样我很快适应了这段身体和精神的磨练期。

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敬爱的党组织：

中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。中国共产党以马克思列宁主义、XXX思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南，她先天下之忧而忧，后天下之乐而乐，深受人民的信任和爱戴。建设有中国特色社会主义的理论，是引导我们胜利的精神支柱和科学指南。我热爱中国共产党，坚信共产主义务必会实现，愿意把个人的一切献给共产主义的伟大事业，并为之奋斗终身。

我们国家经过半个多世纪的发展，有力的证明了我们的党是最具生命力，最具期望的党，我们的党是真正全心全意为人民服务的党。只有在中国共产党的领导下，我们的生活才能一步步走向礼貌富足，我们的祖国才能一天天走向繁荣富强，中华民族的伟大复兴才能真正实现。我申请加入中国共产党是为了更好的实现自己的理想，在党的大熔炉中更好的锻炼自己，使自己更好的为人民服务。我有为建设中国特色的社会主义和共产主义奋斗终身的信念，也是为了更好的取得党组织的帮忙，使自己更快地进步，争取早日成为一名光荣的中国共产党党员。

自从我入铁路以来，工作中能够兢兢业业，专研业务，团结同志，在关键时刻能和党中央持续一致，按党员的标准严格要求自己，学习党的基本知识，努力提高为人民服务的本领，坚持党和人民的利益高于一切，服从组织分配，平时能做到坚持原则，随时准备为党的事业贡献一切。日常作业中能勇于揭露和纠正工作中的缺点和错误，立场坚定，爱憎分明。

我将时刻以党员标准严格要求自己，拥护党的纲领，紧密团结在党组织周围，积极参加党的组织活动，按时交纳党费，完成组织交给的各项任务，努力工作，勇于奉献，为铁路跨越式发展和党的事业做出自己的贡献。

此致

敬礼！

汇报人：xxx

时间：20XX年X月X日

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在铆焊车间实习的四周，通过观察思考，以及与车间主任，工人师傅们的交流，对铆焊车间的一些情况有了一些基本的认识。

首先是下料班，这个班是铆焊车间里面相对较辛苦的一个班，该班几乎天天中午加班，下午是6点才下班，一天都要工作九个半小时，工作时间是几个班里面相对最长的。工作量方面，该班也是相对较大的。特别是开大板的时候，板的重量大，要四个人在后面推，还要吊车吊起来才能剪。由于开的大板较长，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要划线，剪的时候如果推进去多了，又要向后拉，非常费力。有个师傅说了这么一句话：“你别看我个子小，我要吃两个人的饭。”这是我们聊天的时候他对我说的，这也是说明他们的工作量工作强度比较大。师傅们都是很好说话的，有些也是刚刚来的，年纪也差不多，聊起来有什么话就直说的。剪板其实也是很有学问的。很多东西去看了，做了一下，就会觉得师傅们有些方法真的是很妙。现在L厂长在抓提高钢板利用率的事，所以我们就特别注意了这方面的问题。下料班跟班长一起只有五个正式工，开板前一般都是有两个老的正式工先定好开板方式。几个老师傅都是很有经验的，他们跟我们讲了一些开板经常遇到的问题。有些板横着开好去折不会裂，竖着开好去折就裂。很多开板方式，看起来是能很好的.利用材料，但是却不能用这种方法，如果折板出现质量问题，就会浪费更多的材料。车间主任开始叫我和刘振强计算怎样开板会省料，通过和师傅交流，知道单单从理论上考虑提高钢板利用率是不行的。要从板的材料，加工方式，生产厂家以及板的结晶方式等多方面考虑。师傅们理论知识不多，但是通过工作中的观察与思考，在他工作的方面，积累了很多好的经验与方法，值得我们去学习。

开大板的时候遇到一个问题：开板长度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得开板效率和精度降低。师傅们叫我们想办法解决这个问题。我设计了一个方案，在附图中可以看到。

因为剪板机的精度问题，当最后一块板的宽度小于100mm以后就很难剪了，容易损坏刀具。小于60mm就是废料了，很难再利用了。

总的来说，下料班的钢板利用率已经很高了，到了90%以上。

很多老师傅在工作的过程中，不断地改进工具，提高劳动生产率，提高工作环境质量。下料班的一个姓贾的师傅，改进了焊割机的结构，使得工作效率提高了很多。用气体焊割的时候会产生大量的烟尘，烧红的钢珠，这些都会对工人的身体有很大的危害。贾师傅在焊割机下面安装了一个大水箱，水箱里面装水，可以接钢珠，避免钢珠飞溅，又可以吸收烟尘。同时，把模板安装在水箱上，使得模板工作时平稳，提高焊割质量。

下料班的工时相对来说少一点。开一块横梁板，开大板→小板→横梁板→倒四次角→到冲压班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是冲压班的，前四道工序的工时和后面折板的工时差不多的，比如前四道工序是38分钟，后面折板是30分钟。每个月下料班的工时都是少的，车间都是把流动工时给该班，但是还是比其他班少。这个班经常有人走。我在的四周，就走了两个。

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冲压班相对来说是比较轻松的一个班，经常出现等料的情况。下料班没有那么快下完料，他们就没有事做。这个班最大的问题在模具的使用方面。很多模子使用完以后没有加以维护，出现大量的铁锈，影响使用性能，缩短使用寿命。有些模具因为使用不当，出现很多损坏的地方。

折板的时候，定位不准，折板精度不高。折板机工作台上缺少一个定位机构，需要两边定位的时候，工人通常是在工作台上画线定位，这样定位，精度难以保证，折出来的横梁或者横梁固定框精度较低，铆梁时会出现一些问题。

大梁班最大的问题就是钢板规格问题。因为车型多，车间空间小，只能给产量大的车型预定好规格。大梁班总共有16种规格的钢板，有几种是用来做大梁外梁，有几种是做内梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做内梁。所以只能按照产量大的钢板定规格。还因为有些产量较小，但是比较长的车型，如xx1152P4xxx这种车型，产量不大，但是纵梁很长，是11680mm,也要预定规格，按照师傅们的说法是“预长不预短”，生产一些较短的大梁，也只能用长的板剪短的板。出现很多板头是无法避免的。

但是在裁长板为短板的时候，会出现一些问题。一种情况是有些工人裁板时预留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他们留200mm到300mm,他们认为开好大梁板以后，还要吊过去焊割，割成内外梁两端规定的形状，这道工序省不了的。另一种情况是要剪的大梁长度跟板的规格相差不多，一般在1m以内，他们懒得去割掉一节，把这个工作留到割大梁前后端的工序去做，这样就使得很多可以用的板没有办法再用。这两种情况出现的问题都是可以避免的，这需要在管理上加大力度，要让工人之间相互监督，要求班长做好监督管理工作，出现上述情况，要加以处罚。

大梁班出现一些边料是没有办法避免的。因为板的宽度规格有限，而且是生产厂家都已经定好，不同车型梁的宽度不同，没有办法定这么多宽度规格，有些车型还有加强框，也要套材。所以大梁班多多少少都会有边料，板头产生。如果量不多，下料班可以用来做其他零件，不会造成太多的浪费。

也可以考虑把这些边料，板头给天颐或者其他外协厂用。天颐能不能用还不清楚。因为他们自己也要有大板零件，如车厢底板，边板都是很大的零件，在裁剪这些大零件的时候，必然会产生很多的边料板头。他们自己能否解决这个问题还不知道。我们厂现在已经把油箱架给外面做，也可以把这些边料板头给他们。能不能实行还要看厂里面能不能与外协厂协调好。

现在厂里面已经规定：xxxx年4月26号以后，10台以上的车，其内外梁由供应科提供标准尺寸的钢材，不准乱开大板、长板。

有了这个规定，大梁班的边料板头就会减少很多。部分产量少的车型，产生的少量边料板头，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用来做大梁的前后封板，下料班也可以用来做其他零件。如果这个规矩能够得到很好的执行，那铆焊车间的钢材利用率会进一步提高，基本解决边料板头过多的问题。

铆焊车间还有很多零部件的加工工艺还需提高，比如现在那台新的大梁剪板机，剪出来的板变形比较大。剪出来以后还要用火烧才能使用。这严重影响到了大梁的质量，影响车的使用性能，存在较大的安全隐患。以后我们科要与车间一起，不断的解决一些生产中遇到的问题，提高我们厂的产品质量。

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时光荏苒，不知不觉短短三个月的实习期转瞬即逝。在大学生涯结束的第一年，我很荣幸地加入到了铁路人的队伍中，并全身心地投入到工作中去。在这三个月的实习期，我被安排道岔大修车间在技术组工作。通过实习期间的学习和实践，我在业务知识方面还是综合能力方面有了比较明显的进步。在实践中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本里没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识。现将实习期间的心得体会总结如下：wWW.GSi8.Com

一、调整心态，适应角色。

跨出校园大门的那一刻便进入了人生角色的转变，从一名学生转变成一名铁路职工。怀揣着美好的希望和从零开始的心态，我来到了道岔大修车间这个大家庭，在这里开始了我的工作。也许是还没有经历过艰难险阻，这里的工作环境在我心里形成了强烈的反差。但我积极调整心态，认清自己的位置，明白自己该做什么不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。在熟悉现场情况，了解工作内容的基础上，主动参与到各项工作中去，不断磨砺自己，实现快速成长。

二、技能学习。

在工作中我认真仔细，不断学习，努力提高自己各方面的能力。让自己快速成长。在不断的实践中，我不仅学到了很多书本上没有的现场知识，而且对以前学过的理论知识有了更深刻的认识，真正的做到理论联系实践，实践结合理论，让我受益匪浅。我本是初生牛犊，缺少的不仅仅是工作经历，工作能力更是不值一提，所以在工作中要认真仔细，不厌其烦，虚心求教。休息的时候多学习一些技术规范，在不懂的情况下及时向师傅请教。

技术组的工作比较杂，可以说是贯穿整个换岔流程：卸料→组装→落排→联接道岔→焊接。每一个环节技术组都要参与其中，卸料前技术组要先去调查，调查之后开始卸料、组装。落排就位时，技术人员要在岔前和岔后检查轨缝，然后拨正，确保位置准确。推排过程中速度应缓慢并有专人负责，推排过程中若方向发生改变应立即停止推排，调整方向。技术组的工作要求我不但要有动手能力还要有扎实的理论知识，要学的东西还有很多，不但要懂还要精。换岔的作业流程：下达施工命令→拆除原有线路→挖机清除旧渣→推排、道岔到位→落排→联接道岔→焊接。每一个环节都环环相扣，彼此影响着。只有上一个环节顺利完成了才能进行下一个环节。

在以后的工作中我会继续努力，改正自己的缺点，弥补不足。针对工作中出现的问题，多总结不断提高自己的职业技能。听取师傅们的建议，认真反思，逐条改进。以积极、乐观、上进的态度对待工作和生活，克服工作中的困难，虚心向周围师傅们学习、交流。他们每个人都有值得我去学习的地方，他们具有丰富的铁路工作经验，这是非常宝贵的。从他们那里可以学到很多处理事情的方法和经验，这些方法和经验实用性强能让我少走许多弯路。

三、合作意识和团队精神。

合作意识和团队精神是我们应该具备的基本素质，在这里我能够感受得到这种氛围，并将自己融入这个集体。在很多时候个人的力量是微不足道的，团队的力量是无穷的。这种合作意识和团队精神能有效的推动各方面工作的顺利进行和高效率的完成。

回想起这三个月的工作经历，这一切只是一个开始。面对这份工作，我还需要努力，在以后的工作中更应谦虚、积极。在此真挚的感谢各位领导、同事在这段时间给予我的关心和帮助。

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这个暑假，我有幸得到了一次难得的机会，在一家汽车制造公司进行了为期两个月的焊装实习。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识和技能，也明白了汽车制造行业的重要性和挑战。下面是我对这次实习的总结，希望可以为以后的工作和学习提供一些有价值的经验。

我要感谢实习导师和 mentors 对我的悉心指导和帮助。他们在整个实习过程中始终耐心地解答我的问题，指导我正确使用焊接设备，并向我传授了很多实用的技巧。例如，他们教会我如何选择适当的焊接材料和工具，如何进行正确的焊接，以及如何保持焊接质量。这些知识和技能对于我的未来职业发展和学术研究都将起到重要的作用。

我还学到了团队合作和沟通的重要性。在实习期间，我和其他实习生一起组成了一个小组，负责完成一项重要的焊装任务。我们必须密切协作，确保每个人的工作都协调一致。通过与小组成员的交流和讨论，我了解到每个人都有自己独特的技能和经验，我们可以互相学习和借鉴。同时，我们还学会了如何向上级汇报工作进展，以及如何与其他部门的同事合作。这些沟通和合作的技巧将帮助我更好地适应未来的工作环境。

另外，实习时间也让我对汽车制造行业有了更深入的理解。在车间的观察和实际操作中，我见识到了汽车制造的复杂性和精细性。从设计到制造再到最终组装，每个环节都需要精确的计划和执行。同时，我也认识到汽车制造业需要高度的安全意识和质量控制。每一台汽车都必须经过严格的测试和检验，确保其安全和可靠性。这让我对未来从事汽车制造行业有了更多的期望和热情。

这次实习还为我提供了一个宝贵的机会，与汽车制造行业的专业人士进行交流和学习。我参加了公司组织的专题讲座和讲习班，深入了解了汽车制造技术的最新发展和趋势。与行业专家的交流让我知道了目前汽车制造行业所面临的挑战，例如新能源汽车和智能化制造的迅速发展。这些见解和经验对我以后的学习和工作都将起到指导作用。

这次汽车制造焊装实习给我留下了深刻的印象和宝贵的经验。通过实际操作和团队合作，我不仅学到了很多专业知识和技能，也明白了汽车制造行业的重要性和挑战。我相信，这次实习将为我未来的学习和职业发展打下坚实的基础。我将继续努力学习，提升自己的技能和知识，为汽车制造行业做出更大的贡献。

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铁路班组长述职报告

尊敬的领导：

光阴似箭时间如梭班组相互配合下，我能够和班组的每名成员在一起坚持以“安全畅通”为中心，以“货车十二防”为重点，认真履行岗位职责，顺利完成车间的各项生产任务。

一、加强学习，不断提高自身业务素质

政策和各类文件的学习，不断提高自己的政治素质，深刻理解文件精神，了解改革新形势和工作要求。

新知识，不断提高自己的业务水平和工作中的各项技能。

3.认真组织开展安全教育，对各类事故进行反思，吸取教训，把他人的事故当成自己的问题进行总结，提高安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主” 的思想。

4.加强事故应急的学习，不断提高应急能力。

二、团结协作，做好班组管理的作用

1.作为班组的管理者,坚持以身作则,带头做到遵守各项制度的表率，强化班组成员的团结互相协作，即使协调管理过程中发生的各类问题和矛盾，经常和班组成员谈心，理顺班组成员情绪，让每一个成员感觉到班组的关怀，增强班组的凝聚力。

预想会、交班会，认真总结当班问题，归纳做好记录，进行下一步的工作计划整改，做到好的表扬及奖励，发现问题的进行批评及考核，做到当班的.问题当班解决，处理好在生产过程中出现的问题不留死角。

三、以“安全畅通”为中心，抓好现场控制

列列盯控。落实作业标准，及时纠正作业中的不良作业习惯，严格控制两违的发生，强化现场控制，重点落实作业标准化及人身安全卡死制度，确保人身行车双安全。

班组集体学习机会，重点加强对新技术新知识的学习，充分利用班前一题提问来增加记忆，不断提高职工队伍整体素质。

四、存在的不足：

1.由于管理工作时间短，工作经验不足，时常还以一名普通成员要求自己，给日常的工作造成被动。

2.在做思想工作方面不能够具体问题具体做，和班组成员谈心谈不到重点上。

3.考核力度不够，批评的多，考核的少，对于有不良习惯的问题有时也会有放任的思想，工作重点不到位。

4.班组相互配合不能做到很好，认为干好本职工作及管理好本组就可以的思想，没有整体意识。

回顾一年的各项工作，查找出自身的不足和存在的问题，在新的一年工作中，要认真总结自己，不是规划好工作计划。认真做到日清月结，不留死角，严格要求自己，真正做到负责、主动的精神，把一年存在的不足当成今后的重点工作整改项目，及时完成车间交给的各项工作任务，配合好班组搞好管理工作。

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作为北京工程公司的新鲜血液，新生力量，我必将迎接更大的挑战，也必将在认清铁路大发展的前提下，以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。转眼间，一年的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的意识到在我今后的发展中，这一年的积淀一定会给我很大的帮助！

刚来到单位时，在基层干活觉得很辛苦，自己心中也充斥着很多的牢骚，也觉得自己是正宗的科班生，感觉自己是满腹经纶，不应该在这地方虚度光阴，也亲眼看到和自己一起来的干了不到一个礼拜就Ci.Zhi.不干了，总觉得心中有点亏，做起事来眼高手低，想想刚开始真的很惭愧，当发现自己做错的时候，一年的见习都快过去一半了。但在领导和同事的帮助下，不管是从心态还是从实际工作业务上，我进步都很快，毕竟自己有着很强的理论基础，实践起来，只要领导或老师傅稍加指导，自己便干也能得心应手。从此之后觉得自己浑身上下有使不完的劲，开始积极查工程资料、翻专业书籍、请教前辈……

在我这一年的实习当中，特别是在滨绥自闭改造工程的工作当中，我对我们这个行业有了很深刻的认识。铁道信号是保证列车安全运行的必要手段，因此作为一名信号施工人员，必须遵守安全第一的原则。安全对我们尤为重要，别人的生命自己的生命都要靠自己严谨的工作作风才能保证。同时我对我们所要进行的工作也有了很好的掌握，信号施工必须严格按照技术标准进行，但我们的工作说起来还是很繁琐的，所以我深深体会到做好本职工作必须要用心，有耐心，要有责任心。领导也经常对我们说，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己会干的不能大意，不会干的必须学会怎么去干，所以工作的时候必须心到；有时候工作很繁琐，有的组合架上有上千根线，如果出现问题，必须耐心去解决，决不能半途而废，把问题留给别人去解决，因此工作过程当中必须要有很大的耐心；最后我们在做每件事的时候必须要有责任心，每根线都要保证放正确，这不光是对工作负责，也是对自己负责，别人看不到的，别人做错了的，我们也必须有责任指出来。

经过这一年的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，也对自己充满了信心，在未来的日子，我会更加努力的。首先我会更加努力学习，虚心请教，积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识证明自己；其次我会努力实践，让自己扎实的理论运用于实际的施工生产当中，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。再次我会积极向先进的个人学习，提高自己的修养，争取早日入党，不断的严格要求自己，戒骄戒躁，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点；最后我会全方位充实自己，完善自我，积极进取，不断总结以往工作的经验，使自己的进步更快。

在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐。建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动为公司的发展增砖添瓦，也使自己在自己职业生涯的道路上走的更高更远。

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俗语说：“机遇是不会等人的，唯有自己去创造机遇。”非常庆幸自己能有这样一个机遇到广州铁路电务工厂工作，我想这应该是自己的努力付出，结出的丰硕果实吧。我于20xx年04月底来到广州铁路电务工厂技术开发部工作。初出，因为刚进入企业，刚接触铁路行业，对工厂生产的产品又还不了解。所以，5月份被安排到工厂车间进行实习。

刚到车间时，被安排到感应接收器生产车间，紧接着又到了电源屏车间、自动过分相主机车间学习。虽然，动手操作的机会多；不过，还是不熟练，毕竟刚接触。期间，我也经常去协助师傅们检验测试，顺便就跟着师傅们一起学习如何检验和测试产品，师傅们也很悉心，很专业的传授于我。对于，工作中实际操作的一些要求；其实，只要多注意一下。如：检验配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的情况下，工艺也要达到美观。所以，在检验时以图纸标准和各项技术要求尤为重要。

对于理论和实践这两者的结合，我想每个人的感悟都不一样吧。对我而言，当我在现场遇到一些问题时，首先，我会用所学的理论知识去解释它，然后再跟着师傅们用实际方法去解决它。这样，对它的的理解将会更深入。在所学的专业知识中，涉及最多最主要的还是电路方面，以及在学校动手所学的一些实际操作技能。如电子电路基本测量和仪器仪表的使用，在单位这些知识和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一样的。所以，这些知识和技能在现场能很快的运用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。

电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、过分相主机电路、轨道变压器电路等等，在生产中是天天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比较快一点。在实习中我学到了很多。其中，扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你在工作中,你才会发现专业知识是多么的重要.在学校学的知识是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的知识不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识，好在以后工作的道路上不掉队。

时间过的很快，转眼间，在广州电务工厂实习期结束了。在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，做一名优秀的员工，不管在什么岗位，爱岗敬业都是我追求的目标！

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作为一名大学生，我常常渴望有机会走出校园，走向社会，锻炼自己，提高自己的能力。因此，当机会来临，我毫不犹豫地加入了某汽车厂焊装车间的实习团队，开始了一段充满挑战和成长的旅程。

在焊装车间，我承担的是装配工岗位。刚进入车间时，由于缺乏经验和技能，我对各个环节的操作都不熟悉，有时还会出现错误和失误，给生产进度带来很大影响。但是，团队领导和前辈们非常耐心地指导和培训我，让我在这个岗位上逐渐成长起来。

在焊装车间，我学到了很多实用的操作技能。其中，最重要的是焊接技术。在实际操作中，我深刻地体会到了焊接技术对汽车制造的重要性，它关乎着汽车的品质和安全。我不仅学到了如何正确地操作焊接设备和工具，还了解了焊接的原理和注意事项，学会了如何选择适合不同材料的焊条和焊接方式，并且还要注意防止产生焊接缺陷。这无疑是我在焊装车间这个环境中最为宝贵的财富。

然而，焊装车间的实习并不仅仅是技术方面的提高，更让我感到受益匪浅的是沟通和协作能力的培养。在车间，生产环境十分快节奏，充满压力，需要进行持续的协调和沟通。我要和同事们密切配合，完成自己的工作，协助他人完成任务。当我第一次遇到协同工作出现问题时，我很明显地感受到了焊装车间“生产线“ 的连锁反应，并受到了前辈的批评。但是，面对他们的批评，我并没有气馁，反而更加用心地学习，在后续的工作中，我更主动地协助他人，锻炼了自己的沟通和协作能力。

最后，说一下对这次实习的总结。在焊装车间的两个月的学习和工作中，虽然有很多的不足，但是同样也让我受益匪浅。我学到了具体的技能和操作，体验了良好的团队协作和高效的生产环境，更重要的是在实践中领悟到了学校书本上讲不清的知识。这样一个实践锻炼的环境让我更加坚信，职业道路上，只有刻苦学习，勇于实践，才能迎接更多工作上的挑战。

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让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

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