加气站操作员工作总结

加气站操作员工作总结（热门十二篇）。

◉ 加气站操作员工作总结

转瞬，XX年又过去了一半。在这半年里，加气站根据公司总体年度规划及工作目标的指导下积级完成各项工作任务，但同时存在诸多不足之处，在今后的工作中需努力改进，具体将上半年的完成情况及下半年的工作思路总结如下：

(一)完成情况：

1.截止到20xx年6月末实现加气量72万方，每天加气量达到4000多方，销售收入260万元。

2.完成了与xxx驾校、xxxx驾校的合同签定。

3.完成了加气站隐患查找、上报、整改工作。

(二)服务方面：

1.部门员工的服务意识有待于提高，需加强培训与学习。上半年发生一起有效投诉，对我加气站产生了极其恶劣的影响，但及时改进、纠偏并进行了为期一个月的作风整顿，并加以，得到了很好的效果。

(三)安全方面

1、严格各项操作流程，强化安全管理，努力提高工作责任心，杜绝任何事故的发生。

2、加强员工的安全学习与培训，提高员工的安全意识和操作技能。

3、积极参加公司组织的3.15、安全月等大型宣传活动，发放宣传材料500余份，达到了很好的宣传效果，提高了市民对车用燃气的认知度。

(四)存在的问题：

1、员工的业务素质有待提高。

2、员工的服务意识、安全意识有待于提高。

(五)下半年工作思路：

1.工作思路：加强设备维护管理和熟练掌握操作流程。提高部门全员工作责任心，确保加气站安全运营无事故。

3.工作思路：加强部门员工专业知识、的培训与学习，不断提升部门综合素质，提高部门员工的凝聚力。

4、工作思路：积级开拓市场，寻求新的利润增长点，加快我站盈利的步伐。

天然气作为一种洁净、高效、安全、便宜的能源已经越来越被人们所接受，而的油改气作为一个崭新的项目，也在突飞猛进的发展。我们对加气站的未来很有信心，我们一定会吸取以往的教训，改进不足之处，我们相信通过我们的努力，加气站的明天一定会更加美好!

◉ 加气站操作员工作总结

本期在教务部的直接领导下，在班主任和同事的大力协助下，顺利完成本期的教育教学任务。现将本期的基本情况总结如下：

一、基本情况：

这学期，我担任13级计算机专业的教学任务，主要授课的科目是《计算机应用基础》，本专业自合班后，共有28人，有1/3的学习态度差、目标不明确，自觉性差。

二、教学经验及体会：

在教学过程中本人很注重教学环节的完善，从教学计划的编写、备课，到课堂教学、课后答疑、成绩考核、操作练习，我都认真做细做好。学生成绩的取得，首先要把握好课程教学的导向，明确教学目标，这样可以做到有的放矢，达到事半功倍的效果；其次取决于教师教学方法的灵活运用，根据不同的教学对象和教学目标，制定相应的教学方法，充分调动学生学习的积极性，提高学生的自主学习能力，如小组合作学习法、任务驱动法、案例教学法等。最后，在教学过程中，我始终坚信一点——重复是最好、最有效的学习方法，所以很多的时候是让学生自己在原有的基础上逐渐提升，反复让学生进行操作练习，不断提高的操作能力和创新意识。

主要从以下几点入手：

（一）、掌握课程导向，明确教学目标。

《计算机应用基础》是计算机专业的一门公共基础课程，它所覆盖的范围广。内容主要包括计算机基础教学的几个方面，即计算机的

硬件组成和发展、Windows XP操作系统平台的介绍及应用、Office办公自动化、Internet基础知识及应用和多媒体技术应用等概念性基础层次的内容，每节后都有知识拓展，扩充学生的知识面。本课各章节后都配合相应的课后练习，强化学生理论知识和技能的培养。

（二）、不断完善教学方法，努力提高教学质量。

1、理论与实操互相结合、要讲究同步；

按照教务教学要求，《计算机应用基础》每周共7节课，其中有3节理论，4节在机房里教学，期中大部分时间里是学生在操作练习。所以我在整个学期的教学计划中，或者在每周备课的时候，甚至是在有明确的学习目的，让学生实操每次有任务可做，每节有收获。

2、运用多媒体教学手段进行课堂教学；

利用计算机多媒体课件具有图、文、声、像同步等特点，把多媒体课件应用于课堂教学，提高课堂教学的有效性。不仅可以激发学生的学习兴趣、增强课堂教学气氛，还能有效地突破教学过程中的瓶颈，达到事半功倍的教学效果。同时，利用因特网知识，适当的给学生一些自主上网学习的机会，通过网络来解决学生在学习过程遇到的问题，使学生的学习效果更好，以后在学习或工作中，碰到类似的问题会游刃有余。

（三）、调整教学思路，转变教学观念，把主动权交给学生。

我认为《计算机应用基础》的教学应接合省技能考试和抽查大纲要求，应教会学生带着问题学习，每节课解决一个问题或者是完成一个项目。

总之，在教学实践中，特别是在职业教育中，我总结了计算机应用课程的新的教学方法，即“提出问题——讲解解决问题的途径——归纳结论和评价”，由简单到复杂，由抽象到具体，由实际到理论，深入学生，认真总结，一定会取得了很好的效果。

◉ 加气站操作员工作总结

深圳市中技物流 20xx年员工年终总结操作部—海运操作：杨玲梅20xx年度，是我人生中的一大转折点。这一年，我走出校园，第一次从学 生转化到公司员工的身份，而我人生中第一份工作，就从进入中技物流开始。工作职责

在学校对于国际物流的了解基本为 0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识 后带着一份兴奋想去了解， 所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作 流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理 10 个 月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。

经验与收获

1.在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从 客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。

2.学习了在职场上的良好沟通， 公司有培训过礼仪， 职场中的为人处事等礼节， 也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己 在职场中的角色定位。

3.掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候 就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确 告知客户需要得到的信息。

4.跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动， 被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对 工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方 式。

年内活动

1.我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始 是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起 冲着浪花尖叫傻笑…… 增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心 的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。

2.公司组织了几次节日活动，影响较深的是：圣诞的 Party,和元旦的下午茶，都 说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的 话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松， 快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对 员工而言是公司对员工的重视的一种方式。展望未来

在已经结束的 20xx年里，我的工作还有许多 ，我会努力学习并认真工作 ，新 的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。

在已经到来的 20xx 年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。

新的一年有新的气象，面对新的任务新的 ，我也应该以新的面貌去迎接新的挑 战，在岗位上发挥更大的作用， 自身有更大的进步。

◉ 加气站操作员工作总结

◉ 加气站操作员工作总结

领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中。虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。

现在就20xx年一切工作情况总结如下：

在公司的领导及同事的帮助下，和我的同事完成了一切工作，圆满顺利地完成了一年来的工作任务。在站口查车时不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员的态度有点激动，我觉得我对工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：

一、在工作中我们应该做到认真，仔细，对每个来加气的司机和车辆负责。

二、我们应该端正自己的态度，给每个司机讲到车辆上的一些不安全的因素，不要和司机发生争执。

三、在上班期间我们要注意自身的安全，现在时冬季，路面比较滑，车辆速度较快，防止被车撞到，挂到。

四、上班时注意假币，这毕竟关系到自身利益。

作为xx站的普通一员对xx站取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这一年的工作情况向站领导汇报如下：在同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了每天的工作目标。通过近一个月老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在处理一些紧急情况时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围工作能力能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的工作能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

20xx年即将过去，站里能在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会百尺竿头，更进一步。

◉ 加气站操作员工作总结

一、操作安全

CNC加工中心为提高生产效率，常使用高动力和速度，而且是自动化操作故一不小心可能造成很大伤害。所以操作人员除熟悉CNC加工中心之构造，性能及操作方法外，更必须注意自身及附近工作同仁的安全。CNC加工中心虽有各种安全设置，但人为疏忽所引起的灾害往往无法预知，所以操作人员除遵守一般工场安全规定外，并应遵守下列工作安全注意事项以确保安全：

（1）操作CNC加工中心之前，必须熟悉机械控制方法；

（2）身体、精神不适时，切勿操作机械；

（3）CNC加工设备稍有毛病时，必须先修复后使用；

（4）在工作周围须有足够灯光以便作一些检查；

（5）不要把工具、杂物放在主轴头、工作台及护盖上；

（6）有长发者必须绑好以避免发生伤害；

（7）大工件搬运时，工作人员必须有两位以上并随时互相照应；

（8）机台、主轴停止后方可调整切削液喷嘴和气管；

（9）不要触摸运转中的工件或主轴；

（10）机床运转时请勿把防护盖打开；

（11）重切削时注意高温切屑；

（12）CNC加工中心之电气控制箱不可随意打开。如果电气箱故障应由电气技术人员维护，切勿自行修理；

（13）设备使用前必须检查机械状况；

（14）电气部分必须接地的要确定接地；

（15）禁止任意更改内定值、容量及其它电脑设定值，必须更改时请记录原值后再改，避免错误；

（16）切勿与操作人员交谈,使其分心；

（17）刀具装夹后，请先作试车。

二、设备每日保养检查项目：

（1）循环润滑油泵油箱之油位是否在规定范围内；当油箱内油位不足1/2时须补充，否则油位降到1/4时电脑萤屏上将出现“20xx: LUBE ERROR”的警告，设备会停止运行。

（2）空气压力必须在5kg/Cm2左右的地方方能保证设备安全运行。防止空压气体漏出，漏气时有“嘶、嘶、嘶”声，须请维修人员及时修复。

（3）冷却液充足:由冷却液槽前端底座之油位计观察，不低于油液计红线。

（4）主轴内端孔斜度和刀柄随时用软布擦拭。

（5）设备开机步骤：

1、开外部总电源

2、开启空压阀

3、开CNC本身机体电源

4、开CNC电脑电源开关

5、等萤幕显示字体后，释放紧急停止钮（顺时针旋转）

6、将模式开关置于原点复归模式

7、原点复归之距离须离机械原点75mm以上

8、再按下各轴向按钮“十”方向直到各轴灯亮起即至原点（大机×轴为“一”方向为原点）

9、检查记忆保护开关是否在编辑位置。

（6）设备关机步骤：

1、将各轴移到中间位置，且确定主轴及轴向均不在运转

2、将一空刀柄装在主轴上，避免杂物进入主轴内斜度锥孔内

3、将编辑开关选在锁定位置

4、压下紧急停止开关

5、关CNC电脑电源

6、关CNC机体电源

7、关空压源。

三、CNC加工前首先要模拟程式刀具路径运行轨迹，以便确定采用何种装夹方式进行加工。选取正确的装夹方式遵循以下原则：

1、安全、牢固、加工中不会走位，不会撞夹具、码仔、螺丝杆；

2、装夹方便，快捷，辅助工时大大减少；

3、便于校表、分中、且可减少误差、利于对刀补数；

4、配入内模的镶件、镶针等不能悬空造成可上、下移动或转动；

5、尽可能多锁几个螺丝，防止加工后变形。

工件上机床后第一时间要确定基准摆放方向是否与程式单要求一致，一般工件都会在底面铣一三角形缺口作为标识，模胚基准为生产厂家标识或商标，无标识的模胚基准在打有模具图号字码所正对面角上。确定好工件基准后，再按程式单、工艺卡、零件图相结合检查工件长、宽、高尺寸以及数量、模号、零件号是否相符合，无误后才可校表紧固工件。校表公差要求如下：1、尺寸在200mm以内的工件，XY水平面误差在内，X方向平行度误差在内，XY垂直底误差在内。2、尺寸大于200mm的工件XY水平面误差≤，X方向平行度误差在以内，XY垂直度误差在内。

分中抄数时一定要看清程式单要求的碰数位置。如是单边碰数一定要偏移分中棒半径后再抄数。四边分中时本厂现有“永进”加工中心1号、2号、3号、4号机有计算器功能可自动计算抄数，避免人为计算失误出错。具体操作步骤为：

1、调出计算器功能菜单，选择要输入的工件座标系；

2、用分中棒正确寻到X方向的第一个取数面，按“X”、“＋”；

3、再寻找X方向的另一个取数面，按“X”、“＝”；

4、再按‘/’、‘2’、“＝”，最后按“X”、“Input”、则这两个碰数面的X方向的中间点的机械座标值将自动被抄入选择好的工件座标系中的X轴一栏。

5、同理，Y轴分中时只需把上面的X换成Y即可。分中抄数后必须要检查一次以上。

检查方法如下：

1、快速定位该工件的座标原点，以`G54工件座标原点为例，在MDI手动指令中输入：“G00 G90 G54 X0 Y0；”按“Insert”键输入后再按机床启动键，此时机床主轴中心与G54工件座标原点重合；

2、用分中棒重新找到X轴方向的两边取数面，观察绝对座标中的X轴一栏中两边数字是否一致；同理检查Y方向两边数字是否一致。一致则正确，不一致必须重新分中抄数。

3、如是单边拿数的工件，检查时用分中棒碰边后绝对座标中的数字应是分中棒的半径才正确，否则要重新碰边并偏分中棒半径后再抄数。拷贝程式时要注意文件路径正确无误，程式名与程式单一致，日期也要与程式单相同。本厂1＃机至5＃机无刀库，拷贝程式时应将程式中的“M06”（自动换刀）更改为人工智慧型轮廓控制指令：Q1；7＃高速机应将程式中的“M06”（自动换刀）更改为高精度轮廓控制指令：G05、P1000；和G05都必须在单独的单节下指令，

有以下功能：

1、预读补间前直线加减速（预读最大40个单节）

2、自动转角减速

3、依圆弧半径做进给速度的钳制

4、单节重叠（最大5个单节）

5、先行制衘控制6、奈米补间功能：G05P：功能与上面相同，分别只是预读最大180个单节和第6条为平滑补间功能。使用上述和G05P：功能可降低因进给率提升所导致的加减速的延迟，并且可以减少;加工形状的误差。此外可以使用最大预读多个单节的补间前直线加减速，并且可做到横跨多个单节的平滑减速，降低加工时的振动，因些可以达到更快更准的加工。

为了提高加工效率，减少加工辅助时间，加工较多数量铜公时，可将相同刀具的程式串联成一条程式走，以节省调选程式的辅助时间。但加工钢料时不要串联程式，因钢料易损刀，串联程式后走程式时间过长反而会影响刀具寿命和加工貭量。串联的程式最好为同一个编程工程师所编写的程式。因为设定的参数一致，利干加工时调节机床各加工参数。串联程式要做到以下几点要求。

1、必须是同类型的刀具，加工类别也相同，即开粗联为一条程式，中光联为一条程式。精光联为一条程式。

2、刀具夹持的有效长度以所有子程式中最长的夹持长为准，刀长差距超过20mm的程式最好不要联在一起：

3、子程式的绝对座标号即G54、G55……等等必须对应机床上的铜公工件座标，串联程式中要保留子程式的程式名以便查找核对；

4、1号机至5号机所串联的程式只将第一条子程式中的“M06;”改为Q1；即可,后面的子程式中的“M06;”单节直接删除单节。高速机（7号机）的串联程式则必须将每条程式中的“M06;”单节改为“G05 P;”并且在每条子程式的末尾加上“G05 P0;”单节。

拷贝好程式之后便可准备刀具进行加工了，装刀走程式必须按程式单顺序进行加工，禁止跳程式或漏程式加工，要调换程式顺序加工或不走某条程式时必须向编程工程师请示，经许可后方可执行加工，每走一条程式装夹刀具时，必须按程式单要求选用合适的刀具，包括刀具类型，直径，新旧程度和有效夹持长度等。一般来说装夹的实际刀长应比程式单要求的夹持长度长3mm左右可保证足够的`安全，避免因装刀不够长造成擦坏工件和刀柄，刀套等工装夹具及损坏机床主轴的风险，但不能装刀过长。因太长会降低刀具钢性，加工切削无力易造成弹刀，加快刀具损伤程度甚至断刀。

因本厂所用对刀圆棒规格为φ20。所以对刀抄数时统一用Z20.测量。工件绝对座标的Z轴零点和对刀参照面的差值一律在工件座标中的Z轴一栏补正。对刀抄数后主轴要抬高超过工件最高点，最好Z轴回归机械原点。调选程式后首先应核对程式名，结合程式单检查实际所用刀具与程式头的刀具直径，类型是否符合，然后试车慢慢下刀，离工件10mm左右停止下刀，观察佘移动量中的Z轴还要下多少，是否超过正常值。如有异常，要检查补正是否有误，对刀抄数是否出错，还是程式出现问题。一切核对处理无误方可继续加工。

机床在运行中必须坚持护机，解决处理随时出现的异常情况。随时观察切削声响有无异常，机床振动大不大，刀具磨损情况，冷却到不到位，排屑是否顺畅，切屑有无缠刀，有无超过机床负载等。

钢料开粗,中光采用吹气排屑、冷却。钢料曲面精加工，长时间等高环绕精加工，铜料,铝料等加工采用冷却液冷却润滑效果要好。

刀具磨损时要选择抬刀时执行“单节操作”即该单节中必须有Z值，然后再将相对座标中的X、Y、Z全部归零，再抬高主轴拆下刀头，将磨损的刀具更换后要重新在对刀参照面对刀抄数，再将主轴移到相对座标中的XO、YO点，转动主轴，用试车功能走回单节执行中的Z值，此时试车一定要慢下刀，并留意观察余移动量中的Z值和实际要下刀的距离是否相符，无误后多走几刀，正常后才能继续加工。每一把刀走完操作员都应检测刀具的磨损情况，磨损过大时必须换刀重走一次，避免残余量过多，造成后续加工出现弹刀、断刀，达不到光洁度要求，装配难FIT模的情况。刀具损伤程度判定标准范围如下：开粗刀损在以内，中光在内，光刀在以内。钢料开粗后一定要校表检查走位情况，超过时要重新分中抄数。在加工中程式单要求接顺的程式必须先抬高左右试接顺，不行再慢慢降下去接顺，一定不能深下去。同一把刀接顺底部后再加工侧壁时，一定要抬高左右，否则再加工到根部时刀具发生弹性形变会将已接顺的部位又锣低几丝。在走光刀程式时先要走几刀观察光洁度是否符合要求，达不到要求时调节加工参数直至符合要求为止。

每个工件完成加工后，一定要结合工艺卡，零件图和程式单检查工件尺寸，光洁度是否符合要求，有无漏加工，接顺处有无起级。确认无误后在机床上吹净残渣、油污方可下机。下机后除净毛刺，此时要注意保护好工件尖角部位,不要打成圆角或碰塌工件。再将工艺卡,车间工票规范填写后送品管员检验。检验合格后及时送交下一道工序并拿回工票主联放入指定铁箱内，工票副联由操作员本人保管以备查对工时之用。至此才完成工件的CNC加工工序。

◉ 加气站操作员工作总结

一、目的：

水泥磨粉磨系统的长期、安全、稳定、优质、低能耗、高运转率运行，在水泥磨系统范围内，在公司、部门规章制度指引下，负责水泥磨系统设备开、停机及安全运行。

二、职责：

1、生产任务的控制：按水泥磨操作规程操作，确保设备在最佳状况下运转，与巡检工配合，全面完成当班作业计划。

2、质量控制：为了所在水泥磨系统的质量达到公司预定目标，在相关技术人员的指导下，不断优化系统参数，提高产品的合格率，使水泥质量满足市场的要求。

3、磨机运转率的控制：为了水泥磨系统的电耗达到公司预定目标，根据磨机电流、辊压机电流、出磨负压等参数合理调整各种工艺参数，在质量合格的前提下提高磨机产量，使水泥磨优质高产运转，生产过程中必须密切监控操作画面上各种操作参数，出现异常情况的及时分析判断处理，使磨机长期、稳定、安全运转；为稳定成品质量，使磨机稳定正常运转，必须严格按照《中控操作规程》进行操作，严禁大幅度调节各种操作参数，严禁恶意交班，以达到磨机稳定、质量稳定的目标。

4、安全生产：为使磨机安全生产，严格按照各种《操作规程》开停机，发现人生事故隐患或发现设备隐患时及时采取措施，避免事故的进一步扩大。

5、卫生：为使中控室有一个干净、整洁的工作环境，操作员要爱惜公物，做好交接班卫生工作。

◉ 加气站操作员工作总结

20xx年即将过去，在公司和部门领导的带领下，围绕安全生产，优质服务的原则较好地完成了各项工作任务。现在将去年的工作做个总结。

一：精细管理，实现优质稳定运营

站内2台压缩机全年累计运行6900小时无事故，日加气量1万5千余方。这一串数字背后凝聚着全体加气站员工的汗水及努力付出。今年是加气站运营内化工作开展的第一年，根据控股公司的要求，加气站的内部运营目标将从保安全，正常加气提升到节能降耗，卓越运营。站内对2台压缩机的注油器加油滴数进行跟踪记录，与厂家技术人员沟通，在保证压缩机正常工作的前题下，降低每分钟的油滴数，达到降低油耗，节约运行成本的目的。为了加强设备管理站内严格执行巡检制度，率先实行开机半小时巡检抄表制度，每日安全员对记录表单签字制度。这些精细化管理为设备完好率提供了坚强的保障。

二：抓安全，实现“3个零”的安全目标

20xx年站内利用每周一次的安全例会，组织员工进行岗位安全操作及日常安全知识的培训。

严格执行交接班安全教育的制度，时时提醒员工的安全意识。站内还经常组织班组，全站进行应急预案的演练，提高加气站员工对突发事件的应急处理能力。另外加气站不像其他场站那样实行封闭管理，加气车辆，司乘人员比较复杂，站内严格执行公司进站制度，凡非加气车辆和陌生人员进站，员工都会主动上前询问，劝其离开。站内收费室加强现金管理，严格执行公司管理制度，确保了公司财产的安全。我市天然气出租车已经使用快5年了，为了加强气瓶管理每天我们的充装检查员坚持对来站的车用气瓶严格检查并督促气瓶快要到期的用户及时年检。加气员仔细对站内车辆加气前、中、后检漏，发现漏气开具送检单，告知司机到改装车维修。这一举措即消除了车辆的安全隐患又得到了司机的认可。

三：提升服务质量，创造客户满意

站内加强5S管理，将卫生划分了责任区，责任到人，制定了详细的考核评分细则，将5S管理做实做细，给员工和客户创造了一个干净整洁的工作环境。加强服务体系的培训学习，利用培训日学习普通话，礼仪着装，现在全站员工基本上都能用普通话与客户沟通服务。夏天炎热，体育中心加气站每天供应凉茶，就是这一杯小小的凉茶让司机朋友感受到温馨的关怀，拉近了我们与司机的距离。

四：加强培训，提升员工的技能

今年站内针对每个岗位的员工制定了详细的培训计划，根据培训的深入，使每位员工对岗位设备及安全操作有了一个全面的认识。今年又有2名员工通过了中级技能评定。

20xx年体育中心加气站在全体员工的共同努力下，虽然取得了一些成绩，但离控股要求的卓越运营有一定的差距，明年我们将继续努力，加强管理，通过技术创新，提高提高单站运行效率圆满完成公司、部门下达的各项生产任务。

◉ 加气站操作员工作总结

时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。

本人的总结从以下方面进行概括：自身的学习、工作的内容、如何做到安全生产、自身存在的问题及整改措施、下一年的工作设想。

一、自身的学习

广东培训学到了加注站的整个工艺流程，了解了lng的基础知识、安全教育培训基础知识、橇装站和ocar车的工艺流程（加气、卸车）、加注站的运营情况。

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1、由中山安全员讲解入场的安全培训：“五想五不干”讲解、消防安全知识培训、要懂得“四会、燃烧的类型、着火源和火灾的种类等防火技术基础理论培训。如果发生火灾要会灭初级的火灾，发现人员要报1xx电话，再报上级领导部门；人员要会使用灭火器，各种类型的灭火器要正确对应的使用，酸性和咸性两个类型不能同时使用会发生中和发应，不能及时灭火。还有怎样应对应急事项的发生，要知道火灾的逃生方法，发生火灾后注意的事项和扑救方法。

2、加注站的站址选择在公交总站的停车场内集中方便加气，进入站内在门口要消除身上的静电；手机、打火机、照相机等明火禁止带入场站加气区域。我们还可以看到加气区的各功能区域：加气区、储罐区、卸车区、办公区；站内的主要设施：加气机、储罐、橇装箱、配电间、消防设施、罩棚、发电机、监控室、避雷针、泡沫产生器。门口的监控室可以监测到橇装箱里的所有管道阀门、加气机、卸车，这是一套完整的系统包括监测、操作（加气、卸车）、报警系统，是整个加注站的心脏；旁边还有一台发电机为停电应急做准备。橇装箱内的管道和阀门对应（lng加气站工艺流程示意图）的分布，要熟练的知道各阀门的位置和作用；及加气和卸车管道的流向，哪些阀门该动的哪些不该动。还有就是管道、阀门、仪表、气动阀等设备维修时阀门关闭方法。

3、学习了橇装站的操作流程：

1加注、○卸车前的准备工作：a工作人员要着工作服、戴安全帽；b关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；c对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确；d监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。

2加注的流程：○先引导公交车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→观察车瓶压力→提加注枪与车瓶接口对接→启动加注按钮→充液完成系统自动停止→拨加枪→断地线→撤回三角木→记录加注量→引导公交车离开。

3卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→泵预冷→按启动按钮→充满液后按停止按钮→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

4、ocar车的操作流程：

1加注、卸车前的准备工作和加注流程跟橇装站的流程一样。

2卸车流程：○先引导槽车停在加注区域位置并熄火→定三角木→接地线→连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气→给槽车增压→用压差法将槽车液体流向orca车→充液完成后→先关闭气动阀门再手动阀门→打开排空阀将软管吹扫干净关闭→卸软管→记录充液量→引导槽车离开。

二、工作内容

1、每天上班要做的第一步就是提前15分钟到达场站进行交接班；交接班的交接内容包括：任务、指示、工具、设备、问题和经验、安全和卫生、交记录。接班人员发现有何问题要当场提出，交班人员做好后才可离开。

2、每小时按时巡检观察设备有无“跑冒滴漏”等情况，查看液位、储罐压力、泵出口压力的仪表值并记录在台账上。巡检如有发现设备问题应及时采取有效措施加强是巡检并及时上报上领导。

3、做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。

4、每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。

5、每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部报告，落实隐患整改，确保加注站的安全。

6、作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。

7、在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。

8、负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。

三、安全生产方面

在作业时（加气、卸车）禁止口袋带有打火机或是手机等明火类物品。每个月安排灭火和应急演练，通过消防演习，让员工对灭火器的（更多请关注：）使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了lng泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因lng泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突发事件的处理能力。

四、自身存在的问题及整改措施

刚开始对设备、仪器、orca车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。

1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6kg实际打开后显示15kg，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。

2、orca车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。

对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管遇到什么问题，不管出现了什么问题，都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。

五、下一年的工作设想

1、学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、电脑监控系统的学习和使用、配电间电路连接。

2、学习orca车的外接电源使用、空压机、变频器使用方法。

3、订些有关lng方面的书籍让我们业余时间充实自己。

4、上级领导多下达交办些临时性任务。

总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。

◉ 加气站操作员工作总结

匆匆流逝五月份即将离去！而写月总结的目的就是要我们发现缺点纠正工作中的不足，使我们得到认识反省工作的不足。

1、在加气期间偶尔会有车主带乘客进站

解决措施是：我们要严格执行公司的各项安全规定，劝解司机和乘客，向他们阐述人员进站带来的安全隐患和文明教育。

2、在加气期间开关过猛的情况和安全挂钩方面

解决措施是：定当严格遵守公司的安全规定，有没有领导都一样，都要把安全挂钩时时挂上，缓慢拧开关气阀。

3、加气安全检验钢瓶和查检漏气方面

解决措施是：认真对待每一辆汽车，认真检查钢瓶使用证，并用水壶检查每一辆加气车辆！确保安全加气，无漏气现象发生。

4、加油方面

解决措施是：认真核对公司车辆，严格执行公司对车辆管理的规定。认知车辆的打欠条邮票的公司车辆。

5、在交接班间

解决措施是：认真做好交接物品卫生钱币的工作！避免错账乱账，更要避免假币的出现！

◉ 加气站操作员工作总结

轧机操作员是制造业中非常重要的一环。他们负责操作轧机设备，将金属材料加工成所需形状和尺寸，以满足客户的要求。在这篇文章中，我们将详细描述轧机操作员的工作职责，技能要求以及他们在工作中所面临的挑战。

一、工作职责

作为轧机操作员，主要职责包括：

1.准备材料：轧机操作员需要准备金属材料，确保其质量符合标准，并进行必要的清洁和涂油处理。

2.设置机器：根据生产要求，操作员需要设置轧机设备，调整辊轴的间隙和速度等参数，以确保能够精确加工金属材料。

3.操作设备：轧机操作员需要控制设备的启动，停止和运行过程中的各项参数，监控加工过程中的温度、压力、速度等关键指标。

4.质量控制：轧机操作员需要检查加工的金属材料，确保其质量达到要求，并进行必要的调整和修正。

5.故障排除：如果设备出现故障，轧机操作员需要迅速判断并进行必要的维修和修复。

二、技能要求

为了胜任轧机操作员的工作，需要掌握以下技能：

1.机器操作技能：轧机操作员需要熟练掌握轧机设备的操作，了解设备的结构和工作原理，能够安全、准确地调整设备参数。

2.专业知识：轧机操作员需要了解金属材料的性质和加工工艺，熟悉不同材料的特点和处理方法，以确保加工出符合要求的产品。

3.质量控制能力：轧机操作员需要具备良好的质量控制意识，在加工过程中能够及时发现并解决质量问题，确保产品符合质量标准。

4.协调能力：轧机操作员需要和其他部门的人员密切合作，及时传达生产要求和工艺要求，协调好不同环节的工作流程，保证生产的顺利进行。

三、挑战与解决

在日常工作中，轧机操作员可能会面临以下挑战：

1.设备故障：由于轧机设备长时间运行和频繁操作，有时可能会出现故障，影响生产进度。操作员需要及时发现故障原因，并进行必要的修复和维护。

2.质量问题：不同材料的特性各异，加工过程中可能会出现不同的质量问题。操作员需要具备良好的观察和分析能力，能够判断出问题原因，并采取相应的措施进行调整和修正。

3.工作压力：轧机操作员的工作需要高度专注和细致，同时要考虑到生产效率和质量。操作员需要在紧张的工作环境中保持冷静，并合理安排工作时间和任务，以应对工作压力。

为了应对这些挑战，轧机操作员可以采取以下解决方法：

1.持续学习和提升技能：通过参加培训课程和学习最新的技术知识，轧机操作员可以不断提升自己的专业水平，更好地应对设备故障和质量问题。

2.与团队合作：与其他部门的人员密切合作，共同解决生产过程中的问题，共同提高生产效率和质量水平。

3.保持积极态度：在高压力和繁忙的工作环境中，保持积极的工作态度和乐观的心态，能够帮助轧机操作员更好地应对挑战和困难。

轧机操作员是制造业中不可或缺的一员，他们的工作对产品的质量和生产效率起着重要作用。通过不断学习和提升技能，以及与团队合作，轧机操作员可以更好地应对挑战，为生产提供稳定可靠的支持。

◉ 加气站操作员工作总结

规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。今年加气站的主要工作有以下几点：

一 经营情况：

今年师分公司加强加气站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行。严把数质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了兵团石油质优量足品牌形象。

进入内部管理、员工的服务都非常满意。最让该客户高兴的是，在我站加气后，每月油款比以前降低了讲诚信。”

当与客户签完协议，不过是表示完成销售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客户。今年我站一方面积极开拓市场，另一方面建立健全客户档案，构建客户诉求，依托市场调研、电话联系、登门拜访等方式，做到客户的信息及时更新，客户的需求及时回应，客户的抱怨及时处理，形成紧密融洽的客户关系。在加气现场，我站员工熟记来我站加气的记账客户。在加气操作中我站一直坚持现场办公，司机加气、付款、开发票不用下车，坐在车里就可以全部完成，把最大的方便留给客户。我站就是凭着兵团人特有的吃苦耐劳的精神，赢得客户的信赖和赞扬。

二.内部管理：

一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在20xx年，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。

今年是路加气站和北路加气加气站合并的第一年，而我站最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我站把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起“兵油人”的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制。努力提高员工以加气站为大家庭的高度责任感，激发了员工的工作热忱。

加气站是兵团石油公司在乌市建的第一座加气站，备受总公司领导和分公司领导的关注。今年兵团石油总公司的高层领导，中油集团的 /高层领导多次来加气站参观指导工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售量情况以及员工收入情况。高管领导在肯定加气站工作成绩的同时，也指出了工作中的不足之处。加气站就存在的问题进行整改，并增加绿化带。

20xx年加气站在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式,在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。加气站大部分是年轻员工，有些员工家不在本地，为方便员工的日常生活，今年我站又添置了太阳能淋浴器和两个电暖气，解决了员工夏天洗澡和春秋季节营业室温度低的问题，让员工确实感受到兵团石油的亲情无处不在。

为提高员工的凝聚力，加气站员工过生日，加气站会给员工买生日蛋糕，集体会餐。在“春节”、“五一”、“十一”等节假日，举办各种文体活动、知识竞赛等活动。在丰富员工的文化生活的同时，也增强了员工之间的友谊之情。

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