集装箱操作工作计划（通用十一篇）。
在不断进步的时代，我们每个人都可能会接触到制度，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。相信很多朋友都对拟定制度感到非常苦恼吧，以下是小编帮大家整理的集装箱管理制度，欢迎大家分享。
集装箱操作工作计划 篇1
一、指导思想：
坚持安全第一、预防为主和综合治理的方针，认真贯彻执行国家安全生产法律法规、化医集团《关于印发2007年安全环保工作要点的通知》（渝化医司386号文）以及上级部门有关安全生产规定，强化监管，深化整治，夯实基础，细化责任，严格执行。以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，进一步完善职业健康安全管理体系，不断提高企业本质安全水平，建立安全生产长效机制，确保企业长周期安全运行。
二、控制目标：
无因工死亡事故；
无重大泄漏、中毒事故；
无重大火灾或爆炸事故；
无重大特种设备事故；
无负主要责任的重大或公共安全事故；
无重伤事故；
一般事故造成的直接经济损失≤40元／百万元产值（现价）；
千人轻伤率控制在0.5%（月均）以下。
三、工作要点：
㈠ 通过技术进步促进安全生产，实施装置和过程的安全性配置改造，提高本质安全水平。
1、进一步完善工艺措施安全性以及极限操作的评估机制，从危险操作着手，抓好平稳操作，逐渐树立系统地平衡操作的观念，并系统地进行改进。
2、继续探索化学反应模式的系统改进，积极推进新催化剂的研发和应用，提高化学反应的安全性，优化工艺过程，减少生产过程中的危险因素，不断提高本质安全水平。
3、抓好苯胺、聚碳扩产等建设项目安全“三同时”工作，探索新工艺、新技术的应用，确保项目建设、运行安全。
4、继续深化以消灭危险源为目标，把循环经济和节能运行与安全运行相结合。通过工艺创新，尽可能消除或减少危险源，实现化工过程放热过程和用热过程集成联动，将化学反应热和工艺余热回收利用，完善全厂热交换网络，进一步优化热量的梯级利用。
5、设备管理部门对企业特种设备（锅炉、压力容器、压力管道、起重机械等）及其安全附件按期进行检验，并做好检验和试验记录，对检验为有缺陷的设备要及时停用或降级监护使用，并有计划地更换相应的设备或管线。
6、继续抓好危险化学品的管理。进一步完善重大危险源的监控措施，在重大危险源及关键要害部位，增设醒目的安全标识。加强厂区道路整治，确保危化品运输安全。
7、加强现场围堰的完善及规范管理，加强惰性气体保护装置的日常维护和管理。
㈡ 推进安全标准化工作，完善安全组织和管理体系，落实安全责任，强化安全管理，并保障有效实施。
1、进一步完善安全生产的目标责任制管理，完善风险奖励金制度。进一步细化安全目标考核办法（分解到经济责任制、风险奖励金、安康杯考核办法中），层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人。
2、实施全过程风险管理。完善风险评价组织，加强作业活动的危险因素辨识和风险评价，切实落实各项风险控制措施，对重大风险要制定风险削减计划并予以落实（过程改进），确保作业活动的风险在可承受范围内。组织职业健康安全管理体系的评审，实现管理承诺，保持体系持续合规、有效运行。
3、认真开展安全标准化工作，对照《危险化学品从业单位安全标准化规范》完善企业各项安全管理制度、记录台帐。各单位要按照规范及《安全标准化工作整改方案》（重长风化104号文）要求，按时完成、改进各项工作，争取在一季度实现达标验收。
4、认真贯彻企业《危险化学品安全管理制度》，切实加强生产、经营、储存、使用、运输和处置废弃危险化学品等各个环节的安全管理工作。进一步完善危险化学品安全管理的长效机制。
5、严格执行企业《重大危险源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危险源安全平稳运行。并*继续开展消除危险源的工作。
6、严格执行企业《安全生产责任制》，落实安全责任，保证安全所必须的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的认真落实。
集装箱操作工作计划 篇2
为强化安全生产管理和监督，提高安全执行力。确保安全生产无事故，根据公司要求、结合我厂实际，在9月份的安全管理工作中，我部门仍以现场检查、监督为重点，以加强安全确认工作和职工安全教育培训为基础，加强隐患整改力度，不断提升安全管理水平。现将9月份安全工作做以下总结：
一、加强安全生产教育培训工作，提高全员安全意识和技能,
9月份招收新职工294人，转岗培训5人，新工人到厂后全部按要求进行了三级安全教育培训，经安全科考试合格后，分配生产岗位上岗作业，并对部分新职工进行安全操作跟踪，对其在工作中的违章违纪和违反操作规程行为予以纠正和处理，为在以后的生产过程当中避免发生事故打下了良好的基础。
全公司在安全部组织领导下，各分厂安全科在本月共开展各类安全培训34次，参加员工3500人，占总人数的50%以上。通过加强对职工的安全思想教育，使部分职工安全意识淡薄、安全知识匮乏的问题得到了及时有效的解决，使我公司的安全文化氛围日益浓厚，职工安全思想意识和综合素质有了进一步的提高。
二、9月份完成了全公司的防雷检测。
三、参加了唐山市安监局举办的班组长烧结、炼铁单元的考试。
我公司有120人参加了考试，这对我们的班组长是一次锻炼，提高了技术水平。
四、强力推行安全隐患排查、整改工作
重点突出专业安全检查，发挥专职安全员作用，以安全部牵头，设备科、生产科、机修、电气配合，组成检查组，对我厂的电器、高、低压配电室、主要机械设备、压力容器、煤气、天车、大型建筑物、厂房、设备基础及皮带系统各处安全防护设施进行综合性安全大检查。本月共查处各类隐患78余起，对查出的隐患本厂能整改的通知相关单位进行整改，本着隐患不过夜的原则限期整改，并跟踪隐患整改情况。对不能整改的重大隐患及时上报公司。为强化日常安全检查。安全科深入现场进行经常性、有针对性的定时或不定时的日常安全检查。对作业现场发现的违章、安全隐患做到整改内容、整改标准、整改措施、整改时间和整改责任人“五个落实”。确保整改过的隐患不重复发生，预防和减少各类事故的发生。
同时我厂把安全作业票的使用和管理纳入安全工作重要的议事日程，坚持有作业就填票，安全科加大了对此项工作的检查力度，通过班前班后和周二安全例会广泛宣传、现场检查和督导，强力推进作业票的使用，让大家清楚的认识填写作业票的目的和重要性。本月共填写检修作业票19张，由于严格的检查和管理，使我厂的检修作业票的填写质量，思想认识、使用效果和数量都有了很大的提高。为了做好安全确认 安全科推行了检修安全确认表，检修前对使用的工具、吊具、用具及其他辅助器材要认真进行检查并做好记录，在检修时，对已采取的安全防范措施、断电、挂牌、作业票的填写、设专人监护，做好再确认，作业人、监护人明确责任，层层把关，切实做到安全确认，责任落实到人，从而在9月份的检修和生产工作当中起到了良好的效果。
五、公司新老区三同时手续全面展开
三同时手续是安全生产的必要手续，是预防事故、加强安全生产管理的重要基础，通过开展安全评估工作，规范和改进我厂的安全管理工作，全面提升整体安全管理水平，切实保障企业财产和职工生命安全。
十月份安全工作计划
1、继续加强新入厂职工三级教育，提高班前班后会的质量和效果，努力提高全体员工的安全素质和技术素质，把三规一制、安全规程评估的学习纳入班前班后会的重要学习内容，组织班组长进行综合素质培训，使其在生产过程中，起到中流砥柱的作用。
2、继续开展对皮带系统和主要设备、危险及要害岗位安全隐患的检查，彻底消灭各类隐患问题，为安全生产创造条件，全力以赴的开展职工自查活动，安全科牵头对岗位可能存在的隐患进行拉网式的检查，对查出的问题立即整改。（10月10日开始）
3、加强对作业票的使用和检查力度，对填写不规范和不认真的严格考核，把检修作业票的管理和检查做为本月的重点工作。认真履行作业票签字人责任，发现问题对作业票的相关责任人给予考核，使作业票的填写确实起到作业安全的主导作用。
4、完成6500N.m3/h制氧的备案延期手续。
5、做好烧结、轧钢标准化资料准备工作，使其早日完成。
6、为进一步加强外委施工单位安全管理，安全部在对外委施工单位的管理中始终坚持"一个宗旨、两条主线、三个理念"的原则，即一个宗旨是始终将外委施工单位作为我们自己的施工单位进行管理；两条主线是本质安全管理与质量标准化管理工作；三个理念是风险可以控制、事故能够避免、措施+执行力=安全。极大地促进了施工现场场容场貌的秩序化、施工现场安全防护的标准化和现场文明施工的制度化建设。
集装箱操作工作计划 篇3
时光荏苒，转眼又到了年底，回首过去的一年，我作为集装箱部门的一名普通员工，在各级领导的关心支持下，通过努力工作取得了一定的成绩。在这里，我谨向领导汇报一下我的20xx年个人工作总结。
一、工作概述
20xx年，我主要负责集装箱的调度与运输工作。我始终坚持以目标为导向，紧密配合上级领导的工作安排，努力克服困难，提高工作效率和质量。通过与同事的密切合作与良好的工作态度，有效地完成了各项工作任务。
二、工作成绩
1.严格执行调度指令：我认真学习并按照的相关操作规程进行工作，确保集装箱的调度工作符合运输计划，并积极与客户和各部门进行沟通，及时解决遇到的问题，保证货运顺畅。
2.运输效率提升：通过对运输路线和装箱方案的研究优化，减少了运输中的空载率，提高了利用率和运输效率。同时，我积极参与举办的专业培训，不断提升自己的专业知识和技能，提高了运输过程的安全性和稳定性。
3.优化运输成本：在保证服务质量的前提下，我不断探索降低运输成本的方法，与供应商进行协商并达成合理的运输费用。通过谈判和合理的安排，成功降低了运输成本，并为创造了一定的经济效益。
三、存在的问题与改进措施
1.缺乏经验：由于之前接触集装箱工作的时间较短，我在一些复杂情况下缺乏经验，对于突况处理能力还有待提高。因此，我将加强学习和经验积累，提高自己的应变能力，更好地应对各种工作挑战。
2.沟通有待加强：在与客户和其他部门进行沟通时，由于口头表达不够清楚和有力，导致有时产生误会和不必要的'冲突。我将加强沟通技巧的学习，提升自己的沟通能力，与他人保持良好的工作合作关系。
四、今后的工作计划
1.不断学习与提升：我将继续参加相关培训与学习，了解最新的行业规定和技术，提升自己的专业素质，更好地适应工作需求。
2.加强团队合作：作为集装箱部门的一员，我将加强与同事的交流与配合，形成良好的团队合作氛围，共同应对工作中遇到的各种挑战。
3.提高自身综合素质：除了专业上的学习和提升，我还将注重发展自己的领导能力和团队管理能力，争取能够承担更多的责任和挑战。
感谢领导一直以来的关心与支持，我将继续努力，不断提升自己的工作水平和综合素质，为的发展贡献自己的力量。谢谢！
集装箱操作工作计划 篇4
时光如流星划过，瞬间即逝。进入公司工作已经一年零半载，记得我是在夏日初始的五月末进入本公司的，那时对本工作的工作流程不熟，业务不精，环境也很生疏，但经过那几个月的锻炼、，并在领导和同事们的悉心指导和帮助下，使我取得了很多进展。
这份工作虽然技术性不高，但需要勤劳细心，每天的工作都有很多新问题发生，需不断学习，并在第一时间去解决问题，这就需要向有经验的同事虚心学习，总结经验来不断提升自己的业务水平和专业技能。还要借助有关书籍不断给自己“充电”，以了解物流仓储管理方面的知识，并在日常工作中认真贯彻落实以备后用。现将我20xx年的工作做如下总结：
1、根据物流发货信息统计结果，年累计发货307票，其中代收货款总计140496元，产生直接物流费用总计28631元，其中分别为保价费173元、运费22828元、送货费5630元，基本完成了公司各位销售人员的订单发货要求。
2、准确及时的完成了公司及各位销售经理的`接货送货工作，客户无异议，销售无异议，领导无异议，很好的保证了公司产品从采购、生产、加工、销售到直接送达客户整个供应链的流通顺畅。
3、严格遵守了公司对驾驶人员的各项基本要求，不酒驾，不疲劳驾驶，不违反交通规则，安全驾驶，爱护车辆。20xx年零事故、零剐蹭、两次违章记录均已妥善处理。
4、按时保养车辆，有问题适时维修，目前公司车辆依然保持了较好的车况，其中帕萨特因为已经过质保期，所以不再将其送往4S店保养，而是选择在威佳保养，直接将其保养费用较以往降低1/4左右；而且已熟悉车辆年审流程，已不用再找社会黄牛党，也直接将费用节省1/3，只此两项为公司节省了一笔开支。
以上是我度所完成的主要工作，在部门领导的统筹安排下，各方面工作制度和流程都在日益完善，并取得了不错的进展，使工作变得更合理更有效率。
当然在这一年的工作中，我仍然很多的做得不周到的地方丞待改进，个人方面比如做事仍不够细心，有些方面考虑不周以及健忘等，这些有时候会影响到工作的效率和进度，在这里还是要特别感谢部门同仁岳主管和闫鑫森、李登科对我的包容和督促，我会尽力持续地去改正自己的这些缺点。
在未来20xx年的在工作中，我仍然会在以几下方面坚持努力并不断改善
1、物流信息仍要不断的坚持记录、统计和总结；围绕公司产品规格、型号和包装，订单动向和发货路线，客户对到货时间及包装形态的要求选择合适的物流商，目前公司的物流工作各方面已经渐趋成熟，但总之目的仍是要保证将来的物流发货更为及时、高效、安全、方便、灵活并节约成本。
2、在物流接货和送货方面，坚持物流人员的工作原则，公司优先、销售其次，主要范围为公司采购的物料和产品、销售订单产品、公司及销售的退货，做到合理安排、及时联系、准确到达。并在将来力求寻找两种或以上合适的物流方式来安排诸如山东泰开、许昌许继的订单要求，在保证客户要求的基础上力求节省人力和物流成本。
3、安全驾驶，不断了解和学习汽车基本保养和维护知识，培养处理异常和突发事故的能力
4、不断学习和了解公司产品知识和物流行业相关信息，及时掌握市场价格、行情和发展动向，并在工作中寻找突破和创新。
5、将继续落实贯彻公司的各项管理制度，并继续脚踏实地、勤勤恳恳、认认真真、努力完成各项工作。自觉主动地做好每一项工作，正视自己的工作，勇于担当，无论工作是繁忙还是清闲，都要适时提醒自己不忘本职工作的职责。.平时团结同事，维护公司利益。每天都保持一种朝气蓬勃的精神面貌面对工作。
6、继续学习完善自我。不断学习和了解公司产品知识和物流行业相关信息，及时掌握市场价格、行情和发展动向，并在工作中寻找突破和创新。不仅要向有经验同事请教，还要通过书本知识，掌握更丰富的理论知识，并用运与实践。打破单一的学习方法，向着多元化综合化的高素质人才能发展，以适应社会的现代化需求。
总之，回顾过去，是为了更好地面对未来。在一年零半载时间的物流专员工作中，我得到不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合。对过去的不足，我将会不懈努力争取做到更好，我会用行动来证明。为适应企业的发展，努力提高自己职业技能和业务水平，认真学习公司的各项管理制度，以积极的态度做好领导交给的每一项工作，是自己在普通的岗位上发挥自己的光和热！
集装箱操作工作计划 篇5
1.目的
落实集装箱、封条和拖车的安全管理作业标准，积极配合出货工作，以确保集装箱、封条和拖车的完整性、一致性、安全性，防止未经许可的货物或者人员混入的措施和程序，特制定本规定。
2.范围
适用于公司出口业务涉及到的集装箱、封条和拖车的使用、管理。
3.职责
3.1仓库管理员负责集装箱、封条和拖车使用前后的检查、监装及使用工作。
3.2生产部负责对提供集装箱、封条和拖车的物流服务商进行考评和监督检查工作。
4.程序
4.1集装箱和封条配置
4.1.1公司出口业务使用的集装箱、封条和拖车均由物流服务商提供，未经生产部登记备案，严禁各部门私自采购、存储、使用集装箱、封条和拖车。
4.1.2生产部根据入货通知以及业务员提供的装柜明细，确定所装货物，并根据船期和备货进度，安排装货时间，至少提前一天将发货通知发给物流公司，物流公司安排拖车取箱，司机在场站提箱时，根据公司集装箱使用标准挑选合适的集装箱。
物流车辆和集装箱进厂装货前，司机凭场站出具的“设备交接单”，经门卫核对并且对车辆根据车辆七点、十点检查法（详细检查办法详见附件1）并将结果如实记录，对不符合要求或涉嫌改装的拖车和集装箱，应禁止其进入厂区，并立即上报厂长，由厂长联系相对应业务员，由业务员进行沟通处理并落实最终结果，经落实属于正常维修的，拍摄维修部位特写照片存档，否则按照海关要求进行处置或更换（具体详见附件2）。检验合格无异常后，在门卫处进行实名且其行驶证暂留门卫处方可由引导其按照规定路线进入相应的货物装柜区。
4.1.3生产部需对物流服务商提供的封条进行不定期核查，验证是否符合PASISO-17712:2010的要求。
4.2装柜前监控
4.2.1装柜车辆到达指定装柜区域后，仓库管理员对物流信息和集装箱进行验核，相关信息包括：车号、提单单号、箱号、封号等信息。集装箱验收标准：干净，干燥，无异味，无污染，无破损。
4.2.2仓库安排人员设置隔离措施，阻止非授权人员和不明物品接近进入货物装柜区。
4.2.3装柜前应按照发货管理制度，对集装箱进行拍照，留存好影像记录。
4.2.4仓管人员按照公司仓库管理制度对出库货物做好核对工作，组织人员进行装柜。
4.3装柜监控
4.3.1监装人员组织装柜人员进行装柜，装柜作业应处于监控下，要求可以随时清晰看到整个作业过程中，要求监装员与监控室保持联系，一旦发现装货物异常，应即时停止作业活动并上报主管进行处置（详见附件3）。
4.3.2装柜过程中及装柜完成后，应按照发货管理制度，对装箱过程进行拍照，留存好影像记录。
4.4货柜加封控制及货柜发运/验证控制
4.4.1装柜后，监装人员应再次确认锁闭装置是否完整，提单号、箱号、封签号等信息是否正确，确认无误后立即对货柜加装封条，加装后务必再次确认封条是否良好并符合出货要求（按海关要求封条应加装在货柜右门第一根门杆上）。
4.4.2封条损坏或不良的处理
4.4.2.1若发现封条不良或封条损坏，应立即报告厂长，由厂长联系其对应业务员，由业务员向物流公司申请更换。在封条更换这段期间需对该货柜进行上锁并报备管理人员和监控室，必要时增加隔离设施进行防护，防止未经授权的人和物混入，等更换后的封条拿到时再次打开货柜，监柜人员及管理人员确认货物完整后方能关上柜门并加装更换后的封条。
4.4.2.2封条更换后，出口生产部要立即通知报关员重新修改报关数据及提单数据，并在信息系统内做相应的更改。
4.4.2.3所有损坏或变更的'封条应做好记录，存入档案室。
4.4.2.4在集装箱/拖车被允许离开公司前，监装员应在出货单对相应的箱号及封签号进行最后签名确认，并将确认后的出货单交由司机，管理人员核对实际柜号/封条是否与出货单上一致，无误后对其放行。
4.4.2.5当集装箱/拖车被允许离开公司后，出厂的集装箱/拖车在遇到突发意外时，造成封条号与报关文件不符时，必须第一时间报告进出口生产部，安排集装箱/拖车重新拉回指定的仓库，在监装人员、仓库主管的监督记录下倒柜，重新检查货物包装的完整性，重新装柜，更换封条，通知报关员重新修改相关的报关文件，集装箱方可重新出厂。
4.4.2.6海关查验时封条的处理
遇到海关查验时，报关员凭借海关查验通知书向运输商领用一个新的封条交给码头理货，待海关查验后重新封上，报关员在海关查验后必须在码头网站上查询正确的封条用于更改提单。
4.5拖车及集装箱的临时存放
拖车及集装箱如因特殊情况无法立即运走，必须将其存放在厂区指定的安全区域内，通知保安和监控室，对其进行24小时严密监控，必要时增设隔离装置。
4.6拖车司机及随行人员管理
车辆停放完毕后，司机及随行人员到保安室休息，不可在工厂内随意走动。如司机需要进入到工厂的其它区域，必须申请许可并由公司人员陪同。
集装箱操作工作计划 篇6
为了公司在集装箱、大件货物运输过程中做到安全、可靠、准点运行，特制定本管理制度
一、公司在办理集装箱、大件货物托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。
二、公司应根据托运人提供的有关资料严格进行审核，必须掌握货物的具体特征，然后选择适合的运输车辆，在完全具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。
三、公司物流经办人应根据承运集装箱、大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路状况和有关桥涵通过能力，并制定专门的`运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
四、制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
五、运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。
六、按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
七、运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。
八、以上制度从颁布之日起执行。
集装箱操作工作计划 篇7
一、安全生产方针、安全目标和安全生产年度目标
1、安全生产方针
以人为本安全第一预防为主综合治理
全员参与逐级负责消防结合降低事故
2、安全生产目标
全员参与、逐级负责，确保安全生产标准化的建立与运行持续发展。
3、安全生产年度目标
坚持“我要安全”理念，强化“我会安全”意识，杜绝重伤事故，降低轻伤事故，工伤事故损失工时不超过100小时。
二、安全生产负责人
生产技术部：XXX
工程师：XXX
办公室：XXX
财物部：XXX
运输部：XXX
三、安全
1、认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，充分发挥主要负责人是安全生产第一负责人的职能，保证对安全生产工作的投入，进一步强化公司对安全生产工作的
2、月安全工作检查定在每周一，由各部门检查纠正;季度安全工作检查由总经理统一安排部署，生产班组负责人每天对班组安全工作进行检查并做好记录。
3、安全目标分解到部门：生产技术部不超过80小时，运输部不超过10小时，财物部不超过5小时，办公室不超过5小时。
四、为实现20XX年的安全目标，重点要抓好以下几个方面的工作：
1、通过多种形式引导职工立足本职岗位，深刻理解“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，不断加大力度，广泛开展争当岗位能手活动，开展无“三违”、无事故安全标兵等活动，引导职工提升安全生产认识，努力学习，使职工的技术、业务素质在实践中得到锻炼提高，继续要围绕“五个一”开展“五赛”活动。
2、“五个一”即：
每日一题、每周一课、每月一考、每季一评、每年一赛。
3、“五赛”即：
3.1赛
3.2赛生产。要求职工瞄准先进的生产指标，大力提高劳动生产率。
3.3赛技术。要求职工立足本职岗位，刻苦钻研技术，能熟练掌握本岗位操作技能，具有操作过程中排除故障的能力，熟知应知应会的要求。
3.4赛质量。要求职工牢固树立“质量第一”的观念，提高优质工程率，降低消耗，严把工程质量关。
3.5赛安全。要求职工严格执行操作规程消灭违章操作，认真搞好设备的维修和保养，及时排除故障，消除不安全因素，熟知安全知识，按章操作，杜绝事故。
4、通过强化安全宣传教育，使管理人员、职工认识到安全是职工的最大利益，职工生命高于一切，意识到安全生产是实现企业发展、职工富裕的基础，安全责任重于泰山，真正把安全工作放到第一位，自觉认真履行安全职责。
5、加强现场管理，狠抓质量标准化工作，严格质量要求。在每天的班前会上对每个职工在上一个班的生产过程中，安全质量及操作上存在的问题，一一提出进行培训，让职工以理论知识指导生产实践。在作业现场，管理人员对职工的违章行为和不规范操作当场予以纠正，并按规程规定进行规范指导;班组长从职工的劳动纪律、工序操作、生产任务、安全技能上进行现场考核打分，按安全管理制度进行奖罚，以此调动职工的积极性。全面有效地提升作业人员操作技能，增强安全意识和管理意识，树立“我要安全”理念，强化“我会安全”技能，规范操作，主动排除各种安全隐患和问题，学习其他单位先进的安全管理方法和安全生产技术，努力实现本公司安全生产状况的根本好转，杜绝重伤事故，降低轻伤事故。”
集装箱操作工作计划 篇8
忙碌的一年即将画上句号，回顾过去，作为集装箱普通员工的这段时光，有汗水、有收获，更有成长。以下是我对这一年工作的全面总结。
集装箱作业环境复杂多变，天气、船舶到港时间、货物类型等因素都会影响工作节奏。在炎炎夏日，高温炙烤下的集装箱如滚烫的蒸笼，可作业不能停，我和同事们克服酷热，做好防暑措施，坚守岗位；寒冬时节，凛冽的寒风刺骨，手脚冻僵也丝毫没有影响操作的精准度。无论条件多艰苦，我都确保按时完成集装箱收发、堆存任务，为码头物流链的顺畅运行尽到责任。
在业务技能提升上，我主动向经验丰富的老师傅请教，学习他们多年积累的实操技巧，比如巧用吊车吊臂角度，减少集装箱晃动，降低货物损坏风险；如何依据货物重量合理分配堆放区域，提高场地利用率。同时，公司组织的技能竞赛也成为我成长的契机，赛前刻苦练习，赛中与同行切磋，赛后总结经验，我的`专业技能在一次次历练中愈发扎实。
安全管理贯穿于整个集装箱作业流程。我不仅自己严守安全红线，还担当起“安全监督员”的角色，提醒新同事穿戴好防护用品，纠正违规操作行为。定期参与公司的安全演练，熟悉消防、急救流程，一旦遇到意外，能第一时间采取有效措施自救互救。正因如此，所在班组今年安全事故发生率为零，营造了良好的安全生产氛围。
当然，我并非十全十美。工作效率有待进一步提高，复杂任务安排时统筹规划能力不足，导致部分作业耗时较长；管理时间不够合理，忙碌时无暇顾及自我提升学习。
新的一年里，我打算学习项目管理知识，优化工作流程，合理分配时间精力；利用碎片化时间加强理论学习，关注行业动态；日常工作中更注重细节把控，减少不必要失误，以全新的面貌迎接工作挑战，助力公司集装箱业务再攀高峰。
集装箱操作工作计划 篇9
时间过的真快，转眼之间本年度已经接近尾声，刚开始我对于这份来之不易的工作真是有心拿的起，无心做的好，因为我没有接触过这个行业，我都不知道做一些什么，做起来就相当吃力。在我不解与困惑的同时，单位的领导对我的成长倍感厚望，曾很多次找我谈心，提供我在工作精神上结实的信心和动力，伏案沉思这半年，我做一下简单的总结。
在xx港码头，我们主要进行内贸货物理货。细分，我们库场理货部的工作主要有散货理货、件杂货理货和集装箱的理箱。做为新人，经验还是有所欠缺的，在这里就不敢妄加谈论，只能说说自己肤浅的认识。
（1）散货理货
在我国，散货理货，它属于非强制性理货。承运人散货运输的责任期间是“钩—钩”，适用于海牙规则。在洋浦港码头的散货理货当中，我们最熟悉的莫过于煤炭转堆，煤炭出库。 在煤炭转堆和煤炭出库操作中，理货员主要起着指挥，协调，安排的'作用。
内部：
1、按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。
2、作业前，与港内斗车司机沟通好，强调作业注意安全，关注煤堆周围的设施，防止被撞；煤炭装车要适中，以免路上散落；散落在周围的煤炭要边作业边整理归堆，指挥机手整理货堆，堆型要成型、整齐。
外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱扔垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。理货员还要多多和货主代表沟通。关键点，作业前要核对好货物标志牌（核对好货堆）！
（2）件杂货理货
在我国，件杂货理货和集装箱理箱都属于强制性理货，承运人责任条款适用于汉堡规则。
在这几个月的工作当中，我接触了白糖进库和白糖整箱货装箱理货。
白糖入库，卸汽车理货，车—堆，在这一个操作过程中，理货员也是起着指挥，协调，安排的作用，充当着管理者的角色。
内部：
1、按交班制度与前班理货员办理交接，了解作业情况，整理工作环境，准备作业。
2、作业。作业前，与装卸工沟通，提出安全要求，叠码标准，库场物资的整理归放要求，在作业过程中指导、监督工人。
3、与港内作业司机沟通，交代车辆行驶路线和注意事项，避免白糖破损。
外部：与港外司机沟通，车辆要整齐有序的排队，注意安全，听从指挥，严格按照指定线路行车；作业现场严禁抽烟，乱扔垃圾。要求司机下车要戴上安全帽，不准穿拖鞋。
（3）集装箱理箱
在作业过程中，理货员要根据中控室，计划室的要求，指挥，监督，协调，桥吊司机、集卡/司机、船舶指挥手、绑扎工有条不紊的工作。
重箱卸箱时，理货员要仔细检查铅封，箱体有没有破损，因为，承运人（船方）和货方交接货物的责任划分的依据有两条：
1、铅封是否还存在。
2、箱体有没有破损或严重变形。有破损的时候，理货员要做好残损记录。
装卸集装箱理货时，理货员要仔细，认真的检查，核对，贝位，箱位号，箱号等。
由于本人的工作经验不足，对工作很多方面的看法肯定水平有限，难免有错误，疏漏的地方，还恳请各位前辈，同事指出校正！
集装箱操作工作计划 篇10
时光飞逝，在公司上班已经将近一年了，我是在2018年1月份进入公司的。在业务经营部工作，很快适应了工作环境及工作方式，在业务和商务谈判方面，我还需要多学习，多深入研究，多跟领导和其他员工交流。这一年的经历是值得铭记的，一下是这一年来的总结：
下面谈谈我主要负责的工作以及完成情况，目前我主要负责记录周边码头生产装卸数据，并列入表格，以及进行相应的市场调查；统计油库自营船舶数据；合同报批和整理归档；同时也及时地完成了领导交办的其他任务。工作态度、思想工作方面，我热衷于本职工作，严于律己，遵守各项规定制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚、谨慎、律己”的工作态度，在领导和同事的指导帮助下，没有遇到特别难处理的工作，虽然有时会遇到难题，但在吸取教训后，或是在帮助后，都很好的完成了手上的工作。在接下来的工作中，我也会始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成工作，履行好岗位职责，不断加强学习，提高自己业务水平。每一位好的员工都应对自己的工作有清晰的认识，熟悉和熟练自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的做好本职工作。通过公司的“走进现场”活动，令我对现有的工作有更深刻的体会，使我充分了解一线员工的工作压力和辛劳，没有工作在码头一线的生产人员的日夜奋斗，也就没有公司稳定的'业绩，他们对工作的热情也激励着我在工作上更进一步。
“日日行不怕千万里，常常做不怕千万事”，一年的工作让我在成为一名合格职工道路上不断前进，我相信通过我努力和同事的合作，以及领导们指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我个人的能力。也感谢领导给我这个合适的工作位置，让我能为公司做出自己该有的贡献。一年来我做的虽然不够满分，但我相信在今后工作中，我还会继续努力下去，我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己所有经历和能力用在工作上，相信自己一定能够做好。
集装箱操作工作计划 篇11
一、认真审核提、交箱单证的有效性及必备信息的完整性；审核实际集装箱信息与单证是否相符。协助机械作业人员解决发现的提、交箱作业的特殊问题。
二、外贸集装箱进场时，堆场管理人员凭报国检和海关同意后出具的'单证进场。外贸集装箱查验后，凭国检和海关盖章的放行单证放行。集装箱经国检和海关同意后出具的货代设备交接单进场，进场后公司出具堆场单证。货代凭进场单进场取箱。装船时，集装箱管理人员凭国检和海关放行单证装船，并填写装箱单。
三、与集装箱作业无关人员和车辆，严禁进入集装箱堆场，凡进入集装箱堆场的人员和车辆，要服从堆场管理人员的管理。公司的公务用车及公安消防等车辆，经过确认，可以不用登记，给予通行；持有公司发放的《港区车辆出入证》的车辆，进行检查登记后，给予通行；联检单位的车辆给予通行；其他车辆禁止通行。
四、集装箱实行内外贸空重箱分区堆放，并要求分代理，分箱公司，分20英尺40英尺，分好坏箱，进行分类堆放。要求重箱不得超过三层，空箱不得超过四层，底层首先要放置平整，箱角上下对齐，每40英尺箱位间隙80cm，2个20英尺箱放置时要求前部相接合放成一个40英尺箱位，20英尺不能放置在40英尺箱上面。
五、箱区堆放要求整齐整洁，空箱堆放时不许开着箱门，若是因为洗箱后需要晾干，在晾干后或出堆场前必须关好箱门。
六、空箱堆放时，要注意暴风雨袭击时箱体的安全和对人员及其他建筑物造成的伤害，空箱单排不能超过二层，双排不能超过三层。