报告|劳务通论实践报告（锦集十二篇）

要写《德国民法通论》的书评，委实是一件很困难的事。首先，我没有熟读《德国民法典》。当然，我国民法理论基本上是以德国法为基础的。当我学习的时候，我只能根据我对中国法律的理解来读这本书，这本书已经大打减少了。

其次，拉伦兹思想深刻，分析方法独特。作者并不是简单的对《德国民法典》进行阐述，作者参考了大量的法律法规，法院判例，学者论著，以其深厚的法哲学功底为基础对民法及其基本制度进行评析，从发展的角度思考民法理论。梅迪库斯也评价该书（1989年第7版）：

“作者对一切重要的材料都作了广泛的分析，分析的结论能够为实践所用，而且也经常为审判机关用作裁判的根据。”再者，我不懂德语，而中文资料对拉伦茨和《德国民法通论》的介绍少之又少，一些相关材料也无从查起。所以，要写书评对我是非常困难的。

作为只读过一遍该书的我——而且这遍已非常吃力，最多只能谈谈自己的一点零碎的读后感。

虽然有以上种种的困难，虽然我只读了一遍，但以下的感受是确定无疑的：这的确是一本经典之作，我因此受益很大。

一、 十年磨一剑

拉伦茨考虑写此书时已经通过1953年出版的《债法教科书》奠定了在私法学界无可争议的地位。即使拥有这样高的地位，也没有令拉伦茨认为自己完全有资格写作民法总论，他谨慎的思忖：“其著者须具有对庞杂材料的整合能力，具有史学、法比较学、哲学与文学史的基本素养，并是抽象概括与条分缕析之高手”。

“我自忖，无整整十年功夫，不可能写成。”事实上，拉伦茨用近十一年的时间完成了这本传世之作。

这本书体现了作者严谨的科研精神。比如作者在谈私法的渊源时写到：“通行的学说认为，法只有两种表现形式，即国家法律和习惯法。

”然后注释写道：“‘法律渊源’（‘rechtsquellen’）的用法是违反语言习惯的。‘渊源’是指法律的产生原因，是立法的行为；习惯法的‘渊源’是体现在习惯法中的共同法律信念。

”而从前我在读书时，第一次读到法律渊源时，以为是自然法或者公平、正义等，后来看到学者要么直接将法源分类为法律、法规等开始阐述，要么直接解释为法律的表现形式。总之，我虽知道这里的“法律渊源”不是指法律何以产生，而是指法律的表现形式，但心中总有疑问：为何不指“渊源”，还要用“法律法源”一词。

今日一看，方知是“违反语言习惯的”，顿觉清楚明了。不但知其然，还知其所以然。书中可以“解惑”的地方还有很多。

再比如作者关于《德国民法典》的思维方式分析中写道：“一部法典的思维方式，在很大程度上取决于立法者所追求的目标，也取决于那个时代法律科学的发展状况以及占主导地位的思维方法。我们将法律的体裁分为三类，即个案列举式、抽象概括式和指令准则式。

”之后作者提到了作为个案列举式法典范例的《普鲁士普通邦法》，偏重于使用指令准则式的体裁以及简单易懂的语言的《瑞士民法典》，并中肯的评价了《德国民法典》作为高度抽象概括式法典的优点、不足以及改进方式。而对《德国民法典》的语言，作者则认为是“抽象的、不生动的”，“是令人遗憾的。《瑞士民法典》（zgb）的制定表明，《德国民法典》并不是非使用这种语言不可。

”作者的分析是公正的，站在一个高处，无偏见的对《德国民法典》进行评价。这对于我们的民法典制定也是有所启示的，我们的选择和法典的制定应该思考自己追求的目的，研究我们这个时代法律科学的发展状况，我们的社会现实，所有这一切应该建立在全面了解、深入研究以及内心明了清晰的选择基础上。看来，盲目学习德国或拒绝德国，或强调自己的本土文化，都不谦虚。

当然，我们必须提到作者的法哲学基础。作者在阐述民法的体系时，不仅分析了作为法律事实和法律制度的“外在体系”，还力求揭示作为支配整个民法的基本原则以及这些原则之间的实质联系的“内在体系”。这一点在沃尔夫的序言中阐述的比较详细。

这一内在体系即是“伦理上的人格主义”。作者在第二章专门阐述了这一问题：《德国民法典》的精神基础——伦理学上的人格主义。

作者先从伦理学上的“人”的概念谈起，“人依其本质属性，有能力在给定的各种可能性的范围内，自主地和负责地决定他的存在和关系，为自己设定目标并对自己的行为加以限制。”这意味着每一个人都有权要求其他任何人尊重他的人格、不侵害他的生存（生命、身体、健康）和他的私人领域；相应地，尊重他人以上权利的义务。将此概念移植到私法上即：

人是权利义务的主体，对自己的违法行为负责，这体现在对物的所有权控制上，法律行为是私法自治、信赖保护。合同中是约束、均衡与公平原则。拉伦兹也把法人放在这一部分，认为法人是民法典中的正是人，这是人的概念正式化的结果。

作者的叙述自然、流畅，答案的得出也非常自然，但随着时间的发展，我们可以看到德国民法典中的“伦理人格主义”已经显现出其弊端：在高扬“成为一个人，并尊重他人为人”时，并没有给予人格权以更充分的保护，法典中对人格权保护的规定也是很少的。后来法院的判例发展了“一般人格权”后，该缺陷稍有弥补，但具体人格权却有待明确。

1907年的《瑞士民法典》和1991年加拿大《魁北克民法典》则相继有所发展。目前，在我国民法典的制定过程中，关于人格权独立编纂的争论也是焦点之一，但很少有学者能从更具说服力的法哲学是焦对其进行详细阐述。我因此也疑惑，距离《德国民法典》的公布103年之后，我们关于“人”的概念发展到哪一步？

如何理解法人在生活中的作用及其对民法价值的影响？我国民法和人格权的法理基础是什么？人格权、民事主体权、人格权与一般人格权之间是什么关系，如何更好地进行制度设计？

二、 关于“形式”的误解

以上是对《德国民法通论》一些总体上的认识，下面再谈一点我在读作者对具体制度阐述时的感想。过去，在研究物权变动的法律行为基础上，我们发现德国是形式主义，法国是意是形态主义。所谓形式主义，是指物权变动必须成为物权行为，并以法律的方式进行。

我们通常认为这里的形式只是起到了宣传和公信里的作用。此外，德国总是给我们一种严谨保守的印象。我们认为，德国民法中所为德形式是相当严格的，不符合形式要求的形式是绝对无效的。读过该书后，方知这个“以为”是错误的。

1、 德国民法典中的“形式”

形式只针对行为而言，法律发展的早期阶段，采用严格的形式主义，认为只有形式才是引起法律后果的原因。到了近代，私法自治的思想才占了上风，行为适用“形式自由的规则”。即无论以何种方式，只要将意思表示宣示于外部，意思表示即可有效成立。

这里，我们讨论的形式是指形式强制规则中的形式。

● 在《德国民法典》的总则部分，第125条规定：“法律行为欠缺法定方式的，法律行为无效。欠缺意定方式的，如无其他规定，同样具有无效的效果。

”第126－129条规定了如何遵守形式要件，包括如下几种形式：法定书面方式，意定书面方式，替代作成公证书，作成公证书，公证。另外，第144条第2款，第167条第2款，第182条第2款规定了可撤销法律行为的认许、**权的授予无权处分中本人的同意无需采取为法律行为规定的方式，可以视为形式强制的限制。

● 在分则部分，债法中形式强制少见，物权法、亲属法和继承法中较普遍的存在着形式强制。物权法中又区分为动产物权法和不动产物权法，梅迪库斯认为在动产物权法，处分行为通常需要有交付行为，但交付不是形式，而是合意之外的另一项生效要件。

2、 形式的目的

私法自治要求行为自由，但为何有如此多种形式的胁迫，其目的何在？这与我们将要分析的各方的意图之间的关系是什么？

在德国民法典的立法理由中，对法律应当规定的形式效力范围作了以下几点思考。规定形式强制的理由有：

“遵循某种形式之必要性，可给当事人产生某种交易性之气氛，可唤醒其法律意识，促使其三思，并确保其作出之决定严肃性。此外，遵守形式可以明确行为的法律性质，就像硬币上的印章一样，在行为上刻下完整的法律意义，使法律行为的完成具有一定的法律意义。最后，符合形式可以永久保存法律行为存在和内容的证据，也可以减少或缩短和简化诉讼程序。

”我们可以看出，形式的目的并不局限于公示公信。一般来说，形式的目的可以分为以下几点：

（1） 对当事人：a.提醒一方当事人相关行为的经济意义或内在风险，督促其尽可能准确地表达，不要行动过快，并确保当事人能够获得专业咨询（公证人）！)b、 对于双方当事人来说，证据可以被保留以便于诉讼。

劳务通论实践报告 (二)

3、身份证正、反面复印件3份(1份合同备档、1份办理住房公积金卡、1份办理社保卡) 4、二寸白底高清彩照(用于办理社保卡)

3、医疗、生育保险手续办理：首次参保需办理社会保障卡，已参保员工需办理保险转入手续

4、由我方代发工资的需办理工商银行卡1张(卡号前三位为622可直接提供卡号，卡号前三位为621的需要提供银行账号)

3、超期未办理离职手续的一律按照违纪辞退办理，逾期造成的所有法律后果由员工本人承担

劳务通论实践报告 (三)

导语：这篇文章将详细介绍我的劳务公司实习经历，并总结所学到的经验和收获。我将从实习前的准备工作、实习期间的任务与挑战以及实习结束后的反思与提升等方面进行描写，以期展现一个全面而生动的实习总结。

一、实习前的准备工作

在选择劳务公司进行实习之前，我进行了大量的准备工作。我仔细研究了劳务公司的背景和特点，并与一些已经实习过的同学进行了交流。这些准备工作让我对劳务公司有了初步的了解，并帮助我在实习期间更好地适应和理解工作内容。

我进行了相关的知识储备。劳务公司涉及到劳动法、劳务合同、社会保险等诸多方面的知识，我通过阅读相关书籍、论文及学术资料，增加了对这些知识的掌握程度。我还参加了一些与劳动关系管理有关的培训和讲座，不断提升自己的专业素养。

二、实习期间的任务与挑战

实习开始后，我被安排参与劳务公司的日常管理工作，并负责协助解决员工的问题和纠纷。这是一个既有挑战性又有机会的任务，因为劳务公司的员工来自不同的公司和行业，他们的需求和诉求各不相同。

在实习过程中，我通过与员工的沟通和交流，积极解决各种问题。我学会了倾听和理解员工的需求，同时运用法律和政策的知识，为他们提供合理的解决方案。有时，我还需要与雇主公司的人力资源部门进行协调，以确保员工的权益得到保障。

不可避免地，实习中也遇到了一些困难和挑战。比如，有些员工不愿意配合调解，甚至对我表示不满。在这种情况下，我必须保持冷静和耐心，切勿急躁或动怒。通过积极沟通和解释，我成功地让一些冲突得到化解，受到了员工和上级的肯定。

三、实习结束后的反思与提升

实习结束后，我开始反思自己在实习期间的表现，并总结了一些经验和收获。我认识到沟通能力的重要性。在实习期间，我发现与员工和上级进行有效的沟通是解决问题和完成任务的关键。我开始注重提升自己的沟通技巧，包括倾听能力和语言表达能力。

我在实习中学会了灵活应对不同的情况。劳务公司的工作非常多样化，每天都会面对各种各样的问题和需求。这让我学会了快速反应和灵活处理，例如在高峰期合理安排工作时间和资源，妥善处理突发事件等。

实习让我充分认识到自己的不足之处。面对实际工作中的各种挑战，我发现自己在某些方面还需要进一步提升，包括法律和政策方面的知识以及对员工个体情况的了解。在实习结束后，我将继续深入学习和探索，进一步提升自己的专业素养。

通过劳务公司的实习经历，我不仅对劳动关系管理有了更深入的理解，还提升了自己的工作能力和专业素养。实习期间的任务与挑战让我学会了灵活应对，培养了协调和解决问题的能力。最重要的是，实习让我认识到自己的不足之处，并激励我继续学习和进步。我相信，这次实习经历将对我未来的职业发展产生深远的影响。

劳务通论实践报告 (四)

【摘要】 随着国民经济的发展，我国城市交通拥堵呈现加剧之势。本文以武汉市交通情况为例，深入分析了路网密度、道路级配、城市布局、出行方式等导致城市交通拥堵的重要原因，认为路网结构和空间分布不合理带来的出行结构不合理是导致交通节点拥堵的深层原因，提出构建小尺度高密度路网、减少长距离跨区域出行需求、建立高比例公交出行结构的对策建议。

城市交通拥堵愈来愈严重，大都市变成了“大堵市”，交通拥堵成为一种“城市病”。产生拥堵的真正原因是什么?有什么解决的办法?无论专家还是普通市民都在思考。本文以武汉市为例，对城市交通拥堵的原因进行分析，提出一些新的思路和对策。

2010年底，武汉市户籍人口为837万，主城区人口483万，主城建成区总面积447平方公里;轨道交通通车里程28.5公里，城市道路长度约2724公里，道路面积7125万平方米，人均道路面积12平方米。人均道路面积达到了国家规范要求(7—15平方米)，位于中值区间。2010年底机动车保有量达到104.6万辆，其中私人小汽车49万辆。

武汉市道路交通流量主要集中在以过江通道为纽带的主干道上，城区中心的交通拥堵表现为从中心向外围迅速扩散的趋势，其中高峰小时流量大于5000辆的路口从的68个增加到2010年的80个，年均增长6个;高峰小时流量大于1万辆的路口从20的16个增加到2010年的22个。近五年来，武汉市道路运行车速呈下降趋势。2010年三环线内平均车速为20.0公里/小时，较下降0.4公里/小时、2%，较2005年下降6.3公里/小时、24%。

从拥堵的节点分布来看，2010年武汉市交通易出现拥堵的80个节点中，主干路上有64个，占了总数的80%。主要为沿常青路—青年路—武胜路—武珞路一线，拥堵点达18个;解放大道沿线拥堵点14个;雄楚大街沿线拥堵点8个。表明车流、人流都集中于主干道及其交叉节点。

对武汉市出现的交通拥堵进行分析，容易发现，武汉市具有导致城市交通拥堵的一些重要原因。

国家规范的道路网密度标准为5.4—7.1km/km2，武汉市2010年底主城区等级道路密度仅为3.2km/km2，只有国家规范最低值的60%。国际先进城市均非常重视构建高密度的城市路网，如东京、巴黎、纽约、柏林等城市的路网密度都超过10km/km2。

根据规范，路网合理的级配结构比例，即快速路、主干道、次干道、支路比例应为1∶2∶3∶7。2010年底武汉市路网结构比例约为0.7∶2∶2.3∶3.7，主、次干路密度基本满足规范，但快速路、支路相当欠缺，严重制约城市交通快速运行(不快)，也影响路网整体效益发挥(不畅)。

大城市的日常出行应以公交为主，其出行比例需达30～50%，特别是轨道交通的出行比例要大。东京、巴黎、伦敦等大都市公共交通出行比重普遍在50%以上，香港的公交出行比例则达到了90%以上。目前，武汉市公交出行仅为23.8%，离建设部要求大中城市公交出行最低标准30%尚有较大差距。其中公交设施中最欠缺的是轨道交通，武汉市轨道交通通车里程仅28.5公里，且不成网，与国内大陆地区2010年轨道通车里程上海420公里、北京336公里、广州236公里等差距十分显著。

2010年武汉市机动车拥有量达104.6万辆(其中私人小汽车49万辆)，而停车泊位仅有31.5万个。按照国际通行的1∶1.2的泊位供需比例，仅私家车就需要停车泊位59万个，即使现有停车泊位全部用于私家车，缺口就达50%。而香港现有59万辆机动车，但有63.86万个停车泊位，是武汉的2倍。

武汉2010年三环线内人行立体过街设施126座，其中人行天桥85座，过街通道41座，与大城市的要求差距明显。如香港现有1169条人行天桥及人行隧道，北京有过街天桥和地下通道共620座，广州现有人行立交规模也已超过270座。

管理措施对城市道路交通畅通影响极大，武汉存在交通组织不尽合理、占道经营、违章停车、车辆随意变道、交通指示系统不完善、交通信息化水平不高等问题，交通组织还待进一步优化，道路资源没有充分利用，削减了道路的通行能力。

就业岗位与居住的协调分布、完善的生活设施配套等均能给交通带来好的结果。目前武汉部分区域现状功能较单一，以居住功能为主，不能提供相对平衡的就业岗位，增加大量的交通往返于中心城区与周边组团之间。如后湖、常青、金银湖、南湖等地区与主城区之间的交通，不仅出行距离长，而且其中机动车出行比例高，高峰时段道路双向流量分布不均匀，潮汐现象明显，高峰时段易出现拥堵。

武汉市处于大建设、大发展时期，多个建设阶段并存，既有大规模的轨道建设，也有大规模的道路建设;既有快速路网的建设，也有次支路的建设;既有道路的新建，也有道路的升级改造。武汉市现有各类工地近5000个，其中在建交通项目约300个。这些项目基本位于城市干道和交通的主流向上，施工将占用一定的道路资源，减少实际交通供给，将给原本拥挤的道路新增巨大的压力。

上述原因是导致城市交通拥堵的一般原因，但路网结构和空间分布的不合理带来的出行的结构不合理，则是导致交通节点拥堵的深层原因。仍以武汉市为例，通过一些典型片区进行对比分析。   1、武汉典型拥堵片区分析

(1)青年路新华路片区。该片区指青年路(发展大道—解放大道)和新华路(发展大道—解放大道)所夹区域。长约4公里，宽约0.8公里，面积约3.3平方公里，公用路网密度5.5公里/平方公里(不含小区内部路网)，路网间距平均300米，最小间距180米，最大1000米，仅有2.5纵和10横的道路网络，路网分布极不均匀。是汉口地区典型的堵区。

其主要原因是该范围内有中山公园、北湖、西湖等公园，又有多个大型居住小区。这些致使公用道路上一般长达300至1000米无连通道路，各小区都像一个口袋，各口袋的出口都连接到一条主次干道上，同时利用同一条道路出行，导致拥挤。各小区内部道路不对外，利用率极低，致使小区外部公用主次干道使用功能不明确，既当小区支路(短距离出行)，又当干道使用(过境交通)，同时又是步行道和非机动道。这导致公用道路功能混杂，断面过宽，道路宽度往往是50米以上，含6条机动车道+两边5米左右的非机动车道+5米左右的人行道。另外，因为小区以居住功能为主，内部不可能将各种设施配套齐全，小区居民对外出行率高，且主要依靠私人交通工具(私家车、电动车、自行车)，这样又导致私人交通工具购置率高和使用率高。

(2)中南路、武珞路、卓刀泉北路和八一路围合的片区。该片区长4公里，宽0.9公里，面积约3.8平方公里，路网最小间距880米，最大2200米，仅有2纵和4横贯通的道路网络，公用路网密度仅3.4公里/平方公里，路网分布极不均匀。该片区分布着武汉大学、武汉电力职业技术学院、洪山公园等，内部道路均不能对外使用，公用道路贯通性极差。是武昌地区典型的堵区。

(1)汉口老租界片区。该片长4.0公里，平均宽约1.0公里。该片区面积与常青路新华路片区相当，约4.2平方公里，公用路网密度15公里/平方公里(不含小区内部路网)，路网平均间距150米，最小路网间距100米，最大200米，有5纵18横的道路网络，路网分布均匀。

该片区除中山大道江汉路段拥堵外(为商业密集点)，其余道路均全日不堵车，且道路断面均很窄，大多2车道﹢两边2—3米人行道，该区域多采用单向交通组织，公交线路布置合理，交通顺畅。

(2)青山区南干渠片区。该片区长3.3公里，宽1.2公里，面积约4.0平方公里。该片区道路分布均匀，平均间距200米，公用路网密度9.2公里/平方公里(不含小区内部路网)，约为常青路新华路片区的2倍。该片区道路断面均不是很宽，2车道居多，两边2—3米人行道，公交线路布置合理，整个片区交通畅通，流量分布均匀，市民出行便捷，步行也极方便舒适。

日本东京都总面积2186平方公里，人口1300万，汽车保有量460万辆，人均0.36辆;北京市域面积16807平方公里，2010年人口1961万，机动车保有量480万辆，人均0.25辆。由于人口密集，交通堵塞也曾是东京市府面临的难题。尽管现在也经常堵塞。东京都人均机动车比北京多，路比北京窄，其解决交通拥堵除了靠公共交通，其主要原因之一就是有非常完善的路网格局，缓解了高峰期的交通拥堵状况。

东京中心城(区部)621平方公里(与武汉主城区相当)，道路总长约1.18万公里，道路总面积9834万平方米，道路面积率约16%，路网密度为19.03公里/平方公里，约为武汉主城区的6倍。东京路网主要由街道、小区内部道路(是贯通的)和高速路组成。中心城区路网分布均匀，道路平均间距为100米，很少有被大院分隔的情形，很多楼宇四周均有道路可通行，道路之间的间距为30—40米。

从以上各片区路网和交通运行的差异分析可知，武汉市部分片区内的居住区、学校、医院、公园等大单位自成体系，严重分割道路，造成路网格局不合理，从而形成大尺度、低密度的城市路网，带来长距离、跨区域的出行需求，而同时公交体系不完善又促使市民依赖私人交通工具出行，最后大量交通集中于主干道上，且主干道上交叉口主要依靠信号灯转向，容易引发主干道交叉口的严重堵塞。构建小尺度、高密度的路网，减少长距离、跨区域的出行需求，建立高比例的公交出行结构，这是改善交通拥堵的关键。为此建议：彻底打开各居住小区、各大单位。城市的交通不能由房地产开发商主导，城市开发需要统筹安排，打开各居住小区、各大单位，让道路相互贯通起来，形成密集的`路网，路网间距应控制在200米之内，路网密度应在10公里/平方公里以上。一方面能够有可能充分组织单向交通，提高通行能力;另一方面还可提供大量的沿街商铺，解决就业。减少甚至废除主干道。封闭的小区、大单位是造成堵塞的原因，主干道+信号灯的通行方式则是形成堵塞的载体。建议将目前规范规定的“快速路+主干道+次干道+支路”的城市路网体系逐步调整为“快速路+街区道路+街区内部道路”的体系，近中距离出行依靠街区道路，长距离出行依靠快速路、无信号灯。通过路网结构的调整和改变，改变市民的出行习惯和方式，建立高比例的公交出行结构。由当前的私人交通工具(大量小汽车、大量电动车、大量自行车)为主，公共交通为辅的模式，转变为私人交通工具(少量小汽车、少量或无电动车、少量自行车)为辅，公共交通为主的新模式。

[1] 武汉市综合交通规划研究院：武汉交通发展年度报告(蓝皮书)[R].2011

[2] 邓毛颖：广州市交通运行特征分析及改善途径[J].城市问题，2010(11)

[3] 杨向前：民生视域下我国特大型城市交通拥堵问题研究[J].城市规划，(1)

[4] 高明华、张正河：关于大城市交通拥堵问题的解决途径[J].城市问题，(10)

劳务通论实践报告 (五)

实习单位：XXX劳务公司

实习时间：XXXX年X月至XXXX年X月

实习内容：人力资源管理、员工招聘、劳动合同管理等

一、实习背景

作为一名大三学生，我获得了在XXX劳务公司的宝贵实习机会。劳务公司作为一种提供劳动力资源的企业，对于人力资源管理有着丰富经验和深厚实力。我提前了解到该公司以其高效的员工招聘和合同管理而闻名于业界，这激发了我对这个领域的浓厚兴趣，并使我对实习能够有更高的期望。

二、实习内容

1. 人力资源管理

在实习的第一周，我接触到了人力资源管理的方方面面。我了解到劳务公司面临着海量简历的筛选和管理工作，因此学会了如何高效地筛选简历，并将合适的应聘者推荐给客户公司。在这个过程中，我学会了分析简历，了解不同岗位的职责和要求，并利用合适的筛选工具来选定最佳人选。同时，这个过程也提高了我的沟通能力和人际交往能力，因为我需要与应聘者进行专业的沟通，以便更好地了解他们的能力和意愿。

2. 员工招聘

随着实习的深入，我积极参与了员工招聘的工作。我不仅在面试过程中担任观察员，还学会了如何设计合适的面试问题，并通过观察和分析来评估应聘者的能力和素质。更重要的是，我学会了与招聘客户进行有效沟通，了解他们的招聘需求，并根据需求制定招聘计划。这一过程让我深刻理解到每个公司的招聘需求都不尽相同，因此需要灵活运用各种招聘渠道和策略来寻找最适合的人才。

3. 劳动合同管理

实习的后半段，我还参与了劳动合同的管理工作。劳务公司需要与客户公司签订合同，并与员工签订劳动合同。在这个过程中，我学会了制定合同条款，并根据不同情况进行适当调整。我也了解到合同管理的重要性，因为它涉及到员工的权益保障和企业的法律合规。我学会了审查合同，确保合同内容的准确性和合规性，并与相关人员进行有效沟通，以解决可能出现的问题。

三、实习收获

通过这次实习，我不仅学到了大量的专业知识和实践技巧，还锻炼了自己的实际操作能力。我学会了如何与不同背景的人有效沟通，了解他们的需求并提供合适的解决方案。我也学会了团队合作，并通过与同事分享经验和合作解决问题，提高了我的工作效率和质量。

这次实习还让我更加深入地了解了人力资源管理这个领域的重要性和挑战。我认识到人力资源既是企业的核心资源，也是提升企业竞争力的重要手段之一。我对于未来的职业发展有了更清晰的规划，并下定决心要在人力资源管理领域取得更高的成就。

四、实习建议

在我的实习期间，我发现一些可以改进的地方。劳务公司可以进一步提高对应聘者的筛选标准，以确保推荐给客户公司的候选人能够更好地胜任岗位。劳务公司可以加强与客户公司的合作沟通，提前了解客户的招聘需求，并为其提供更具针对性的招聘解决方案。劳务公司可以进一步完善劳动合同管理流程，确保所有合同的准确性和合规性，以减少潜在的法律风险。

我在XXX劳务公司的实习经历是一次难忘且有意义的经历。通过这次实习，我不仅获得了宝贵的专业知识和实践技能，还深入了解了人力资源管理的重要性和挑战。我相信这次实习将对我的职业发展产生深远的影响，我将继续努力学习和提升自己，为将来的工作做好充分准备。

劳务通论实践报告 (六)

【摘要】本文分析了企业intranet的功能和技术特点，并阐述了构建intranet的实施方案及其关键技术。

【关键词】internet intranet 局域网

internet在全球发展和普及，企业网络技术的发展，以及企业生存和发展的需要促成了企业网的形成。intranet是传统企业网与internet相结合的新型企业网络，是一个采用internet技术建立的机构内联网络。它以tcp/ip协议作为基础，以web为核心应用，构成统一和便利信息交换平台。它通过简单的浏览界面，方便地提供诸如e-mail、文件传输(ftp)、电子公告和新闻、数据查询等服务，并且可与internet连接，实现企业内部网上用户对internet浏览、查询，同时对外提供信息服务，发布本企业信息。

1.intranet 的主要特征

企业建立intranet的目的主要是为了满足其在管理、信息获取和发布、资源共享及提高效率等方面的要求，是基于企业内部的需求。因此虽然intranet是在internet技术上发展起来的，但它和internet有着一定的差别。并且intranet也不同于传统的企业内部的局域网。企业网intranet 的主要特征表现在以下几个方面：

(1)intranet 除了可实现internet的信息查询、信息发布、资源共享等功能外，更主要的是其可作为企业全方位的管理信息系统，实现企业的生产管理、进销存管理和财务管理等功能。这种基于网络的管理信息系统相比传统的管理信息系统能更加方便有效地进行管理、维护，可方便快捷地发布、更新企业各种信息。

(2)在internet上信息主要以静态页面为主，用户对信息的访问以查询为主，其信息由制作公司制作后放在web服务器上。而intranet 则不同，其信息主要为企业内部使用，并且大部分业务都和数据库有关，因此要求intranet 的页面是动态的，能够实时反应数据库的内容，用户除了查询数据库外，还可以增加、修改和删除数据库的内容。

(3)intranet 的管理侧重于机构内部的管理，其安全防范措施要求非常严格，对网上用户有严格的权限控制，以确定用户是否可访问某部门的数据。并且通过防火墙等安全机制，控制外部用户对企业内部数据的获取。

(4)intranet 与传统的企业网相比，虽然还是企业内部局域网络(或多个局域网相连的广域网)，但它在技术上则以internet的tcp/ip协议和web技术规范为基础，可实现任意的点对点的通信，而且通过web服务器和internet的其他服务器，完成以往无法实现的功能。

2.intranet 的构建要点

企业建立intranet 的目的是为满足企业自身发展的需要，因此应根据企业的实际情况和要求来确立所建立的intranet 所应具有那些具体功能以及如何去实现这样一个intranet 。所以不同的企业构建intranet 可能会有不同的方法。但是intranet 的实现有其共同的、基本的构建要点。这主要有以下几个方面：

2.1网络拓扑结构的规划

在规划intranet 的网络拓扑结构时，应根据企业规模的大小、分布、对多媒体的需求等实际情况加以确定。一般可按以下原则来确立：

(1)费用低

一般地在选择网络拓扑结构的同时便大致确立了所要选取的传输介质、专用设备、安装方式等。例如选择总线网络拓扑结构时一般选用同轴电缆作为传输介质，选择星形拓扑结构时需要选用集线器产品，因此每一种网络拓扑结构对应的'所需初期投资、以后的安装维护费用都是不等的，在满足其它要求的同时，应尽量选择投资费用较低的网络拓扑结构。

(2)良好的灵活性和可扩充性

在选择网络拓扑结构时应考虑企业将来的发展，并且网络中的设备不是一成不变的，对一些设备的更新换代或设备位置的变动，所选取的网络拓扑结构应该能够方便容易地进行配置以满足新的要求。

(3)稳定性高

稳定性对于一个网络拓扑结构是至关重要的。在网络中会经常发生节点故障或传输介质故障，一个稳定性高的网络拓扑结构应具有良好的故障诊断和故障隔离能力，以使这些故障对整个网络的影响减至最小。

(4)因地制宜

选择网络拓扑结构应根据网络中各节点的分布状况，因地制宜地选择不同的网络拓扑结构。例如对于节点比较集中的场合多选用星形拓扑结构，而节点比较分散时则可以选用总线型拓扑结构。另外，若单一的网络拓扑结构不能满足要求，则可选择混合的拓扑结构。例如，假设一个网络中节点主要分布在两个不同的地方，则可以在该两个节点密集的场所选用星型拓扑结构，然后使用总线拓扑结构将这两个地方连接起来。

目前常用的局域网技术有以太网、快速以太网、fddi、atm等多种。其中交换式快速以太网以其技术成熟、组网灵活方便、设备支持厂家多、工程造价低、性能优良等特点，在局域网中被广泛采用。对于网络传输性能要求特别高的网络可考虑采用atm技术，但其网络造价相当高，技术也较复杂。

为获取internet上的各种资源及internet所提供的各种服务，规划intranet时还应考虑接入internet。目前，接入internet方式主要有：通过公共分组网接入、通过帧中继接入、通过isdn接入或通过数字租用线路接入，及目前较新的远程连接技术asdl。在选择以何种方式接入internet时应根据intranet的规模、对数据传输速率的要求及企业的经济实力来确定。数字租用线路方式可提供较高的带宽和较高的数据传输质量，但是费用昂贵。公共分组网方式数据传输质量较高，费用也较低，但数据传输量较小。isdn可提供较高的带宽，可同时传输数据和声音，并且费用相对较低，是中小规模intranet接入internet的较佳方式。

2.2 intranet 的硬件配置

在选择组成intranet 的硬件时，着重应考虑服务器的选择。由于服务器在网络中运行网络操作系统、进行网络管理或是提供网络上可用共享资源，因此对服务器的选择显然不同于一般的普通客户机，同时应该按照服务器的不同类型，如www服务器、数据库服务器、打印服务器等而应该有所侧重。一般要求所选用的服务器具有大的存储容量，数吉(g)或数十吉(g)，以及具有足够的内存和较高的运行速度，内存128m或以上，cpu主频在500mhz或以上，而且可为多个cpu处理器，并且具有良好和可扩展性，以满足将来更新换代的需要，保证当前的投资不至于在短时间内便被消耗掉。

其余的硬件设备有路由器、交换机、集线器、网卡和传输介质等。所选择的这些设备应具有良好的性能，能使网络稳定地运行。此外，在此前提下，还应遵循经济性的原则。

2.3 intranet 的软件配置

软件是intranet的灵魂，它决定了整个intranet的运行方式、用户对信息的浏览方式、web服务器与数据库服务器之间的通信、网络安全及网络管理方式等，是网络建设中极为重要的一环。

intranet的软件可分为服务器端软件和客户端软件。客户端软件主要为浏览器，目前常用的浏览器软件有netscape navigator、microsoft internet explore等。服务器端软件较为复杂，主要有网络操作系统、web服务器软件、数据库系统软件、安全防火墙软件和网络管理软件等。选择网络操作系统时，应考虑其是否是一个高性能的网络操作系统，是否支持多种网络协议，是否支持多种不同的计算机硬件平台，是否具有容错技术和网络管理功能等多方面因素。目前市场上主流的网络操作系统有unix、novell netware和windows nt等。如果企业网intranet中大多数是于pc机为主体，建议选用novell netware和windows nt。

3.企业网intranet构建的关键技术

3.1防火墙技术

由于intranet一般都与internet互连，因此易受到非法用户的入侵。为确保企业信息和机密的安全，需要在intranet与internet之间设置防火墙。防火墙可看作是一个过滤器，用于监视和检查流动信息的合法性。目前防火墙技术有以下几种，即包过滤技术(packet filter)、电路级网关(circuit gateway)、应用级网关(application)、规则检查防火墙(stalaful inspection)。 在实际应用中，并非单纯采用某一种，而是几种的结合。

3.2数据加密技术

数据加密技术是数据保护的最主要和最基本的手段。通过数据加密技术，把数据变成不可读的格式，防止企业的数据信息在传输过程中被篡改、删除和替换。

目前，数据加密技术大致可分为专用密匙加密(对称密匙加密)和公用密匙加密(不对称密匙加密)两大类。在密码通信中，这两种加密方法都是常用的。专用密匙加密时需用户双方共同享有密匙，如des方法，由于采用对称编码技术，使得专用密匙加密具有加密和解密非常快的最大优点，能有硬件实现，使用于交换大量数据。但其最大问题是把密匙分发到使用该密码的用户手中。这样做是很危险的，很可能在密匙传送过程中发生失密现象(密匙被偷或被修改)。公用密匙加密采用与专用密匙加密不同的数学算法。有一把公用的加密密匙，如rsa方法。其优点是非法用户无法通过公用密匙推导出解密密匙，因此保密性好，但运行效率低，不适于大量数据。所以在实际应用中常将两者结合使用，如通过公用密匙在通信开始时进行授权确认，并确定一个公用的临时专用密匙，然后再用专用密匙数据加密方式进行通信。

3.3系统容错技术

网络中心是整个企业网络和信息的枢纽，为了确保其能不间断地运行，需采取一定的系统容错技术：

(1)网络设备和链路冗余备份。网络设备易发生故障的接口卡都保留适当的冗余，保证网络的关键部分无单点故障。

(2)服务器冷备份。采用双服务器，它们都安装数据库管理系统和web服务器软件，但两台服务器同时运行不同的任务，一台运行数据库系统，一台运行web服务器软件，它们共享外部磁盘陈列，万一一台服务器出现故障，可以通过键入预先编好的命令，把任务切换到另一台服务器上，确保系统在最短时间内恢复正常运行。

(3)数据的实时备份。对数据进行实时备份，以保证数据的完整性和安全性，确保系统安全而稳定低运行。如通过arc srever对数据提供双镜象冗余备份，或由sna server提供安全快捷的数据热备份。

结束语：

企业网intranet的构建是一个大的系统工程，需要有较大的人力和物力的投入。企业应根据自身实际情况和发展需要，有的放矢地建立适合自己的intranet，只有这样才能充分有效地利用intranet，真正达到促进企业进一步发展的目的。

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参考文献：

张孟顺，向intranet的迁移[j]，计算机系统应用，1998(4):22~24

张金隆，现代管理信息技术[m]，华东理工大学出版社，1995

韩建民，基于b/s模式的生产管理图查询系统的实现[j]，计算机应用，1995(5):15~28

蔡建，网络安全技术与安全管理机制[j]，贵州工业大学学报，1999,28(1):32~34

劳务通论实践报告 (七)

一、所需材料

1、用工单位入职介绍信

2、就业失业登记证(入职时必须为失业状态且失业满一年需年检)

3、身份证正、反面复印件3份(1份合同备档、1份办理住房公积金卡、1份办理社保卡) 4、二寸白底高清彩照(用于办理社保卡)

二、步骤

1、合同签订

2、养老保险手续办理：已参保员工，需办理保险转入手续

3、医疗、生育保险手续办理：首次参保需办理社会保障卡，已参保员工需办理保险转入手续

4、由我方代发工资的需办理工商银行卡1张(卡号前三位为622可直接提供卡号，卡号前三位为621的需要提供银行账号)

派遣员工离职须知

　　一、所需材料

1、用工单位解除劳动关系通知

2、本人身份证

3、辞退需用工单位情况说明

劳务通论实践报告 (八)

本论文在xxx导师的悉心指点下实现的。导师渊博的业余常识、谨严的治学立场，千锤百炼的事情风格，不厌其烦的高尚师德，严于律己、宽以待人的高尚风仪，朴素无奈、夷易近人的风致魅力对自己影响深远。不只使自己树立了远大的进修目的、控制了根本的研讨办法，还使自己明确了很多为人处事的事理。本次论文从选题到实现，每一步都是在导师的悉心指点下实现的，倾泻了导师大批的血汗。在此，谨向导师表现高尚的敬意和衷心的感谢!在写论文的进程当中，遇到了很多的成绩，在先生的耐烦指点下，成绩都得以办理。以是在此，再次对先生道一声：先生，感谢您!

劳务通论实践报告 (九)