高速公路顶管施工方案
时间:2025-07-10 作者:工作汇报网高速公路顶管施工方案。
随着个人素质的提高，越来越多的人开始接触和撰写报告。在写作之前，参考范文是一个有效的方式。以下是编辑为大家整理的高速公路顶管施工方案，希望能对您有所帮助。
高速公路顶管施工方案 篇1
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习单位简介
xx公司成立于20xx年9月办公楼设有集团的行政部、经营部、财务部、对外事务部、安保部共五个部门，都配有现代化的办公设备。秦皇岛龙汇建筑工程公司是龙汇集团众多子公司之一，主要经营项目为建筑施工。
三、实习内容
看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
1、测量工程
平面测量：根据甲方提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，确定出测量控制主轴线，测量控制主轴线应能满足分段施工时能独立定位的要求，建立起平面控制网，作为轴线传递的依据。控制主轴线施测到现场后，应保护好控制轴线标准不被破坏，标记明显，为稳妥起见，每条控制轴线桩在基坑远处和近处分别施测两点，近点便于引用投测，远点用于保护和校测，定期检查各轴线间的尺寸。建（构）筑物和各类设备基础在轴线放线前，对控制点进行复查。主轴线采用经纬仪测设，建立平面控制网，以此为依据，利用校核过的钢卷尺进行次轴线及细部放线，轴线测量精度符合二级导线的精度要求，建（构）筑物每层施工完毕，将轴线引测至上一层表面，并用墨线标识。标高控制：利用水准点作为高程控制依据，测控时要利用施工时建立的±0.000标高，用钢卷尺沿建筑物外柱向上向下竖直引测。同时，定期对±0.000标高进行复核。建（构）筑物每层和基础施工完毕，将标高引测至上一层表面，并用墨线标识。以此为基准，用钢尺向上传递，要求用S3级精密水准仪抄平，定出±500mm的标志，作为该建筑的高程控制点。
2、土方开挖工程
（1）根据施工图和地质勘测报告及现场具体情况，土方开挖均采取机械和人工开挖相结合，依据基础埋深和地质情况按规范要求放坡。
（2）基坑开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，依据基础埋深按规范要求放坡。
（3）挖出的土体就近堆放摊平，在基坑边缘上临时堆土或堆放临时材料，应与基坑保持1m以上距离。
（4）基坑挖好后及时进行验槽，作好记录。回填工作中要注意土方的回填质量，必须分层夯实，层层取样，达到密实度要求后方可继续填下一层。每层回填于厚度不大300mm。
3、钢筋工程
钢筋采用绑扎搭接接头，钢筋在按设计成型之前，必须经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。所有钢筋的半成品加工均在现场钢筋车间统一进行。制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产。为确保加工的几何尺寸准确，同批材料操作人员无特殊情况不得更换，特别是钢箍和弯起钢筋尤为重要，所制作的钢筋形状要准确，无翘曲现象。钢筋末端弯钩的弯心净空直径不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯起点处不得有裂痕。所加工的半成品应按规格、数量分类堆放，车间设专人对加工完的半成品挂牌登记，统一发放，在下料前应对领料单合理编排，严禁长材短用，做到物尽所用，减少浪费。钢筋加工质量标准应符合设计的规范要求。
4、模板工程
（1）工程全部采用新的竹胶板模板，以确保拼缝严密，几何尺寸准确，模板周转再次利用前，进行整平，为确保施工进度，加大模板一次配备量。
（2）模板设计：做好模板分项施工组织设计、画出模板拼壮图，根据图纸对特殊规格模板进行单独加工。柱头及梁、板结合部位严禁采用木条塞缝，特别是柱头位置采用5CM宽海绵条压在相邻模之间，以防漏浆。
（3）模板拼装：支模时必须严格按照测量轴线弹好模板控制线及找平后进行，并严格控制位置、截面尺寸及标高。安装模板前应严格检查钢筋的`规格、型号、位置是否符合设计要求。预埋、预留是否准确，预留洞口是否准确，预留洞口的支设是否牢固，位置是否符合设计要求，并办理隐蔽工程验收签证后才可支安装模板。
（4）模板的支撑与固定：柱子模板用短钢管进行连接固定，其竖向间距不大于1.0m。
质量控制：柱模板下部均应留出15cm*15cm清扫口，模板支设清理完毕、自检合格后，填写报验单请监理验收，验收合格后，方可进行下一道工序——灌注混凝土的施工。
（5）梁、柱侧模的拆除时间，以砼强度能够保证在拆模过程中，砼表面、棱角不会破坏为原则，现场根据气温和砼试块强度自行安排进行。拆除模板要传递到楼板上，不得高处抛掷，并及时清理残渣，进行整形并涂刷隔离剂。
5、混凝土工程
（1）在混凝土施工前，要对钢筋、模板、预埋件等安装预留、预埋等进行验收，各专业会鉴，并经业主、监理验收合格，下达混凝土浇筑令后，才能进行混凝土的施工。
（2）柱混凝土浇筑前，先在底部均匀浇筑50mm厚与混凝土成份相同的水泥砂浆，泵管出口离模板内侧面不应小于50mm，并且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。混凝土下落的`自由高度不得超过3m，如浇筑高超过3m时必须采取措施，用串桶或溜管等。
（3）楼梯段混凝土自下而上浇筑，先振实底板混凝土，达到踏步位置时再与踏步混凝土一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。
（4）混凝土应分层浇筑、振捣，振动棒移动间距不大于400mm，振捣时间10—30秒，快插慢拔。每层浇筑混凝土的厚度不超过振动棒长度1.25倍，最大不超过50mm。在振捣上一层混凝土时，应插入下层混凝土中50mm左右，以消除两层之间的接缝，每次振捣时间为20S—30S直到避免漏振、欠振和超振现象，振动棒插点要均匀。对于有预留洞、预埋件和钢筋密集部位，应先制定好相应的技术措施，确保顺利布料和振捣密实，在浇筑混凝土时应立即采取措施，除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。
（5）混凝土的养护：为防止混凝土升温速度过快形成温度收缩缝或早期脱水造成表面干缩裂缝，采取覆盖养护。混凝土浇筑完毕后，表面搓平，在其表面先铺一层塑料布，并盖一层草袋。柱、梁拆模后立即喷养护液养护。
6、砌体工程
（1）本项目工程的围护结构，±0.00m以下墙体采用M10水泥砂浆砌筑MU10粉煤灰实心砖，±0.00m以上采用M5水泥混合砂浆砌加气混凝土砌块。砌砖：砌砖采用一铲灰、一块砖、一挤柔的“三一”砌筑法施工，即满铺、满挤操作法。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟楞，左右相邻要平齐”。组砌方法要正确、合理，采用“一顺一丁”砌砖施工，避免直逢，通逢，透明缝。墙体双面挂线砌筑，砌筑时要竖皮数杆，控制灰逢厚度及砂浆饱满度，砌筑砂浆饱满度要大于85%，并及时调整砌体的垂直度，用拉线的方法检查其水平度。砌块墙与柱交接处，与柱焊接拉结钢筋，拉结钢筋按施工图要求设置，在砌筑砌块时，将此拉结钢筋伸出部分埋置于墙的水平灰缝中。灰缝横平竖直，砂浆饱满。
（2）砌筑砂浆搅拌采用机械搅拌，砂浆配合比按重量比进行计量投料，砂的允许偏差控制在5%，投料顺序要正确，搅拌时间为2—3分钟，砂浆应随拌随用，砂浆应在3小时内使用完毕。砌砖前必须进行选砖和润砖。
7、防水层施工
（1）本工程屋面防水层为合成高分子防水卷材（1.2mm厚）与合成高分子防水涂料涂膜（1.5mm厚）组合，由防水专业队施工，施工人员应持证上岗。工艺流程：基层清扫→涂布基层处理剂→复杂部位附加增强处理→涂布胶粘剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→卷材接缝粘结→蓄水试验。
（2）基层处理：必须将基层表面的突出物、砂浆疙瘩等异物清扫干净。铺贴卷材：卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺设时接缝应错开。铺贴卷材搭接时：上下层以及相邻两幅卷材搭接缝应错开，平行于屋脊的搭接应顺应水流方向，方垂直于屋脊的搭接应顺应主导风向。在立面与平面转角处，卷材的搭接宜留在平面上，且距离立600mm在转角处或阴阳角，三面角等特殊部位，应增铺1—2层等卷材，其宽度不小于500mm，作为卷材增强层。
四、实习总结
通此次实习是我第一次从学校转向社会，在工作中我学到了很多社会知识，拓展了以前所学的书本知识。在工作中将理论联系实际，发现了我以前一些知识的储备不足，通过此次实习使我们感觉到自己所学的强弱所在，了解到理论和实际生产中的差距，同时让我对建筑工程知识有了更深入的了解，也对我所学的理论知识进行了一次很好的提升。此次参观实习，我更加深刻地认识到了工程建筑的重大意义，增强了工程安全责任意识。
高速公路顶管施工方案 篇2
一、实习地点：
20xx年8月1日至20xx年12月1日在xx设计院实习。
二、实习要求：
根据《设计院综合实习手册》的教学任务书要求，我参与完成了绥中中科拜客生物工程有限公司新建厂区办公楼的施工图绘制。
三、实习意义：
三个月的实习，使我了解了建筑设计从前期准备到施工图设计各阶段内容、要求及相互关系;熟悉了建筑师工作的基本方法;理解并亲自体验了各工种之间相互配合的重要性及建筑师的综合协调作用。方案设计与施工图绘制，让我进一步了解了建筑设计的相关标准和规范，并且对学好建筑结构、建筑技术、建筑设备、建筑材料和建筑经济的重要性有了更深刻的认识。实习中，我还涉及城市规划及城市设计的领域，对城市设计有了进一步的认识。将书本知识灵活运用到实际工作中，为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验。
四、实习内容：
建筑为多层框架结构，建筑位于xx与xx路交口处，临城市主要道路，消防车可以通过。工程地上分为三部分，包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅(其中一、二层为商铺)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接。建筑地上部分为高层办公及住宅，商业裙房，地下部分为汽车库及设备用房。
建筑高度98m(最高处)，地上办公部分28层，住宅部分24层，裙房3层，地下1层。
本工程的结构类型采用框架剪力墙结构、建筑耐火等级一级、抗震设防烈度7度。建筑面积为：
总建筑面积: 52234.53㎡
住宅部分建筑面积: 14118.52㎡(其中阳台面积：262.24㎡)
办公部分建筑面积: 22260.43㎡
商业部分建筑面积: 8780.3㎡
连廊建筑面积: 390.28㎡
地下室建筑面积: 6685㎡
防火设计
在建筑施工图的设计中，防火设计是很重要的一部分。
防火分区：
工程地上分为三部分(包括三层商业裙房、28层办公及24层住宅)。三部分相对独立，裙房部分用室外连廊连接，各部分之间间距满足防火规范要求。建筑消防车道距高层建筑外墙大于5米。
裙房每层分为三个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，办公及住宅部分每层为一个防火分区，每个防火分区都小于2500平米，地下部分面积为6685平米，分为两个防火分区,每个防火分区面积小于4000平米，满足《高规》防火规范要求。
防火墙：
两防火分区间采用耐火极限>3小时的钢筋混凝土墙及轻集料混凝土砌块墙作为防火墙，紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不小于2米。防火墙上开门为甲级防火门。
安全疏散:
安全出口:本工程每个安全疏散口都是根据每层的防火分区来确定的,每个防火分区至少设有两个安全出口, 两个安全出口之间的距离均不小于5.00m，室内疏散楼梯均设置楼梯间。
疏散距离:本工程位于两个安全出口之间的房间及位于带形走道两侧或尽端的房间，房间门至最近的外部出口或楼梯间的最大距离分别小于50m,27.5m。
疏散楼梯间和楼梯：根据甲方提供资料, 1～2层面积最大，人最多，每层最多500人(含内部人员)，按每百人一米计算，疏散楼梯及外门总宽度各为5米，首层均为直接对外商铺，满足疏散要求。
二层疏散楼梯设计宽度：1.50m+4.0mx2+2.0m+2.45m=13.95m>5m
三层疏散楼梯设计宽度：1.50m+2.0m=3.5m
地下室疏散楼梯设计宽度：1.2m+1.2m+2.0m+1.5m=5.9m符合防火疏散要求。
消防电梯：本工程设有两部消防电梯，每个防火分区各一部。其中一部消防电梯与防烟楼梯间合用前室，前室面积不小于10平方米。消防电梯载重量1050kg，运行速度1.75米/秒，首层到顶层运行时间不超过60秒，消防电梯机房与其他机房间采用耐火极限不低于2小时的轻集料混凝土砌块墙及甲级防火门分隔消防电梯。
五、实习感悟
(1)有待提高的东西
实习的日子里，我充分的意识到了构造知识对建筑的重要型，在各工种之间的协调中，在我自己独立完成剖面的过程中，我总是不知道梁要画多高，一些构造的基本知识很缺乏。比如说最简单的阳台和空调板应该上翻梁等。还有就是对规范的了解，这个在实际工程中会学得很快，但对于基本的规范还是应该掌握。比如说建筑面积小于56平面的户型厨房面积应该大于4，大于等于56平面的户型厨房面积应该大于5.厕所最小进宽1.6米，有条件应该尽量做到1.8米等。通过施工图的绘制，我掌握了一些规范，知道拿到方案图纸的第一件是检查基本的规范它是否满足，然后才能在满足的基础上绘制。还有一点不能不提的就是我的手绘能力有待提高。第一次认识到这一点是在御源的户型调整阶段和甲方一起讨论方案的过程中，我们大家有想法都需要把它在图纸上表达出来。当我看到甲方勾画的`户型图是，小小得吃了一惊，他手绘真好，画的线条流畅舒服，图面干净清晰，和我想象中的甲方不一样，那时我就决定要好好画图了。在方案的前期设计中，我觉得有idea是很可贵的，关键是如何能把你的想法淋漓尽致的表现出来，让别人认可，我对这种认可的要求是别人能在我的方案图中体会到我的idea。所以表达很重要，落到实处就是图纸的表达，模型的表达，语言的表达。不管用什么方式，只要达到效果就行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不同，对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。
(2)追求细节，耐心对待
细节的重要性，不言而喻。对于搞建筑的人来说，细节上的取胜有时意味着方案上的取胜。对于做项目来说，施工图中有那么多繁琐的细部，不能有一点差错，特别是规范上的东西，图纸上的一点小错误就将给别人和自己带来很大的麻烦。所以画图一定要认真，尽量争取在第一遍就画准确。半年多的实习，每次画图，我并不是觉得画图有多烦，有多费时间，其实每次出图，大部分时间都费在改图上。图纸在满足规范的前提下有时需要改，方案本身有问题需要改，各专业的配合中你会改，在甲方的要求下你会改……改图就是在挑错误，抠细节，一定要耐心对待，不能马虎遗漏。对待图纸尚且如此，做人做事更是这样。特别是我们即将进入社会的新人，别人评价你就是从细节开始的。实习期间，认真的把办公桌收拾干净，给人的感觉就会很好;对待单位里的同事，尽量微笑着和别人打招呼;注意自己的衣着语言是否得体……这些细节都非常重要，把握好了，它将成为你成功的助推器。
(3)讲究条理，提高效率
如果不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，平时就要养成讲究条理性的好习惯。讲究条理有很多方法，可以在一堆待处理的事情面前列表，用笔写写，先做什么后做什么，费几分钟把思路理清楚。在画施工图的时候，要画的东西很多，千万不能乱，不然会非常影响效率，还会带来画漏、画错等需要回过来改的后期问题。有时画图过程中适当的停一停，看看自己的工作效率怎么样，是不是一个问题反复地在那边磨时间。要是真这样你需要及时的意识到，重新理一理。遇到解决不了的问题要及时的问。这样有条理的做事情才不会一天下来也没做多少东西的感觉。也能给自己节省很多时间来做别的事情。实习了大半年，其实生活中的很多习惯都会反应到工作中了。意识到了，就要努力去调整。毕竟工作时间长了就不要改了，先入为主的情况下还是起步高点好点。养成这些好的习惯都将让我终身受益。
高速公路顶管施工方案 篇3
第一章：工程概况
项目概况
.1相关单位
填写工程项目的建设单位、设计单位、监理单位、监督单位等相关单位名称。
.2工程简介
说明工程项目的地理位置、建筑规模、建筑功能、地质水文情况、结构形式；工程特殊要求等。
.3主要工程量
以表格形式分别列出主要工程材料的规格型号和数量。
工程现状
.1业主手续办理情况
说明规划许可证、施工许可证等的办理情况。
.2图纸到位情况
说明图纸到位套数，图纸会审展开情况。
.3合同签订情况
说明与业主方合同是否签订，简述主要内容。内容应包括工程造价、合同价格类型。
.4其他情况
详细说明工程的周边环境如道路情况、是否为居民区、征拆等情况。要求内容简捷、语言严谨。
项目工程管理的特点和难点
项目工程特点、难点从以下几方面考虑：
1.从项目地理位置、场地条件、周边环境充分考虑施工特点、难点。
2.从设计图纸考虑施工特点、难点。
3.从质量要求、进度要求方面考虑施工特点、难点。
4、从施工组织设计充分考虑施工特点、难点。
5从施工单位多，组织和管理特点、难点。
6、从施工时间、季节、气候等方面考虑施工特点、难点。
第二章：施工准备
技术准备
1、熟悉图纸。组织各专业技术人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互对照，发现问题；结合投标文件，理清变更、索赔、补差思路，优化变更设计内容，争取将其一并纳入图纸会审纪要。
2、计算工程量。由项目总工程师牵头，组织技术人员充分熟悉施工图纸，分工计算主要材料工程量，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。
3、编制实施性施工组织设计。由项目经理负责，项目总工程师编制施工组织设计，并进行审核，组织有关人员学习施工组织设计，使施工组织设计真正成为指导施工的纲领性文件。
4、做好施工场地的控制网测量。首先，根据业主提供的.交桩控制点，进行闭合复测，并将复测结果报监理或业主审核；其次，在交桩控制点复核要求后，再进行加密点设置；最后按建筑物总平面要求，引测到现场，在工程施工区域设置测量控制网，做好轴线控制的测量和校核。
5、明确试验方式。根据工程情况，结合业主要求，明确材料检测试验方式。如委托外部试验室，应提前进行市场调查，择优选用，现场设养护室标准；如自建试验室，应及时上报公司测试中心，派人进驻现场，协助项目完成试验室建设。
6、确定技术资料编制标准。提前与业主、监理，以及当地质监机构沟通，确定技术资料整理采用标准和编制份数，及时购置相关标准、图集、表格、电子软件等。
现场准备
2.征地拆迁
明确征地拆迁负责人，及时与业主、地方各级相关政府机构沟通，办理红线范围土地移交手续，尽早开工。
.2现场平面布置
简要说明施工现场平面布置思路，满足公司及地方相关部门的现场标准要求，根据不同施工阶段情况，合理安排布置，附图详细说明。
.3施工道路、临时供水、临时用电设计
简要说明现场临时道路布置，及施工用水解决方案、施工用电解决方案等。
.4垂直运输设备配置
明确垂直运输设备的选型、数量、解决方式等情况。如采用外租方式，需说明设备租赁市场调查情况。
.5临时设施布置及数量
说明现场临时设施的布置，以表格形式汇总现场各项临时设施设计标准、数量，初步核算投入费用。现场临时设施包括生活区、办公区各种设施。
.6材料场地布置
说明现场材料堆放、加工场地的布置情况，及设置标准。
.7其他
说明其他未尽事项。
要素准备
.1劳动力组织
说明劳务队选用情况及分包模式。原则上采用公开招标的方式，确定劳务施工单位，明确分包模式，劳务合同是否签订，并简单表述合同内容。
.2材料组织
现场主材和周转器材在充分市场调查的基础上，实行阳光采购，采用公开招标的方式确定材料供应商、供货方式、材料单价等情况。其中以表格形式说明项目所需各项周转器材的种类、规格、数量、使用时间段，及解决方式（既外租、购置、内部调配等方式）。
.3机械设备组织
现场施工机械设备结合公司现有设备情况，进行充分市场调查的基础上，确定以何种方式解决，主要包括企业内部调配、当地购置、租赁、由劳务单位自行解决等方式。项目部需及时与公司设备物资部沟通，优先如采用内部调配方式解决；如当地购置或租赁，需组织公开招标的方式确定供应商、供货方式、设备(购置或租赁)单价等情况。
以表格形式说明项目所需各种机械设备（包括主要测量仪器、试验器材）的名称、规格、数量、使用时间段、配置方案思路，及解决方式（既外租、购置、内部调配等方式）。
.4资金准备
综合工程规模、进度计划、业主合同条款等情况，分析项目资金风险情况，以及前期资金的保证方式。
第三章：项目管理目标
工程进度目标
达到投标承诺、合同进度目标（具体描述），且必须满足公司总进度要求。
工程质量目标
达到投标承诺、合同约定质量标准（具体描述），且必须满足公司质量要求。
安全管理目标
必须满足公司“杜绝因工亡人及重伤事故，杜绝机械设备及火灾事故”要求。
文明施工管理目标
参照投标承诺、合同约定文明施工标准，且必须满足公司质量文明施工要求。明确具体达到（或确保、争创）所在省市文明施工和标准化工地的要求。
成本管理目标
按照不低于投标测算收益率提出收益目标值，确保不出现责任亏损。责任成本基础工作确保达标。确保达到公司变更索赔、结算目标值。
信誉目标
对于铁路工程、公路工程和存在同场竞技情况的项目，需明确具体信誉评价排名目标。
其他管理目标
结合具体工程情况和公司要求，具体描述其他管理目标，比如：环保、技术（科技）等管理目标。
第四章：项目部组织架构及管理人员配置
项目部组织架构
应说明承担施工的项目部名称，以构架图或表格形式表示组织架构，具体到员工个人的岗位及姓名（须符合公司相关规定）。
项目部人员配置及分工职责
介绍项目（指挥）部的管理人员控制人数。其中要着重明确项目经理（指挥长）、现场经理、项目总工程师（技术负责人）、专职安全员、测量主管、试验主管具体人选，并简单说明分工及岗位职责。
第五章：主要施工方案
施工流水段划分及总体思路
合理划分施工流水段，组织均衡、连续施工。介绍项目施工总体部署，明确施工组织顺序及工序穿插节点等思路。
主要分项工程施工方案
对工程主要的分项工程施工拟采用方案，如钢筋、模板、混凝土、内支撑、外防护、深基坑等施工方案分别进行简要阐述。
第六章：工程进度管理
总体进度计划
该项目各单体工程，开工、竣工时间（须满足公司总进度计划要求），并附横道图或网络图说明。
工程施工进度节点计划
分解细化总进度工期目标，明确各施工阶段工期控制目标。比如：地基处理工程、±以下结构工程、结构封顶、联调联试等阶段工期目标。
工程进度控制措施
主要从要素保证、组织管理、内外协调等方面制定详细措施。
第七章：工程质量及安全文明管理
工程质量管理措施
概述质量保证体系建设，及各阶段质量保证措施。
安全文明施工管理
7.安全文明施工控制要点
7.安全文明施工检查制度
第八章：工程成本管理措施
编制施工图预算、责任预算和二次分解完成时间。
结合投标报价交底、对业主施工合同和现场实际提出主要变更索赔方向和变更索赔点。
提出成本管理的重点和难点。
按照责任成本管理规定拟完成的体系和制度建设。
拟建立责任成本管理和变更索赔基础工作台账（明细）。
拟进行招标的外部劳务和材料。
严格执行月分析考核制度。
变更索赔、结算方案并按季度更新
第九章：科技计划
由项目总工程师负责组织实施，在深入研究施工图纸的基础上，分析项目技术难点和特点，把科技创新与工程管理有机结合起来，广泛开展技术攻关，制定项目科技初步计划。
科技计划具体内容包括科技鉴定课题（由省部级科技管理单位组织鉴定的成果）、科技验收课题（由集团公司组织验收的成果）、工法、专利成果、QC小组活动课题、科技论文，以及詹天佑奖、“四新”技术应用、绿色施工示范工程项目申报等计划。
高速公路顶管施工方案 篇4
一、工程概述：
本工程为太钢19宿舍7#住宅楼工程, 建设单位：太原
钢铁（集团）有限公司民用建设开发公司；设计单位：核工业第七设计研究院；监理单位：太原钢铁（集团）工程建设监理有限公司；承包方式：包工包料；招标要求质量标准：合格；招标要求开工时间为20xx年7月26日，竣工时间为20xx年7月26日，总工期365日历天
二、组织机构及岗位职责：
3、总施工进度计划：
c、主体结构：砼墙体放线→绑扎墙体钢筋→安装墙体大模板→墙体砼浇注→安装顶板大模板→绑扎顶板钢筋→顶板砼浇注→转为下层施工。
d、屋面工程：保温层→找坡层→找平层→防水层→保护层。 e、室内装修：抄平放线→二次结构→门窗框安装→室内墙面抹灰、找平→楼地面→门窗扇安装→水电设备安装。
f、外装修施工顺序：遵循先上后下的原则，进行外墙抹灰，粉刷外墙涂料。
三、工程施工策划：
1、项目管理模式
2、工程分包及劳务组织:
劳动组织准备：
1）、组建项目经理部，落实各岗位人员，制定各种管理制度和管理职能，责任到人。
2）、组织劳力分批进场，做好劳力的进场教育和安全技术交底。
3、主要材料设备供应
根据预算（土建工程主要建筑材料数量表，主要水暖设备材料表，电气工程主要材料表），提出物资设备供应计划；根据施工安排，编制施工机械使用计划、物资采购计划。汇总上报《工程件名物资设备申请计划》到工程科。落实主要物资设备、半成品进场时间计划。
组织采购前资源调查及对供方选择评价、价格确定，按照物资设备采购文件，组织进行物资设备招（邀）标采购、租赁工作。汇总招
高速公路顶管施工方案 篇5
为了规范驾驶员的行为，以便驾驶员更好地为公司服务，公司先就制定该制度，供驾驶员遵照执行。
第一章、宗旨
一、本制度旨在加强对公司驾驶员的管理，本制度未涉及事项按其他有关规定处理。
第二章、工作要求
二、所有驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
三、端正驾驶作风，遵循职业道德。所有驾驶员必须遵守本公司制定的相关规章制度。
四、与用车部门搞好协作，未经批准不得用公车办私事。
五、上班时间不出车时，驾驶员必须在办公室等候，若临时有事离开必须向人事部请假。
六、有驾驶任务的驾驶员，要准时出车，不得误点。
七、驾驶员请事假，必须经人事部批准。高层管理人员专车驾驶员须经领导同意后，方可请假。
八、开公司高层管理人员专车的驾驶员，相关人员公事外出或外地学习开会期间，驾驶员工作由车管员负责安排。
九、所有驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理，驾驶员不听从安排耽误公事，严重者给予开除处理。
十、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
十一、实行“谁驾驶谁负责保管的原则”。
十二、任何时间任何地点，驾驶员均不得将自己保管的交给他人驾驶或练习驾驶，严禁将交给无证人员驾驶。
十三、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速爬头紧跟争道赛车等）。
十四、驾驶员应经常检查自己所开的各种证件的有效性，出车时一定要保证证件齐全。
十五、公务车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
十六、严禁在车内赌博播放带和，一经发现，第一次给予警告，第二次报治安管理部门依法查处。
十七、驾驶员下班后，需回库（不配驾驶员的高层管理人员除外）。第一次违者，批评教育并罚款；第二次起，每次加倍处罚，附件一切损失均由驾驶员负责，如失窃，驾驶员须负一定的赔偿责任。
十八、离开时，驾驶员应注意以下两件事项。
1、驾驶员需要离开时，必须关好车窗锁死车门。
2、车中放有物品或文件资料，驾驶员又必须离开时，应将它们放于后行李厢内并加锁。
十九、出发前，驾驶员应做好出车准备；收车后，做好相关工作。在出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。
二十、所开必须经综合部及相关领导同意并办理手续后，才能进行大修理。修理完后，应认真做好确认工作。
二十一、出现事故时，驾驶员应能迅速报警，并向综合部和公司领导报告。
第三章、礼仪规范
二十二、驾驶员应注意保持良好的个人形象：
1、保持服装的整洁卫生。
2、注意头发手足的清洁。
3、个人言行得体大方。
4、在驾驶过程中，要遵照规定规范驾驶。
二十三、驾驶员对乘车人员要热情礼貌，说话应文明。
1、驾驶员应执行接待小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
2、驾驶员应在乘车人（特别是公司客人和领导）上下车时，主动打招呼。
3、当乘车人上车后，驾驶员应向其确认目的地。
4、乘车人下车办事时，驾驶员等候时不得有任何不耐烦的表示，应选择好地形将车停好等候。等候时，不准远离，不得翻阅乘车人放在车上的物品。
5、乘车人带大件物品上车时，驾驶员应予以帮助。
二十四、载客时，车内客人谈话时，不准随便插嘴。客人问话，应礼貌回答。
二十五、驾驶员必须注意保密，不得传播乘车者讲话的内容，违者给予批评教育，严重者严肃处理。
二十六、接送公司的客人时，驾驶员应主动向客人打招呼，及时开启车门，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压。
二十七、行车中应及时使用冷热风，听收音机或听音乐应征得乘车人的`同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。
第四章、保护规范
二十八、驾驶员应爱惜公司，平时要注意的保养，经常检查的主要机车。每月至少用半天时间对自己所开进行检修，确保正常行驶。
二十九、驾驶员每天抽一定的时间擦洗自己所开，打蜡擦亮，做到晴天停车后无灰尘，雨雪停车后无泥点。前后挡风玻璃和车门玻璃要保持清洁，轮胎外侧和防护罩要经常清洗，做到无积土。
三十、出车在外或出车归来停放，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开时，要锁好锁。防止被盗。
三十一、出车前，注意车容车貌，车外要抹洗干净，打蜡擦亮，也要勤打扫，保持车内的整洁美观。
三十二、出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油汽油刹车油冷却水轮胎气压制动转向喇叭灯光的安全可靠，保证汽车处于良好安全状态。
三十三、出车前，要例行检查的燃料滑润油料电液、冷却、液制动器和离合器总泵油是否足够，检查轮胎气压及轮胎坚固情况，检查喇叭灯光是否良好，路单票证是否齐全，检查随车工具是否齐备。
三十四、按照技术规程启动引擎，听声音是否正常，查看引擎装置坚固情况，查看有无漏油漏水漏气。如有故障应予排除并报车管部门。
三十五、出车前严禁喝酒，行驶中注意力要高度集中，严禁抽烟谈笑及做其他有碍驾驶的动作。
三十六、行车过程中，密切注意道路上的车行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口繁杂地段转弯拐角要严格执行有关规定。遇到对方违章行驶，应主动避让，避免发生事故。
第五章、违章与事故处理
三十七、违反交通规则，因驾驶员故意或本人重大过失发生交通事故，造成的人身伤害，其赔偿金额由当事人承担。
三十八、在执行公务过程中，除认定是驾驶员故意或其本人重大过失的情况下，违反交通规则，或发生交通事故时，其处理办法如下。
1、违章停车，证件不全，高速驾车或违反交通规则等罚款，由人负担全额罚金。
2、因交通事故造成人身或伤害时，如属公司损害范围，当事人可免除赔偿责任。但在范围之外，当事人应负责损失实额与金额差额的二分之一。
3、当公司交通违章次数超出安全委员会限定的指标时，对公司的罚款由当事人负担。
三十九、酒后开车损坏者，由驾驶员负责维修费用；如发生交通事故，除负责维修费用外，按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。
四十、当发生交通事故时，在事故现场，驾驶员应做到：
1、迅速与公司联系，接受公司的相关指示。
2、如发生人身伤害，应将伤者迅速送到最近的医院进行治疗。
3、应记录下对方的驾驶证号和车牌号，做好事故报告单。
4、从对方驾驶证上，记录下对方的住址姓名工作单位电话身份证号码等。
5、尽量取得对方的名片，以便事后联系相关事宜。
6、牢记对方损坏的部位与程度条件许可时，可利用手机照相机拍下现场实景。
7、记录事故现场目击者的姓名住址联系电话等资料。
8、对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交通警察的询问。
第六章、考核与奖惩
四十一、驾驶员考核依综合部绩效考核实施细则。
四十二、对于工作怠慢违反制度发生事故者，视具体情节给予警告直至开除处理。
第七章、其他
四十三、驾驶员入职时要提供有效证件进行登记，并履行报告义务。单位在驾驶员入职后的一个月内要与驾驶签订劳动合同；驾驶员辞职的，应提前30天提出申请。
四十四、本制度由综合部负责解释。
高速公路顶管施工方案 篇6
一、司机必须遵守《中华人民共和国道路交通法》及有关《交通安全管理》的规定，并严格遵守本公司制定的其它与交通安全相关的规章制度，安全驾车出行。若因个人行为违反《中华人民共和国道路交通法》而被交管部门处罚的，后果由当事司机全部承担，公司将对当事司机处以100元以上1000元以下的罚款。对情节严重或屡教不改的司机，处以1000元以上的罚款并可直接将其辞退。必要时，可追究当事司机的连带责任。对严格遵守《中华人民共和国道路交通法》、公司制定的《司机管理制度》的规定安全出行并从未发生过交通事故或交通违章的司机，在年终考核时，公司将给予300以下的奖金以示鼓励。
二、司机应爱惜公司车辆，每天必须利用空闲时间对公司的车辆进行清洁、整理、检查（包括车内、车外、引擎的清洁及对零部件的检查），以保证车辆的正常出行。若发现空闲司机未对公司车辆进行清洁、整理、检查而造成车辆脏、乱的，将视情节轻重，对该司机处以口头警告或200元以下罚款。
三、经常检查车辆的主要机件，发现所驾车辆出现故障时应立即告知车辆管理人员进行维修，并提出具体的、合理的维修建议（包括维修项目和大致需要的.费用等）。未经批准，不得擅自将车辆送到修理厂进行维修。否则，所发生的一切费用不予报销。对发现车辆故障而未及时上报车辆管理部门，坚持驾驶故障车辆出行或造成严重后果的，一切后果及损失将由当事司机承担，并对当事司机处以200元以上1000元以下的罚款。情节严重的，可追究当事司机的连带责任并予以辞退。
四、司机在接到工作任务时，应立刻做好工作准备并按规定填写《用车申请表》，得到派车人批准后，方可出行。工作结束后，应及时将《用车申请表》交予派车人手中，未按规定填写《用车申请表》或未征得派车人许可擅自驾车出行的，将处以200元罚款，在此期间，所造成的交通意外或车辆故障，一切后果均由当事司机本人承担。
五、出车任务结束后，应检查车内存油量，发现存油不足一格时，应立即到就近加油站加油，不得待接到下次出车任务时再去加油（特殊情况，因跑长途或马上接到下一个出车任务的例外）。
六、出车在外或出车回来停放车辆时，应注意选择最佳停放地点和位置，严禁在禁止停车的路段或危险地段停车，否则，因在禁止停车或危险地段停车而发生的一切后果，由当事司机全部承担。同时，公司将视情节轻重给予当事司机200元—500元的罚款。必要时，可追究当事司机的连带责任。
七、司机在离开车辆时，必须锁好车门、车窗，并开启安全防盗装置，防止车辆或车内物品被盗。因个人行为，未及时锁好车门、车窗或未开启安全防盗装置而造成车辆或车内物品丢失的，一切后果及损失将由当事司机承担。情节严重的，可将当事司机送交公安机关处理。
八、司机对自己所驾驶车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时应保证证件齐全。发现证件缺少、已过期或即将过期的，应立刻上报管理部门。以便得到及时的处理。因证件不齐全或已过期未及时上报管理部门而被交管部门罚款的，所罚款项费用不予报销。
九、下班或公休期间，没有接到工作任务的司机必须注意休息，保证合理的睡眠，严禁疲劳驾驶。因个人行为疲劳驾车而引发交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担。
十、司机在车内禁止吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止，制止无效的，在完成工作任务后，应及时向上级领导部门说明情况原因；非本公司人员在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人员，但不应直接予以制止。对在车内吸烟的司机，每发现一次，将对该司机处以50元罚款，以示警戒。
十一、司机在接待乘车人时要热情、礼貌，说话应注意文明用语，主动为乘车人开启、关闭车门。客人在谈话时，除非客人主动询问，否则不准随便插嘴。严禁以任何形式泄露公司机密。若发现有泄露公司机密行为的，将立即辞退。
十二、接到出车任务的司机，必须准时出车并选择最佳路线行驶，不得延误用车人的时间，若遇到临时交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能准时到达任务地点时，必须在第一时间内通知到用车人和车辆管理部门，以便及时作出调整。对因故意拖延时间或中途办理与出车任务无关事宜的司机，每次处以500元以下罚款，对屡教不改、情节严重的司机，将直接辞退。
十三、上班时间内司机无出车任务的，应随时在办公室等候。不得随意外出。有事确需离开办公室时，应告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；外出回来后，应立即到管理人员处报到。否则，将按照旷工处理。
十四、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，公司将予以辞退，并处以1000元罚款。
十五、司机出车在外时，遇特殊情况不能按时返回的，应设法及时通知管理人员，并说明原因，否则，将按照第四条擅自驾车出行处理。
十六、不论什么时间，司机必须保证通讯工具24小时畅通，尽量缩短病、事假的时间，以便及时安排工作。对经常不使用通讯工具或经常请病、事假而造成工作无法及时开展的，公司将予以辞退。
十七、下班后，应将车辆停放在公司指定的停车地点（公司地下车库），不准私自用车。若有特殊情况需将车辆停放在其它地方过夜的，必须上报管理人员，经批准后方可在外过夜。未经批准而私自在外过夜的，车辆所发生的一切事故，由当事人自行承担。
十八、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。否则，所造成的一切后果及损失将由当事司机全部承担，并处以1000元罚款，情节严重的，公司将予以辞退，必要时，可追究当事人的事故连带责任。
十九、行政部每月负责对司机进行考核，将考核成绩作为年终发放绩效奖金的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予嘉奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
高速公路顶管施工方案 篇7
本公司从事的是食品销售单位，对上下班时间有一定的特殊要求。上班时间为早上七点半。下班时间根据送货要求而定。早送完货早下班。
一、司机行车前必须做好检查，做到机油、刹车、汽油、水、轮胎气压、灯光等处于安全良好状态，车内外每周打扫、清洗一次，保持车辆整洁。
二、司机停车下货时，把车停放在安全地方，拉手刹防止车辆滑动。未经允许，司机不得将车辆借给他人驾驶，不得公车私用，发生后果由司机负全部责任。
三、行车必须遵守交通规则，如人为违章等引起的处罚由司机自行承担；如造成交通事故，以责任认定为主，如司机责任，则保险公司承担之外的费用由司机承担。如因送货造成的违章停车，应立即打电话通知负责人处理。
四，司机交接车辆前应自行检查车辆有无擦挂，是谁的责任当既报由会计登记，谁的责任谁负责维修费用。若交接前不与检查，发现问题，由司机们共同承担维修费用。
五、每月31日前（或司机离职时），司机必须查清自己负责的车辆有无违章记录并及时处理解决。如果车辆发生擦挂违章等任何交通事故，责任不分大小（完全无责除外，送货停车违章除外），都会扣除当月安全奖励。
六、司机必须提高服务意识，保障服务态度。市场上如有客户投诉，经查实每次罚款10元；民院内如有客户投诉，经查实第一次罚款50元。第二次直接开除并扣留每月的押金。如有漏单（客户要发的货，已经开好单配好货，司机却忘记带车发走而引起的`损失，如果是县城送货因漏单需要重送，由司机本人出油钱配送。如果是城里因漏单需要重送，罚款10元。）司机负责烤肠机器维修，报修当天解决，按十元一台修理费现修现付给司机。如因客观原因未能解决，应及时通知公司，否则按漏单处理。
七、司机在工作时间范围内必须保证电话能联系上，如果特殊原因必须报给公司一个联系方式，如果工作时间联系不上，打不通电话或打通电话不接，十分钟内无回复，一次罚款10元。一个月超过两次当月无电话费补助。
八、司机在店面出货，应由库管配好货放门口，由会计开单，先由库管点货验货签字，再由司机点货验货后方签字送货。会计收到的票据上必须有库管和司机两人的签字后才可放行，否则扣会计失察之错十元一次。店面手续完成之后如发现供货价格或数量有差异，必须及时向公司出单处汇报，并修改，严禁擅自做主。
九、司机在仓库出货，有提货单凭单由库管按单配货，配好的货放在门口处，司机和库管同时对单点货验货后，再由库管开出库单方可出货。出货单上必须有司机和库管两个人的签字放可放行。仓库发货手续完成后如果发现实际出货与出货单不符，应及时与库管核对修改。如已装车上货后，司机再发现少货差货掉货，由司机自己负责照进价赔偿。若有多发货或错发货时，把此货放置车内带回公司并追查责任人。如果将货物带回家或变卖，一经查实将对责任人按货物总价值的十倍予以处罚并辞退。情节严重的移交司法机关处理。
十、司机上货下货，都要轻拿轻放，堆放整齐。如应乱砸乱扔造成的货物破损或丢失，谁的责任谁承担并照价赔偿。
十一、司机如果带样品货物推销，需要在现场开具单据，必须按规定填写，并把底单带回店内核对。否则造成后果由司机承担责任。司机送货区域有折扣的客户必须有客户的签字和电话。否者负责人不予签收。司机发货给外地客户，必有把销售单放箱内，联系好物流并谈好运费后发货。收取发货单据时，一要检查代收款是否属实，二要检查电话号码是否正确。若不检查延误客户收货造成的货物损坏，或代收货款不对造成的损失，由司机自行负责。
十二、司机送货到客户处，应由客户把货按单子点清签字验收后，再按客户要求把货放到指定位置。耐心回答客户的疑问。热心推荐客户不曾进过的新品。尽量不与客户发生争执和冲突。
十三、对于有退货要求的客户，应打电话申请负责人。对所退货物做好品名，规格，价格，数量（袋数还是斤数）的登记，及时用电脑退货单调换当时的草单。所退货物一定要有库管签字验收方可入库。
十四、司机享受销售提成，所以司机对市场有维护的责任。及时与客户交流，及时反馈客户反映的问题，如价格，质量，品种等。并与公司领导积极寻求解决方案。严防客户流失。
十五、司机送货所结货款和票据必须当日交清，严禁私自带回家，严禁公款私用。如实在有特殊情况不能当日上交，必须打电话说明情况。无情况说明又不上交者，50元/次。
十六、司机用加油卡加油，打加油发票上必须注明车牌号和行程公里数。
十七、司机到县城送货，均补助十五元。
高速公路顶管施工方案 篇8
xx，53岁，一个有着多年种植经验的老种植户，凭借着多年的种植经验被种植户推荐为新一轮的规模场长，在生产经营中他认真执行农场的各项规定，带头调整种植结构，带头应用新技术、新机械，在化肥农药的使用上，严格按农业协会的技术要求，在自己不使用高残留农药的同时，也号召家庭农场内部禁止使用，多年来他种植的作物从未因农药使用过量影响调茬，为规模内的种植户增产增收打下了良好基础。
作为一名规模家庭农场场长，他肩负着带领组内种植户增产增效的重任，要想不负重望，必须有较高的政治觉悟和业务水准，尤其在当前科技飞速发展中，他深深的认识到，无论在何时何地，都要始终坚持政治和业务学习，不断吸收新的营养，才能起到和发挥一名规模场长的作用。作为一个农业团体的决策人不但要有十分丰富的农业经验，还要有关于农业、农机、国家和地方土地政策以及市场需求等多方面的知识。而这些硬件条件仿佛都是为所设立的，养成多年的看书的习惯让成为了农民中的学者，上到国家大的政策方向，下到每个地块的土质、土况，他都了如指掌。通过自觉地参加管理区组织的各种学习教育活动和上级部门以及农场组织各种科技培训，不断加强自身学习，做到了理论与实际相结合，取得了成效。
从最初只有一二公顷的土地到现在的近百公顷的规模农场，不怕吃苦的他每天在地里摸爬滚打，从春播、夏管到秋收，每一个环节他都亲自深入田间地头进行指挥指导，深知科技才是第一生产力的他平时就注意学习各方面的知识，尤其是在科技种植上，更是废寝忘食，在忙都要坚持查阅资料、看看什么肥料氮含量高，什么农药除虫害好，再累都要做好一天的工作记录。几年的时间，便掌握了精细的农业科技知识，积累了丰富的种植经验，走上了机械化、科技化、规模化的农业致富之路。
但是他并没有就此满足，而是开始思考如何突破大豆、小麦增收瓶颈，在土地上获得更大的效益，他又率先带领组内人员跟随区领导调整种植业结构，在很多人都不敢尝试的情况下，种植水飞蓟825亩，为了确保种植试验的成功，他每天查阅不同的技术资料、询问农业技术人员，到地里查看苗情，记录生长情况、气温影响及病虫害防治经验和做法，在重要的结果期，他时常忙活到半夜，辛苦没有白费，那一年，他种植的水飞蓟实现了亩效益500元，获得了大丰收。
今年初，有些种植户因为自己没车不能及时播到高产期，愁得吃不下、睡不着，面对这种情况，主动和支部提出，自己要承担三到五个无机车户的大田播种工作，且把播种、整地的最好时机全部让给他所帮扶的种植户。
自担任起家庭农场场长和机车长工作以来，以主人翁精神兢兢业业地干好种植户交给的每项机车作业工作；他满腔热情为种植户着想，无私奉献，从而赢得了群众的一致赞誉。在改革开放、社会经济转型，人生观、价值观趋向多元化的大背景下，他以自己独特的事业观和理想实现人生价值，自觉摒弃浮躁和实用主义至上的社会心态，坚定地确立了自己爱岗敬业、乐于助人、无私奉献的人生坐标。
在规模家庭农场管理上，积极与规模里15户种植户进行沟通，在农场大的方针不变的政策下，积极的`征求种植户的种植意见，并同时向规模里的种植户传授新的种植技术与科学种植的相关知识，并搜集在科学种植下取得良好效益的先进典型事例，让规模里的种植户了解到科学种植才是致富的硬道理，在他不断的输入新的种植技术与积极努力的工作下，规模虽然不是最大，但效益却明列前芧。规模里的十几户人家都说，这个规模真是即省心又放心，地虽然是咱的，但是人家管理的比咱自己还要经心，咱入这个规模算是入对了。
现在，正率领着规模中的种植户，筹备来年的计划，并尽其所有可能的帮助着需要帮助的人。他的行为正应了他常说的一句话：谁都有危难的时候，我不帮谁帮。愿在农业生产和规模种植的道路上，经济效益一年上一个台阶。
成绩已成为过去，决心在以后的工作中以不断创新的工作态度更加严格要求自己，在场农业协会和管理区带领下积极为种地职工群众传达各种科技信息为农场的农业改革和发展做出自己应有的贡献。
高速公路顶管施工方案 篇9
弘扬劳模精神事迹材料 弘扬劳模精神事迹材料一 我被这些事迹感动得心情久久不能平静，我为国税有这样的干部、劳模由衷感到骄傲，但对于以后来说，最重要的还是行动，决不能说报告完了事情就结束了，我们要更好地弘扬国税劳模精神、让劳模精神落地生根、盛久不衰。
第一，要无私奉献，不要斤斤计较。无私奉献和忘我劳动是多少年来劳模们最重要的品质，我就是要学习这种精神。无私奉献是感情上的自愿，是用任何物质也不可以衡量的一种力量，是我宝贵的精神财富，无私奉献和无劳而获针锋相对，我必须鄙弃后者。
第二，要勇担责任，不要扯皮推诿。责任对应着意义，没有责任就没有意义。勇担责任是劳模精神的重要发光点。一个人要是对任何人任何事没有责任，那他就活得没意义，责任越大，意义就越大。我必须勇担责任，认真践行中央精神，能有作为、活得有意义，反之就是逃避责任、不敢担当、混吃混合、庸庸碌碌，到头来追悔莫及。
第三，要不断的通过学习来开阔眼界，增长见识，通过专业
知识的学习增强自己的技能，不断地提高发现问题、分析问题和解决问题的水平，使自己在组合素质能力上早日赶上前辈。在工作岗位上大胆探索，创新超越，在实践中磨练意志，尽快成长为爱岗敬业、技能精湛、视野开阔的有用之才。
劳模精神代表着一个时代的价值观和道德观，国税劳模精神代表着国税人光辉的'道德风尚。我为国税有这样的劳模感到高兴，学习劳模，就要学习他们爱岗敬业、服务纳税人的专业精神，争创一流、与时俱进的进取精神，艰苦奋斗、艰难创业的拼搏精神，勇于创新、不断改进的开拓精神，淡泊名利、默默耕耘的老黄牛精神，甘于奉献、乐于服务的忘我精神，紧密协作、相互关爱的团队精神。就是要学习他们用科学理论和现代科学知识武装自己，不断提高思想道德水平和科学文化素质，为国税的发展做出更大的贡献。
也许，永远没有那一天，前程如朝霞般绚烂，成功如灯火般辉煌;也许，只能是这样，攀援却不能登顶，奔流却掀不起波浪。然而，我执着地信仰着我的事业，像绿叶信仰奉献，像雄鹰信仰蓝天。我忠诚于我的事业，像蜡烛忠诚于燃烧，像山石忠诚于屹立。为了国税人的荣耀，我们拼搏;为了国税人的信仰，我们奉献。为人民服务不是口号，不是标语;为人民服务是敬畏，更是真诚。前辈的精神，是我们心中大的力量;模范的光芒，已指明
我们前进的方向;国税的希望，从此放在我们坚实的肩膀。历史的长卷徐徐展开，那浓墨重彩，绚丽夺目的篇章启示我们：
如果，迷失了方向，向人民看齐; 如果，找不到出路，为人民服务。
因为，我们与人民血脉相连。
高速公路顶管施工方案 篇10
xxx,今年xx岁，自九五年十月进入xxx邮政局以来，一直从事邮政营业工作，我所在的综合营业班是省“二星级”服务窗口，被信息产业部、共青团中央授予“青年文明号”的模范班组。由于我个人突出的营销业绩和良好的服务态度，曾多次被评为先进工作者、先进个人、三八红旗手，xxxx年被省局授予“省十佳星级营业员”光荣称号。xxxx年被xx市局授予“营销之星”称号。我热爱邮政事业，更喜欢和珍惜这份工作。工作中我始终以“诚信”为经营理念，以“全心全意为人民服务”为宗旨，优质服务，严于律己，爱岗敬业，力争把邮政业务做得更好，成为一名优秀的邮政员工。
一、刻苦学习业务知识，苦练基本功，努力提高自身的业务素质和业务水平。“梅花香自苦寒来”。从参加工作的那一天起，我就深刻地认识到，没有扎实的业务技能做基础，就不能成为一名优秀的邮政员工。所以，不管工作多累，平时除了主动参加局里的各项培训活动外，还抓紧时间练习点钞、微机操作和盖销日戳等基本功，不懂不会的就向班长和老职工们请教。这使我在此后的工作中能够轻松自如，办理起业务来能得心应手，既快又准确的办理好每一笔业务。因此在职业技能鉴定考试中，我取得了优异的成绩，拿到了邮政营业职业资格证书。
正是因为我对邮政事业的热爱，为了把工作干得更好，我一直就这样坚持不懈地学习业务技能。接待每一位客户都象对待自己的亲人一样，热情服务，微笑服务。由于扎实的业务知识和精湛的业务技能，温馨的话语，优质规范的服务，使我赢得了许多用户的一致好评，留言薄上写满了表扬信。在xxxx年我被省局授予“省十佳星级营业员”光荣称号。
二、深入市场，了解市场，开拓市场。在工作经营中，我始终以“诚信”为本，以“经营”为理念，深入了解市场，把营业窗口拓展到社会的方方面面，走到用户中去，多方设法与经商者、大客户建立联系。xxxx年是特殊的一年，对我来说也是难忘的一年。因为“非典”的肆虐，医药市场异常活跃，就在这个人人自危的时期，我却看到了发展邮政业务的商机，于是，我就主动去找做医药生意的客户联系，向他们宣传邮政业务的优质服务和运输渠道的安全与快捷。让他们利用我们的邮政渠道发送药品，这样既为客户提供了方便，也给我局带来了业务收入。此间让我感受到了做事的辛苦和成就感的喜悦。在那一段时间里，我每天都是早出晚归，早上要比同事们早一个多小时到局里，处理用户送来的邮件，打包、称重、开单、计费等，为了把邮件在最短的时间内寄出去，下了班还要继续加班处理业务，晚上一般都要忙到十一点钟左右才能回去。正是由于我对事业的执着，使我在工作中，发展了一批信赖我、支持我的用户，有些用户甚至是慕名而来。在短短的一个月的时间里，我个人的营业收入突破了十二万元，这个收入是一般营业员一年的收入。xxxx年，发展新客户二十多户，收寄包裹6539件，其中快件包裹4217件。完成营业收入42.7万元，占营业班全年收入的45%；xxxx年营销企业金卡17500枚。xxxx年营销企业金卡20000枚。为我们班组超额完成了局里下达的任务。由于邮政业务完成的出色，xxxx年我被市邮政局授予“营销之星”光荣称号。在工作中，局领导也给予了很多的支持和鼓励。
三、以诚信赢得客户，以服务创造辉煌。
营业窗口展现的是邮政的形象，我每天上班总是提前到岗，做好班前的准备工作。为了做到规范服务、热情服务和优质服务，每天我都是以愉快的心情面对每一位来办理业务的客户，办理业务时做到用语规范，声音宏亮，语气委婉，总是用微笑来赢得每一位客户的信
赖。树立了良好的邮政形象。我还深入到市场中去联系和发展客户，宣传邮政业务，为客户提供上门取货的方便，真正把客户当成上帝。赢得了客户的信任。为了推广企业金卡业务，我还主动到企业联系，有时要往返十多次才能谈成，但是我始终不放弃的是对邮政事业的热情和信心，坚信只要有恒心，只要有坚持不懈的努力,就一定能把工作做好。
四、共建团结集体，溶入和谐社会。
我只是众多邮政员工中普普通通的一员，凭着对邮政事业的执着和热情，我和们团结生活在一起，团结和谐作为主旋律，大家有共同的'话题，共同的兴趣和共同的追求，那就是为邮政事业奉献自己的青春和才智。在这个集体里，能感觉到家庭般的温暖。我总是积极参加局里组织的各项文体活动，加强与之间的交流和沟通，增强我和班组成员之间的凝聚力，与们一起溶入和谐社会中去，同时也为客户带去微笑和快乐，把邮政的优质服务带到社会的各个角落。
以上是我参加工作以来的一些主要表现，由于个人能力有限，在工作中离上级领导的要求还有一些差距，在工作中还待进一步提高，我会在以后的日子里加倍努力，提高自身的业务技能，努力做好局领导交给的每一项工作，为邮政事业贡献青春。
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