公交司机运动心得体会
时间:2025-06-04 作者:工作汇报网公交司机运动心得体会(汇总十一篇)。
公交司机运动心得体会 篇1
一年来,在领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习,不断提高政治思想水平
积极参加单位组织的各项政治学习活动,认真学习领会其精神,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业,干好本职工作
分公司原来只有K1、K2和K6三条路线,今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线,共八条路线,服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大,公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者,肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务,促进着各项工作的正常开展,有着重要作用。
1、在营运行车方面:我坚持文明驾驶,胆大心细,操作准,开车稳,并注重研究雨天、雾天等天气的特点,从不开英雄车、斗气车,保持匀速行驶,注重行车安全,无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”,这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭,我更能
体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到:出车前必须提前到达工作岗位,做好出车前的各项例检工作,绝不开带病车上线路营运,在长期的公交运营中,我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法,“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯,更是我安全行车的口头禅。因此,在公交开车多年来,我从未发生任何大小事故。
2、在安全行车方面:恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规,严格遵守《驾驶员管理制度》,文明驾驶、礼让三先,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。当天不出车时,立即入库存放,下车后上好锁,锁好车门等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,确保了全年安全行车无大事故,
3、在汽车保养方面:爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。定期对汽车进行保养,保持车身光洁。每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。科学驾驶,节约油料。为了节约燃油,我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
4、在客户服务方面:遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说,每天频繁的进出站,重复起步,停车,在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性,耐心的疏导乘客,更加增加了我的爱心和关爱生命,认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度,服从领导的工作安排。
5、在工会方面:按照公司中心任务积极开展工作,不断加强自身建设,积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动,不断加强与公司员工的学习与交流,增进职工间感情交流,以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。
三、存在的问题和打算
经过一年的不断努力,我的业务水平较以往提高了不少,但还需进一步提高。在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作,在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
回顾一年的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
公交司机运动心得体会 篇2
20xx年到公司开车以来,我是一名老驾驶员了,未曾出现过车辆职责事故,之所以岁岁平安、年年安全,我想是因为我热爱这项工作,有高度的职责心,有刻苦钻研驾驶刻苦钻研技术的人文精神,熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规,有较高的体能、思想素质、身体素质。只要这样,安全就会有保障。关于怎样掌握,下头我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全管理行车方法就是一个字:慢。比如,有时我在开车的时候会觉得有点没有安全感,因为当时车速有点越快,这时我只要把车速放慢一点,我心里就觉得比较有自尊了。还有夜间与雨雾视线不清的时候,路况复杂的时候,没有十分把握的时候等状况。我慢慢的出门就是了。
二、要有良好的心态,礼让行车,不与他人斗气,不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识,开车不能想到安全第一。
三、留意心细,心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车,专注行驶,及时全面仔细观察力争路面状况,提前决定和决定。
前后左右的动态,要在脑细胞里及时决定准确,及时处理。
持续车辆与急剧物体要有要的安全距离。给自我留有一点的安全空间。
四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的反省换来的,谁不遵守,谁就会受到血的觉悟。受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快,当慢就得慢下来,为什么这样说因为开车是一项唯物主义性唯物论运动,要构成好的驾驶思维,例如:在行车的过程中自我的'车辆速度,对面来车的速度,大约在什么地段相会,自我要有明确的思维决定,选取适宜的时间地点,哪儿急速哪儿减速,控制适宜的时间和地点保证安全的交会。如果视线良好,道路宽阔,路上又没有行人,不存在安全隐患之前,当然能够开快点。反之,前方状况不明,或不具备安全条件时,还是要慢,不然就太危险了。该慢时慢,该快时就快。
六、要能自我控制。作为必须要学会自我控制好自我的情绪,要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
七、选取了驾驶员的工作岗位,就得开好安全车,时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理,听命指挥听从安排。
八、不酒后驾车,不疲劳开车,不违章开车,不带病开车,不开有问题的车,有良好的心态,不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、及时有的放矢的措施,果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车,不给自我和他人制造隐患。
公交司机运动心得体会 篇3
今日在家休养身体,闲暇之余,回想二十余年行车经历,颇有感触。就近期所见所闻,谈一些自己的行车心得体会,与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨论学习。
行车时多注意观察,做到“眼观六路,耳听八方”。前方、左右有情况;后方有要超越自己车辆的车辆;上有电线、树枝等障碍;下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。
通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的.车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍,改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜,是否有将要超越自已的车辆,不要防碍别人正常行驶。
行车中还要注意观察车内后视镜,是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人,他们可不知道紧急刹车的严重后果。
行车中要合理控制车速,路况良好,没有叉路口,路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快,是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下,车速快了就不好处理了。
在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时,要注意突然出现横穿路面的行人和车辆,要提前减速,可同时变换车道,加大与被超越障碍的横向间距,留出更多的处理紧急情况的时间,这样更从容。
在通过有红绿灯控制的路口时,前方有小型车辆的更要注意!在绿灯将要结束闪烁时,小车正常或加速通过路口,后方车辆也可以通过路口,可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张,给你来个紧急刹车。小车惯性小,制动距离短,我们大车惯性大,制动距离长,容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分,不抢一秒”。
尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要,可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间,但是只有这样才能做到确保安全。
社会在发展,每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜,做到“常在河边走,就是不湿鞋”。
往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全;往小处说我们是家庭的顶梁柱,是家人的依靠。驾驶工作实属不易,且行且珍惜。
公交司机运动心得体会 篇4
一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,要非常重视公司及车队的安全学习,安全学习不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶。
1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,路上车多人多,为此,需要在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。尤其是最后一趟,谨记一句话——回家心切莫超速,亲人盼你平安归。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎,就可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
司机们都知道,行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作,即行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此每次出车前都要仔细检查车辆,有问题立即修理,行车中发现异常立即停车检查,收车后对车辆各部位进行检查,保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时,必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识,牢记安全第一。
大量事实证明,事故往往是由于人的安全意识淡薄,安全思想麻痹造成的。可以说,人们在生产活动过程中出现的各种思想问题,是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识,行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
公交司机运动心得体会 篇5
光阴荏苒,转眼间一年又过去了。这是不平凡的一年,对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。现对今年工作加以总结:
一、潜心学习,自觉锤炼
工作中,我能够认真学习汽车理论和建筑行业知识,使自己的思想观念紧跟时代的步伐,加深了对本质工作的正确认识,从思想上,行动上,与公司要求保持一致。严格规范自己的言行,坚持以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己。阅览有关网站,熟识汽车的各种性能及建筑行业相关信息,掌握汽车故障排除技巧和建筑行业相关信息,努力提高自己的业务技能。
二、爱岗敬业,尽职尽责
从公司成立至今,短短的几年时间目睹了公司蒸蒸日上,充满活力,空前繁荣的局面,更加坚定了我为公司搞好服务,为公司的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。
“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到公司工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。坚持轻伤不下火线,一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。
三、勤于修检,保障安全
作为一名司机,时刻牢记自己肩负的重任,以确保领导和同志们乘车安全为己任,在驾驶中保持高度集中,并严格按照操作规程和道路交通规则,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习。经常查阅交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。通过这一年的学习与实践,使自己有了很大提高,但是与领导和同事们的要求相比,还存在一定的差距,在今后的工作中,我会谦虚谨慎,努力学习,以此来实现自己的价值,争取为公司的发展贡献更多的力量。
展望未来,在前一年工作的基础上,做好本职工作的同时,还积极的参与了业务方面的工作,对业务方面有了更深一步的实践,因此在未来一年,也更希望学习更多的专业知识,努力完善自我,让自身价值得到更高的提升。在公司领导的带领下,为公司更蓬勃的发展贡献我的青春。
公交司机运动心得体会 篇6
(一)关于车速控制的问题。
1、骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快,哪么问题就来啦,是不是车速快就一定会出事故呢?我个人认为不完全是这样,安全事故有很多种原因,快只是一方面,另外就跟驾驶经验,良好的驾驶习惯,良好的安全意识等等很多原因有关。
2、路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多,弯急,路窄,视野不宽,视线受阻,我们车速一般不应超过70/公里每小时,大于70公里安全系数大大降低,事故发生率急剧上升。烂泥路,烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑,和车身的整体摇摆,过烂泥路一般情况下,车速应当控制在20公里每小时左右,小踏板,滑胎趴赛应该更慢(因为这些车型更容易侧滑甩车)普通公路,普通公路的车速没有固定的要求,因为普通工路不安全系数太多,诸如,路口多,行人多,路况交杂,占道抢道,无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能,排量,刹车,配置,安全系数综合判定,一般来讲车速不宜过百,大部分情况下以50—80速度巡航最好,车速越快,危险性越大,正所谓十次车祸九次快,就是指这样的道路讲的。
(二)良好的交通习惯的养成
良好的交通习惯,遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯,闯红灯的危害很大的,一旦出啦车祸,自己受伤不说,你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯,抢绿灯,按照我国人民的素质来讲,抢绿灯是大家的最爱,在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过,无疑这时候车祸的几率倍增,危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守,建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典,认真学习大有好处。
(三)会车超车
我们骑摩托车的,一定要减少左侧逆行的次数,会车的时候一定要靠右行驶,遇到逆行的可以闪远光灯提醒,必要的时候打转向灯提醒你选择的方向,不到万不得已的情况下,不要主动避让,。(老人小孩除外)。夜间会车一定得打会车信号灯,关闭远光灯,因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮,光束照射的`很高,正好照到小车司机的眼睛,对眼部形成刺激,容易形成视觉判断失误,出现危险,这样就容易撞到摩托车,千万谨防。(老人小孩除外)超车一定要左侧超车,尽量不选择右侧超车,右侧超车的时候一定要鸣笛提醒,确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。
超车要量力而行,根据自己摩托车的排量大致判断能否超过,超车时间应在5秒超过,大于5秒,危险性增加,建议就不要超啦!另外切记不要强行超车,或者超怄气车,如果前方大车小轿车不让你超,你最好不要抢超,之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者,能通过则加速通过,不能通过就离它远远的,千万不要和他并行,以免意外发生,(沙土车翻车活埋其他车辆的事件新闻报道率见不鲜)
(四)正常骑行安全
正常骑行情况下,千万不要急转弯,一个急转弯,后面紧跟的车刹车不及,你可能就没命啦!实在要转弯,需要先减速至安全速度,左右观察无行人车辆靠的太近,能保证安全的情况下再转也不迟。也不要随意变换车道,不要压线,更不能在马路上正常行驶时为啦展示自己的技艺而压弯,大撒把,这样的话,你离鬼门关就近了一步。请各位记住摩托车是机动车,它的行车线是内侧靠右机动车道,不是非机动车道。正常行驶时应当离非机动车道有15米左右的距离,不要太靠右行驶,那样的话一旦从旁边小路或者岔路口冲出车辆,你会因躲闪不及而发生意外。
如果路边标示有路口或者岔路时应当减速行驶。无特殊情况不要急刹车,急刹车对刹车系统,轮胎,减震器,损害不小,也容易因后车避让不及发生追尾。路遇儿童驾车,老人驾车,妇女驾车,一定要减速,小心,避让,(一定要牢记这三点)因为这三类人群是危险群体,还是少跟他们一般见识为上,要不然后悔的会是你!骑摩托车是观景利器,高速行驶的情况下,遇见什么美女呀,绝妙的景观呀!什么稀罕的物件呀,人群集聚的突发事件呀,建议大家不要回头,或者左顾右盼,实在要看可以停车看,一边看一边行车危险性你懂得,一旦出事,你就会成为被人看的焦点。公路停车要选择靠右边的宽阔地带,前后有效视线不小于50米,夜间要开双闪,或者泊车灯,不要选择水边,悬崖边,道路急转弯时,公路路坑边停车,那样最不安全,因为摩托车失去了安全的屏障,有突发情况易躲闪空间减小。
(五)摩托车性能对安全行驶的作用
良好的车辆性能和保养措施是安全行车的基础,平时一定要注意对爱车的维修保养保证最佳状态。安全行车的灵魂是刹车系统。
公交司机运动心得体会 篇7
指出:“全党同志要强化党的意识,牢记自己的第一身份是共产党员,第一职责是为党工作,做到忠诚于组织,任何时候都与党同心同德。”对党忠诚既是党对党员干部最基本的政治要求,也是党员干部最重要的政治素养。坚持对党忠诚的政治品格,才能在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致,才能为党的事业奋斗终身。
保持思想纯洁是对党绝对忠诚的首要条件
思想纯洁是共产党人的政治本色。党员干部只有保持思想纯洁,不断增强党的意识,才能在任何情况下都稳得住心神、管得住行为、守得住清白、经受住考验,做到对党绝对忠诚。
理想信念是思想纯洁的重要基石。对党忠诚从哪里来?最根本的是来自理想信念。理想信念坚定,绝对忠诚才能建立在理性基础之上,才能有思想自觉和行动自觉。有的党员干部对理想信念不屑一顾,认为是空洞说教,是装点门面的招牌;有的也讲“理想”,但他们的“理想”始终围着“我”字转,时刻想着当多大的官,捞多少好处,为此甚至不惜违犯党纪国法。党员干部丧失理想信念,就意味着蜕化变质的开端。反复强调:崇高信仰始终是我们党的强大精神支柱,没有理想信念,理想信念不坚定,精神上就会“缺钙”,就会得“软骨病”,就可能导致政治上变质、经济上贪婪、道德上堕落、生活上腐化。党员干部坚持理想信念,就要坚定对马克思主义的信仰、对中国特色社会主义的信念、对改革开放和社会主义现代化建设的信心;始终保持清醒坚定,保持政治定力,做到“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”;时刻拧紧思想阀门这个“总开关”,坚决杜绝思想行为出轨越界、跑冒滴漏现象,使对党绝对忠诚体现在思想上政治上行动上。
奉献精神是思想纯洁的内在要求。共产党人讲忠诚,就要坚决抛却私利,为党和人民的事业奉献终生。有的党员干部奉行利己主义,总是向组织讨价还价,工作拈轻怕重,岗位挑肥拣瘦;有的做一天和尚撞一天钟,浑浑噩噩混日子,把组织交付的任务当作应付的差事。严肃指出,党员干部要把焦裕禄精神作为镜子照照自己。焦裕禄精神说到底就是无私奉献精神,就是“捧着一颗心来,不带半根草去”。为党和人民工作,对党忠诚,在党言党、在党忧党、在党为党,是党员干部不可推卸的责任。越是面对物质世界的种种诱惑,越是要把奉献精神作为一种境界、一种责任、一种自我要求,把为人民服务作为一切行动的出发点和落脚点。要正确认识苦与乐、得与失的关系,升华小我、放大人生,超越一己私利,锤炼对党和人民的忠诚,守护好共产党人的精神高地和心灵家园。
严以修身是思想纯洁的源泉动力。“欲流之远者,必浚其泉源”。保持思想纯洁一刻离不开严以修身。从诸多党员干部违纪违法的案例看,都有一个从量变到质变的过程。他们有的生活不拘小节、行为放纵任性、作风霸道专横;有的沉溺于声色犬马,与三教九流称兄道弟、勾肩搭背;有的热衷于个人“雅好”,到处搜罗古玩字画、珠宝玉石,等等。不严以修身,生活就会变得混乱,精神就会陷入空虚,行动就会迷失方向,腐败堕落就成了必然结局。将严以修身置于“三严三实”之首,正是因为严以修身对于纯洁思想极其重要,是党员干部对党忠诚的必要条件。共产党员无论何时何地,都要自觉将严以修身作为加强党性锤炼、道德养成的核心要求,作为找准生活定位、工作方向、精神坐标的根本途径,作为健康成长、持续发展、促进工作的动力源泉,实现自我净化、自我完善、自我革新、自我提高。
具有坚强党性是对党绝对忠诚的内在要求
具有坚强党性,是做合格共产党员的基本要求。党员干部只有自觉增强党性意识,不断加强党性修养,养成并坚守坚强党性,才能靠得住、信得过、能放心,做到对党绝对忠诚。
站稳立场保持定力。坚定的政治立场是对党忠诚的基石。从目前党内现状看,在重大原则问题和大是大非面前立场摇摆、态度暧昧者大有人在。一些党员干部口头上拥护中央,暗地里对中央决定说三道四,甚至公开发表同中央精神相违背的言论,阳奉阴违、当面一套背后一套;有的对中央决定不是坚决执行,而是态度模棱两可、行动拖沓懈怠,处处为自己留“余地”;一些领导干部对中央的决策部署做选择、搞变通、打折扣,不是认真研究落实,而是一门心思找“对策”,等等。只有坚决克服这些现象,始终保持政治信仰不变、政治立场不移、政治方向不偏,才能做到对党绝对忠诚。面对复杂形势、艰巨任务和严峻考验,党员干部对党忠诚、与党同心,站稳立场、保持定力,比以往任何时候都更加重要。
公交司机运动心得体会 篇8
近年来随着汽车石油化工的迅猛发展,人们的生产、生活方式产生了巨大变化,汽车的数量尤其是私家车的数量,使得汽车及汽车工业在人类社会的在政治上、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面字约占据了相当重要的地位。然而,在人们享受汽车带来的速度感和便利感受的同时,也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也汽车成为汽车产品设计的重中之重,安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中,人即驾驶者才是核心因素,也是降低或降低交通事故的关键因素,所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识督导教育和指导至关重要。
我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全,作为驾驶员理应应切实增强职责意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的'重中之重来抓,以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识,违犯安全管理规定,并努力提高驾驶员技术,专心驾驶、细心驾驶、细心驾驶,做到行万里车,保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与行政管理氛围。
近日,我参加宝马指导驾驶员的学习,其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德车长进行讲解和辅导,我更加深刻的全面性认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶相关人员,总结了自我多年车辆驾驶实践经验,并结合汽车指导驾驶员相关理论知识,及当今汽车驾驶的相关先进理论,就汽车中常见的一些紧急事态及问题,谈谈确保安全驾驶的心路历程体悟。
首先,在遇上紧急情景时,驾驶员要坚持头脑冷静、机智沉着,不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备具备良好的意志力,在避险时,心理素质好的驾驶员能够死里逃生化险为夷,完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。
其次,汽车驾驶尹树娥需先紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则,以及遇到大客车相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等前述紧急事态的处置策略。此外,应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同,根据现场的具体情景,以原则为指导,以策略为依托,合理运用,统筹掌握,采取灵活的处置措施,力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率,减少交通事故给人们带来的方方面面的损失,使我们在享受汽车造成的便利和舒适同时远离事故。
最终,安全意识是保证安全最起码的条件,是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上驾驶人员著重行车安全,然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情景,驾驶好车辆,不开快车、英雄车;做到应快则快,应慢则慢,应让就让,应停则停,把安全放在首位。
公交司机运动心得体会 篇9
通过本次道路交通安全警示教育,我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高,对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本,安全第一”,严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务,也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作,谈一点自己的体会:
道路交通安全,不仅关系着过往车辆行人的有序行车,同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习,我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性,体会到了“珍爱生命,安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意,但是学习了交通安全事故案例之后,一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的,事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场,我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里,稍有懈怠都有可能酿出恶果,毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中,需要做到如下几点:
-
gsi8.com小编精心推荐:
- 司机心得体会 | 劳动心得体会 | 活动心得体会 | 读书活动心得体会 | 公交司机运动心得体会 | 公交司机运动心得体会
一、不疲劳开车,不违章行驶。
在不行车时,要注意休息,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。开车感到疲劳时,要停在安全的.地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车,开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼,保持身体健康,远离疾病。发现身体不适不开车,随时保清醒头脑,不开勉强车。
四、要中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,通过本次学习使我认识到,只要一上车,就要全神贯注,中速行驶,遵守交通规则,心态平稳,确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,杜绝故障车上路,有问题及时修理,不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦。
作为一名司机,最根本的是要保证行车安全。因而,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。安全教育会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,会中认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
公交驾驶员安全教育心得体会篇通过几天的培训学习,使我受益匪浅,针对学习内容,进行以下总结:
一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提
一个没有责任意识的人,干任何事情都会出现这样和那样的问题,甚至会酿成惨祸,对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心,时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想,随时保持冷静清醒的头脑,处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材,提醒自己,树立强烈的责任意识,我们就能杜绝和减少交通事故的发生。
二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础
每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度,熟记和掌握其内容,在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则,熟悉交通管理的具体条款和各项措施,自觉杜绝违章行为的发生,把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。
三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求
具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员,必须掌握日益复杂的车辆构造原理,熟练掌握操作要领和安全驾驶方法,要熟悉交通情况,掌握天气、道路、人、车及环境特性,心无杂念,用心驾车,用良好的职业道德来督促自己,勤学苦练,不断提高安全操作驾驶技能。
四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要
良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的,驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程,不随心所欲,自我发挥。坚持文明驾驶,礼貌行车,做到路好人稀不能飞,车多路孬不能急,遇人违章不能气,要坚持礼让三先,谨慎驾车,不开英雄车,不开赌气车,不开斗气车,要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为,心平气和地按照安全操作规程办事。
五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证
确保车辆设施齐全、性能良好,这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态,不开带病车,要对车辆加强日常维护,提高车辆完好率,发现故障要及时排除,做到一日三查,即出前查,行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期,季节保养不忘记,确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。
公交司机运动心得体会 篇10
我是一名公交司机,说真的我非常珍惜这个工作岗位,从心里就想干好这份工作,要想在公交干好就要把心踏实下来,用心用脑钻这个行当,可以说公交是我人生的转折点,珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始,珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘,可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些,安全行驶从起步开始,先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时,应该缓抬离合器,油门不宜过大,以防止车轮滑转或者侧滑。
凡事要善始善终,起步起的好也得停车停得妙,如果是在结冰的路面,我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来,轻踏刹车踏板,轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车,结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。
总之,在结冰道路上,制动距离会拉长,车速必须控制住,最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况,如果在前方突然出现非机动车辆或者行人,作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说,自己非常紧张,感觉能刹住的距离,没有刹住,看见障碍物的时候,反应过来已经晚了,车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车,这种情况下坚决堵能不能抬起刹车,应该缓慢踩下刹车,让车轮保持向前的拖动,而不是滚动,这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是:思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感,要有自觉维护企业形象的使命感,车行驶在马路上你首先想到我是公交人,我的一言一行代表着公交的整体形象,面对乘客深知我的责任和使命,乘客的性命在我手中,在运行中要心态平和安全礼让,不开斗气车,不说粗话,作到以礼服人,得礼让人,培养良好的心态,加强自我控制能力,我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证,行车中要自觉作到你违章我避让,遵纪守法你快我慢确保安全靠自身,你抢我停控制车速是根本,只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证,从而也就能保证很多问题的出现。
公交司机运动心得体会 篇11
上周,园长就通知了我们,我们市教育部门将开展了一场针对幼儿教师的安全培训会,要求我们园的所有教师都必须去参加。所以今天上午我们几个教师就相约去听了这场讲座。最开始的时候我对这个讲座并不重视的,觉得我们从小学读书到大学,再到走上社会,有多少人给我们讲过安全方面的知识,我们早已经牢牢记在脑海里了,各种安全措施也早已经记得滚瓜烂熟了,哪还需要专门的安全培训会。可是参加了这场培训会,我才知道自己之前的想法是多么的不成熟,这场安全培训会,真的是让我感触颇丰,培训结束后我只有一个想法:这场培训会还真没白来。
这次的培训会,我主要有三点体会:
一、必须要有好的安全责任意识,把学生的安全挂在心上
幼儿园就是小朋友们在学习上课时的小天地,家长们将自己的孩子交给我们,我们必须要负起责任来,各项工作都要以他们为本。把他们安全问题不仅仅放在跟家长签的安全责任承担书上面,更是要放在一种强烈的责任意识上面,要对小朋友负责,对所有的家长负责,对自己教师这份职业负责,让想朋友们在幼儿园里面玩的开心,家长们交给我们放心,我们的工作要对得起良心。意识上重视了,安全行动上才能够有担当。
二、安全工作要落实到实处,不能空谈大话
对待小朋友们的安全,我们要时刻重视,任何时候都不能放松,规定好的措施都必须要严格执行,每一项工作都必须要落到实处,不容许有丝毫的“差不多”出现,必须要做到“一定”。每一天上学家长送孩子来幼儿园时我们要询问好孩子的情况,给他做体温检测,没问题了之后才能进校园,这不仅仅是对他们安全负责,更是对园内所有师生负责。每一天我们教师更是要联合幼儿园保安做好园区的安全工作,给所有的棱角装上防护套,检查用电用火安全,避免小朋友在没人指导监督下接触这些不安全元素。同时我们还要教会小朋友要有基本的安全意识,从源头上制止问题的'发生。在放学时,必须保证是孩子的家长后才允许接走,不能随意把孩子交出去。
三、利用好各种设施,做好记录
可以利用监控设施,在校园的各个区域装好监控,防止有突发情况的出现,也防止有不法分子进校区偷盗等行为。
这次培训告诉我,对待安全工作,不能有任何轻心,在心里要时刻做好准备!
通过这次的幼师安全培训,我意识到不管幼儿教育如何千变万化,作为一名幼师,最基本的便是要有爱心、耐心和恒心。如果没有这个作为基本的前提,那么末了的幼儿安全或是幼儿健康等话题都不必再谈。只有爱心、耐心和恒心可以让我们的幼儿教育更加安全,这时候再来谈幼儿的安全,才顺理成章。
一、培养爱心,用爱心来关心幼儿的身心健康
作为一名幼儿园老师,首先应该培养的便是一颗爱人之心。只有拥有了爱心,孩子们才能在爱中成长起来,在家庭教育中也许疏忽了的爱才能在幼儿园里得以实现,在幼儿身心健康之路上所需的爱,才有可能在其中生长发芽。要谈幼儿的安全,首先要谈的还是孩子们的身心健康,没有健康的身心,再安全的环境也是徒劳,再安全的环境亦无法让孩子们得到成长。gsI8.cOm
二、培育耐心,用耐心来关心幼儿的人身安全
在幼儿园的教学工作中,幼儿园教师的安全培训是每年都会进行的固定培训,这是一项有针对性的培训,为了孩子们,亦为了我们这些幼儿园的教师。在有了爱心的大前提下,幼师培育对孩子们的耐心,非常重要。只有耐心到位了,我们才会在活蹦乱跳的孩子们中把握住他们的人身安全,才有可能细心观察到一些极细微的细节以及变化。如果一位幼师缺乏了耐心,对孩子们的人身安全根本就没有什么耐心,对他们的玩耍对他们的课堂都谈不上耐心地教导,这样的情况下,又如何确保孩子们的人身安全呢?幼儿教育没别的,爱心、耐心缺一不可,在有了爱心的前提下,还需要有耐心来做注脚。
三、培筑恒心,用恒心来关心幼儿的身心发展
通过这次的安全培训,本人也意识到一点,即恒心也是幼儿教育不可或缺的一颗心。如果单是有爱心和耐心,却没有一颗持之以恒的恒心,那幼儿教育也无法长久,一颗小树苗还需要园丁辛勤地栽培,更何况一个会哭会笑的孩子呢?我们需要培筑一颗恒心,来完善我们在爱心和耐心下对孩子们的关心,让孩子们的身心都能得到健康的发展,让他们的人身安全万无一失,让他们的未来在我们美好的蓝图下一步步成长起来。
以上就是本人在这次幼儿园教师安全培训中的心得体会了,感触到,记录之,为未来,为孩子,也为幼师这门职业。
-
工作汇报网小编为您推荐公交司机运动心得体会专题,欢迎访问:公交司机运动心得体会
本文来源:http://www.gsi8.com/xindetihui/83658.html